Reprise du message précédent :

 
En résumé : il n'y a aucun grip

Pas besoin de pneus de F1 pour n'avoir aucun grip à froid.

Voir la vidéo de Rasso Ouest avec l'A110 S qui sous-vire comme une Clio avec des pneus chinois sur le mouillé.
Alors qu'elle a des PSC2 et que la piste est sèche.

De toute manière j’arrive toujours pas à savoir ce qu’on trouve à l’A110, quatrième essai et toujours pas convaincu du tout.
Après a remettre dans le contexte une 111 ou dérivée full origine c’était plein de défauts aussi

C'était pas une critique. C'est une monte optionnelle, et après 2-3 tours de chauffe, c'est un avion de chasse qui donne le sourire à Yann.

Non mais j’essaie toujours d’être convaincu par l’A110 et rien à faire ça matche pas  

Ptin le mec qui découvre que des semi slick ca doit chauffer avant d’avoir du grip

 
Qu’est ce que tu lui reproches ?

 
Déjà j’ai un blocage sur le style qui doit pas aider.
Je la trouve pas « moche » mais je trouve que l’aspect neo rétro est raté dans les proportions.
 
Après a la conduite, beaucoup la boîte, le couple pas dingue, le côté pataud voir parfois bateau du compromis confort… au final ce que je lui reproche ça doit être sa principale qualité, sa polyvalence  

 
Ouais c’est pas assez sportif point suffisait de le dire tout de suite

Tu as essayé la S ? Apparemment c'est assez différent. Moi j'ai adoré la version de base, je trouve que c'est une super voiture très bien conçue, confortable, fun, facile à prendre en main. Je me suis régalé avec, j'ai même rien trouvé à dire sur la puissance alors que je suis un Kéké de lignes droites.

Non pas encore, mais il faudrait... même si après ca devient vite déconnant niveau budget.
Je dis pas que c'est une mauvaise voiture, loin de là... juste que voilà, pour un truc polyvalent qui marche t'as beaucoup de choix du coup, autant prendre une Golf R (troll, mais qu'à moitié   )

Alanou, faut pas boire en journée

Perso c'est justement parfait comme compromis, sachant que je deteste les compromis des Lotus et autres LIR. Trop galère à utiliser

Et une voiture pas inutilement raide ça change aussi des bouts de bois "qui font sport lol"

En petite propulsion qui marche sans être une supercar, legère et équilibrée, avec des coûts de roulage maitrisés, et qui reste polyvalente tout en étant gratifiante, on fait pas beaucoup mieux sur le papier

EDIT : il est évident que si on la compare a une exige sur piste, elle sera trop molle, pas assez perfo et moins engageante

Pas assez perfo c'est loin d'être sur, pour avoir roulé avec des Alpines ça se tient. D'ailleurs même en perf pure les reprises sont au niveai d'une 350, la boîte aide bien

 
Après un peu de recherche et quelques appels aux revendeurs français, je crois que ça va se finir en une commande d’une 320 neuve
Pas d’infos officielles avant le début de l’été, mais a priori c’est bien 2l 160ch, un peu plus chère qu’une 275 et mêmes options/personnalisation (pack S/R…).
Selon les revendeurs entre 4 et 6k d’accompte, livraison probablement pour printemps/été 2023    
 
Y’a des hfriens qui ont commandé neuf ?

 
Le père d'un pote oui, une 275

 
Attend de voir le co2 pour avoir une idée du tarif TTC.
Le 2l risque de polluer plus que le 1.6 et donc de faire s'envoler la taxe carbone.

SV et Marcassus avaient l’air assez sûrs d’eux en indiquant un malus de +/- 1500€. Wait & see.

Ce rendement du passé

 
Quand on a un compresseur dans un V6 de 3.5L pour sortir 380cv on ferme bien sa mouille

C'est marrant parce que 2l pour 160 ça fait 80cv/l soit exactement le même rendement que mon V6 quand ils l'ont montés sans compresseur dans la 1ere Evora qui sortait 280cv pour 3l5

Le principal avantage du coup c'est sa fiabilité

Et bah voilà, un compresseur sur le 2.0L et c'est plié... oh wait
 
https://www.youtube.com/watch?v=BdQ8b-DRj0Y

Délai respecté ? Il est passé par Lille / SV / Marcassus ?

 
Un pote s'est pris une "belle" cartouche y'a 2 ans à la livraison de sa 275 chez Marcassus, le malus était pas vraiment celui "qu'ils avaient prévu" au moment de signer
Bon c'est pas leur faute, mais gaffe au discours "ouais ouais 1500€ on est sûrs"

 
Questions posées, je te reviens dès que j'ai un retour

 
Plus rapide que prévu, son père est passé par Marcassus, délai initial 9 mois mais parce que Covid 11 mois

Bon à savoir
 

Pas déconnant

Lovely : https://www.leboncoin.fr/voitures/2149761534.htm
 

 

 
Ok, c'est beau
 
Mais 42k pour un 3cyl qui prend 160 en vmax, j'ai psychologiquement du mal.
 
Occasion de 4 ans. vendu plus cher que son prix neuf.
 
 

 
Les Cat ne decotent pas ou peu.
 
Les 160 se vendent autour des 35k€ avec 10-15mkm.
 
Les Sprint et Supersprint ont été vendues a 60 ex chacune.
On peut imaginer qu'il y en ai 15-20 en France en cumulé sur les deux series.
 
Ce prix ne me choque pas.  
Il y a peut-être une petite marge de nego.

Ça fait des années que les prix explosent notamment avec les délais de livraison énormes en neuf
L'occasion est donc plus cher que le neuf

Ça risque pas de s'améliorer avec la fin des moteurs  thermiques

Tin mais le club lotus France c'est vraiment des GC de compet

 
FYP  
 
Dans le monde bagnole, un club c'est 90% du temps un ramassis de gugus qui, n'ayant aucun pote avec qui jouer, rejoignent d'autres mono passionnés d'une marque. Ca donne rarement quelque chose de bien.
 
Me tombez pas dessus tout de suite, ça peut être sympa parfois mais faut avouer que souvent c'est pas joli à voir

Ne soyez pas nazi, c'est peut être un repère qui s'auto suce mais y a des astuces/aide de qualité qui peuvent s'y trouver

 
T’es membre duquel du coup ?

aucun

+1, la consanguinité c'est interdit pour une bonne raison, les clubs mono-marque ou mono-modele c'est contre nature. J'ai expérimenté, et quand j'avais 18-19 ans avec de la semoule en guise de cervelle, c'était top. Ensuite je pensais acheté un cerveau, et j'ai vite lâché tout ça. Quand il y a du pognon soit ça se croit tout permis sur la route, soit ça se pense supérieur aux autres ( et au sein du club c'est concours de kekette ). Quand il y a pas de pognon c'est la cour des miracles, concours de rupteurs, barbecues à l'huile de boîte ( bon ok ça c'était mon idée ) etc. Dans tous les cas c'est à fuir, mieux vaut faire des sorties avec les potes, ou avec les hfriens - forcément des gens biens sous tout rapports, c'est l'élite.

 
Espèce de mono maniaque  

vous parlez des club officiels uniquement? perso j'ai fait pas mal de sortie avec MX5 France, y'avait vraiment une bonne ambiance, avec des voitures qui vont de la NA trafiquée dans tous les sens au dernier modèle sorti. deux-trois sorties avec RS team, sympa aussi.
bon par contre j'ai eu des échos du 205 gti club de france, ça à pas l'air d'être la même ambiance  

Est ce qu’il existe un club Audi A3 ? J’y collerai bien une camera cachée  

 
Assez d'accord avec toi et pourtant mes deux expériences de club ont été assez agréables, surtout la première.
Un club Mini (les anciennes) debut 2000's et ensuite le club mx5.