Reprise du message précédent :

A se garder de côté.
Sinon, une boite fait de la part Lotus près de chez moi : https://mgracingcomposite.com/
Aucune idée du sérieux et de la qualité du taf par contre.

Mouais leur nom ça fait très copié sur  
http://www.mcracingsa.com/ qui est plébicité sur rallyforez, mikadoracing etc... Mes panneaux de porte carbone viennent de chez eux, rien à dire.

Un volant c'est rond , ça c'est de la merde digne d'un taudi.

Moche
Je veux un rond plat en 300mm
Le choix est ultra restreint

pourquoi tu prends le vrai, siglé caterham ? il roks

il n'y a pas de version 300mm suede

Je donne juste l'info
Je connais pas le prix de pièces de carrosserie Lotus en cas d’excès d'optimisme dans un rond point, une voie d'insertion, un champ, une flemme de verrouiller un hardtop, ...

C'est parce que t'es taillé comme une ficelle que tu n'en vois pas l'interêt  

le lir et en particulier les cat' ne sont pas fait pour les gros

+1
Moi je pousse la philosophie LIR jusqu'au bout

 

 
volant de 300mm + snap-on , c'est encore plus simple quand le volant est pas la
 
 

IMC < 20 présent

18.8

J'savais que t'étais en dessous de 19

J'ai pris 5 kilos dernièrement , avant j’étais en dessous de 18

edit :

Je suis avec l'exige toutes la semaine , bmw en panne

Les semi slick sur la fin avec de la pluie , vivement les dunlop

Demain la petite reste a l'appart donc pas de nounou, je serais bien allé au taff en MG mais la météo ne s'annonce pas bonne sur Grenoble...

Faire le coup de la panne en pleine forêt, c'est un peu le traquenard pour le photographe

Avec une anglaise c'est pas bien dur

Je ne savais pas le sexe du conducteur

Grosse gamelle dans ta situation ça peut être compliqué mais franchement fonce, si vraiment ça devient problématique tu la revend prix jambier compliant ( 2x euros sous la cote ), en 2 semaines t'es débarrassé et tu rachète autre chose. C'est pas compliqué

Moi c'est ça que je veux, telle que sur la photo.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/913198275.htm?ca=1_s
 
Mais plutôt à 45 keuros
Ça va être pointu à trouver je le sens...

 
Avec un pare-brise et des gros sièges  

ça se change en 1h ça

Dans un Wheeler Dealer ils en ont refait une et la première chose qu'ils font, c'est de virer les baquets comme les tiens pour mettre des fauteuils immondes comme ceux de l'annonce    
 
 

dis toi qu'il y a bien pire que ça : certaines personnes vont même jusqu'à mettre des ailes longues
DES AILES LONGUES
 
     

Le truc hideux qui donne 15 ans de plus à la caterham  ?  Faut vivre avec son temps bordel  

Comme les Elise S2 avec la capote longue

Sur une récente effectivement    
 
Sur une ancienne à carbus, ça se discute  

celà devrait être puni par la loi

NON

Si c'est historique/vintage/collection et ça limite la merde qui va dans les filtres K&N qui dépassent sur le côté du capot, donc ça se défend  

Bah disons que la combinaison : éléments carbone / sièges pour pépé, on a trouvé mieux

Manquerait plus qu'un châssis large et ce serait le pompon  

Si ça se trouve les gros sièges, c'est pour les mecs qui roulent plus que 3 000 km /an et/ou plus de 2 heures/W.E  

 
Voila.

+ de 3000 bornes en 10j (2x) l'année dernière, en baquet fibre, ça se fait easy