Reprise du message précédent :

Depuis mon second majesty,je fais mes vidanges et entretien leger moi meme.
 
RTA et roulez.  
Pour certaines interventions, je prefere laisser le concessionnaire agir (reglage du jeu aux soupapes ...)

Ça mérite un pavé dans la vitrine
 
C'est lequel, pour info ? Rue de Rome ?

Gros connard inside    
 
 

La Fayette. Bon, je suis tombé sur le plus gros connard de la boutique, déjà à l'époque ou j'allais la bas régulièrement, je pouvais pas le pifrer lui. Le patron et la patronne sont eux carrément cool, les mécanos aussi.

T'as l'cul chaud Jonas !

 
Magnifique panthère miniature  

J'ai démonté le pot/ collecteur du swing ce week end (dejà bien rouillé)  
je l'ai décapé puis repeint à la bombe haute température.
 
il est comme neuf

 
Je te préconise du japonais, en particulier Yamaha et Honda. Qualitativement, c'est apparament au dessus du lot. Prends en compte l'espacement des révisions et surtout leur coût. Pour avoir eu un Yamaha (X-Max), ils sont super clairs quant à la tarification de chaque révisions (tous les 6000 km), tu sais déjà exactement le coût de chaque révision (hors pièces d'usure comme pneus, plaquette, etc ...), et les prises de pb (mineurs) sous garanties ont été faîtes sans discuter, ce qui ne semble pas être le cas avec toutes les marques italiennes (voir le pb de sonde décrit dans cette page ou la précédente).
 
Et les scooters, il faudra les essayer pour te faire ta propre idée

 
Ecrit à Piaggio France une lettre bien écrite (pas d'injure mais un max d'info sur les dates et interlocuteurs) au service commercial en décrivant clairement les affres rencontrés. Normalement, ça devrait avoir un peu d'effet.
Un membre de ma famille travaillant pour Suzuki moto (mais qui a aussi bossé pour BMW Moto et Aprillia) à un poste haut placé m'avait indiqué qu'ils n'aimaient pas bcp recevoir ce genre de courrier, en particulier quand le rédacteur avait l'air sérieux.
 
Pour avoir fait une fois l'essai avec BMW auto, le retour avait été assez rapide et spéctaculaire ...

J'plussoie. Ma femme est une spécialiste pour ce type de courrier quand elle est pas contente...et ça marche

Tien, rien à voir mais mon ralenti tourne super bas, et il m'arrive de caller.
Il est à environ 1200 t/m.
 
Idéalement, faut le mettre à combien à chaud ?

1600/1700 selon la notice technique, visiblement (que tu as bien évidemment gardée ).

Absolument Mais je sais pas ou

mon ralenti tourne à 700 trs/min  mais j'ai plus de scoot.
 
En passant, c'est quoi l'interet d'un compte tour sur un scoot

Ben c'est quoi l'intérêt d'un compte tour en règle générale ? Tu t'en sers vraiment pour passer les rapports ?

Je pourrais tout à fait m'en passer mais il est là... C'est une info de plus. Après, c'est sur que c'est toujours pareil, c'est intéressant au début, si on ne sait pas comment se comporte un 125 4 temps. Et aussi pour le rodage. C'est intéressant pour voir le comportement du moteur. Je ne pensais pas monter si haut dans les tours personnellement.

merci pour cette réponse bien complète.
je regarderai donc du côté de yamaha et honda, bien que je garde le coup de coeur pour le vespa gt (je n'apprécie pas trop les scooter à carrosserie trop proéminente, ce qui est souvent le cas sur les scooters de plus de 50cc).

Perso, le compte tour me sert pas trop vu la plage ultra réduite de mon moteur. Pour faire large, ca va de 2000 trs/min à 4000 trs/min.
 
Ce compte tour me sert à régler le ralenti et les décibels (98db à 2950 trs/min)
 
Sur un scoot, l'aiguille du compte tours suit à peu prés l'aiguille de vitesse non?

Ah non, pas du tout. Elle va même à plus de 8000 tours.

En fait, si t'es à 80 km/h, que tu laches les gaz, tu vas descendre à environ 4/5k tu relance à fond, tu vas tout de suite monter haut dans les tours sans pour autant que ta vitesse monte sensiblement. On se rend bien compte qu'on maltraite le moteur.

Perso, quand je suis derrière un gros con avec un pot NH dans un tunnel, je suis bien content d'avoir le compte-tour
 
Et idem quand tu roules vraiment haut dans les tours (i.e. comme un bourrin), c'est utile en rétrogradage pour éviter les blocages intempestifs de l'arrière.

Ouais, c'est à dire très rarement si t'es pas sur circuit. Sachant qu'avec le temps, tout ça ça se fait au ressenti et non grace à l'aiguille j'imagine.

Ben, ouais, sauf si les conditions altèrent ta perception (le kéké devant toi dans le tunnel est un exemple frappant : t'as tellement de bruits/vibrations parasites que tu montes parfois haut dans les tours sans forcément t'en rendre compte).

Mais effectivement, je peux passer des semaines entière sans mater le compte-tours, c'est loin d'être LE truc indispensable.

Surtout qu'en général le kéké qui roule comme un malade et qui fait chier tout le monde derrière, c'est souvent toi.
 

D'une part, j'ai le pot d'origine et je ne fais donc pas chier la terre entière quand je roule. D'autre part, si je roule comme un malade, il n'y a donc personne derrière

J'imagine donc que ton scooter est peut-être un bon vieux PX, mais vu qu'il n'a pas de compte tour ...
C'est pas Moards ou Moants ici .
Donc dans le cas qui nous intéresse, les scooters, l'utilité reste malgré tout bien limité, c'est pas cher à installer et ça rempli le tableau de bord, après ...

Clair ça sert uniquement pour le rodage... et encore  

c'est vrai que c'est encore du carbu sur le xevo

J'ai un Swing depuis quelques semaines (Merci Jonas au passage, tu as pas mal influencé mon choix), je suis encore en rodage à 900km a peu près. Ca approche de la fin!    
 
Par contre ce matin, j'étais à un feu, moteur au ralenti,et sans raison apparente il s'est arrété...  
 
J'ai redémaré mon scooter sans problème et je suis reparti et j'ai fait quelques km encore pour rejoindre la Défense, mais bon un peu bizare le truc....
 
C'est la premiere fois que ça me fait ca.
 
Normalement j'ai encore de l'essence 220km depuis le dernier plein (d'habitude j'attends 250 pour faire le plein). Le ralenti est à 1500 tr/min...
 
C'est grave docteur? je dois m'inquiéter?

Non ce n'est pas uber inquiétant, ça arrive, sur mon ancien burgman 125, c'était fréquent (1 fois tous les 500 km). Sur mon 400, il a calé une fois au tout début, depuis RAS (800 km). Signale le à la révision des 1000.

mon swing n'a jamais calé
pas une fois en depuis l'achat

 
Ouais je pense que c'est ce que je vais faire....
 
Je me suis demandé un moment si c'était l'essence parce ce que je ne connais pas les symptômes, mais bon après le check du KM et de la conso, je me suis dit que je pouvais continuer sans pb...

hehe, un s-wing de plus sur le topic !  
 
le mien n'a jamais calé non plus. par contre, j'ai eu deux fois du mal à démarrer. une fois vers les 1000 bornes, une fois vers les 3000 bornes. Bon, il a finalement démarré après une ou deux minutes, mais c'était quand même zarbi.  

 
Ca m'arrive avec le piaggio.
 
C'est vraiment pas inquietant

 
Ah oui, mais là c'est normal ...  

 
 
nan, surement grillé mais c'est un "refus d'obtempérer"

 
il roule très bien    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
enfin pour l'instant  

je compte m'acheter un satelis bientôt pour des trajets paris intra muros (domicile - boulot)

peu de gens en ont sur le forum on dirait

Je voudrais des avis  sur la fiabilité globale  (démarrage, calage; accélération, pointe..)

je bave sur le RS si des modeles sont mieux selon vous, je vous ecoute ^^

drpal
 
vous conseillez quoi comme modèle (<50cm³) pour un débutant ?
 
et y'a des terrains(/circuits?) où s'exercer en tranquilité ?

 
J'ai un client qui a un K15, il est en très content ; Le satelis est un bon choix, mais pour de l'intra muros, je privilégierai le burgman 125 très maniable et excellente accélération.  
Dans l'idéal demande à faire un essaie
 
 
 
Evite tout ce qui est Chinois, en petit budget tu as l'ovetto ou le vivacity de chez Peugeot : des valeurs sûrs et normalement increvable.
Pour apprendre en toute quiétude, effectue quelques heures en moto ecole pour apprendre le B.A.B.A. (freinage, dépassement, comportement sur la route, évitement...)

C'est vague ta question , cela dépend du style de scooter que tu recherches ? gros gabarit/petit gabarit ? look kéké ou non kéké ? etc...
 
Le plus simple , les parkings de grande surface le Dimanche.
Puis tout dépend ce que tu entends par "t'exercer"... ^^

ok, merci à vous 2
(les parkings, j'y avais pas pensé, mais c'est tellement con )

sinon, pour m'exercer, c'est me réhabituer à la conduite de scoot, quoi
(ca fait quelques années que j'en ai pas fait )
pour le scoot en lui-même, plutôt petit gabarit