[E85] le topic des rouleurs à l'essence alcoolisée !

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Auteur	Sujet : [E85] le topic des rouleurs à l'essence alcoolisée !

Juxv6

Reprise du message précédent :

moonblood a écrit :

J'ai acheté ma caisse à 90 000, et rapidement j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé mais pas en permanence, juste clignotant de temps en temps, et sans comportement étrange du véhicule dans un premier temps. J'avais des erreurs d'allumage style P0301, P0302. J'ai laissé traîné puisque la voiture roulait bien.
Le mécano a quand même changé les bobines/bougies, mais ça a continué.

Vers les 120 000 j'ai commencé à avoir des comportements étranges, en écoutant le pot d'échappement on entendait clairement les ratés - broum, broum, PLOUM !, broum, broum - Également parfois à l'accélération la voiture refusait de dépasser les 90 km/h

Je suis passé chez Renault qui a changé un injecteur (200€) et ça a disparu pendant quelques semaines. Et puis c'est revenu. J'ai laissé traîner...

Et puis arrivé vers 130 000 j'en ai eu marre de ce voyant moteur qui s'allume quand il a envie (surtout à l'arrêt). J'ai pris un lecteur odb II wifi, j'ai monitoré un peu plus sérieusement la voiture et j'avais encore le même code (P030X) sur les ratés d'allumage sur 2 autres cylindres.
À 40-50€ l'injecto je me suis pas embêté et j'ai changé moi-même les 4 cette fois (pour le prix d'un seul chez Renault... et j'ai bien fait surtout que le seul injecteur qu'ils avaient changé ils l'avaient mal monté [:r3g] )

Entre ça et la distribution qui a été refaite, je sens clairement une baisse de la conso. Vu que c'est du 100% éthanol c'est pas tant le prix qui m'importe mais l'autonomie qui semble revenir à un niveau décent (plus de 500km avec un plein ce serait bien [:nofret] ).

Tldr : À priori c'était d'abord un injecteur, puis 2 injecteurs qui ont lâché, et quand je m'en suis occupé j'ai préféré tout faire d'un coup

Très étonnant car je connais des K4M (et F4R),
qui roulent E85 full depuis des années, sans jamais avoir cramé un injecteur et sans être flexfuel d'origine...

Message cité 1 fois

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ecureuil63

Juxv6 a écrit :

Très étonnant car je connais des K4M (et F4R),
qui roulent E85 full depuis des années, sans jamais avoir cramé un injecteur et sans être flexfuel d'origine...

Certain modèle dacia font l'impasse de filtre a essence pour économiser 2 raccord et un filtre , 3€ max mais sur l'échelle :pt1cable:
Ça aide pas

Message cité 1 fois

minux

On Linux ...

J'ai fait faire un devis pour un boîtier Flexfuel pour ma C5X Puretech de 180ch, qui est de 1170€ pose comprise. Intéressant ou pas ? Je fais environ 15000km/an et je consomme en moyenne 7,5l/100.

Message cité 2 fois

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Juxv6

ecureuil63 a écrit :

Certain modèle dacia font l'impasse de filtre a essence pour économiser 2 raccord et un filtre , 3€ max mais sur l'échelle :pt1cable:
Ça aide pas

C'est pas propre à Dacia, depuis le début des années 2000 il n'y a quasi plus aucun constructeur qui ajoute un filtre a carburant externe sur les moteurs essence.
que ce soit ma bmw de 2005, ou ma laguna 3 de 2010, pas de filtre en dehors du tamis dans le réservoir.

Juxv6

minux a écrit :

en comptant de l'essence a 1,84/Litre et du E85@ 0.85, et 9.6L/100 de conso a l'e85
tu économisera 850€/an, donc amortissement en moins d'un an et demi..

Message cité 2 fois

ecureuil63

minux a écrit :

E85 = huile "acide" et courroie sur un puretech , combo parfait

Message cité 3 fois

minux

On Linux ...

Juxv6 a écrit :

en comptant de l'essence a 1,84/Litre et du E85@ 0.85, et 9.6L/100 de conso a l'e85
tu économisera 850€/an, donc amortissement en moins d'un an et demi..

Intéressant donc, merci :jap:

ecureuil63 a écrit :

E85 = huile "acide" et courroie sur un puretech , combo parfait

Le Puretech 180 est en réalité un THP rebadgé, donc à chaîne de distri ...

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memaster

M.arc a volé mon 62

Juxv6 a écrit :

en comptant de l'essence a 1,84/Litre et du E85@ 0.85, et 9.6L/100 de conso a l'e85
tu économisera 850€/an, donc amortissement en moins d'un an et demi..

euhhh :sweat:

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fegre

Voleur professionnel

ecureuil63 a écrit :

E85 = huile "acide" et courroie sur un puretech , combo parfait

T'iras dire ça à ma 208 dont la courroie était quasi neuve à 7 ans et 90kkm...

Message cité 3 fois

Hansaplast

Hello.

fegre a écrit :

T'iras dire ça à ma 208 dont la courroie était quasi neuve à 7 ans et 90kkm...

Si tu fais des trajets suffisamment long pour que l'huile soir chaude et le carburant s'évapore par le reniflard c'est normal.
C'est le petits trajets a froid qui saturent l'huile qui n'a pas le temps de chauffer et d'evsporer le carburant qui sont très mauvais pour le puretech.

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fegre

Voleur professionnel

Je sais tout ça, mais c'est pas avec les 10km 2x/jour à VMax 90km/h pour aller au boulot que je devais bien évaporer les imbrûlés...

Fouge

fegre a écrit :

T'iras dire ça à ma 208 dont la courroie était quasi neuve à 7 ans et 90kkm...

On ne fait pas de stats en se basant sur le témoignage internet d'1 seul propriétaire.
Le problème est suffisamment documenté et reconnu par Peugeot, son existence n'est plus à prouver.

memaster

M.arc a volé mon 62

fegre a écrit :

T'iras dire ça à ma 208 dont la courroie était quasi neuve à 7 ans et 90kkm...

le biais du survivant :sleep:

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fegre

Voleur professionnel

Oui oui je suis le seul proprio dont le moteur n'a pas explosé... Faut pas faire d'un cas une généralité mais faire d'une majorité une règle absolue ça vous gêne pas par contre?

Factuellement faire 80kkm à l'e85 dans un 1.2 puretech 82 c'est faisable. Après vous en ferez ce que vous voudrez :jap: et si on est que 10% hé ben tant mieux

Message cité 1 fois
Message édité par fegre le 18-05-2026 à 22:09:30

memaster

M.arc a volé mon 62

fegre a écrit :

Oui oui je suis le seul proprio dont le moteur n'a pas explosé... Faut pas faire d'un cas une généralité mais faire d'une majorité une règle absolue ça vous gêne pas par contre?

Factuellement faire 80kkm à l'e85 dans un 1.2 puretech 82 c'est faisable. Après vous en ferez ce que vous voudrez :jap: et si on est que 10% hé ben tant mieux

bah factuellement, il y a beaucoup d'utilisateurs qui sont "heureux" comme toi de leur puretech en fait.
Mais d'occaz et hors garantie tu achetes ça en connaissance de cause [:e-te]

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Message édité par memaster le 18-05-2026 à 22:14:36

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hunter_killer

For great justice !

ecureuil63 a écrit :

E85 = huile "acide" et courroie sur un puretech , combo parfait

N imp !
Ma 1.2 est à 40% de e85 depuis 170k km sans prob !

Message cité 1 fois

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Jeg reiser til mørkets dyp der alt er dødt. | -> FEED

ClioWilliams

L'éthanol quitte plus rapidement l'huile que le SP.

fegre

Voleur professionnel

memaster a écrit :

bah factuellement, il y a beaucoup d'utilisateurs qui sont "heureux" comme toi de leur puretech en fait.
Mais d'occaz et hors garantie tu achetes ça en connaissance de cause [:e-te]

Qui a parlé d'en acheter ici? Le gars l'a déjà et demande s'il peut mettre de l'e85 dedans... Et en plus c'est une chaîne comme ça a déjà été dit...

Juxv6

hunter_killer a écrit :

N imp !
Ma 1.2 est à 40% de e85 depuis 170k km sans prob !

déjà si tu ne mets que 40% de E85, ben au final y'a pas grand chose d'ethanol dans ton carburant, allez 20% max...
et si tu es a 170 Kkm sur un moteur qui a moins de 12ans de commercialisation, et ton auto probablement bien moins = tu roules beaucoup, donc utilisation favorable et distance quotidienne qui favorise la longévité.
bref pas de miracles.

Xavier_OM

Monarchiste régicide (fr quoi)

memaster a écrit :

okay mon carrouf est à 0.84 aujourd'hui

https://www.prix-carburants.gouv.fr/ t'as ptet mieux pas loin

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Il y a autant d'atomes d'oxygène dans une molécule d'eau que d'étoiles dans le système solaire.

memaster

M.arc a volé mon 62

Xavier_OM a écrit :

https://www.prix-carburants.gouv.fr/ t'as ptet mieux pas loin

ya plus rien en dessous de 0.8 là. [:elmoricq]

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Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

79 centimes tout autour de chez moi.

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Cassoulet, again !

jln2

75 centimes ici

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