Reprise du message précédent :

Par les mêmes bureaux d'ingés qui ont corrigé la courroie du puretech ou pas?

En tout cas je suis en 50/50 sur un tjet 120 (alfa romeo, fiat,etc..), pour faire dans les moteurs un peu plus exotique, mais fiable eux  , rien à signaler, ça fonctionne nickel  

On pourrait faire un sondage "combien de km avez-vous parcouru depuis votre passage"

Bonne idée  

Je dois être à 200 000 km sur 2 Prius.

 
Je me demandais si yavait des hybrides à l'E85, j'ai ma réponse

 
Y’a le Kuga FEHV mais il est prévu pour de base  

À deux ou tout seul?
 
Joli, 50.000 ici sur l’Arteon.

50000km en Yaris 3. Avec voyant.

Je viens de vérifier, c'est exactement 162 000 km en 12 ans et demi :
74 000 km en P2 avec voyant
88 000 km en P4 sans voyant
 
À 100% E85.

j'ai cherché tes posts, ta reprogr tu l'as faite chez qui?
du coup l'entretien (révisions) tu le fais chez vag ?

Bien vu, ces chiffres ont moins d'intérêt si on précise pas la config du moteur :

Reprog
Boîtier
D'origine

Et la proportion d'éthanol dans le mélange : pas pareil de faire 100000km à 100% ou à 20% !

40 000km en TSI 1.4 d'origine @60%

En MP pour la reprog.  
Entretien moi même. Sauf la DSG7 j’ai préféré faire chez VW même si j’avais tout pour.  
Achetée à 70k, passage éthanol à 73k.
Changement bougies … 3 fois déjà. Bobines à 120k.
Boîte à 113k.  
Entretien à la LL IV tous les 15k mais je repasserai bien à la LL III.
 
123k km à ce jour. J’ai du faire 1 plein de sp98 en 50k. Je suis tout sur spritmonitor.
 

 
50k à 100%  

Dans quel état elles étaient (qu'est-ce qui a motivé le changement ?)

Propres.  
Je ne savais pas quand elles avaient été changées la première fois.  
Puis ensuite je me suis dit 30k max suite aux reco vis à vis de l’e85. Propres aussi. Mais je me suis dit pour 50€ les 4…
Et j’ai eu un petit peu de ratés donc quitte à changer les bobines par sécurité, j’ai aussi changé les bougies.  
 
De mémoire 80-85k, 105k et là à 120k.
Valve PCV d’origine et ne fuit pas à ce que je vois.

45 000Km, sur une Alfa Romeo Giulia équipée du 2.0MA TB 200ch, avec reprog Shiftech
 
entretien en concession Alfa Romeo (avec 100% d'E85 dans le réservoir)
CT sans aucun défaut (avec 100% d'E85 dans le réservoir)
 

50 000km sur Citroën Saxo 1.4 75ch version stock @75% d'éthanol

Pas de voyant, comportement quasi identique.

1 changement de bougies à cause de ratés l'hiver dernier.

Pour ma part j'ai 75000 kms avec un mélange à 70% E85 sur un Touran 1.2 TSI 110, ensuite 35000 kms à 100% avec un boitier homologué Flexfuel de m..de et retour au mélange depuis 2000 kms.
J'ai changé les bougies et les bobines à 95000 Kms lors de la pose du boitier sur les conseils de l'installateur suite à des problèmes de démarrage et des à coups du moteur mais ça n'a rien changé.  
D'ou le retour au mélange et tout refonctionne correctement...

Ici, une vieille AX 1.0i : 100% E85.
 
Juste une pompe à essence 3 bars au lien de 1 bar d'origine, et une rondelle pour comprimer un peu plus le ressort du régulateur de pression d'essence.

 
Tu peux monter des injecteurs de 1ZZ (c'est le 1.8L toyota ),60€ d'occaz - plug and play, et le LTFT redescend a 8-10%, donc plus de voyant et la sur-conso diminue (mais la baisse coïncidence avec la hausse des température, donc à voir cet hiver).

40000km, avec boitier ... RAS
100% E85.
500X 1.6 eTorq

A coups à froid?

 
j'ai un boitier depuis plus de 2 ans, RAS ici.

 
Démarrage au bout de 4 à 5 tours de clé et à coups même à chaud vers 2000 trs/min.

Je démarre certaines fois du second tour de clé (généralement a mi saison quand il fait bien humide), sinon premier.

https://youtu.be/-20u65ghmuM?feature=shared
 
12 ans et 237.000 km à l’epoque dont 130.000 100%E85, pas de boîtier pas de reprog  
 
Au final il aura tenu 13 ans et 258.000 bornes, boîte CVT quasi morte   Bon il a tenu un dernier voyage à europapark et est  arrivé par ses propres moyens sur le parking du concessionnaire qui le reprenait  
 
Il doit être dans une casse ou en Afrique   Super bagnole, ultra fiable, zéro panne, on le regrette un peu  
 
Il présentait encore pas trop mal    
 

 

 
Vous noterez la touche renault classique du siège qui se déchire sur le flanc, signature du scenic depuis le premier modèle  
 
Scenic 2:
 

 
Scenic 4:
 

J'ai fait 190Kkm avec ma auris 2 136 sans modif.
Juste que l'hiver je mettais 8l de sp95 par plein

 
Faut aimer les scénic on va dire
258k par contre, c'est peu mine de rien !

Tous ça a cause d'un petit filtre sur la boite CVT ...

Y'a eu des Scenic avec boite CVT ?

 
Ce n'est pas plutôt la touche "poids du conducteur" classique ?  

ouaip, avec le 2L 16V 140cv (nissan je crois)
https://www.caradisiac.com/fiches-t [...] cvt+euro5/

 
il était de quand ? renault a corrigé le problème en 2011 avec ce patch (je l'avais sur ma megane 3)
 
en gros un insert de tissus sur la pliure.
 

Hello, est-ce que qqun par ici a deja testé la compatibilité du 1.8 TSi 180 avec l’éthanol?

 
2009  

0.758 le litre chez Intermarché à Senlis

Perso non, mais il est connu pour en boire sans souci en mélange.

OK parfait merci, je passerai donc sûrement sur du 50/50.

0,759 hier, chez inter aussi.

 
 
des personne avec le 1.6 de chez psa ? le tu5jp4
 
vous avez quoi comme conso en full éthanol bien sur ?  
 
 
C'est hyper fiable, mais c'est gourmand ou j'ai un soucis.. je suis a 9l environ (calculer à la pompe pas a l'obd)  
 
 
merci du retour