Reprise du message précédent :
Bon, je pense rapidement basculer dans le monde du LIR
Je roule trop vite pour acheter une Porsche.
Il me faut un truc qui donne un max de sensation - et ma femme ne veux pas que je remonte sur une moto.
 
J'adore la MX5, je pense la garder à coté.
 
J'ai adoré l'Alpine, mais un peu cher pour le moment ... En plus d'être introuvable.
 
budget : 20-30k.
 
J'ai été choqué par l'accident d'un collègue en LIR, donc la sécurité me rebute aussi pas mal ...
 
La F16 turbo me fait BEAUCOUP d'oeil  ...  
 
Ok,c 'est pas très jolie .. Mais franchement, on est d'accord que y a rien de mieux à ce tarif ?
 
Par contre, la sécurité inexistante me rebute ...

si tu veux de la sécurité, c'est pas une LIR qu'il te faut
 

Bah voilà, on pense à la même personne et tu sais qu'elle vend la ND pour péter dans du V8 de khalitaÿ, avec deux tonnes d'acier allemand autour pour se protéger. Tu devrais en faire autant avec les popo que je t'ai proposé

 
à 20/30k vaut mieux prendre une Elise d'occase je pense.
La F16 c'est sympa mais c'est vraiment un jouet. Une Elise t'as un semblant de polyvalence, si tu veux partir à l'autre bout de la France trouver de belles pour un weekend ou une semaine c'est envisageable au moins  

bon sinon, effectivement pas de 16x8 chez TD
Du coup je vais partir sur les ROTA je pense

 
Après, à tarif équivalent ...
 
http://www.zeperfs.com/duel6178-1245.htm
 

si c'est pour comparer des zeperf avec le tarif, c'est encore pas une LIR qu'il te faut

Arrête avec ces jouets d'enfants, tu vas finir en Jazz comme yoyo si tu continues. Prends toi une vraie voiture, t'as pas le gabarit pour du LIR de toute façon, ton front va dépasser  

 
ben ça fait le même taf en perfs pures, c'est juste plus rempli donc plus chiant

 
C'est quoi ? Une moto ?
 

 
ca va, en roulant décapoté ça devrait le faire
C'est pas pour rien d'ailleurs que je ferme jamais le toit de la mimix
 

 
La F16t donne quand même l'impression d'envoyer plus de sensations, non ?

sur une fiche zeperf c'est beaucoup s'avancer quand même

C'est pour limer sur circuit ? Car sur route ouverte doit quand même sacrément envoyer pour sentir les différences de perf non  ?

J'ai LFG à coté de chez moi, mais c'est principalement pour de la route ouverte !

bah prends une elise s1 pour la route ca doit tuer niveua sensation

Je pense qu'il faut essayer les deux pour se faire un avis

Bof. Le problème c'est qu'on s'habitue à tout. Les mecs qui ont une super ar depuis longtemps veulent aujourd'hui une hypercar. Un pote a une R8 V10. On pourrait se dire que 525 chez c'est amplement suffisant, non ? Bah passage en bi turbo, 3.2 secondes le 100-200 à la perfbox. Et lui ça le titille plus autant qu'au début. Sauf que pour avoir mieux il va pouvoir se lever tôt le matin

Conclusion : faut trouver sa muse, celle pour laquelle tu es prêts à accepter qu'elle rame, qu'elle ait des défauts, etc.

Ça me semble un problème différent de celui de Croustx, là il en est encore à regarder des fiches Zeperfs, et il veut un truc "safe".
Le temps qu'il s'habitue il va voir venir, le mieux c'est d'essayer les deux et comme tu dits, d'accepter les défauts de l'une ou l'autre.

- Securité
- 20-30k€
- Performances
 
Merci de choisir 2 des 3 critères

+1

 
+2

+3

 
 
Une Clio Cup
A+ j'ai gagné  

Mon gayman

 
Ca coche pas "performances", deso pas deso

 
D'après la SECMA, la crashbox de leurs F16 permet une sécurité supérieur aux LIR anglaises.
 
Nan ?

Faut bien se rassurer comme on peut

 
Voilà leur crashbox.
 
Par rapport à un cat', ça semble quand même mieux  
 

Disons que niveau sécurité, la F16 est très bien placée je trouve : Avec un poumon pareil, difficile de se faire très mal.

 
Je up
 
Ca donne quoi à l'usage le Polaris Slingshot ?

Ca à l'air complètement pourri
Meme pas de LSD de serie

comme les copains tu dois choisir tes critères.
 
je répète si pas de piste une TVR Chim 400, crois moi tu vas être surpris du confort du bruit et des perfs (enfin des sensations de perfs)mais franchement c'est décalé, et vraiment sympa

A l'usage, on trouve une vidéo où la voiture se retourne à un espèce de moose test, j'en conclue que ça semble être assez fun à conduire. J'ai pas de photo de la crash box par contre.

 
J'avais demandé il y a quelques mois sur le topic sportives, les retours étaient très mauvais.

 
https://www.youtube.com/watch?v=QXC [...] e=youtu.be
 
Oui effectivement :-/

 
C'est pas la crashbox ça, c'est la coque directement... Je crois qu'ils ont quand même une zone d'absorption en plus à l'avant... Sinon c'est encore plus flippant que je pensais

Ils disent que, de par la nature "haute résistance" de leur coque, ça fait office de crashbox.

Edit : c'est du polyéthylène haute densité

Edit2 : SECMA confirme que c'est incassable, et que ça forme une "cellule de survie" pour les occupants.

 
Ha ben du coup nous voilà rassuré
 
https://www.google.com/search?q=peh [...] 80&bih=936

achète

Perso si y a aucune zone d'absorption, je mettrai jamais mes jambes dedans, no way.

 
Achète et fais nous un test.
 
Perso , j’ai jamais accroché au secma , j’ai l’impression de voir une voiture smobby.
 

J'aime bien le look de la turbo.
 
Honnêtement crashbox ou pas, polyéthylène haute densité  ou pas, ça dépend ce que tu considère comme "sécurité". Car la crashbox est peut-être meilleur que sur une Lotus avec un truc comme ça si tu passe sous un si un SUV te passe dessus ça va pas changer grand chose.