Reprise du message précédent :
Oui et tu crois qu'il n'est pas possible que la police achète un stock important de FZ6 pour avoir une bonne réduction ? Ou que les véhicules sont polyvalents dans leurs taches ?    
 
Moi je m'étonne plus de rien après avoir vu la police municipale de Levallois Perret en MP3 125  

Bon, je pose le truc:

• X-Evo
• acheté le 10/04/08 (donc 1 an et 19 jours)
• 6900 km

Dimanche, j'allume mon scoot et je vois la jauge de température moteur remplie aux 3/4. je roule quelques mètres, elle est à 100% et clignote, mais le ventilateur ne se met pas en route.

Lundi, le matin, le scoot n'a pas tourné, rebelotte. Je pronostique une défaillance de la sonde de température, ça ne peut pas être la température réelle, puisque le moteur n'a pas tourné  

Mardi soir, je passe au garage, le type me dit qu'il ne sait pas ce que c'est, de lui laisser demain matin, il va regarder.
Ce matin, je lui laisse. Je vais le chercher le soir verdict étonnant: la sonde est HS  

Et là le type m'annonce 82 € (20 € de pièce, 1h de MO et liquide pour la purge de je sais pas quoi)  

Moi:   "Ben ça passe pas sous garantie ?"

Il me dit "ah euh hein, il a a quel age ton scoot ? 2 ans ? ouais mais bon, c'est une pièce d'usure blabla"
J'insiste un peu, il me dit d'aller voir avec le mécano qui est plus calé sur le domaine.

Je vais le voir, il me dit ah ben euh, nan nan, ça c'est pas sous garantie, tu sais piaggio, blabla, enfin, la pièce est pas payante, faut qu'il te la décompte.

Je lui explique que c'est pas le problème de payer 62 € maintenant, mais que par principe, je trouve pas normal de payer pour un scoot si jeune en kilométrage et en age de devoir payer ce genre de désagrément, c'est justement pour ça que j'ai un scoot neuf, pour être à l'abris de ce genre de problème.

Il me dit que c'est une pièce d'usure etc blabla. Je lui dit que je veux bien que les pneus, les plaquettes ou la courroie soient comptés comme des pièces d'usure, mais pas ça non. Pas au bout de 7000 bornes.

J'ajoute que je trouve pas ça normal de manière diplômatique. C'est pas eux que j'incrimine mais Piaggio, et que si ça ne passe pas en garantie, je compte bien aller me plaindre auprès d'eux. J'ai l'impression que ça l'a fait un peu chier.

Il appelle son boss. De ce que j'ai pu comprendre au tel, c'est que oui, normalement la MO est prise en compte, mais Piaggio va faire chier, que c'est plus simple de pas me faire payer si j'insiste, surtout que je fais toutes mes révisions ici etc...

Il me dit ok, on va voir avec Piaggio, on prend ton kilométrage, tu paye pas.

Je retourne voir le commercial au comptoir qui m'explique que les pièces mécaniques sont garanties 2 ans mais les pièces électroniques que 1 an ça dépend blablabla. Je lui redit que si je paye, je trouve ça dégueulasse et je vais contacter Piaggio pour gueuler auprès d'eux qu'ils veulent pas prendre ma garantie.

Il fini par faxer une fiche de demande de prise en charge en garantie avec ma carte grise (ce qu'il n'avait donc pas fait auparavant).
"Il me tient au courant".

Au final, je ne vais a priori pas payer, mais l'impression générale que j'en ai, c'est qu'ils n'avaient pas envie de se faire chier avec une garantie.

J'ai fait le gros relou ou ça vous semble normal ?

Non tu n'as pas fait le relou mais piaggio est relou pour la garantie. J'avais du insister pour me faire changer le contacteur du coffre et le bouton de commande.
Ils sont chiants pour la garantie mais les garagistes n'y mettent pas toujours de la bonne volonté non plus

Bon pièce d'usure une sonde........  
 
C'est plus facile de te faire payer toi, de plus pour les pièces électriques demande lui de te fournir le document qui justifie que l'électronique n'est garantie qu'un an.
 
C'est plus de l'enfumage pour te faire passer à la caisse rapidos et éviter la paperasse à remplir.......  

Bah à mon avis c'est plus simple, Piaggo indemnise sûrement pas à 62 € de l'heure la concession en cas de panne. Donc le concessionnaire à tout intérêt à facturer son client. Pour la garantie des pièces c'est 2 ans, que cela soit électronique ou mécanique, donc pipo du commercial.
 

http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/do [...] h_neuf.htm
 
Donc :
1- tu avais raison de raller
2- Au delà de la malhonnêté de ton concessionnaire, tu es un client fidèle et rien que pour cela cela n'aurait pas du arriver à un marchandage pareil.
 
Si jamais ils te font payer, trouve toi un autre concessionnaire

D'après ce que je sais Piaggio paye la pièce mais pas la main d'oeuvre du moins comme le dit Kida pas au tarif de ton concess...
De toutes façons il faut insister.

Nan mais de toute façon, j'irai plus la bas.  
Je vais retourner à mon ancienne concession pour leur demander  s'ils prennent en compte en garantie.
 
Je crois effectivement aussi que c'est une histoire de prix de la MO. En tout cas, quand il m'a annoncé 82 € pour une pauv' sonde alors que le scoot avait meme pas 7 000 bornes, ça m'a fait tilter.
 
Merci pour les avis.

entretien des 4000, à partir de combien je me fais enfler ?

Pour moi t'as pas fait le relou du tout, j'aurais fait exactement la même chose (pour le principe) surtout que j'ai un Majesty qui est à peu près aussi âgé, et ça me ferait bien chier de payer une pièce qui a priori est défectueuse et non pas "usée"

Ben la pièce, ils voulaient bien la passer en garantie. C'est la MO qui les faisait chier. De toute façon, j'y retourne plus.

oui enfin si t'achètes un scoot neuf et que le moteur explose après 30 bornes, j'ose espérer qu'on va pas te faire payer la main d'oeuvre pour le remplacer

fallait acheter un s-wing
 
alors, combien d'$$$ pour un entretien des 4000 ?

Piaggio c'est des chiens
 
J'ai bientot la rev des 8000 sur mon swing

et pour le 4000 t'avais payé combien ?
 
j'ai payé 81.65 € TVAC (mais la TVA je la paye pas )
 
j'en ai profité pour le carwasher à la sortie, il est p'op'e
 

Une ch'tite question même si je suis plus à scoot :
un pneu de roue arrière de 12 ou 13 pouces, sur un 125 cc de 120 kg + 90 kg (passager + baggages + chaine), quelle est son espérance de vie kilométrique moyenne ?

94 eur de mémoire à Bastille (il me lavait lavé entierement )

Salut,
 
Dites moi, c'est raisonnable de faire de grandes distances, même très occasionnellement, avec un scooter 125?
 
Par exemple une fois 500 bornes dans l'année ; ou bien ça va tuer le moteur directement?
Si c'est faisable, vous conseillez de prendre la nationale pour éviter de tourner à plein régime, ou se mettre sur le bord de l'autoroute à 100 km/h? Et il faut faire des pauses tous les combien pour reposer le moteur?

C'est surtout ton dos que tu vas tuer.
 

 
Arrêter un moteur ne le repose pas, par contre lui tirer dessus poignée dans les coins le fatigue.
Un moteur s'usera moins à faire 500 bornes en une fois (du moment qu'il ne soit pas pas au taquet ou pas loin) qu'en faisant 100 fois 5 bornes avec un complet refroidissement entre chaque redémarrage. Une fois ton moteur chauffé dans les règles (c'est à dire en douceur), il est fin prêt pour te siropter un réservoir en toute décontraction!
 
C'est quoi ton 125? Je te conseille la nationale en respectant le 90-100 km/h, ça sera moins chiant et dangereux que la highway

OK merci pour les conseils.
L'idée est donc que les pauses, c'est pas tant pour le moteur que pour le pilote.
Et pour ne pas tuer le moteur, il faut rouler normalement, de préférence sur la nationale, sans tirer trop fort en continue sur la poignée.

En fait je n'en ai pas encore... mais avant d'acheter, sachant que si j'achète aujourd'hui je sais que d'ici 6 mois je vais devoir envisager ce "road trip", je me renseigne ici.
Pour l'instant, mon coup de coeur irait sur un Vespa GTS 125.

Donc pas le plus routier des 125cc... Pour faire de la route, liste non exhaustive : X9, Xevo, dink street, nexus, satelis ou Xmax ; l'idéal avec un permis B pour faire de la route serait un MP3 400cc
 
Sinon rien à voir, mais j'ai testé mon Burgman 400cc sur autoroute ce weekend, ça roule tranquillement à 110/120 sans forcer et j'ai pu faire une accélération jusqu'à 145 km/h, mais comme je suis à la fin du rodage (750 km) je n'ai pas insisté, normalement il est capable de faire du 160 km/h compteur. En revanche, je souffre plus du vent au niveau du casque qu'avec mon ancienne moto (pourtant un roadster !), j'ai la tête qui est juste au dessus du pare brise et j'ai énormément de turbulences, le casque vibre... et c'est clairement désagréable.
 
J'ai vu qu'il existait une barre en plexi a fixer sur le pare brise qui réduirait ce phénomène, vous connaissez ?  

J'avais le meme probleme que toi avec mon TMax. La solution, mettre une bulle courte.

comme sur le s-wing de jonas
 
sinon, le nouveau honda 400, y'en a un qui m'a dépassé fond balle sur autoroute, et j'en ai aussi vu plusieurs neufs quand je suis allé à l'entretien, miam, je ferais bien un tour dessus

Bon drapal.
 
Un lillois qui en marre des bouchons et de s'prendre des pv pour stationnement.
 
Propriétaire du permis moto...et à l'époque d'un 600DR....que j'ai revendu car pas franc dessus.
 
J'vais, dans un futur proche, rechercher un 125, voir un 250 pour la liaison boulot/maison (30km/jour) en lieu et place de ma voiture.
 
Il en restera une, néanmoins pour Madame.

 
- Les bulles hautes ne sont pas compatibles avec mes protèges poignées (je perds beaucoup en rayon de braquage) + quand il pleut et il fait nuit, on ne voit rien
- Les bulles basses, whynot, mais la protection surtout en hiver
- Reste les laminar lips à poser, qui semble t'il marchent bien d'après ce que j'ai lu, mais je reste sceptique

 
Bienvenu    
Mais à ta place, je ne prendrai pas un 125cc avec permis A, mais au moins un 300cc, surtout si tu fais un peu de route.  

Pour éviter les pv de stationnement, pas sur que tu sois gagnant
 
Sinon, à choisir, prends toi un 250. C'est quand même plus sympa à conduire et les 125 ont tendance à se faire allumer pour tout ce qui est entretien assurance etc ..

clair, les 125 c bien pour les gens qui ont pas le permis moto
 
prend le honda 400 !

Bon merci pour votre accueil .
   
125 j'laisse tomber alors ?
m'porter plus sur un 250 donc...mais pas plus haut.  
 
 
 

Le SW400 est esthétiquement réussit, bien équipé et son bi est assez tentant... Mais le scooter est assez lourd (246 kg pour l'ancien modèle)

 
Le 125 oublie surtout si tu fais de la route (ce n'est pas impossible mais pas forcement des plus agréables).
 
En 250/300cc, tu as pas mal de choix déjà : http://www.scooter-infos.com/essais.html

Question : est-ce que ça va m'faire économiser de l'argent, le fait de rouler en scooter au lieu d'une voiture ?
 
J'parle de l'entretien, essence, équipement, etc....

le forza déchire bien, sinon moins cher un x-evo
 
gagner du pognon ? bof

tu économiseras sur l'essence, parkings, temps pour travailler, mais tu y perdras sur l'entretien

je rebondis sur ton histoire
 
sur mon premier majesty (volé qques temps apres , paix a son ame), achete d occa a 800km, un claquement se fait entendre en provenance de la roue avant. Revision des 1000 km , (decouverte du concessionnaire, pas achete la bas, limite je m attendais a un accueil repoussant). Il me le prend et diagnostique un roulement mort. Il a automatiquement fait la demande de prise en charge a yam et je suis repasse 10 jours apres des qu il a eu l acceptation du constructeur. Au final : piece et mo prises en charge par yam (et un pourboire au mecano).
 
Qques temps plus tard, j ai eu mon voyant de chauffe qui s allumait de facon bizarre ( souvent en consequence des defauts de la route). Pb de cosses, je passe un matin , le mecano me fait tout ca avec le sourire et un "bonne journée". Gratuit (comme d hab pourboire pour l intervention).
 
Perso j'aurais fait pareil que toi. Deja le cout de l'intervention est enorme   . La purge pour justifier l'heure de mo  . Cette concession est limite malhonnete. Ils sont la pour encaisser et surfer sur l engouement du deux roues

Merci Jonas....fréquence des vidanges ? On peut l'faire soi même ?

japan superior !

la difference de prix a l achat n est pas enorme mais au quotidien c est un plus

Ben je suis retourné à l'autre concession Piaggio ou j'allais avant, qui était un peu chère mais cool. J'ai pas été déçu du déplacement.
 
Ils m'ont dit "Ca dépend du kilométrage, de la nature exacte de la panne, mais ya pas de raison que ça passe automatiquement en garantie", le tout sur un ton vraiment "nan mais t'achètes pas ton scoot chez nous et tu oses venir nous voir ?".
Il m'a bien fait comprendre que la garantie, c'est pas un acquis, j'ai rien à demander, le client n'es pas roi, si je suis pas content c'est la même. C'est bizarre parce que quand j'avais acheté mon X8 chez eux, là, la garantie ils te la vendent comme une sureté irréprochable qui te met à l'abri pendant deux ans, c'est merveilleux, c'est génial.
 
Enfin, quand je lui ai demandé si je pouvais faire ma prochaine révision chez eux, il m'a répondu que non, ils ne s'occupent que des scoots de leur concession.
 
Bref, un pure connard, je voulais appeler Piaggio pour leur dire que j'ai un problème, leur concessionnaire refuse de prendre mon scooter en révision, je sais pas quoi faire.

 
perso je le fais pas moi même mais bien sûr tu peux. cela dit, y'a pas que ça à checker (filtre à huile, courroie, galets...)
 
en tous cas dans mon honda (je parle de ce que je connais), le carnet d'entretien est bien clair et détaillé, si tu t'y connais un peu, tu peux faire bcp toi-même. bon, évidemment, je suppose qu'on en tire moins facilement bcp plus de pognon à la revente si tu as fait les entretiens toi-même ?

Depuis mon second majesty,je fais mes vidanges et entretien leger moi meme.
 
RTA et roulez.  
Pour certaines interventions, je prefere laisser le concessionnaire agir (reglage du jeu aux soupapes ...)