Reprise du message précédent :
D'ici là des mecs auront développé des BVM adaptables

Plus communément appelé rétrofit électrique

2 proprios de Lotus qui bashent une voiture sur sa fiabilité, je ne sais pas si c'est de l'inconscience ou de l'expertise

Qu'est ce qu'il y a de pas fiable sur l'Elise S1 à part le JDC ?

fiable à part = toute option sauf
 
Y'avait déjà l'histoire des toe-link fragiles en plus du moteur en cristal ? Et de toutes les minis blagues électriques que sont susceptibles de faire toutes les anglaises ?

Anefé

le moteur rover en Crystal ? ou ça ? je veux bien être de mauvaise foi mais tu pousse mémé dans les orties la !

Démonte le et regarde la qualité du moulage, la fragilité et le mauvais dimensionnement des cales pour les chemises, etc... C'est une merde sans nom ce truc, je sais pas si c'est Honda qui s'est foutu de leur gueule ou si c'est Rover qui a voulu faire des économies sur le coût, mais alors ce moteur c'est de la merde de bout en bout.

On parle de fiab pas de qualité d'assemblage  

Et je pense que ton expérience sur ton 120 ch qui sortait 99ch t'as laissé un mauvais souvenir de ce moteur

Fig1. Le déni

Soyez gentils avec logic, il arrive à passer plus de temps à mécaniquer sur sa BM que sur sa Lotus, donc je comprends son point de vue

Je me répète mais moi je le trouve très agréable ce rover, mais j'ai un 160 qui m'a l'air pas trop guez

L'exige reste ou elle est , en jouet du weekend je vois pas de remplacement

Pour le daily je voudrais un peu plus de couple , faut que je regarde les prix d'une E91 en teutonie  

je me souviens d'exemplaire semi guez en UK pour moins de 10k€ easy , un pote en avais ramené une pour 7000€ avec quelques truc à revoir

Rover : JDC , pour moins de 500€ c'est faisable avec les bon contact
Toy : AAC mais c'est vérifiable facilement et coute le prix d'une distrib en cas de changement

L'exige est la voiture la plus fiable que j'ai eu , en 10 ans et 22 000km , une pompe à eau et deux batteries.

Je fais rien sur la BM en ce moment car j'ai passé suffisamment de temps à la fiabiliser

En même temps tu roules jamais avec

Le Rover ça tient bien tant qu'on joue pas trop au sorcier.  
Une fois le JDC et le thermostat fait évidemment.
 
Et sinon pour la question de base je dirais  
Jdc
Radiateur (si plastique)
Toe link
Roulements de roue (surtout arrière)
Alternateur  
 
Pour les plus gros sujets récurrents en tout cas

Ça finit par se croiser, si quand tu refais ton bloc tu t'aperçois que tu pourras pas remettre en place les chemises  

J'ai des amis qui en ont depuis longtemps ( peu de temps après que j'aie acheté la Saxo blanche de Magicien96 en fait ), ils en sont contents mais heureusement que ça pèse rien une Lotus, parce que même là dedans on voit bien que ça pousse pas en bas, tout au milieu et rien en haut. La mienne avait l'avantage de tout donner en haut avec le 4pap, mais sinon c'est vraiment pas incroyable, contrairement à ce que peut offrir le reste de la voiture.

La différence de perfs entre la mienne merguez et celle de magicien menthe ++ et 160 ch je crois était pas flagrante. La mienne sortait pas 150 ch j'en mettrais ma main à couper, mais elle sortait plus que l'origine, surtout pour avoir déjà essayé des lotus 120, la différence était tout de même là sur le compteur. Et sinon Matthieu m'aurait désossé avec ses 160 chevaux

Ah oui l'alternateur qui m'a lâché aussi, quel doux souvenir  

 
j'ai le démarreur qui était HS sur ma MXNBFl, du coup c'est pas fiable?    
alanou a bien resumé. je dirais aussi qu'à une époque où la livre était basse et les prix aussi, beaucoup d'Elise ont été importées d'UK, qui n'avaient pas reçu l'entretien qu'elle méritait. donc toe-link à moitié bouffé, et je suppose que les roulements de roues n'étaient pas de premiére fraicheur non plus.
perso le plus pénible (c'est plus un soucis de conception que de fiabilité) c'est l'alarme de la voiture qui vide la batterie un peu trop rapidement. et le niveau du réservoir d'essence    

Ça c'est vrai pour le 2ZZ, mais pas pour les autres.

Ça c'est vrai pour le 2ZZ, mais pas pour les autres.

Edit : Double post.

A priori depuis 2017 ça va mieux de ce côté là.
Mais c'est aussi pour ça que j'attends un des derniers millésimes, avoir une auto fiabilisée. Soyons lucide, ça reste une Renault.
Et puis on ne sait jamais si en plus ils nous faisaient la bonne surprise de sortir une version BVM6 ?
Mais ce qui me fait le plus peur sur les voitures modernes à long terme, c'est tout les systèmes d'infotainment embarqués.
Quand l'écran LCD du compteur ou du GPS sera HS dans 20 ans, est-ce qu'on en trouvera toujours et à quel prix ?
J'aurais préféré des compteurs classiques et pas de GPS du tout (juste un support pour smartphone avec une prise USB).

Tu rêves pour la bvm.
 
Les écrans c'est pas un problème, c'est plutôt tout le faisceau.

A priori elle sera fabriquée jusqu'à 2024 ou 2025, je pense que je vais donc attendre 2023 minimum.
Dans le pire des cas elle sera strictement identique au modèle actuel... et ça me convient très bien.
Mais on ne sait jamais, on peut toujours espérer de bonnes surprises, comme un petit boost de puissance (genre 265ch sur la version de base et le cap symbolique des 300ch sur la version S ?)
Sinon je sais qu'il y a déjà eu une campagne de rappel en 2019 pour divers petits problèmes, signe qu'il y a quand même un suivi un peu plus sérieux qu'habituellement chez Renault.
Je connais quelqu'un qui a flingué la boite auto de sa Clio IV RS, 10k€ de facture non pris en charge par Renault...les boules  

Depuis 2/3 ans ils ont de toute manière mis des moyens radicalement différents sur le suivi client.
Ils ont eu quelques problèmes de jeunesse aussi sur leurs hybrides (pas étonnant vu la complexité du système), et ils ont été au cul des clients impactés comme rarement vu chez les français.

 
Que pensez vous de ce chargement

J'adore ces jantes à déport, dommage qu'on n'en voit presque plus sur les voitures neuves

Vu qu'il y a le hard top, ça devrait aller

 
J'ai doublé une Elise Cup 250 tout a l'heure chargée par l'arrière aussi, et le sort top avait pas l'air de bouger non plus  

 
Alors, qu'a donné cet essai ?
 
Le CR est disponible ?

 
Bah vendredi c'est demain    
 
Entre temps par contre j'ai réessayé une MX5 184 (CR dispo sur sportive) et j'ai vraiment aimé. A voir ce que donnera le secma, sinon ce sera certainement la Mazda.

Tu pouvais le mettre ici, une MX5 c'est quasi une LiR.
Et puis honnêtement c'est un super choix

 
Pour la faire courte, j'ai adoré. Ça m'a confirmé que je voulais vraiment un cabriolet.
 
Ça se conduit tout seul, c'est finalement assez confortable. Avec un vrai vendeur qui me montre tous les réglages du siège reccaro j'ai trouvé une position très agréable. Y'a assez de couple pour pas passer son temps à jouer du levier, en tout cas sur les 15min de mon essai. Mais le moteur demande qu'à monter dans les tours. Rien qu'à conduire pépère top down c'est déjà ultra agréable.
 
En négatif le prix, c'est quand même plus de 30k pour une 184, et mini 25 pour les 160 qui vont vers les 5 ans. Les couleurs : du noir, du gris   . Celle que j'ai essayé était rouge, c'est beau mais comme c'est la seule couleur sympa ça a plus rien d'original... J'aurais aimé un beau bleu pas trop foncé, mais ils le font plus et sur les années précédentes y'en a quasi pas en occase. Et quelques détails dommages pour une voiture de 2021, genre des radars de recul arrière (alors que tu vois limite le pare choc a 1m derrière toi) et une caméra en 360px, mais pas de radars avant avec le capot assez long.
 
Par contre j'ai peur qu'elle soit limite trop polyvalente. Je vais avoir envie de tout faire avec, partir en vacances etc, mais au final arrivé sur place je risque d'être limité par la taille du coffre.  
 
D'un autre côté la secma ou une autre LIR ça va être le problème inverse, je risque de ne jamais la sortir.  
 
Par exemple je viens de passer 3j dans de la famille a la mer a 4h d'autoroute, en secma c'est galère je pense, et c'est un peu dommage de pas profiter de sa voiture plaisir justement dans ce genre de bons moments

 
Je suis partis plusieurs fois en vacances avec l'Elise, j'ai jamais eu de soucis avec la taille du coffre

T'avais quel age déjà ?

 
Remue pas le couteau dans la plaie    
J'avais 25 ans, je partais avec rien
 
Aujourd'hui, rien que pour mettre le vélo et les fringues vélo...
 
Il me faut une 911 avec porte vélo...  

Et puis bon, c'est quand même dommage de partir en vacances et de ne pas faire quelque photos au passage

Bon, en fait, je vais prendre un Taycan Crossturismo  

Cet hiver je fabriquerais un porte vélo pour la Lotus

 
La classe ^^
Faudra que tu nous montre ca à la prochaine Kirougne