Reprise du message précédent :
Mr Oizo Bis > Je te déconseille le MP3 en 125cc il a la réputation d'être très lourd. De plus tu auras du mal à en trouver dans ton budget (2000 €) ou très borné / mauvais état.

Ce n'est pas qu'une réputation : le MP3 est effectivement très lourd (de par son concept) ! Je n'ai pas le chiffre en tête pour le 125, mais pour info mon Fuoco (MP3 500) affiche un peu plus de 260kg sur la balance !!!
Si la ville est plate ou peu vallonnée, pas de souci, le 125 sera un peu poussif mais il s'en sortira... mais si ça grimpe un peu, vaut mieux se tourner vers autre chose (ou plus grosse cylindrée).
 
Pour 2000 effectivement c'est limite pour un MP3, dans ce budget pourquoi pas un burgman d'occase ? Je n'en ai pas eu, mais ça a plutôt  bonne réputation, non ?

Pour le burgman 125, s'il n'y a pas trop de trajet sur autoroute/voie rapide et qu'on est pas trop grand, c'est royal.

Bonjour,
 
Je m'interesse assez à un scooter 125. Nous avons deux voitures et je me dis qu'un scooter pourrait être sympas en occasion si je vendez ma voiture actuelle.
 
Mais une question me tracasse, c'est l'hiver, le froid la pluie, le vent etc...bon j'habite sur la cote d'azur, c'est pas non plus la sybérie, mais bon.
 
Vous servez vous autant de votre scooter l'hiver ? moi ce serait surtout pour aller bosser ?
 
Est ce vraiment avantageux par rapport à une voiture ? je parle au niveau entretien, essence, assurance ?
 
Pour info j'ai actuellement une 307 hdi 2l 110 ch (environ 6L au 100)
 
Merci de vos réponses

Pour ma part oui, quasiment (à Montpellier et Toulouse), un bon équipement contre le froid et c'est parti.
 
Par contre quand il pleut beaucoup ou neige, c'est voiture.
 

Non

 
1m83 pour 90kg le gaillard  

Alors oublie

 
pareil que les autres, je m'en sers quasi tous les jours, sur Paris, sauf s'il neige épais (genre cet hiver durant une semaine c'était glacé partout, la c'est trop dangereux) et comme tout le monde, la pluie ne me dérange pas, les embouteillages disparaissent et faut faire super attention mais c'est que du bonheur...  
 
 
tiens j'ai fait ma moyenne, environ 4500/5000bornes par an, spa énorme en fait (en gros une révision par an et cette année il vas falloir changer les pneus)...
 

Je rajoute my 2 cents
 
Utilisateur des transports en commun puis voiture.
J'ai fait l'acquisition de mon scooter, il y a un an et demi.
Je fais  en moyenne 6000km par an. De temps en temps je prends ma voiture pour quelques déplacements.
 
Je m'en sers tous les jours , et je fais une grande distance ~60 km pour le boulot aussi bien sous la pluie ou sous le soleil. Y a que la semaine ou il a neigé ou je ne l'ai pas pris.
 
Il faut quand même faire très attention aux autres et à la pluie.
J'apprecie fortement le gain de temps. Ca me permet d'en profiter plus pour faire quelques trucs le soir.
 
Niveau budget, les garagistes se rattrapent bien.
Au niveau assurance , sur paris , si tu veux du tout risque ,tu as le prix qui va avec. Ca depend de ton passé d'assuré , ton age.
 
J'ai quand même gardé ma voiture à coté.
 
C'est un vrai bonheur de l'avoir.

révision des 12000 sur mon majesty... 360€ ça pique  

Quid du coût d'entretien grosso modo sur le grand dink et la fréquence ?

 
Idem pour moi avec un peu plus de 7000km par ans, je m'en sert tte l'année sauf quand il est au garage suite a des accidents ( 3mois cet hiver de mi-fev à mi-mai pendant les quels j'ai maudit chaque jours les transports en commun de Vélizy Vilaboulay. )
à part ça c'est ts les jours qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il neige (enfin pas trop qd même)
 

 
Regardes sur les post de "The Real Smiley" il doit y avoir le détail de ses révisions

Tu peux nous donner le détail stp, ça m'intéresse parce que c'est la prochaine pour moi

A vu de nez je dirais que ça ressemble à un combo vidange bougie galets courroie pneu et peut être batterie.

je scanne la facture dès que possible
edit: courroie, galets, huile moteur et engrenages, plaquette AR, et autres trucs, mais pas pneus (ça c'était aux 10000)

ça veut dire que tu fais une révision de ton Majesty tous les 2000 kms ?

 
nan ça veut dire que j'étais en retard sur la vidange des 9000

Tu m'as fait peur
Merci pour le listing

tout dépend du concessionnaire, perso, je suis toujours allé chez un concessionnaire quit était cher (mais bon j'avais pas envie de changer), mis normalement, une révision c'est ~70/80€ et tous les 2500Kms sur le Grand Dink
Mais bon, s'il est plus sous garantie, tu peux sauter une révision sur deux en surveillant bien tes niveaux et l'usure des différents éléments

bon j'ai pas scanné la facture mais voila le détail :
(j'ai tout mis en ttc...)

 
par contre je vais chez MBK (vu que c'est comme un skyliner)

ben ça fait bien mal au'c mais de toute façon, faut bien le faire

 
en tout cas il a une sacrée patate depuis  

Mr Oizo, quid du sym gts, tu t'es penché dessus ?
 
je le possède, j'en suis super content, tu trouveras d'excellentes occaz pour 2000 euros (2600 neuf la version 2008).
Il vient de subir un lifting (en mal selon moi d'ailleurs), donc le prix de la  version 2008 a pas mal baissé.
 
seul bémol notable, on se regarde les coudes dans les rétros d'origine, mais comme pas mal de 2 roues malheureusement
 
sur le forum sym ou je suis, les grands ont pas l'air de se plaindre.
 
voilà la bestiole avant lifting :
 

 
et version 2009 :
 

pas vilain non plus  

Bonjour,
 
J'ai décidé de sauter le pas et de me mettre au deux roues, ras le bol des embouteillages + besoin d'un troisième véhicule dans la famille. Je fais de 10 à 20 Kms par jour en ville (Bordeaux) et voie rapide (90).
 
Je suis automobiliste depuis longtemps (28 ans) et novice en deux roues motorisé (sauf cyclo il y a bien longtemps).
 
Au début je pensait plutôt à un grandes roues réputés plus stables, mais la protection offerte n'est pas forcement compatible avec un costume. De Plus un vendeur (désintéressé ?) me l'a déconseillé car le comportement est plus typé moto.
 
Après une première visite chez les vendeurs j'ai sélectionné plusieurs machines:
            Peugeot Satellis (sans K);
            Honda Swing;
            Aprillia Atlantic.
 
Avant d'aller faire un essai j'ai besoin vos avis éclairés.
 
Voici en vrac quelques réflexions qui ont amené à ce choix:
 
L'Aprillia est vraiment moins cher, mais le prix n'est pas forcement le critère principal. De plus il semble en fin de vie (comme le Xevo)
 
Si je n'attrape pas le virus il faut aussi que la bête soit revendable l'année prochaine. Mais si par contre je l'attrape il me faut une machine capable de durer en fiabilité et en agrément.
 
Je pense que le freinage couplé présent sur ces trois machines est plus sécurisant pour un débutant. L'ABS ne me semble pas indispensable.
 
J'ai vu aussi le Xmax et le Xevo mais je n'aime pas la ligne du premier et les deux n'ont pas le freinage couplé. Pour les Koréens les vendeurs ne sont pas faciles d'accès pour les révisions.
 
Merci de vos réponses

Les trois sont des bonnes machines, avec une petite préférence pour le Swing (sauf pour son design : gout et couleur toussa toussa).
Le Satellis et surtout l'Atlantic commencent à dater, mais pour autant n'enlève en rien leurs qualités.

L'ABS c'est bien, spécialement quand le sol est mouillé.
Le freinage couplé c'est pas mal pour un débutant

Deux conseils :
- Essaye autant de scooter que tu peux.
- N'hésite pas à faire 2 ou 3h en moto école pour apprendre les basics.

Ah les 125cc Piaggio Vespa PX à l'époque que du bonheur à conduire cet engin
 
Beaucoup de Burgman sur Paris

"Indispensable"... non, mais si tu débutes et que tu n'as pas l'habitude, un freinage un peu trop appuyé (réflexe en cas de freinage brusque, route mouillée, gravillons, etc...) peut (sans ABS) déboucher sur un blocage de l'avant...
 
...et là tu comprendra pourquoi c'est une hérésie de rouler en costard ! Bonjour le bitûme et direction l'hosto...
 
Pour t'en rendre compte je te conseille d'aller faire un tour sur le plateau d'une moto école un jour où c'est humide. Regarde les élèves faire l'exercice du freinage d'urgence, et profites du spectacle : en moyenne 1/3 va bloquer l'avant et finir au sol.
 
Pour tout le monde, confirmé ou débutant, freinage couplé et ABS sont réellement utiles !
(en plus d'une formation, évidemment)

l'abs devrait juste être obligatoire sur les 2 roues tellement c'est efficace

Mais c'est clair, je l'ai pris direct sur ma nouvelle moo !
sur mon ancienne, si je l'avais pas eu, je me serais vautré sur le périph à cause d'un enfoiré de moard qui m'a déboulé sous le pif sous une plui battante alors que j'étais en interfile.
--> ben j'ai pilé avant + arrière à bloc, la mooo est resté droite et je vous garanti qu'on sent bien l'effet de l'ABS

je voulais savoir d'ou ça peu venir ce bruit d'enlisement sans impact sur les perfs sur un scooter quand on roule ?
 
P.S : qu'elle rétroviseur vous pouvez me conseiller pour ne pas trop voir nos coudes ?

 
Oui, encore plus indispensable que sur un 4 roues, qui au moins restera sur ses roues même s'il les bloque.
Perso, je pense que c'est surtout en cas de freinage-reflexe-d'urgence (évidemments sur le mouillé, mais aussi sur le sec) que ça trouve toute son utilité.
Il y a deux jours, dans le massif central, en voiture, sur une petite route à 40 km/h environ, une biche déboule à 15 mètre maxi ... spice di connasse! Je grimpe sur les freins et hop! ABS .... En moto, c'était encore plus salutaire!

tiens je suis allé me renseigner pour le permis A... c'est chérot, faut compter quasi 1000€ tout de même...
 
j'aurais bien aimé une vieille Bmw (genre R50 ou 75) ou un Sw400 Honda, mais ça fait lourd

 
Possesseur d'un Swing je te le recommande chaudement.
 
Comme toi, j'étais novice en deux roues et je roule sans problème avec mon Swing. L'abs est un réel plus pour pas se mettre au tas... que du bon

sinon un panthéon d'occase, c'est le même que le S-wing sans la coque, freinage couplé très bon aussi et si tu n'acroches pas tu peux le revendre assez bien...

Tout à fait d'accord. Le raisonnement "l'ABS c'est pour les noobs" je le trouve particulièrement idiot (voire dangereux car il dissuade de prendre l'ABS).
 

L'ABS c'est pour les noobs les vrais s'arrêtent en stoppie à tous les feux rouges

Merci pour vos réponses.
 
Finalement j'ai opté pour le Satellis Avenue (ABS + freinage couplé).
 
Vivement jeudi (jour de livraison). je vais profiter du mois d'août moins chargé sur les routes pour me faire la main.

Bizzare, perso, mon permis A il a coûté 800€ (avec passage du code)

C'est le mois d'aout et il y a personne dans Paris  !  
 

 
Félicitations
 

 
Tu as de la chance/doué, ça dépend de tellement de paramètres, de ton expérience en 2R et surtout de ta moto école... Personnellement j'ai mis 45h pour mon A, même si en 35h cela aurait pu passer. Mais la moto école avec son plateau à 1 h aller/retour sur 3h + les pauses + les retards + les retours 10 min plus tôt + les autres ME sur le plateau + le moniteur pas forcement/volontairement pédagogue, bah le travail effectif ne dépassait pas 1h30 sur 3h (et je suis généreux)...