Reprise du message précédent :

 
bon en fait c'était en stock au concessionnaire bmw, j'ai attendu bmw europe pour rien
 
sinon c'est changé (une plaie à atteindre putain faut virer le fond de coffre et le carénage latéral oui...)
 
plus qu'à voir si il tient le prochain 40km aller/retour travail mais pour l'instant RAS. L'ancienne bougie avait du vert de gris dessus...

Il fait beau ces jours-ci, tous les motards sont de sortie !
Cet hiver à 6h sous la pluie on les voyait moins

encore des boomers en harley qui vont se trainer en interfile

 
 
 
 
Sinon le Peugeot XP400  est en promo à 4500€
5000€ pour la version GT.
Ça doit faire mal pour ceux qui l'ont payé au prix fort.
 
 
Le Aprilia SR GT 400 sort bientôt aussi. Moteur du Beverly 400 36 ch 38 Nm mais paraît-il cadre tout neuf, fourches de 41mm, guidon naked, pare-mains de série, 186 kg tpf (contre 231 kg pour le XP400), 19 cm de garde au sol, pare-brise réglable 5 niveaux sur 7 cm, vide-poche ( non verrouillage je crois), coffre au litrage non donné mais y reste à 1 intégral + quelques affaires à ce que dit la presse donc 25 ou 26L probablement.
Annoncé à 6750€

 
Ouais mais tu comprends eux c’est des motards ils font pas les V aux baignoires    
 

Je sais pas si c'est mon stuff moto qui fait ça mais en Segway beaucoup de motards me saluent  

Moi souvent,de loin mon AK doit ressembler à une moto, donc ils commencent à me saluer, et dès qu'ils voient que c'est une baignoire, ils se ravisent  

En ville ils ne me saluent pas, mais quand je roule sur « leurs » routes de montagne, la plupart me saluent  

Premier trajet boulot en 125 électrique : c'est pas mal, mais du coup j'entends la chaine et les freins , pour le moment aux allures urbaine + quelques 80km/h max 17kms pour 19% de batterie,  cébien

Ah oui c'est dommage d'avoir une électrique avec une chaine  

Hello,
Je roule en Forza 350 depuis plus de 6 ans et réfléchit à un "upgrade".  
 
Le Tmax aujourd'hui, sur Paris, c'est toujours aussi volé ?  
On me dit que c'est moins volé, moins cher en assurance.  
 
Des retours du topic ?

Mieux que le Tmax, tu as le AK 550, mieux à tous les niveaux et surtout bcp moins cher, mais je ne suis pas objectif

C'est clair que niveau prix, c'est clairement imbattable
 
A considérer effectivement.
Y'a tout plein d'accessoires sympas, genre siège chauffant, poignée chauffant j'imagine ?
 
Qu'est ce que tu aimes dans l'AK550 ?

oui toujours volé / vandalisé
et l'assurance est hors de prix a paris / IDF

oui ya tout, équivalent d'un techmax

j'en ai un aussi et ça fait bien le job  

regarde la page d'avant il y a la promo du premium, il en reste qques uns dispo encore si jamais

ou sinon tu as les phase 1 en pas cher - excellent rapport QP

d'ailleurs anecdote interfile, j'ai peté mon retro

une grognasse en citadine qui roule en decalé presque sur la ligne centrale  

ça m'est arrivé qques fois de tapoter sans rien mais la ça a cassé le verre en plusieurs éclats j'y voyais très mal

j'ai remplacé tout le retro par un neuf hier - la vitre se détaille pas - et il faut demonter toute la face avant, pas pratique

mais bon c'est réparé  

Ptin, effectivement
8000€ neuf c'est une affaire. Je pensais pas que c'était le prix neuf sur le site officiel

Effectivement, par rapport à un Tmax à 16k€
Il a l'air très bien !

Merci de m'avoir ramené à la raison !

Il y a aussi les Downtown GT et DTX 350 à moins de 5000€ actuellement chez Kymco. Si le prix est un critère important, c'est des prix canons par rapport aux concurrents japonais !

Tu peux aller chez Motochampions de ma part si besoin de commander, ils sont sympas et sérieux.

En tous cas je suis vraiment content du mien (AK550 premium), y'a vraiment une division d'écart avec mon DT350 !

Cool !

ce sera peut-etre mon prochain une fois que j'aurai rincé le c400gt

c'est une betaillere de luxe, tu lui mets bulle givi, top case + tablier pour l'hiver et t'es le roi du pétrole  

 
une bétaillère pour un seul veau alors

oui un deplaçoir plutot  

le tablier Kymco est top, je me suis pris des tonnes d'eau en janvier/février et je suis resté bien sec !

Tu lui reproches quoi à ton Forza ?

Ici je viens de faire presque 1 an avec le Forza 300 version 2018 j'en suis ravi.

À part un petit manque de pêche à 120/130 ça me semble un bon engin.

Hello,
 
Suspension avant, c'est l'enfer je trouve, surtout comparé à mes Ohlins sur la moto
Aussi, on va être amené à faire un peu de route aussi depuis l'Eure à destination de Paris. Je cherchais quelque chose d'un peu plus puissant sur autoroute et plus protecteur au vent.
A vrai dire, y'a d'autres raisons : je laisserai probablement le Forza 350 à la campagne et je garderai celui là pour faire les trajets intramuros, Paris - Eure

Je confirme, j'ai eu un Forza 125 (même chassis que le 350 il me semble) pendant 2 ans et c'était bien tape cul

c'est le gros defaut oui : l'upgrade amortisseur + kit fourche est presque indispensable si on le roule beaucoup

J'étais allé voir à ma concession Honda à Bastille
1000€ le devis quand même  

Maintenant je roule en Trail, je passe les dos d'âne à fond  

bah si tu vas chez honda forcement ils vont t'assassiner et ils remettront surement de l'OEM donc de la merde

il faut prendre sur le net et faire monter par un bouclard - environ moitié prix le tout

apres si tu comptes plus rouler bcp, ça vaut pas le coup jpense

Un site sérieux à recommander éventuellement pour l'achat ?

(Chez Honda, c'était des suspensions YSS)

dreamparts.store et  asian-scootparts par ex mais c'est vendu partout il faut chercher au moins cher

c'est meme possible d'importer de Thaïlande et la c'est -30%

oui je parle des kits YSS aussi

je pensais pas qu'honda proposait de l'aftermarket, pour qu'il le fasse c'est qu'ils sont bien au courant du gros soucis des amortos d'origine sur tous les forza

J'avais monté du YSS sur mon DT350, pas franchement convaincu, et une fuite au bout de quelques mois, retour sous garantie, remboursement. J'ai remis les vieux amortos et quasi aucune différence !

Sur le AK j'ai monté un amortisseur EMC (fabrication Française ), c'est clairement top !

Une bonne galère  

Ah oui c'est sûr dans ce cas-là tu seras plus confortable avec un peu plus de chevaux.
Il y a le Forza 750 également qui peut faire 250km soit à priori ton trajet AR dans la journée.

Après bon à voir en fonction du prix et des besoins...

Pour le moment je fais que 4000-5000km par an mais effectivement les amortos du Forza sont un peu durs.

J'ai vu des tutos ça a l'air facile à faire soi-même même : https://m.youtube.com/watch?v=U2OLG5xGSPg

Mais j'avais lu également les éventuels soucis de fuite des YSS... donc les EMC m'intéressaient bien mais ils ont pas de référence pour mon scooter  

J'ai trouvé des Ohlins mais c'est 1000€  

 
C'est la Caofen dont il s'agit ?

Salut à tous !
 
Si ça peut être utile au topic, voici mon retour d’utilisation après bientôt un an et 6000km avec le Forza 125.
 
Au début je le trouvais plutôt raide et pas confort sur route abîmée, maintenant ça va, j’imagine que ma colonne vertébrale s’est habituée    
 
Niveau puissance ça va, bon, 15 chevaux quoi, c’est parfois insuffisant pour moi qui vit dans une ville très vallonnée pour doubler en montée, il faut vraiment être dans la plage où le moteur a le plus de couple.
 
Sur voie plutôt rapide, on est déjà quasiment au max du moteur, se dégager d’une situation d’urgence doit être très compliqué, donc il faut conduire en conséquence.
 
J’ai réussi à atteindre les 125 km/h compteur (il me semble qu’en GPS c’est beaucoup plus bas   ) et ensuite ça route. Par contre à partir de 90 km/h, il ne faut pas être pressé…
 
Niveau conso je suis bien loin de ce qui est annoncé par le fabricant, je dois faire entre 350 et 420 km avec le plein, mais je fais principalement que de la ville, et vallonée (je radote).
 
La bulle est un poil trop basse pour moi en position haute (je fais 1m80). Les retros sont pas ouf (mais je peux me mater les coudes   ) et je les replis parfois pour de l’interfile serrée.
 
J’ai prévu de passer le A2, sinon je les aurais fait sauter et j’aurais mis des retros en bout de guidon.
 
La protection contre la pluie et le vent est globalement bonne, et on a plutôt été servi cet hiver. À partir de -10 ça pique quand même fort    
 
 Je fais quand il fait beau de belles balades de plus de 150 km, ça se fait, il y a moyen de se faire plaisir, même si je ne serais pas contre pas mal de chevaux en plus    
 
Après le plus grand problème reste les autres, quand j’étais à vélo leur délire c’était de coller à droite, et maintenant que je suis en motorisé j’ai l’impression de conduire en Angleterre. C’est affolant aussi le nombre de personnes qui ne voient absolument pas que nous sommes là. Il m’arrive parfois de suivre des enclumes sur des KM et je n’aperçoit aucun regard échangé et ce dans aucun des 3 retros.
 
J’ai échappé à quelques situations qui auraient pu être critiques, notamment les coupages de route en rond point principalement…
 
Voilà, dans l’ensemble c’est une super machine, je ne sais pas encore si je la garderai après le A2, mais je prends toujours du plaisir à son guidon    
 
Bon dimanche à vous !