Reprise du message précédent :
C'est le mois d'aout et il y a personne dans Paris  !  
 

 
Félicitations
 

 
Tu as de la chance/doué, ça dépend de tellement de paramètres, de ton expérience en 2R et surtout de ta moto école... Personnellement j'ai mis 45h pour mon A, même si en 35h cela aurait pu passer. Mais la moto école avec son plateau à 1 h aller/retour sur 3h + les pauses + les retards + les retours 10 min plus tôt + les autres ME sur le plateau + le moniteur pas forcement/volontairement pédagogue, bah le travail effectif ne dépassait pas 1h30 sur 3h (et je suis généreux)...

AH ouais chaud quand même !
Le plateau était à 10 minutes de la moto école.
J'ai fait 12 Heures de plateau et 2 heures de conduite (eh oui, même pas les 20 heures obligatoires ) et j'ai tout eu du premier coup (code y compris).
Chuis p'tetre balaise en fait

On dirait qu'on était dans la même ME

 
Bah je vais te dire, j'avais le sentiment d'être une pompe à fric, ni plus ni moins. C'était le directeur de la ME qui me faisait cours 80% du temps. Quand c'était un salarié les 20% restants, jamais j'ai autant progressé.  
 
Le responsable de la ME m'avait jamais expliqué la "chaloupage" a effectuer sur le rapide et il me chronométrait déjà... Quel intérêt si je ne connaissais pas les basiques ?!
 
Autre grief les motos étaient mal entretenus :
- troisième cours -> câble d'embrayage qui pète.  
- Le lent, simplement une horreur, je shootais tous les plots, jusqu'au jour où ça passe comme dans du beurre pendant 1h, pas un seul cône par terre. Je recommence quelques jours plus tard, ça ne passait plus du tout, au moins deux cônes par terre à chaque passage, et impossible de passer proprement les portes.  
Le cours suivant ça a été la même chose, j'ai été super déprimé. Jusqu'à ce que j'essaye une autre moto (modèle identique) et je m'aperçois qu'elles n'ont pas du tout le même comportement, la direction était beaucoup plus légère : Conclusion, je repasse tout du premier coup au lent sans aucun problème. Sur les 4 motos de la ME, deux étaient pourris, une excellente pour le lent et une bonne. Peut être est ce que cela venait de moi ? Bah non, sur le plateau j'ai échangé ma moto avec un autre élève du même niveau, il avait récolté une moto pourrave & donc des problèmes sur le lent, il prends la mienne que j'avais soigneusement choisi, il fait 4 passages sans toucher un seul plot.
- une des motos avait le sélecteur de tordu, conclusion la 3eme ne passait que très difficilement, sur le rapide il était difficile d'entrer en 3eme, je le dis au moniteur, il me dit que c'est moi. J'insiste plusieurs fois et il finit par avouer du bout des lèvres qu'elle avait chuté sur le sélecteur et que depuis il était tordu, il était difficile de passer les vitesses à la volé...
- Enfin, les pneus arrières étaient pratiquement lisses (13000km au compteur), super le rapide sous la pluie, même quand c'était torrentiel il y avait cours.  

De mon côté le permis m'aura coûté environ 700€, formule cours + présentations illimitées (code et conduite).
Au final j'aurai fait 15h de plateau et 2h de circulation... et tout réussi du premier coup avec des A partout.
C'était du côté de Montpellier, moniteur sympa, plateau privé : on y allait par nos propres moyens, donc quand on partait pour 3h de plateau, on ne faisait "que" du plateau. Un bon souvenir...

 
En RP c'était 840 € + 45 € de l'heure supplémentaire
 
Et la piste soit disant privée, l'était bien... mais elle appartenait à 3-4 ME  

Eh ben, j'ai bien fait de faire un comparatif des moto écoles avant de choisir la mienne.
Si des personnes sont intéressées par une très bonne ME en RP, qu'elles me contactent en MP

Pourquoi tu mets pas directement le nom ici ?

Ben, ça serait considéré comme du spam j'imagine

Hello,  
 
j'ai besoin d'un avis averti, nous ré-envisageaons l'achat d'un scooter suite à modification du lieu de travail de ma femme. Pour ma part je vais travailler à pied et ma femme en transport en commun.
 
Le scooter nous servira à tous les 2, le plus souvent à elle pour faire une 20aine de km / jour et ce 4 jours / semaine. Moi je m'en servirai sur de plus longue distance (40/50 kms) mais moins souvent (1 à 2 fois par semaine pour l'instant au maximum)
 
On a pas un budget énorme : 1500/1600€ environ
 
Voilà pour le contexte, pour l'avis, j'ai trouvé un Piaggio X8 qui a l'air très propre (je l'essaye ce soir) : fin 2005 / 15000kms / 1650€ (Sans négo).
Le scooter a été entretenu chez Piaggio et à l'air propre sur les photos. Le proprio n'a rien d'un "fangio" et semble correct.
 
Je dois le voir ce soir donc :  
- Que dois-je vérifier de plus important (de visu à l'arrêt) ?
- Durant l'essai, qu'il il y a t'il à vérifier ? Freinage, vitesse de pointe, accélération ?
- Le X8 est il un bon choix ? (par rapport à l'utilisation décrite ci dessus)
 
On a déjà eu un looxor 100cc, un Elyseo 125cc.
On a cherché un peu en concession... ou les gars se touchent un peu sur les prix... et y'a pas grand chose dans les petites annonces (c'est pas la bonne période en ce moment)...
 
Merci pour vos avis / conseils  
 
++
 

 
Non tu peux
 
Mais tu sais j'avais fait une étude des différentes ME de mon quartier... et honnêtement il y a bien pire !

 
 
Le X8, c'est tout de même un gros scoot assez haut (le plus haut des GT il me semble). En règle général pas très pratique pour les femmes.

 
   
Merci pour la réponse.
L'Elyseo était assez haut aussi, bon ma femme mesure 1.73m je pense pas que cela pose de problème (à confirmer après essai), par contre il semble simple à "manipuler", mise sur béquille centrale, etc...
 
Edit :  
 
79cm pour le X8
82,5 cm pour l'Elyseo
 
mais la selle est plus large sur le X8

Kida, Trs, Goodkyng, ok, j'ai bien lu toutes vos réponses, merci c'est interressant. J'ai pas fait de comparo ni rien, je suis juste passé chez un Ecf à coté de chez moi, par curiosité (mais ils avaient plus l'air spécialisés dans le permis pour poupouf qui glousse)
 
mais c'est vrai que ça me trotte dans la tête depuis un moment, avoir une vieille Bmw quel pied ... si je me décide à sauter le pas faudra que je fasse attention, pas envie de galérer, j'aimerais bien que ça se passe bien...

tu as le majesty qui peut correspond, a ce prix la il sera plus recent et moins kilometre

Si avant même de commencer tu te dis que tu vas galérer, c'est sur que tu ne te lancera jamais !
 
J'ai passé mon permis en plein hiver, j'ai eu droit à la pluie et au froid, il fallait être motivé pour se lever au petit matin pour aller rouler dans la brume... et pourtant c'est un excellent souvenir !!!
Si tu en as envie ça se passera certainement bien, à partir du moment où tu es motivé ça passe tout seul...
 
Loin de moi l'idée de te pousser à te lancer    ... mais franchement le A on s'en fait tout un plat pour rien, un peu de motivation, la volonté d'apprendre, on se sort les doigts du cul et ça passe comme une lettre à la poste, et après à toi la vieille BMW !!!
 

 

 
En hiver, il y a pire, Paris ou Metz par exemple
 
Personnellement, j'ai débuté fin septembre et fini début décembre, hormis des mois très pluvieux et une très fraîche fin novembre avec les premières gelées, c'était la bonne saison dans le sens où il ne fait pas trop chaud, ni trop froid.  

 
raahh quelle classe    
 
faut que j'y reflechisse sérieusement...  
 
 
 

Certes, les hivers y sont doux...
...mais il faut réaliser qu'en plein hiver il peut faire 5°c à 8h du mat'    
 
Ah le sud... on s'y habitue vite, et on oublie le nord (j'ai habité en Finlande donc niveau froid j'en connais un rayon).
 
Plus sérieusement j'ai eu plusieurs jours de pluie, du brouillard au petit matin, et j'ai passé la circulation sous la flotte avec un vent glacial... et pourtant j'avais quand même la banane (et un rhume).

 
   Paris c'est la même chose, mais tu rajoute un "-" devant le "5°c"...  

Yep, une fois en arrivant au plateau, celui-ci était complètement verglassé, du coup vu que j'avais de la dispo, je suis revenu en fin de matinée quand ça a dégelé

 
Hello,  
 
j'ai suivi le conseil, et j'ai essayé entre :
 
- Un Elystar 125cc (ABS) : 13700 de 2003 - 1400€ (négocié à 1350 .. bof), état correct.. par contre : Compteur de vitesse HS, pas de facture d'entretien .. du coup je suis plus trop fan
- Un Majesty : 7800kms de 2005 - 1600€ (non négociable - Etat neuf) Haut moteur refait il y a 100kms, cause vidange non faite par le premier proprio   ... état neuf, mais le fait que le moteur ai été refait, ça me coince un peu ... peut etre ne faut il pas hésiter ?
- Un Majesty : 2001 - 25000kms - 1300€ .... rouge donc bof
 
et demain j'essaye un Skyliner, mais il me semble que c'est la même chose que le Majesty.
Ma femme n'y connait rien, donc elle me fait confiance, j'ai trouvé le Majesty plus "maniable" que le X8, et surtout on a pas la sensation d'etre sur un "gros" scoot.
 
Si vous me confirmer que cela peut etre un bon choix, je partirai la dessus, ou sur le skyliner, même prix 1600€ pour 11000kms.
 
Merci
 
 

Oui oui, c'est un bon scoot.

Ancien possesseur de X8, si ça peut t'aider :
 
- je ne qualifierai pas le X8 de modèle "GT". Le GT, c'était le X9, son grand frère.
- Il fait cependant partie des 125 très carrénés offrant un bon confort et d'excellentes protections.
- le confort de selle est très bon, mais le passager voudra un dosseret, indispensable, d'autant plus que l'amortisseur arrière est très sec.  
- LE grand avantage du X8 est son large coffre, avec ouverture arrière. J'y glissais des bouquets de fleur sans pb
- Pas très nerveux, voire lent au démarrage, il se rattrape sur la distance
- j'ai passé mon permis car il devient limite à 110-120 sur autoroute. Obligé de suivre les camions car aucune reprise. Mais ça c'est commun aux 125cc
- Bulle haute optionnelle très appréciée en hiver
- porte paquet utile, même si le plancher n'est pas plat. Cela m'a souvent dépanné.
- assez gourmand, je tournais à 210-220km d'autonomie, 250Km les grands jours
- fiabilité Piaggio
- attention cependant à sa tenue de route sur sol mouillé. Ce sont des petites roues et les pneus d'origine sont mauvais. J'ai mis des Michelin standard avant de le vendre : c'était le jour et la nuit
- vérifie si la direction a été changée : le mien était devenu très dur vers 8000km
 
Il est parfait pour des trajets en ville et donc l'utilisation de ta femme. Pour 40-50km, oui si c'est sur nationale, moins si c'est sur autoroute.
Mais ce sera malgré tout un des meilleurs 125cc pour ce faire.
 
Cdlt

Tiens, vu que le dernier post parle d'autonomie, y a quoi en bon scoot 125 avec une bonne autonomie ?

Merci Sro1234 pour l'avis.
Celui que j'ai essayé est vraiment mou, et ma femme pour l'avoir essayé ne s'est pas senti à l'aise dessus, je pense qu'il fait quand même imposant, et ça ça la gène.
 
Le Majesty / Skyliner, est quand à lui moins "imposant", et je pense conviendra mieux.
 
L'idéal aurait été un Elystar, vu que c'est la même taille que l'Elyseo
 
Ce soir je vois le Skyliner, 15000kms de 2007, première main, toutes les factures et sort de révision, j'avoue qu'il me tente plus que le Majesty de 2005 à 8000kms dont le moteur a été refait, mais je n'arrive pas à avoir de conseil avisé sur ce "détail".
 
Par contre de ce que j'en ai lu sur le X8 : Il ne faut pas laisser de casque dans le coffre en ville, ça souvre en 10sec... Problème de batterie, et fiabilité moyenne...  
 
Donc bof bof

Pas tout à fait d'accord avec ce qui a été dit.
 

 
Quant à la fiabilité piaggio, c'est un peu une LU. Je tourne en piaggio depuis environ, 5 ans sur 2 scoots et j'ai jamais eu de souci majeurs. Ni dans mon entourage. Biensur, il y a des pannes, des trucs à la con, mais pas plus que dans une autre marque.
 
Quand les XMax ont été rappelés (pas tous) pour le défaut de fourche, on n'en a pas fait tout un foin et il n'y a jamais eu de défaut de ce genre sur les piaggios ...

Quand on parle de fiabilité Piaggio, je pense qu'il s'agit plus du SAV et des concessionnaires que de la machine en elle même. enfin c'est mon cas

 
J'ai toujours laissé le casque dans le coffre. Un matin, en retournant dans le garage commun, j'ai eu peur : le plastique du coffre arrière était par terre.
Par contre, ils n'avaient pas réussi à ouvrir la partie métallique sous le plastique. Ils ne devaient pas s'y attendre

Justement, au mois de juin je laissais mon casque dans le coffre de mon X8, histoire de savoir combien de temps il allait rester. et ben il n'a pas fait long feu. Un beau soir j'ai retrouvé mon coffre ouvert et un autre X8 1m plus loin avait lui aussi sa trappe à essences ouverte.

Salut Remigio
 
> Ah bon ? C'est quoi pour toi la définition d'un GT ?
J'attends au moins d'un GT qu'il m'emmène tranquille sur autoroute. Je ne me sentais pas en sécurité avec le X8. Piaggio ne parlait d'ailleurs pas de scooter GT pour le qualifier, ni même à ce jour pour le Xevo. Depuis qu'ils ont arrêté le X9, ils ne sont plus dans le segment des scoots GT. (sauf peut être avec le MP3 400 LT, et encore)
 
> pour avoir essayé plusieurs 125, le X8 est loin d'avoir la suspension la plus sèche, au contraire.  
Je ne faisais pas de comparatif. Je me souviens juste des cris de ma femme quand je prenais une bosse ou un trou.
Quand elle a essayé le SW-T400, elle a été surprise du confort. On trouve certainement des scoots moins confortable bien sûr.
Par "indispensable", j'entends pour un usage à deux. Pour usage seul il ne sert bien entendu à rien.
Ceci dit, je ne pense pas que cela soit innocent si le Xevo et les MP3 l'ont intégré en standard par la suite...
 
>C'est un des plus gros avantages du X8. C'est vraiment extra ce coffre
C'est en effet le seul truc que je regrette à ce jour. Cela a d'ailleurs était joyeusement pompé par le Satellis.
 
> sur autoroute, il faut parti deux ce qui ont un bon comportement (c'est relatif hein ) de par son poids notamment
Je confirme, le comportement est plutôt sain car il en impose par rapport à d'autres scoots plus legers. Mais faut pas chercher à se lancer dans un dépassement car c'est lui qui décidera du temps à mettre pour passer de 80km à 110km
 
A+
Cdlt

Hello,  
 
voilà, après reflexion, j'ai saisi l'occase du skyliner donc :
Mbk - Skyliner - 05/2007 - Gris (les plus rapide ) - Première main
J'ai la facture d'achat, toute les facture d'entretiens (toutes chez MBK) .
Une grosse révision a été faite à 13000kms (freins, galets, courroie ....), il a 15000 kms et est très propre. 2 / 3 rayures mais aucun pet.
 
Je l'ai touché à 1500€,  
j'ai fait 3 kms avec ce soir pour le ramener... ça se met bien sur l'angle (ma moto me manque ), ca freine fort et j'ai trouvé cela "facile" à prendre en main.. je pense que madame sera contente.
 
A++

Je pense que j'aurais choisi le même

 Message aux 2 roues : évitez de passer par la route d'Asnières aka RD909 (périph ; la porte d'asnières -> levallois -> le pont d'asnières ou le chemin inverse), ils ont réduit la chaussé d'un bon gros tiers, et ça circule très mal au point que même les deux roues ont du mal à passer au milieu !

En cause, ils vont la mettre en sens unique (Paris -> Asnières), c'est pas malin, mais c'est comme ça, explications ici :
http://www.myvirtualpaper.com/doc/ [...] 01/12.html

Tant qu'on y est, ils viennent d'installer un radar fixe sur les quais, direction A4, au niveau de Pont Marie.
Pour le moment y'a Paris plage, mais je pense qu'à la rentrée ça va bien flasher...

Il est de face ou de dos ?

il prend de dos, et je pense qu'il sera pas facile à repérer des quais
 
edit : je viens de trouver une photo  

 
http://www.radars-auto.com/photos.php?id=1327

Pour passer devant tous les jours (hors Paris Plage), je confirme.
 
Merci pour l'info.
 

Rhooo le vicieux, il est bien annoncé par un panneau ?

J ai achete deux majesty (un avec 750km 2300€ neuf(4mois)(on me l a vole), et un autre 2100 avec 3000km (1an et 2 mois)et un pote il y a deux mois 2000€ 2300km (1 an).  vise plutot ces occasions la, tu as moins de souci et c est plus clair
 
edit : ou sinon le genre d occasion que tu as pris. Entretiens suivi et prix inferieur.

clair j ai vu ca hier lors d un sujet amende au journal tele.
 
je ne l avais jamais vu , indetectable le bougre