Reprise du message précédent :
je suis proche de la 1/2 tonne ouais
 
me suis aperçu que mon vieux compte de 2009 fonctionnait encore
entre temps j'en ai re créé un

 

 
Cela dit, pas vraiment de surprises avec pour l'instant, je ne fais guère plus que ce qui était prévu suite à l'achat. Après ce passage, il sera nickel chrome

 
Ok, merci
 
1h30 de bouchons avec l'Elise hier, bien relou quand même... Par contre la tête des gens C'est limite gênant.
Les enfants qui sont  
Les manouches qui demandent combien ça fait de chevaux, et qui sont déçus
etc...
En 1h30, les gens dans une dizaine de voitures différentes ont du m'adresser la parole, ça fait passer le temps

 
Que 160 ? Ca se traine comparé à la M3 E30 de Tonio et par rapport au X6 diesel du patriarche  

En plus je dis 180ch environ (avec les modifs)

Huhu, trop facile pour faire signer le chèque

Quand au lift, une connaissance qui n'y connait rien en avait fait un tour et avait pensé que c'etait un moteur turbo

Sinon j'ai pu test le speedy en 2.2 et je m'attendais a etre déçu par son caractère, finalement c'etait sympa quand meme, du couple au milieu mais plus rageur que je pensais en haut des tours, vu que c'est un des modeles les plus abordables ca me fait reflechir

Tu pars sur quel budget et pour dans combien de temps ?
Il faut que tu essais une Elise S1 aussi pour avoir une vrai comparaison. Elles sont différentes mais te connaissant, je ne suis pas sur que ce soit le speedster qui t'irait le mieux

Pour le temps c'est très incertain, j'ai une capacité à claquer mes sioux assez rapidement, donc bon, la je dois d'abord me repayer une moto "correcte" pour cet été, on verra ensuite
 
En fait j'ai toujours dit qu'avant mes 30 ans je m'en payerais une, me reste 2ans et demi
 
Après je suis effectivement jamais monté dans une S1
Faudrait que je test une cat aussi, mais la je pourrais pas l'utiliser en plus ou moins daily, alors qu'une speedy/élise sans problème

Une barquette en daily, c'est particulièrement contraignant. Ça peut se faire mais il faut beaucoup de volonté et ne pas se soucier de l'état esthétique du véhicule (tout est exposé là dessus, les griffes sur la peinture arrivent très vite...)

si tu as un parking de chaque côté, pas trop de bornes/bouchons/conditions météo spéciales c'est sûrement faisable sans trop de problèmes

Les dos d'ane et cassis se passent bien en elise/exige?
Je trouve qu'ils ont l'air beaucoup plus haut qu'avant dans mon coin et comme je recherche une exige je me pose pas mal de questions à ce sujet.

En hauteur d'origine, ça passe plutôt bien oui.
Je n'ai frotté que 2 fois au niveau de la plaque en 1 an en ayant fait un peu rues à la con avec.

pour ne pas frotter il faut les prendre au moins à 50km/h

Ca je l'apprendrais peut-être à mes dépends, après bon j'avoue que sur une caisse j'essayerais de pas la transformer en poubelle trop vite
 

Parking de chaque côté oui, bornes ça dépend mais ça va globalement, bouchons ca va aussi, météo c'est la normandie... mais pour avoir fait du daily en supermot' je pense que niveau confort y'aura pas de mal
 

 
Sur ce genre d'auto, on a tendance à vite les "coursifier"... et donc les rendre de plus en plus invivable, d'où le côté daily difficile

en normandie ? il te faut une anglaise, c'est fait pour

ma S1 était légèrement rabaissée, du coup je frottais souvent. pas qu'en ville, même en prenant appui dans des virages en devers. mais en prenant les dos d'ânes en diagonale et avec un léger filet de gaz, ça passait bien.

En effet, j'avais déja entendu parler d'élise qui tapait devant sur des freinages bien appuyés. Après perso je pense pas faire d'upgrade de ouf, l'utilisation sera balade en plus du daily mais pas de piste, ou juste pour tester, sinon j'ai la moto pour ça

Mais si tu vas vouloir l'upgrader

Merci pour les retours d'xp

Suffit de monter un radar de recul  

une cat' plus appropriée en daily qu'une exige ?

Au moins la vue est dégagée tout le tour de la voiture  

 
dans ce cas tu peut changer amortos et suspats, mais dans tous les cas, garde la hauteur d'origine. et sur une S1, il faut savoir que les premières (96-98 je crois) était un poil (genre 5mm) plus haute que celle jusque 2000/2001.  
 
pas con du tout pour la caméra de recul sur l'exige. à condition que ça bouffe pas la batterie!  

A noter que je bosse à des horaires plutôt paisible sur la route la plupart du temps
 
Après si cela change (et c'est possible si j'obtiens le poste que je vise à terme), je changerais peut-être d'avis
 
Sinon l'entretien abordable est une des choses qui me font pencher pour. Et enfin j'envisage pas trop d'avoir un véhicule pour le sortir uniquement une fois par semaine, surtout un truc fun
 

Bah si elle est au parking au boulot je vois pas de problème de carrosserie

Ce qui frotte sur une S1 rabaissée en virage ce sont les bavettes.
La plaque ne frotte que sur les ralentisseurs et dans les rampes d'accès avec une cassure un peu raide.

 
j'avais remonté la plaque, à l'endroit de la jonction fond-plat/masque avant, ça frottait.  

Drapal,
en Elise 111R depuis bientôt 1 semaine, quel pied cette caisse

Bienvenue au club !

Congrats buddy

Ah tiens, j'avais lu quelques un de tes posts sur garage111, je ne savais pas que tu étais aussi hférien
Bienvenu chez les LIR, le meilleur du monde auto   (c'est vendredi, j'ai le droit d'en rajouter )

c'est vendredi tous les jours en LIR

Très jolie ton Elise
 
Et je récupère mon speedy dans 1h

Pas de nouvelles soit il a pris feu soit il est sur le toit sur le dos    
 
A moins qu'il ne se soit évanoui en recevant la facture du garagiste  

 
Bonne nouvelle coté facture, et un plaisir de retrouver mon jouet. En esperant qu'il fasse beau demain

Profite car après c'est neige, je vais faire rouler la SLK tiens, ça lui fera du bien depuis le temps.

Y'a jamais de neige chez moi

Le monde est petit
Merci à tous pour l'accueil, c'est vrai que cette voiture est géniale , et c'est marrant de voir les gens dans leur voiture tourner la tête à en avoir un torticolis pour voir ce que c'est comme voiture ! J'ai fait un peu de prériphérique Parisien bouché ce midi, personne ne te klaxone quand tu changes de voie, et même parfois tu mets juste ton clignotant et les gens laissent la place pour que tu te mettes devant eux (pas tous non plus, mais avec ma 206 ça n'arrive jamais )

Complètement énorme ce moteur en effet, ça donne le plein de sensations, là où les autres moteurs s'essoufflent, celui là repart de plus belle
Je ne m'en lasse pas, et même si les Elise à moteur Rover 160cv sont super proches niveau performances, les sensations ne sont pas les même du tout, le lift à 6200t/min donne vraiment l'impression d'avoir 2 moteurs

Le bruit du rover est quand même incomparable