Si à 200% mais c'est pas vraiment le même budget    
 
Déjà que la nouvelle SLK ça commence à sentir le roussi
 
Mes choix sont clairs :
 
Caterham R300
Exige S2
SLK
XKR

XKR-S  
 

 
26k€ mini  

Non mais même en UK les prix ont remonté, c'est même souvent plus cher qu'en France  

J'aimerais bien savoir pourquoi celle ci est "si peu chère"
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/881410767.htm?ca=18_s

Et il y a une incohérence au niveau du kilométrage. Une fois 78'000, une fois 125'000 évolutifs...

Aucun problème, suffir d'avoir de bons amis sur place  

mais j'ai déjà une caterham

Bon, on m'a fait une proposition pour une 4C.
Ca sera pour janvier l'année prochaine, je dois confirmer en Juin de cette année, mais je peu pas refuser
 
L'année vas être longue ^^

 
   
 
Evora, Evora
Evora, Evora
Evora, Evora
Evora, Evora
 
Tes effluves d'essence non plombée ,me font tourner la tête
Tu me fais danser comme un bout de bois, dans une camionnette
Immobile, comme à ton habitude, batterie morte, chouette
Ou est-ce à cause des kilomètres, que tu ne démarre plus ?
 
Evora, Evora, t'es une rougne ou quoi ?
Evora, Evora, après tant d'années
Evora, Evora, joint de culasse, c'est ça ?
Evora, Evora, je te revendrai, c'est sûr
Evora, Evora
Evora, Evora

Bah on dira que mon pote qui a la sienne voulant passer sur une 650s vas vouloir s'en séparer vite
Donc je vais reprendre la sienne, m'amuser avec pendant 1 an, et la revendre ensuite pour une evora

Prem's pour l'essai

Si c'est pas indiscret ca coute combien ?

Encore 1 an a attendre, sois fort

 
J'ai roulé 5 ans en saxo afin d'économiser pour acheter l'elise, la patience ça me connais

J'ai roulé 5 ans en saxo afin d'économiser pour acheter l'elise, la patience ça me connais

 
J'ai roulé 5 ans en saxo afin d'économiser pour acheter l'elise, la patience ça me connais

J'ai jamais été si patient je te rejoins bientôt, on sortira les guez ensemble

Par contre oublie pas dans ton choix la polémique actuelle sur le trackday et les autos de moins de 800kg. En Elise S1, l'accès aux circuits risque de devenir un peu chaud.

Plus ça va, plus je me dis que c'est une connerie sans nom, la Cat en unique voiture perso (à côté d'une Golf pour madame).
 
Ça a pas l'air super fiable (euphémisme) et si j'aime les japonaises c'est aussi car leur fiabilité est rassurante.
Bon en même temps la méca sur une Cat ça doit pas être compliqué mais j'ai 2 mains gauches. Et puis elle décide pas nécessairement de lâcher un beau matin dans son propre parking.
 
Ça semble aussi hyper contraignant quand les conditions météo ne sont pas idéales. De ce que je comprend, avec le toit et les portes, c'est vite le sauna.
Mettre le toit en moins de 5 minutes tient du miracle. Peut être plus chiant que je ne l'imagine.
 
Je vais en louer une à l'occasion, mais par beau temps évidemment.
 
Je regarde aussi les Lotus Elise et puis je me dis que si c'est un peu plus vivable au quotidien, c'est quand même moins décalé et moins bandant qu'une Cat.
Surtout que je ne ferai jamais de circuit. Ma seule expérience de conduite d'une Elise, sur le circuit de l'EIA, ne m'a pas transcendé.
A la rigueur je préfère faire le con dans une MX5 qui ne m'a pas coûté grand chose.
 
Et donc on en revient au point de départ: soit je fais la connerie de réaliser un rêve et j'ai peur que ce rêve ce transforme en contrainte. Soit je garde mon char à tout faire.
 
   
 
 
 

 
Retour à la mimix le temps de sortir de Panam.  
Achat du pavillon plus Cat dans le garage.

Par contre oublie pas dans ton choix la polémique actuelle sur le trackday et les autos de moins de 800kg. En Elise S1, l'accès aux circuits risque de devenir un peu chaud.

 
Tu sais quoi? C'est en train de s'orienter comme ça