Reprise du message précédent :

bah c pas trop leur faute, y peuvent pas dire grand choses... ca soule mais c pas eux qu'il faut attaquer

 
Ah non! Pas sous la pluie!
Ça améliore rien pour celui qui sen sert et ça éblouis les autres!

 
C'est eux qui ont le volant, pénalement c'est eux les responsables.
 
Ceci dit, 24 heures d'immobilisation du camion ET de son chargement à chaque infraction, ça serait une peine adéquate.

pénalement peut être, officieusement c'est pas eux
et 24h d'immobilisation c'est leur paye dans le cul, faudrait complétement revoir le système pour les cammionneurs

 
pire, selon le code, ces 3 cas sont pour les feux AB arrières
 
pour les avant, c'est n'importe quand comme les feux de croisement car normalement ils n'éblouissent en aucun cas ! après si t'es ébloui parfois par des AB c'est soit de la mauvaise foi / autopersuasion soit un jacky qui a monté des AB de jacky à la méthode jacky (n'importe comment).
des AB avant d'origine n'éblouissent, car ils sont faits pour ne pas éblouir quelles que soient les conditions

 
bon j'ai trouvé un lien, j'avais raison pour la pluie , mais tord pour le routes sinueuses (mon code rousseau est donc faux apparemment )
 
 

source :  http://www.adminet.com/code/CROUTEER-R40.html  

 
Mois, je vous expiquais juste pourquoi les camionneurs se colle au cul.  
 
D'ailleurs j'ai horreur qu'on colle au cul des gens. Je ne le fais que lorsqu'un pov'type qui déboite et me bouffe ma distance de sécurité ou qu'il prend racine sur la file de gauche.

donc apparement il faut bien les couper qd on croise qq1, c'est pourtant pas aussi évident que de passer de feux de routes en code
 
sérieusement, vous êtes géner par les AB avants moi ça me fait rien (évidement faut pas fixer les phares non plus)

       
comment g des envies de meurtre quand le gars s'endort sur cette file  

 
Moi je suis myope, et je roule énormement de nuit, bah je suis nettement moins enmerdé par ceux qui roule avec les AB avant que ceux qui ont un véhicule équipée des nouvelles ampoules (au xenon ou je sais pas trops quoi), c'est simple je ne vois plus rien et encore quand ils sont bien régler.

de nuit, terribles ceux qui :
- restent en pleins phares    
- roulent très lentement parce qu'il fait nuit    
- freinent à tout bout de champ parce qu'ils anticipent mal, malgré leurs phares  

pour les anti brouillard, je peu comprendre que c'est un oublie.. faut donc faire gaffe et verifier.. parce que c'est clair que c'est chiant.. meme en plein jour, t'en prends plein la gueule (ça m'est arrivé..)
 
mais vous savez, dans pas mal de voiture on peu regler la hauteur de ses feux de route (les feux normaux quoi..) et quand ils sont reglés trop haut, ça éblouie vraiment.. presque autant que les pleins phares!
alors faites gaffe! moi je les ai reglés le plus bas possible.. ça suffit largement..
 
donc verifiez un peu ça  
 
 
 
 
 
 
 
 
Hop, petite remarque :
Avez vous déjà vu une moto mettre un clignotant  
parce que moi, j'en ai jamais jamais vu.. en tout cas j'ai fait gaffe aujourd'hui.. et quand ils depassent ils le mettent pas
Ils en sont dispensés?

oui
 
même qu'une fois j'en ai vu une qui dépassait pas la vitesse limite...

Perso, je les voit presque à chaque fois. on doit pas voir les mêmes motards  

 
ça s'appelle un scooter ça!  

 
   
j'ai meme du regarder une moto garé pour bien m'appercevoir qu'il y avait des clignotants dessus.. sinon j'y aurais pas cru..
 
bref peut etre que c'est moi qui deconne la..

ils respectent pas grand chose en général
 
quand ils viennent se faufiler entre 2 voitures eu feux rouges, c'est  limite s'ils te geulent pas dessus parce que ya pas asez d'espace
 
et ensuite il veulent etre considéré comme des voitures, ben dans ce cas ils fo qu'il respectent les voitures également

il y a des cons de partout hein.
les mohards ne veulent pas être considérés comme des voitures mais elle voudrait juste ne pas être catalogués et négligés, combien de fois j'ai vu des gars en voiture qui déboitaient juste devant une moto parce qu'ils sont incapable de savoir ce qu'est un angle mort
 
si tu veux, tu peux aller repeter ton post ici
 http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] subcat=431
ils vont être très content

tiens, ya deux jours, je me suis fait périph' -> A3 -> A1 (pas facile pour le provincial que je suis), ben j'ai failli enquiller une GSXR
 
'fin, le type a au moins eu la bonne idée de pas m'engueuler masi il est reparti entre deux files sur les mêmes bases

[mode discret]
Ceux qui demandent + de 130 km/h sur autoroute ( condition meteo bonne ) n'ont probablement pas etudie comment un freinage reagit a plus de cette vitesse ( oui oui 1km/h c pas bcp ) mais bon, on peut admettre qu'il envisagable d'augmenter cette vitesse ...
 
Par contre plus de 50 a l'heure en ville/village ... mais vous etes malades    La vous n'avez VRAIMENT pas compris que se deroulait un freinage d'urgence ...
 
Et pour finir, la fiabilite des freins a augmente,certes, mais je penses pas que la fiabilite des conducteur aient augmentes   et c qd meme lui qui est censé "maitriser" le vehicule, et non les freins.
[/mode discret]

 
ce qu'il y a, c'est que les 50km/h en ville, c'est la plupart du temps suffisant et bien adapté, c'est parfois trop (il faudrait 30) mais il y a pas mal d'endroit où c'est vraiment peu et c'est étrangement là où se placent les radars.
 
Un exemple à lyon, double voie sens unique aux bords des quais de rhone a la sortie de la ville, impossibilité totale pour un quelconque piéton d'atterir ici, très bonne visibilité, juste après, on tombe sur une rocade. A cet endroit, c'est 50km/h mais tout le monde roule a 80-90. d'ailleurs, roule à 50km/h ici, c'est un vrai danger, une vraiue chicane mobile. Et étrangement, ici, on trouve très souvent une voiture de police sur les bas cotés qui radarise pas mal de vehicules

bon moi si ya bien qqch qui m"énerve, quand mon pere est au volant (allez courage plus  su'1 an avt la conduite acompagnée   ), en plus des inévitables couillons qui collent au cul à 120 et plus sur une départementale bien sur, c'est ce qui accélèrent qd tu doubles (le plus souvent qd un autre vient en face), et qui cela amuse de mettre sciamment en danger de mort, toi et ceux qui viennent en face, jusque parce que ca leur fait honte de sse faire doubler par un 4x4, au diesel qui plus est, "quelle horreur bon sang  ... ma pov bm série 5 tient pas le couple de cette chose"  
sinon ds le meme registre ou presque, tu as les couillons qui cela amuse de freiner qd dépasser est impossible et inversement, quitter à passer de 70 à 140 en un instant, pour à nouveau ne pas se faire gratter par cette immondice qu'est un 4x4 au "mazout", prise de tete garantie  
 
m'enfin, vala, j'ai aussi gueulé un coup je peux aller me coucher  
 
EDIT : je viens de le rendre compte que j'ai oublié ceux qui restent à gayche sur autoroute et que lorsque tu les prends p ar la droite se rabbattent sur ta caisse s'il le faut

 
Il y a certain pays ou la vitesse en ville est modulé ... c'est pas mal comme systeme.
Me rappelle plus des vrais chiffres, mais genre 10 bornes pres des ecole, 30 en zone "active", 50 pour les zones moins dangeureuses et 70-80 dans les grands axes
 
Sinon pour les radars, ca c , on est d'accord, totalement absurde ...
 
Mais par exemple, c'est qd meme moins dangereux que ces malades mentaux qui font du 60-70 dans les petites rues...
 
Sinon ce qui est vraiment dommage c'est qu'il y est si peu de circuit en france :\ Car meme avec une ptite voiture tu peux bien t'amuser dessus

 
et fini les rodéos du samedi soir si ces circuits sont gratuits...
 
m'enin, on est  en france, l'interet n'est pas principalement de sauver des vies mais deramener du fric  

Oui je parle meme pas des rodeos ...
Malgres tous ce que les courreurs peuvent penser, les risques sont enormes. Mais bon le seul moyen pour qu'ils comprennent c'est qu'il se mangent un mur
 
Et pour le deuxieme point je pense que c commun a ts les pays  

sur la 306 de mes parents on peut baisser la hauteur, en aucun cas la monter
c'est pratique quand tu charges le coffre, pour justement éviter d'éclairer les avions

ca pourrait être n'importe quel voiture, ca se passe souvent ça. je croit que le pire, c'est quand ils se font doubler par un A ou un CA, la c'est pire que tout (se faire doubler par un débutant.
 
[gros coup de gueule]
mais franchement, je ne supporte pas les 4x4 mais alors là, pas du tout. Inutile, dangereux, juste là pour se la peter avec un 4x4 soit disant puissant. il font n'importe quoi parce qu'ils sont au dessus des autres voitures et se croient tout permis. en plus, ils bouchent la visibilité. en plus, on peut rajouter la consommation excessive.
PS : je parle des 4x4 de ville, pas du petit 4x4 qui passe partout et qu'on trouve pas mal à la montagne.
[/gros coup de gueule]

moi j'ai rarement été PAS gêné en fait
 
faut dire que l'envie d'allumer ses AB en ville est proportionnelle au niveau de jackysme...

 
     
attend, si tu peut baisser la hauteur des feux de la voiture, tu peux aussi les remonter, je voit pas le problème. c'est gradué de 1 a 5 généralement, avec 1 mini et 5 maxi

bien sûr qu'on peut les remonter, mais la plus haute position est la position normale, qui ne doit pas éblouir
je ne peux que baisser par rapport à cette position, ce qui est logique, à quoi servirait pouvoir de monter ? éblouir sciemment les autres ?

Juste un truc avant    
 
Savez vous qu on peut utiliser les appels de phares de facon courtoise ?
Observer les gros culs qq instant qd ils se depassent ...
Ils sont tout content qd on leur fait des appels de phares pour les laisser depasser tranquil!!!
Un petit coup de warring le prouve et en general ils mettent pas trois heures...
 
Petit coup de gueule contre les connards qui tuerai pere et mere pour s integrer ds une file qui bouchonne alors que ca fait 150m qu ils en avaient la possibilite  
Certains vont jusque sur la BDU
 
 
Les peugeots ont une position "reglage" QUI ECLAIRE PLUS HAUT genre qui fait chier les autres en face !!! je crois que c 0

il n'y a pas la position normale, c'est en fonction de la charge (seul-plusieurs, coffre vide-plein) et également du relief de la route.  
J'ai déjà ébloui des personnes quand j'était en position 5 (la plus haute) alors que j'était seul dans la voiture, sans rien dans le coffre

- donne moi un exemple où il faudrait relever la hauteur ? parce que là je vois pas
 
- me trompe peut-être mais je trouve pas ça normal, ça me parait pas très sâge de laisser les gens régler la hauteur de leur phares à la louche (sauf utilisation exceptionnelle avec un bagnole très chargée)

keski nous a fait zonos? ce topic est un topic à poster sur tous les forums pr faire dla sensibilisation? le topic de zonos était une parodie?

 
je sais pas d'où tu sors ça, mais normalement, la position zéro, la plus haute pour les PSA est réglée à neuf et à chaque révision comme la position normale et après on ne peut que baisser.
après, en soulevant le capot, n'importe quel imbécile peut faire ce qu'il veut avec le réglage de ses phares...

c'est exactement ce que j'ai dit, non ?

pardon, j'm'a confondu avec quelqu'un d'autre
 

pas de problème, et j'avoue n'être pas super clair par ces chaleurs

   
c'est avec moi que tu as confondu je crois
mais je n'ai jamais dit le contraire non plus, j'ai juste dit que même la position la plus haute pouvait éblouir dans certains conditions quand on est à vide. C'est tout.
juste avant, c'est sur le terme "position normale" que j'était pas vraiment d'accord, ce que j'explique par la phrase juste au dessus.
 
Bon, si je suis pas clair, c'est normal, il faut que j'aille me coucher