Reprise du message précédent :
Salut à tous !
 
Si ça peut être utile au topic, voici mon retour d’utilisation après bientôt un an et 6000km avec le Forza 125.
 
Au début je le trouvais plutôt raide et pas confort sur route abîmée, maintenant ça va, j’imagine que ma colonne vertébrale s’est habituée    
 
Niveau puissance ça va, bon, 15 chevaux quoi, c’est parfois insuffisant pour moi qui vit dans une ville très vallonnée pour doubler en montée, il faut vraiment être dans la plage où le moteur a le plus de couple.
 
Sur voie plutôt rapide, on est déjà quasiment au max du moteur, se dégager d’une situation d’urgence doit être très compliqué, donc il faut conduire en conséquence.
 
J’ai réussi à atteindre les 125 km/h compteur (il me semble qu’en GPS c’est beaucoup plus bas   ) et ensuite ça route. Par contre à partir de 90 km/h, il ne faut pas être pressé…
 
Niveau conso je suis bien loin de ce qui est annoncé par le fabricant, je dois faire entre 350 et 420 km avec le plein, mais je fais principalement que de la ville, et vallonée (je radote).
 
La bulle est un poil trop basse pour moi en position haute (je fais 1m80). Les retros sont pas ouf (mais je peux me mater les coudes   ) et je les replis parfois pour de l’interfile serrée.
 
J’ai prévu de passer le A2, sinon je les aurais fait sauter et j’aurais mis des retros en bout de guidon.
 
La protection contre la pluie et le vent est globalement bonne, et on a plutôt été servi cet hiver. À partir de -10 ça pique quand même fort    
 
 Je fais quand il fait beau de belles balades de plus de 150 km, ça se fait, il y a moyen de se faire plaisir, même si je ne serais pas contre pas mal de chevaux en plus    
 
Après le plus grand problème reste les autres, quand j’étais à vélo leur délire c’était de coller à droite, et maintenant que je suis en motorisé j’ai l’impression de conduire en Angleterre. C’est affolant aussi le nombre de personnes qui ne voient absolument pas que nous sommes là. Il m’arrive parfois de suivre des enclumes sur des KM et je n’aperçoit aucun regard échangé et ce dans aucun des 3 retros.
 
J’ai échappé à quelques situations qui auraient pu être critiques, notamment les coupages de route en rond point principalement…
 
Voilà, dans l’ensemble c’est une super machine, je ne sais pas encore si je la garderai après le A2, mais je prends toujours du plaisir à son guidon    
 
Bon dimanche à vous !

Merci pour le retour.
Ça me confirme que j'ai bien fait de passer le A2 et de prendre un forza 300.
Je ne serais finalement pas contre un peu plus de chevaux mais bon globalement il est parfait pour mon usage :
- Cet hiver je suis resté bien au sec derrière le tablier (bagster) et la bulle haute (givi)
- J'ai suffisamment de place pour faire des p'tites courses et amener le ptiot à l'école
- Je peux doubler facilement les camions sur la voie rapide et me faufiler en ville

Par contre ton autonomie est folle, 350-420km ? Tu fais principalement de la ville  et tu mets du SP98 ?

Moi j'ai 20km de voie rapide par trajet, donc je roule à 110-120 et je pense que ça me plombe bien l'autonomie... je suis plutôt à 250-280km donc à 4,1/4,2 au 100  

Salut !
 
Je m'en sers aussi quotidiennement pour aller chercher mon fils à l'école, la selle à l'arrière semble confortable (en tout cas il ne se plaint pas) mais par contre elle est large, tout comme l'arrière du scooter, du coup impossible pour lui de toucher les cales pieds (il a 6 ans et demi). C'est aussi tape-cul à l'arrière, il a vite fait de sauter, il faut faire attention.
 
Je me suis fait arrêter une fois par la PM... je leur ai dit que "malheureusement "je ne pouvais pas lui allonger les jambes
 
Concernant mon autonomie c'est pas si foufou que ça quand je compare à d'autres utilisateurs de Forza 125... j'ai vraiment mis la plage min-max, mais je suis plus souvent dans les 370/390 km avec le plein. Quand je dépasse les 400, c'est que vraiment je suis en mode conduite éco quoi. Sinon oui, SP98 uniquement et que de la ville, uniquement des petits trajets (4/5 KM) sauf sorties ou quand je dois faire des petites courses.  
 
D'après l'ODB, je consomme moins quand je suis à 70/80 qu'en ville, mais c'est logique.
 
Je vais passer le A2 et voir ensuite, j'aimerais bien garder le Forza et prendre une moto plaisir pour le WE mais j'hésite, car je sais très bien que je vais prendre plus régulièrement la moto et du coup pas top pour le fiston ou sinon je vais mettre 3 mois à roder la bécane et ne pas la connaitre suffisamment rapidement pour prendre du plaisir le WE. Du coup je suis en train de voir si, par exemple, un Tracer 7 GT ne pourrait pas remplacer le Forza. Ah oui, je ne suis pas Crésus aussi   , la vente du Forza me ferait un bon apport... voilà voilà

Je crois que d'après le CDR le passager doit obligatoirement pouvoir poser les jambes.
Mon fils de 3 ans a ce siège :
https://www.equipmoto.fr/accessoire [...] uad-114924
Et le tien devrait avoir celui-là :
https://www.maxxess.fr/produit/givi [...] 0-26689669

Ils sont munis de cales-pieds.
Bon après les cales-pieds sont pas hyper pratiques mais c'est un autre sujet...

Mon fils est en mode astronaute d'ailleurs niveau équipement :
- Gants, casque évidemment
- La ceinture de retenue (si tu dis qu'il saute c'est sécurisant, ça existe aussi en version harnais) : https://www.speedway.fr/30414-ceint [...] -ve03.html
- La minerve (conseillée sur le topac moto) : https://www.grandprixracewear.fr/fr [...] vs-r4.html

Heureusement que j'ai la place sous la selle pour tout ce bazar.

Okay donc c'est logique ville et SP98 quand moi je fais de la voie rapide et SP95-E10 (je vais tester de couper un peu à l'éthanol vu le prix actuel ).
Il t'affiche ta conso au 100km ?

Je te le souhaite !
Moi c'est vraiment pour faire campagne-centre ville pour le taf que j'ai pris le scoot', et je compte pas dépenser plus.

D'ailleurs j'arrive bientôt à la vidange annuelle, y'en a qui le font eux-mêmes ici, est-ce compliqué ? à priori la révision annuelle classique c'est juste changer l'huile, même pas de joint. J'ai vu des packs comme ça et je me tâte :
https://www.forza125shop.com/fr/mot [...] a-125.html

 
Avec mon AK premium sur routes secondaires j'ai la même conso que toi  

Et donc la même autonomie, 280km à peu près ou tu as un réservoir plus gros ? Sur le forza c'est ~11L  

 
J'ai un truc du genre mais beaucoup moins pratique, je lui met un harnais, et ensuite je m'harnache aussi en mode sac à dos.
 
Edit : ça : https://www.amazon.fr/Jolik-r%C3%A9 [...] &hvexpln=0
 
Je l'utilise vraiment quand je sais qu'on va rouler plus que d'habitude, c'est un plaie à mettre. Bon après j'ai 1 km avec lui à l'arrière, limité à 30, voilà voilà.
 

 
Alors j'ai dit qu'il pouvait sauter, pas qu'il saute   Je l'aime quand même    C'est juste le coté tape cul du Forza quoi, c'est pas un GS    
 
Mais oui, je sais bien que c'est dans le CDR, bon, il va grandir, et comme je l'ai dit plus haut, on a 1 KM de l'école à la maison en zone 30.
 
Par contre c'est vrai que la minerve serait un vrai plus, je vais me pencher la dessus, merci.
 
J'ai la conso en temps réel oui, mais ça doit valoir ce que ça vaut niveau précision. Il me semble aussi qu'il me donne la conso par trajet A et B quand il n'a pas démarré, il faudrait que je vérifie   EDIT : Oui, c'est le cas, je suis à 2,6 litres / 100, ca va

 
oui à peu près, mais 4L c'est sur routes secondaires, en ville je suis à 5L donc autonomie moindre. J'ai 12L en utile + 2L réserve.

 
yep
 
Un trés bel engin    
 

C'est pas ici le topic VTTAE

en tout cas ça eclate le forza 125 (quelle purge ce scoot..)

Oui mais tu la mets où (/DTC Proof) la baguette hein ?

Bizarre, as tu beaucoup d'embouteillages ? Moi en ville la conso a tendance à descendre plutôt vers 3,7 ou 3,8.
Après je ne m'arrête que très peu car je (pas bien) passe sans vergogne sur les pistes cyclables donc je dois être à 50-60 en moyenne...

Et pas très pratique par mauvais temps

Oui, c'est une conso de fou, ça va être dur de faire mieux sur tes prochains engins !

À moins de prendre un élec comme le caofen  

La conso varie en fonction de plein de choses : température, dénivelé, arrêt/relance, distance des trajets.
 
Perso avec pas mal de trajets courts 1-2km, des trajets de 5-6km le tout en ville et d'autres de 9-10km où on commence à être sur des voies plus dégagés j'avais 2,6-2,7L/100km (avec quelques trajets plus longs, entre 15 et 30 km mais plus rares).
 
Maintenant que je n'ai plus les trajets courts de 1 ou 2 km la conso est plutôt de 2,3-2,4L/100 km.
 
Sur routes de montagne (assez rare vu qu'un 125 n'est pas l'idéal pour ça) avec une allure assez stabilisée donc, ça tombe à 1,8-1,9L/100km.

 
Je suis un vrai motard , je ne roule que par beau temps
 

Mes conso : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1720950.html
 

 
J'ai le temps de la manger pendant la recharge  

@Moonblood, ouais c’est pas mal comme conso, mais le moteur pourrait être plus économe mais comme la dit Nico, je fais beaucoup de petits trajets, et en ville vallonée, et très froide en hiver    
 
Après je me doute bien que je vais plus consommer en moto, mais ça sera proportionnel au plaisir    
 
J’aime bien aussi le AK premium d’ailleurs  

+ poids du pilote  

 
Non mais + gros moteur donc il consomme + en mode ville, + de départs/arrêts qu'en mode road trip. C'est mon 2ème AK et même constataion, je consomme un peu moins en road trip.
Mon premier était euro 4, mon premium est euro 5 et là j'ai l'impression qu'en road trip il consomme un peu moins, j'étais à 4/100 en mode tranquille mais quand même enroulé, 90-110km/h. Avec l'autre j'aurais été à 4,5L/100.

Tiens au fait clicmaster, ton bouchon de réservoir fait succion quand tu l'ouvres ? et sur l'Euro 4 ça le faisait ?
merci

Oui effectivement souvent dépression au moment d'enlever le bouchon ! sur les 2.

Hello
 
Je viens d’acquérir un xmax neuf, et je dois effectuer le rodage.
 
Pendant 500km, je dois rester en dessous des 5000 tours, et de 500km à 1000km, je peux monter à 6000.
 
Cependant les 5000 tours me permettent à peine de frôler les 55km/h. Est-ce normal ?
 
Ça me paraît long et dangereux de rouler à 50 pendant encore 1000km.
 
Merci de vos conseils !

 
Je dirais tout dépend des consignes qui t'ont été données par le garage ou dans le manuel.
Moi (c'est pas un Xmax je precise ) on m'avait juste dit de ne pas rouler à haut régime de manière prolongée mais que si pour des raisons de sécurité il fallait monter à 8000 tours minute ou plus quelques instants, c'était pas bien grave.

Et bien respecter les temps de chauffe.

Il est beaucoup plus important de respecter les temps de chauffe que les rpm, aujourd'hui la précision des usinages permet de zapper le rôdage ce qui n'empêche pas d'être respectueux de la mécanique les 500-1000 premiers kilomètres.

 
 
Mon scooter a subi un vandalisme, et l'expert recommande la cession du véhicule, je serais indemnisé à sa valeur du marché
Vous pensez que je peux récupérer les accessoires comme le support GPS, tablier, etc?
comme je vais racheter le meme modèle en occasion, ca m'éviterait des frais supplémentaires

le scoot est chez toi ou en concession ?
la valeur de rachat correspond au même scooter (kilométrage, millésime, état global) sur les annonces ?

Note : si la "valeur de marché" proposée par l'assurance est trop basse, tu peux leur demander de te fournir un véhicule qui correspond au tien (même état ou mieux).
C'est plutôt valable dans le cas de véhicule rares et anciens mais ça peut toujours servir.
 
Par contre, les assurances n'aiment pas donc c'est des mois de formalités et de relances

Merci pour vos réponses! Bon à savoir pour la valeur. Il est stocké actuellement en concession, je vais tenter de passer quand même. Pour la peine la valorisation a été très bonne, je peux racheter le même sans perte d’argent et moins de kilométrage. C’est plus le côté sentimental car je l’avais depuis un moment

si l'expert est passé c'est mort, il a fait des photos et l'épaviste peut se retourner contre le concess. si ça colle pas.
perso j'avais récupéré la jupe et le top-case avant le passage de l'expert.

Il m'est arrivé un truc étrange hier avec mon X10 de 2014, je pars du bureau, le frein gauche (freinage combiné qui agit sur l'arrière et le disque avant droit) est mou, ça ne freine quasiment pas. Le frein droit (disque avant gauche uniquement) fonctionne bien. Je m'arrête, coupe le contact, regarde les durites de frein, rien de spécial à signaler.
Je remets le contact et repars, le frein gauche marche normalement à nouveau  

Problème en vue avec la centrale ABS ?

Problème avec le liquide de frein peut être ? Tu as déjà fait des purges ? (c'est tous les 2 ans normalement je crois même si c'est souvent négligé)

Honnêtement? Jamais purgé   les freins sont d'origine sur ce levier
Faudrait que je fasse ça oui, pour l'instant ça ne s'est pas reproduit

oulah jamais purgé ni changé le liquide... effectivement c'est bien de le changer tous les 2 à 3 ans oui !

Je vais passer chez Honda pour la (grosse) révision des 24 000, le changement de liquide de frein est inclus. (Forza 300, 2018)

Après c'est sûr que si on roule peu on ne fait pas la grosse rev' très souvent...

Je roule toute l'année, mais je n'ai que 30000km en 12 ans, j'ai 7km de distance de chez moi au travail.
Il faut que je vérifie les factures, j'ai fait quelques révisions quand même   le liquide de frein a dû être purgé en atelier...

30000 en 12 ans    
 
32000 en 5 ans pour moi. Mais ils ne la font pas systématiquement j'ai l'impression si tu la demandes pas.

Ben oui disons 15km A/R par jour, 190 jours par an (télétravail le vendredi en général) ça fait 2850km par an, en 12 ans ça fait 34200. Je suis un peu en dessous, COVID et la période où je devais déposer mon fils au jardin d'enfant, et les rares fois où je prends la voiture en semaine...