Reprise du message précédent :

 
En même temps, la majorité des pompes, c'est E10 ou SP98, et E85.

Normal que les gens n'achete plus de 95 E5, y'en a quasi pas en station lol

 
C’est totalement l’inverse.  
 
L’éthanol semble être beaucoup moins agressif que l’essence pour cette courroie.  
 
Mon mécano choqué de l’état impeccable après 10 ans de bain d’huile/ethanol.
 

Ça expliquerait l'état de la mienne à 7 ans, donc 5 à l'e85

Perso je pense que oui. C'est beaucoup plus juste fiscalement pour l'ensemble de la population ( car le E85 est bel et bien une niche fiscale malgré tout ).
Et toutes les voitures peuvent l'avaler.

Heu... normal qu'on en trouve plus beaucoup en station, les gens achetaient de moins en moins de SP95-E5, donc ils disparaissent petit à petit (le but d'une station c'est de vendre en quantité, pas de plaire à des vieux grincheux ).

Dans ma région, parmi les stations vendant du SP95, 32% vendent encore du SP95-E5 alors que ce carburant ne représente que 19% des vente de SP95. J'sais pas pourquoi autant de stations se font chier à le proposer, il n'a plus aucun interet

Chez ford je recommandais le SP98 , les bougies étais pas belle avec du E10 ...

Pas belles comment ? Brunes ? Blanches ? Rongées ?

 
 
Ça c’est intéressant.

 
Ce qui serait vraiment intéressant c’est d’avoir un retour à grande échelle sur l’Amérique du sud pour confirmer.
 
Parce que mon utilisation du véhicule est différente du français moyen qui fait sa vidange quand il y pense et qui va chercher sa baguette à 500 mètres de chez lui et injecte des tonnes d’essence dans l’huile.
 
(Pour rappel le problème initial ce n’est pas la courroie mais la segmentation)

Mes bougies, après 60 000 km à l'E85 :
 

 
En même temps Ford vend des bagnoles officiellement compatible pour le E85, tout en recommandant 1 pleins sur 3 au E10 parce que les injecteurs crament les uns après les autres ...

J'ai une ford 1.0 Ecoboost avec courroie qui marine dans l'huile.
Reprog E85 à 150 000 kms en 2021. Je n'ai pas remis une goutte de SP95 depuis.
Changement de courroie à 220 000 -> la courroie déposée était comme neuve.
Aujourd'hui : 330 000kms et tourne comme une horloge.

Je ne sais pas si je suis une exception mais ça devrait quand même te rassurer un peu sur la capacité de ce moteur à encaisser l'E85 si on en prend soin par ailleurs.

 
blanche et avec une durée de vie pas ouf
 

 
Je pense que c'étais une mauvaise série , depuis 7 mois plus aucune réparation pour ça

Nissan Qashqai 1,3L DCE de 2019 ici, il me coûte cher en E10 tous les mois et jamais osé faire la bascule mais quand je lis vos messages…

N'en mets surtout pas malheureux. Laisses en pour les autres

 
  en gros sans reprog, je pourrais mettre jusqu’à 50% d’éthanol ? Pas besoin de changer les bougies ?

Dans la plupart des véhicules, c'est le cas. Pour ton moteur en particulier, je ne sais pas, je ne le connais pas. Y'a pas à changer de bougies sinon en principe. J'ai fait +100 000 km à 2/3 d'éthanol sur mon 1.6 mpi. Parfois même 100% l'été. Mes bougies étaient nickelles lorsque je les ait changées vers 130 000 km.
A savoir quand même qu'en roulant au mélange sans modif, tu consommes plus, ça c'est normal, et il faut éviter les pleines charges trop souvent/longtemps pour ne pas arriver en butée d'injection. C'est plutôt adapté à une conduite tranquille quoi, si tu ne veux rien risquer de bousiller. Ca reste du bidouillage.

Tu roules beaucoup, ça doit aider à limiter la dilution dans l'huile aussi  

on est tant que ça sur l'E85  
edit: ha non je lis mal le graphique, my bad

 
j'avais jamais vu ce graphe de répartition, très interessant ce graphe  
 
IL me surprend un peu, car depuis 8 mois  qu'ne station service s'est installée en bas de ma rue,
je suis surpris de constater que c'est toujours le SP98 qui est vide en 1er...
alors que j'ai souvenir que lors des pénuries, c'est toujours lui le dernier à être vidé .(en carburant "classique", car autrement c'est toujours le E85 qui est vide en dernier).
Alors peut-être que sur cette station la cuve de 98 est ridiculement petite, peut-être moitié moins que celle de 95-E10, mais ce serait surprenant !

si elle est assez recente, la quantité de cuve à été prevu en rapport à la consommation de carburant actuel

là ou je bosse, j'ai commencé en 2009 c'etait une Elf
on est passé en total access vers 2012 je crois
on avait 4 cuves de gasoil, une de gasoil excellium, 2 de SP95-E10, et une de SP98 (toutes de 20 000L)

fin 2019, y'a eu l'ajout de l'E85 et de l'ADblue (une cuve de 30 000L)

pour l'E85, ajout de 4 pistolets repartie sur deux double pompes
mais surtout, total à pris la décision de simplement remplacé le contenue d'une de SP95 par du E85, car la consommation encore à cette epoque etait au maximum pour du gasoil
donc on s'est retrouvé avec une seule cuve de 95
lors des gros pic de consommation, c'etait le gasoil qu'on avait plus sur les gros WE de 3 ou 4 jours en general (jours férié et pont)

sauf que, rapidement avec la baisse des ventes des vehicule diesel et l'augmentation des essence, hé bien maintenant depuis quelques année, en periode estival on se retrouve à court de SP95 dé le dimanche midi, meme sans gros WE
et quand c'est vraiment un tres gros WE avec du monde, SP95 vide, le gens se rabattent sur le 98, qui lui aussi devient vide !

ils auraient du à l'epoque, decider de remplacer une cuve de gasoil par l'E85, et garder les deux cuves de 95

Du coup si sur cette nouvelle station, les cuves ont correctement été dimensionnées, ça veut dire que beaucoup mettent du 98, plutot que du 95-E10.
 
mais c'est cohérent, à force de dire au JT télévisé que l'éthanol fait fondre les réservoirs/durites et cassaient les moteurs, les utilisateurs en ont la trouille.
surtout si on marche sur ont est déjà sur des oeufs avec son 1.2L TCE/puretech  

Faudra pas leur dire au "JT télévisé" qu'il y a 5% d'éthanol aussi dans le 98

 
Pas forcément, juste une quantité de 98 plus faible que le 95
 

 
Y'en a pas, c'est de l'ETBE

En quoi c'est vraiment différent ? Autre que le nom pour rassurer les téléspectateurs j'entends

en gros c'est un "mélange" d'ethanol et d'isobutene

une petite recherche google doit l'expliquer

Non mais ça je sais faire merci je me marre juste du fait qu'on panique des 10% dans l'e10 mais pas des 5% de truc constitués d'éthanol et d'autre chose dans l'e5 ? Personne ne sait ce que c'est à la pompe, d'ailleurs personne ne sait surtout que c'est pas de l'éthanol puisque l'appellation est la même e5/E10 mais donc à 10% ça flingue un moteur, à 5% trankil frer?

Déjà juste le fait qu'on panique d'un truc représentant 10% ça me fait marrer...

Si tu prends 5 graines de datura, tu planes, t'en prends 10 tu crêves  

on reste théorique et on n'essaie pas soi-même hein !  

Le fait que ce soit de l'ETBE et non de l'éthanol, c'est même pas vraiment mis en avant, peu de gens le savent

Et le fait qu'on se soit mis à mettre E5 sur les SP95/SP98, pour harmoniser le nommage des carburants en Europe (coucou les touristes en voiture diesel qui mettaient du "gazoline" en Espagne ), p'tet que le SP95-E10 fait maintenant moins peur

Je ne roule qu'au 98 de chez Total !

Alors tu t'es trompé de topic  

Ca me fait penser à mes voisins qui ne prennent que du 98 ou du 95 pas E10 pour les machines thermiques. Ca fait fondre les moteurs il parait l'E10  

Dans tout ce qui est deux temps , le E10 c'est une plaie , le 98 reste obligatoire.

J'ai pas ce ressenti avec toutes mes machines thermiques 2 ou 4 temps. Je ne vois aucune différence.

 
meme soucis, le 95 E10 bouche les gicleur des carbu, que ce soit mes outils de jardin, le scoot à ma soeur, ou l'ancienne CB750 SF à mon pere, surtout quand ce sont des moteur qui ne servent pas souvent (j'avais pas ce soucis avec ma vieille CB500)du coup, je leurs met que du 98, et pas de probleme de gicleur de carbu encrassé
 

peut etre tu les utilise assez regulierement pour pas que ca se bouche ?

 
 
 
Pas spécialement non, à part la tondeuse qui sert chaque semaine en saison. Après j'ai une "technique" qui est de ne jamais laisser le plein complet dans les 4 temps, donc de remettre de l'essence fraiche en complément à chaque utilisation. Pour les 2 temps, même topo avec du mélange frais également à chaque fois.  
Possible qu'à long terme ça ne soit pas idéal mais je m'emmerde pas. J'ai jamais eu de carbu bouché en 10 ans d'utilisation en tout cas.  
Motobineuse, tondeuse et souffleur 4T, débroussailleuse et 2 tronçonneuses 2T. J'ai aussi une tondeuse débrou 2T. Faudrait pas que je me fasse braquer le garage en fait, y'en a pour un bras  

voila, chaque semaine, moi je tond pas chaque semaine hein lol
 
et les 2 roues c'etait apres un long moment d'inutilisation que ca se bouchait (sauf la CB500, elle meme apres 6 mois à l'arret cause accident avec, elle à redemarré comme si je l'avais demarré la veille lol )

C'est pas une histoire de vieux moteur à carbu qui a gouté toute sa vie du SP98 et qui a subitement eu droit à un réservoir décrassé à l'E10, versus un moteur récent qui a toujours connu l'E10 ?

Il y aurait un avantage pour les boites que je ferais du lobying pour l'e85 et en avoir une compatible