Reprise du message précédent :
le pire ils ont sortie la version homologué du boitier juste après, c'est exactement le meme...

ah mais le CT est passé y a 1 mois et on etait avec la bonne dose de 95
 
Moi j'voulais juste voir si y avait autre chose a faire en hivers que recoller du 95.
C'est compliqué a monter en solo un boitier?

ça dépend le boitier, le mien a un capteur d'alcool, donc j'ai du le brancher sur la ligne de carburant.
 

Le CT s'en contrefout s'il n'est pas (trop) visible.
C'est plus l'assurance que je crains en cas de pépin.

J'ai pas envie de trop me prendre la tete, c'est notre seconde voiture (meme si on roule de plus en plus avec vu le prix du diesel). J'veux pas mettre 500 / 600 balles dans un boitier qui sera pas rentable avant 4 ou 5 face a mettre 1/30 de 95.
(surtout vu l'age de la bestiolle)

effectivement, si on écrase un cycliste car il s'est évanoui a cause des vapeurs d'alcool, c'est risqué

sinon sur le 1.8HSD, il suffit de remplacer les injecteurs par ceux du 2.5HSD du NX (qui est injection indirect), la impossible de voir la modif, personne va aller check des référence d'injecteur.

Sous garantie. Je ne touche à rien. Au passage, malgré le coup de valise à chaque révision chez Toy, et l'odeur du podèch, ils ne m'ont jamais rien signalé. Ni à l'oral ni sur la facture.

 
Et sauf la taille de la caisse
 

 
Poid tracté freiné, donc non freiné tu reduit encore    
Et puis j'aime pas les suv, meme petit

Y a la technique du potar sur la sonde de température d'eau   bidouille très simple et la moins chère   sinon un boitier sans capteur c'est très simple à monter, un eco system c'est bien moins que 500 balles et ça fonctionne très bien.  

 
Merci, je n'avais pas vu
 
Même si le sujet est l'E85, j'imagine que les gens y roulent par souci d'économie et il n'est pas forcément HS d'y parler VE qui permet d'en faire aussi, surtout quand c'est abordé de temps en temps par des non utilisateurs de VE qui peuvent parfois sortir quelques âneries    
 
Sur ce je m'en vais continuer de lire en sous marin ce topic

 
VW Golf VII 1.4 TSI 150cv de 2015
 
Accepte 100% d'E85 (...bon avec voyant moteur   )

 
 
 
Ben si c'est HS. On s'en tamponne des VE. Mais n'hésite pas à participer en parlant de ton véhicule thermique à la gnôle. T'es sur le bon topic pour le coup  

 
Franchement, avec voyant moteur, je reviendrai en arrière à un mélange qui ne cause pas de voyant. Il me semble que pour la pollution au CT, déjà il ne faut pas de voyant moteur allumé...

J'ai le même boîtier et pas planqué du tout, jamais eu aucune réflexion

 
 
C'est même pas une question de pollution ou pas. Voyant moteur au moment du contrôle: recalé. Y'aura même pas d'analyse des gaz.

malgré un voyant moteur, ils sont obligés de passer tous les tests jusqu'au bout et d'informer un compte rendu.

la question a déjà surement été posée mais du coup, pour un boitier basique pourquoi y a des trucs a 190 balles sur amazon et des truc a 300 qui apparement font la meme choses

   
pour un 1.6L turbo de 2012, je mettrais 190euros.
pour un L6 turbo de M345i, peut etre je mettrais plus.

 
C'est surtout ça. Notamment aux adeptes de la reprog en cas de corporel vous êtes mal si l'expert se pointe avec la valise.   la tords ou pas c'est tout pour votre gueule sans couverture. Alors un boitier posé en douce c'est pareil.

 
oui donc pour mon mériva de 2003, je peux chercher les boitier d'occaz    

Juridiquement, c'est la cause réelle de l'accident qui va déterminer la suite du dossier. en tort ou pas.
parce que un gros titre : "il tue un enfant parce qu'il a mis du E85 dans son réservoir". ça ne va pas tenir longtemps.

Ou pas... Texto dans mes conditions générales :

Aucune des 3 modifications dans mon cas

 
Ah ok. Un peu absurde mais bon le résultat sera le même. Recalé.

Je crois que t'as pas l'air de comprendre ou je veux en venir donc je vais ressortir le dossier cas d'école mais qui m'a bien servis sachant que j'ai faillis faire justement une reprog sur ma 124 spider une semaine avant le dit accident.  
 
-J'ai eu un terrible accident avec un cycliste malheureusement décédé quelques jours après. Alors je ne sais pas si c'était parce-que c'était spécifiquement un cycliste ou car c'était une petite sportive décapotable mais j'aurais non seulement eu droit à la valise et ils ne se sont pas arrêtés la puisqu'ils ont poussé le vice encore plus loin en sortant carrément mon moteur pour chercher justement un boitier posé en douce voir une modif de la mécanique.
 
Même une simple reprog qui vise seulement à passer le calculateur en E85 sans perf moteur ou un boitier qui est posé au black c'est considéré comme une modif du moteur = le véhicule n'est plus homologué pour la route donc en cas de carton même si tu tamponne un véhicule qui a pas respecté le stop bas c'est pour ta gueule si jamais ton assureur ou les flics décident de pousser un peu plus loin vu que tu circule dans un véhicule qui n'est plus déclaré conforme. A moins d'obtenir un passage aux mines ce qui n'arrive quasiment jamais pour le particulier lambda. Le seul véhicule reprog qu'on pouvait avoir c'était chez Audi à une époque ou je m'intéressais à ce carburant (mais au final je me suis détourné sur le GPL) mais la reprog est faite directement sur la chaine d'assemblage. Un concept que nos constructeurs n'a jamais voulu faire.
Pas besoin d'augmenter la puissance le simple fait de reprogrammer ou de poser un boitier hors d'un centre agrée c'est déjà considéré comme aussi grave que de mettre un moteur de ferrari dans une twingo    
 
article R.322-8 du Code de la route, pour rappel.
 
Dans les faits cela n'arrive jamais pour de la tôle froissée. En cas de corporel faut espérer que la maréchaussée ou l'assureur ne décide pas de pousser le vice plus loin vu que c'est pas dans leur intérêt de payer. Et la si ils trouvent un truc ils chercheront même pas le responsable de l'accident c'est tout dans ta tronche direct vu qu'on considère que rouler avec un véhicule non homologué est plus grave que de griller un stop sans ceinture de sécurité. La magie de la loi à la Française.

Un dongle OBD2 à 10€ sur amazon, un coup de RAZ sur le parking du centre de CT et ça roule.
J'ai passé mes 3 derniers CT avec un code fraichement effacé.

oui bien sur  
mais le voyant allumé n'est pas forcement le signe d'un resultat de pollution en dehors des clous.
c'est juste une consigne de recaler un vehicule qui a un voyant allumé, c'est tout.
et en général il suffit de demander au controleur, puisqu'il passe la valise sur obd.
il te dira oralement c'est quoi le pb.

Ah putain c'était toi meredil ! avec la dashcam qui avait sauver tes fesses !
Bref je confirme aussi que les analyses peuvent etre très poussées et MEME si vous pretez votre voiture vous avez une part de responsabilité...
Triste souvenir ...
https://www.ledauphine.com/isere-no [...] a-la-barre

 
Oui, et puis le jour où une autre panne implique un voyant, l'utilisateur ne s'en rend pas compte, vu que c'était déjà allumé sur le tableau de bord.
Rien que pour ca, il vaut mieux mettre de la gnole sans que le voyant ne s'allume.

+1, on a vécu la même chose avec du corporel et des hospitalisations des deux côtés, ils ont envoyé un expert pour récupérer le calculateur à la casse... Après, je n'ai plus eu de nouvelles, possiblement car ils s'y sont pris trop tard et qu'il n'y avait plus de voiture.   heureusement car le voyant moteur était allumé le jour de l'accident

Je n'ai jamais remis en cause le fait qu'ils creuseront. J'ai bossé pour des assureurs, j'ai  absolument aucun doute là-dessus. Juste qu'au vu de la formulation de mes conditions générales, ils pourront bien trouver ce qu'ils veulent
Il n'y a eu aucune modification des éléments portés sur la carte grise. La destination du moteur est toujours de rouler à l'essence, je n'ai pas ajouté d'injecteur GPL ou de bougies de préchauffage pour fonctionner au gasoil. Sa tolérance de fonctionnement est juste plus large, comme dans d'autres pays, comme le calculateur est capable de le faire de lui-même selon les conditions environnementales.

C'est mon interprétation pas la vôtre, tant mieux si on était tous d'accord le monde serait chiant, mais tant qu'il n'y aura pas de jurisprudence précise sur le sujet personne n'aura raison je prends le risque en connaissance de cause et ne le recommande pas à ceux qui n'en comprennent pas les conséquences, pour eux c'est boîtier homologué point barre.

J'ai modifié les bornes du régulateur adaptatif et l'image qui s'affiche quand je rentre dans la voiture aussi, je vais aller en prison?

tu confonds deux choses.
 
à ton accident, ton assureur a éssayé par tous les moyens de te la mettre à l'envers.
c'est pas parce qu'ils cherchent en suivant une piste, qu'ils peuvent exploiter une info trouvée sur cette piste pour pointer ta responsabilité.
 
de même, la présence d'un voyant moteur ne permet pas à l'assureur de se dédouaner

J'espére qu'on sera dans la même cellule.  

Je ne vois pas comment ils pourront démontrer que l'E85 est la cause de l'accident...  

 
 
Boitier à 190balles, c'est assez basique : il récupère le signal d'impulsion des injecteurs et y applique un delta T supplémentaire en fonction, il corrige éventuellement en fonction de la température si il dispose d'une sonde.
techniquement, ça vaut beaucoup moins que 190balles, surtout que j'imagines qu'ils ne payent
 
Boitier à 300(plutot 400 les bons boitiers d'ailleurs), idem sur le principe, mais dispose "en theory" d'algorithmes plus léchés, et surtout doit disposer d'une sonde  carburant pour affiner la correction, et offre généralement le Bluetooth pour monitoré le boitier et  changer quelques légers paramètres.

L'assureur veut juste pouvoir annuler le contrat car tu n'as pas été honnête à la signature. Article L113-8
Je suis peut être pas encore bien réveillé, mais c'est ce que je comprends : "alors même que le risque omis ou dénaturé par l'assuré a été sans influence sur le sinistre"

Je les vois mal tester la cartographie modifiée ou autre sur un autre véhicule avec passage au banc avant/après pour prouver que ça ne modifiait pas la puissance. Alors que tu n'étais tout simplement pas censé y toucher.

Surtout qu'une bonne cartographie E85 augmente forcément légèrement la puissance. Il n'y a qu'à voir les 2 puissances officielles éthanol/essence de véhicules flexfuel dans certains pays, même s'il n'y a que 5ch d'écart.

Première fois que je vois ma p'tite station super U être en rade de e85 , je pense que les reportage sur le mélange au 20h sont passés

(Dommage j'avais pile mes 10l a mettre )

J'ai été honnête à la signature, elle était stock

A ce compte là si c'est homologué pour 205cv mais que ça en sort 208 d'origine comme certains blocs le font très bien l'assureur t'oppose la puissance marquée sur la carte grise aussi?
Arrêtons deux minutes, les juges n'arrivent déjà pas à faire condamner les criminels en puissance comme ils veulent alors dédouaner un assureur de sa couverture jusque parce que Jean Michel a voulu économiser 60% sur son plein sans aucune autre faute commise? Boarf..

 
 
 
Y'en a eu?  
Faut pas que ça se sache  

L'assureur se fiche que la voiture sorte 208ch au lieu des 205ch de la fiche technique, même 220ch d'ailleurs.

Le véhicule a été homologué comme ça par le constructeur. Par contre Jean-Michel qui a touché au calculateur, ça, c'était pas prévu.

C'est pas moi qui ait avancé les infos de la carte grise comme si c'était la réponse ultime hein

Par contre moi j'ai bien noir sur blanc dans mes CG que les seules exclusions c'est modification puissance/vitesse/cylindrée point barre, pas "modification calculateur"

Même en cours de contrat je n'ai à déclarer que "les circonstances nouvelles qui ont pour conséquence soit d'aggraver les risques, soit d'en créer de nouveaux"
Le risque aggravé par l'e85 c'est quoi? L'incendie?

idem chez moi