Reprise du message précédent :

 
 
  une AX 1.0 c'est 145km/h chrono...
 
j'en ai eu une dans le temps, 160-170 compteur pour 140km/h chrono    
 
...et le mec en 406 était sûrement inquiet mais pas "dégouté", la plus petite 406 fait du 175-180 km/h minimum  

 
Non, je dis ça parceque je pense que faire le couillon sur la route "une fois" ou "en permanance", c'est pas très fut-fut...

1er degré powa ...
 
sinon pour la valeur compteur, vu que je me suis pas fait flashé, j'peux pas dire mais bon, ca m'étonnerait que ca ne fesait que 140 vu comment j'ai "gratté" tout le monde qui roulait certainement ) 130/140 ou alors ct une colonie de papy sur l'a13 ...

si ca peut te rassurer, je collais au cul de personne, la prochaine voiture sur la voie que j'empruntais devait être à + de 500m, les freins étaient nickel comme le reste de la voiture
Pis je disais pas çà pour me vanter non plus ...
Et d'ailleurs, j'avoue sans honte qu'avant je roulais vite ...

Y s'est migre en "vos exploits sur la route" c'te topic?  

Après 2 ans de conduite sur périph et maréchaux à Paris on apprend quelques trucs:
- La voie de gauche sur le périph (4 voies) avance moins vite que toutes les autres parce que l'instinct grégaire de l'abruti en BM le pousse à rejoindre ses congénères sur la voie de gauche car son statut social ne saurait tolérer de rouler sur une autre voie que la "plus rapide". Conclusion gros amas de BM collées les unes aux autres (on ne saurait tolérer l'incrustation...) qui freinent/pilent puis redémarrent et repilent... Alors que sur les files à côté ça roule certes moins dans le burn-out, mais on avance lentement mais surement.
 
De longues heures d'observation et de comparaison d'avancement des files pour en déduire que vaut mieux se mettre au milieu sur le périph (évitez la file de droite avec les prio pour ceux qui rentrent) et rouler sans coller.
 
- Plus ça colle, moins c'est fluide. Chacun ayant moins de marge de manoeuvre, ça risque pas de mieux s'écouler. Evidemment la preuve scientifique selon laquelle la taille des testicules du conducteur est inversement proportionnelle à la distance qui le sépare du pare-choc de la voiture le précédant n'est plus à démontrer.
 
- Il est indispensable de rouler sur la file de gauche en discutant dans son portable pendant qu'on fait le tour du périph'. Tout le monde sait que le portable décuple les réflexes et permet un freinage plus fin ainsi que de bien garder son véhicule centré sur sa voie afin que nos amis motards puissent rouler. Toujours penser à déboiter au dernier moment (conversation oblige) pour sortir sans mettre son cligno, les motards et autres usagers voient très bien que vous parlez sur votre mobile, c'est à eux de redoubler d'attention.
 
- La voie de bus bénéficie désormais grâce à Delanoé d'un monticule pour la protéger, cela permet donc de rouler bcp plus vite dessus puisqu'on est sur que personne va s'incruster devant. Toujours arrivé à fond au feu afin de bien pouvoir klaxonner ceux qui roulent sur la voie normale et espèrent tourner à droite. On sait de plus que les freinages sur les bandes blanches des passages cloutés sont des plus efficaces.
 
- Le blaireau qui croit rouler vite avec sa BM se fait toujours rattraper par un véhicule utilitaire.
 
- Le véhicule utilitaire a toujours tendance à piler devant les alignements de prostituées. Bien connaitre les emplacements des travailleuses permet d'anticiper.
 
- Si tu voies que le carrefour est embouteillé, il faut toujours s'avancer dessus tout en sachant très bien que tu ne pourras pas dégager pour être bien sûr de bloquer la circulation à ceux qui vont dans d'autres directions. S'agirait pas que les autres rentrent chez eux avant toi non plus.
 
Sur autoroute:
- Les stations services sont des excellents endroits pour écouter les conversations autour des machines à café. Certaines nanas doivent faire 800km en serrant les fesses pendant que leur mari se refait les meilleures scènes de fast & furious.
 
- Vu le prix que t'as payé ta caisse, il n'y a pas de raison que tu ralentisses quand il pleut des trombes d'eau. Toujours penser à se rabattre juste devant les blaireaux qui se trainent histoire de bien leur asperger le pare-brise.
 
- Si tu repères un voisin du 92, c'est une bonne idée que de le coller (faire l'aspi pour l'alibi) à 170 jusqu'à être à la maison, ça t'évitera de lire les panneaux sur l'autoroute.
 
...
 
d
 

 
ouèp..    
 
c'est la mort du lard! - coca cola

 
J'ai aussi remarqué ce curieux phénomène sur autoroute embouteillée:
- Tout à gauche: stop and go. Go très vite, et par conséquent stop très fort. Nerfs en acier recommandés.
- Tout à droite: circulation en "acordéon fluide". De toutes façons les routiers démarrent lentement, freinent pas trop fort pour éconnomiser leur matos. C'est moins rapide qu'a gauche, mais qu'est-ce que c'est reposant.
- File du centre (si il y a): ben c'est la file de droite "spécial voiture", la voiture à droite devenant dans cette configuration marginale. C'est un peu con, sur la même distance, on met 1 camion pour 3 voitures, donc pour réagir, cette file met 3 fois plus de temps, vu qu'il y a 3 fois plus de chauffeurs...

Killall,
 
Entièrement d'accord.
 
Les routiers sont ceux qui maintiennent le plus un "rythme":
- parce que les changements de rythme (accélération/freinage) ça va bien quand t'as 20ans et que tu veux épater ta cops mais à la longue ça va pas faire grossir ton appareil génital.
- parce que les véhicules ils préfèrent qu'on roule sans forcer ni dans un sens dans l'autre.
- parce que le conducteur il se fatigue (réf aux nerfs d'acier) à toujours être super attentif pour réagir sans cesse aux changements de rythme.
 
Conclusion: des fois, quand ça bouchonne vraiment, ça va aussi vite de se mettre derrière un camion et de le suivre pépère. J'ai fait l'expérience plusieurs fois sur le périph' et autres "voies rapides" de l'ile de france.
 

 
d

ce sont aussi ceux qui se rabattent devant toi dès qu'ils mettent leur clignotant pour doubler leur congénère en rouler 2 km/h plus vite qu'eux ...

(J'ai rien lu du topic, ou peu)
Mon coup de gueule a moi, concernant les roinds points:
 
J'en ai marre des bouffons qui prennent la voie interieure du rond point puis déboitent a un moment pour prendre une sortie en pensant avoir la priorité    
 
Pour éviter ça, je roule TOUJOURS sur la voie exterieure. Combien de fois aurais-je pu rentrer ds le coté d'un gars qui quitte sa voie interieure pour quitter le roind point alors qu'il me coupe la route, moi, tranquille sur ma voie exterieure, pensant avoir la priorité  
 
Encore un truc, le cligno NE DONNE pas la priorité, comme pourraient le croire certains

 
     
 
ne me dis pas que c'est toi l'autre jour qui... non c'est bon, je respecte ton point de vue, mais comme dit moi je ne fais que subir les choix des autres (pour l'instant   ) , et je préfererais osi poser mon cul dans une belle série 3    
n'empêche que quoi qu'on en dise,je te garantis qu'un 4x4 ca en a sous le capot et ca peut osi te coller au siège t'inquiète , mais la n'est pas le sujet du topic

 
c'est pas fait pour faire du franchissement un 4x4 ?  

 
A la base, ca s'utilise comme ca un rond-point!
 

 
Ca c'est VRAIMENT blaireau par contre    
 

 
Courtoisie powah...

 
Tu ne sais donc pas prendre un rond-point
Il faut prendre la voie intérieure quand tu tournes à gauche... après pour la priorité je sais plus si c'est celui qui est à l'intérieur (qui prend son rond-point correctement) ou celui à l'extérieur qui a la priorité...

 
   
 
promois, au prochain bouchon j'en parle à mon pere  

A la base, celui qui change de voie n'est jamais prioritaire et c'est valable aussi pour les rond-points ...

Kramer,
 
Ils roulent à 100km/h et toi à 170km/h. Forcé que tu es l'impression que tout le monde se mette devant toi    
 
Bon attention j'ai pas dit que les routiers étaient parfaits loin de là, ils ont aussi les hormones qui fonctionnent et se font la guéguerre entre sociétés, donc tout n'est pas rose.  
Mais globalement, ils ont un vrai rythme parce que sans cela ils
ne pourraient pas rouler des milliers de km.
 
Par ailleurs, j'ai oublié de mentionner les mecs qui te font la même conduite sur autoroute à 170 que la conduite sur périph à 80km/h: zig-zag d'une file à l'autre, collage et appel de phare pendant 3kms alors que tu te retiens de pas aller percuter le mec devant, dépassement systématique par la droite, insertion dans les 3cm qui séparent 2 caisses afin de pouvoir bénéficier de l'entrainement comme au Tour de France, etc...
 
d

 
Tous le monde roule a l'exterieur et ceux au milieu restent comme des cons alors. Ok, c'est le code (ca a toujours ete flou), mais un peu de bon sens et laissez "vivre" les autres usagers!

Le rond-point c'est:
- priorité à ceux qui sont dessus.
- priorité à droite à l'intérieur.
 
Si tu forces, pour rentrer alors que le mec se rabat à droite, t'es en tort.
 
Une fois que t'es dessus, si t'es à l'extérieur, c'est toi qui a la priorité.
 
Ceci dit c'est pas une raison pour ne pas laisser sortir les autres
 
d

Meme principe que les entree d'autoroute: y'a rien de plus con que d'ignorer le type qui essaie de s'inserer dans l'autoroute, un peu de courtoisie et tous le monde passe avec le sourire en plus, ca mange pas de pain...

 
ca dépend des ronds points...

nan sinon çà s'appelle pas un rond-point (même si ça y ressemble)

http://www.assurmalus.com/rond-point.htm

C'est vrai ça dépend des rond-points.
 
Par chez moi dans la vallée de chevreuse, y avait une ville où tous les rond-points avait priorite à ceux qui rentrent alors que tous les autres bleds avaient des rond-points "classiques"...
 
Après moults accidents ils ont changé tous les rond-points de la ville... mais malheureusement des fois on oublie que ça a changé.
 
d

 
Ah bah voila qui est bcp plus clair
 
d

 
on s'en tape du nom, qd on arrive dessus, c'est un rond point aussi pour 99,99999% des automobilistes. Faut juste faire attention au pano sout  

Je parle bien entendu des ronds poitns a 2 voies, sur les ronds points a 1 voie c'est vite reglé
 
Bon sinon, je sais tres bien prendre les ronds points, cf le code, si on tourne plus de 180° autour (cf le panneau annonçant le rond point, on regarde la sortie qu'on veut prendre), il faut prendre la voie de l'intérieurn, puis ressortir apres. Le probleme c'est qu'on n'a PAS la priorité en changeant de voies, et la pour sortir il faut faire gaffe en traversant la voie exterieure. Jusqu'a la, pas de problemes.
 
Ce dont je me plains, c'est les cretins persuadés d'avoir la priorité en coupant la voie exterieure pour sortir et par conséquent forcent le passage, sans regarder a droite pour voir si qqun roule sur la voie exterieure  
 
Pour eviter ce genre de situations, je roule toujours a l'exterieur, comme ça j'ai deja un souci de moins a traiter quand je voudrais sortir du rond point... et ce n'est pas interdit du tout, je peux meme, si je veux, faire 15465 tours d'un seul et meme rond point.
 
Bref, a chaque rond point je fais extremement gaffe a la connerie des autres, je roule prudemment et pret a freiner, le klaxon armé
 
EDIT: Merci pour le lien, je lis
 
EDIT2: J'ai oublié de parler des clignos, qui semblent etre en option sur certaines voitures

Durant les 3 derniers mois j'ai pas dû dépasser le 140 (en moyenne je roule souvent entre 100 et 120) et pourtant je fais 90 km d'autoroute tous les jours
 
Sinon pour le reste, j'suis d'ac

 
Voici ce que je défends

Pour rappel du code de la route, un automobiliste ne doit pas s'insèrer sur un rond-point si une voiture arrive à sa hauteur donc théoriquement c'est impossible d'avoir 2 voitures côte à côte .

ca s'appelle pas un rond point alors ...

dans le même genre, ya aussi les gens qui, à l'entrée des ronds-points coupent en prennant la voie intérieure pour aller tout droit alors que tu es à côté d'eux (sur la file de gauche)

Les pires rond-points restent quand même ceux de Paris avec les maxis priorités à droite qui déboulent à fond dès que possible, la dizaine de personnes de front sur le rond-point qui cherchent toutes à déboiter pour sortir tout en essayant de voir si y a personne qui déboule de la droite...
 
L'horreur.
 
d

j'ai jamais vu un carton sur le rond point de l'arc de triomphe ceci dit

Peut etre déjà dit, mais sur une autoroute à 3 voix, on circule à droite, et pas sur la voix du milieu, comme beaucoup d'abrutis qui y restent car:
 
* C'est plus pépère, ils n'ont pas à changer de voix pendant de nombreux kilomètres. Niveau de concentration super...    
Mais comme ils sont à 130, sont persuadés d'être prudent
* Certain abruti s'imagine encore que c'est pour les camions et véhicules lents
 
 

 
le 1 est vrai mais le 2 est une connerie bien sûr... les positions ne sont pas figées sur un rd point, même en admettant que tout le monde roule à la même vitesse
 

bon on va dire en théorie alors vu qu'il faut anticiper sa sortie, ca serait con de rester à gauche d'une voiture

 
Je supporte pas les gens qui font ça,trouves toi tous les alibi que tu veux, mais si tu c te servir d'un clingnotant, yapa te problèmes hein. Ce genre de conneries nuit gravement à la fluidité de la circulation. Du coup, le gas qui veut rentrer ne peut pas, et doit donc s'arreter, et il va mettre plus de temps à repartir, puisqu'il n'est plus lancé, donc il lui faudra un plus grand espace entre 2 voitures, et pour peut qu'il y ait un peu de circulation, ya direct un petit bouchon qui se forme.
 
Je comprends d'ailleurs pas bien ton raisonnement. Tu dis "le gas a gauche n'a pas la priorité, alors je roule à droite" T'as peur de pas avoir la priorité? tu roules toujours sur des routes prioritaires? Tu prends jamais de rue avec priorité à droite? Je c pas, mais ya un truc pas clairla dedans
 
 
Ah et un autre truc (je parle plus pour paradox la), je conchie ceux qui ne mettent pas de cligno dans les ronds points quand ce serait utile de le mettre. A la limite qu'on ne le mette pas quand yapa de voiture, c presque normal je dirais, mais d que ca peut nuire à quelqu'un de pas le mettre, il faut y penser Combien de fois g du m'arreter à cause de quelqu'un comme ca, voie de droite il tourne, il tourne pas de cligno "bon bah il va me passer devant va falloir s'arreter " pis tak o dernier moment il prends la sortie avant

t'es au courant que la vitesse sur autoroute c 130? En prenant tout ton temps pour "finir ton depassement à 100 àl'heure" t'as du ou aurait pu gener plusieurs voiture derriere creant ainsi un petit bouchon.
ya une regle de la route qui dit "il faut toujours degager la voie le plus rapidement possible" en roulant àç 100 lors de ton dépassement, tu ne fait pas ca, etles voitures arrivant derriere sont genées