Reprise du message précédent :

Non non, j'ai pas une conduite de papy mais pas non plus celle d'un jeune en a45 AMG
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/930096.html

Par contre il se pourrait que le cata soit resté posé quelque part dans mon garage un soir ça doit pas aider la lambda à avoir un mélange stoechio

T'as descata ? XD

Un vrai pilote n'a pas besoin de catalyseur.  
En plus le bruit lui permet d'assurer sa sécurité dans la circulation  

Yep

Y'a pas de sonde lambda apres le cata, donc elle s'en fou que le cata soit la ou pas, et dans tous les cas ca joue pas sur l'injection, une sonde lambda apres cata sert juste a surveiller la santé du cata

Et puis je suis decata aussi, ligne arrow, avec un moteur plus gros, un cylindre de plus, et plus puissant, et je consomme largement moins

7 a 8L avec un er6, c'est vraiment beaucoup, y'a un soucis

Ma moto qui consommais le plus c'etait mon vfr800vtec, 6.7L/100 en moyenne
Quasi 8L au debut a cause du theermostat bloqué ouvert, donc trop froide, starter tous le temps en marche

Bah non, je m'en sers juste principalement sur des trajets ultra courts (3km pour être précis) pour aller en cours... Tu peux le voir sur le suivi d'ailleurs, les consos sont en hausse ++ depuis la rentrée 2022, date à laquelle j'ai changé de formation et dont le lieu est beaucoup plus proche

Je suis tombé là dessus ce matin : https://www.autojournal.fr/actu/sup [...] 38474.html
A voir ce que ça donnera sur des voitures non adapté d'origine

On enlève la partie d’essence fossile classique dans l’E85 et on la remplace par 15 % de carburant renouvelable. Cela peut provenir d’huile de cuisson usagée, ce qui fait de cette nouvelle version un E85 issu à 100 % de la biomasse. »
 
ALors déjà que c'est pas toujours simple de rouler au E85, alors si ils enlèvent de l'essence pour y mettre de l'huile de friture, ça va être un carnage  
le journaliste à du confondre avec le biodiesel nan ?  

Je recycle déjà mes huiles de friture et de vidanges, mais pour graisser la benne du camion avant de charger de l'enrobé. Pas sûr que la logan apprécie des masses  

Apparemment, ils peuvent produire des ethers de glycérol à partir des triglycérides de l'huile végétale.
Et ce serait ok dans l'essence/éthanol. A vérifier.

https://patents.google.com/patent/CA2670035A1/en

Les "mon garagiste il a dit que du SP98" en PLS

c'est pas l'huile qui est mise directement dans le réservoir
c'est l'huile qui est transformée en carburant

 
j'en prends 10L par an pour ma tondeuse  

Je mets du E10 dans les outils thermiques. RAS. Le mélange un peu corsé de gnôle à 2/3 en revanche, la tondeuse n'avait pas aimé  

 
bien sur, mais je reste septique sur le fait de réussir à transformer de l'huile vegetale en essence, et quand je dis essence je parle d'un truc dont le point éclair aide le démarrage à froid en hiver    
mais peut-être que les pétro-chimiste viennent de réussir cet exploit.

 
le problème du e10 quand il est neuf, elle marche bien, mais, dès qu'il a 6 mois, elle a du mal à démarrer et ne tourne pas super bien, en sp 98 même un an après ras.
 

 
 
Je laisse jamais un plein entier en fin de saison dans la tondeuse. Juste un fond que je complète avec du carburant neuf. Pour le mélange 2T, idem. Je refais 2 litres de neuf dès que ça reprend. RAS.

 
je ne le laisse pas dans la tondeuse mais dans le bidon, et je m'en sers de temps en temps l'hiver.
 

Même dans la moto je mets du E10. Y'a qu'en plein hiver, quand y'a des risques qu'elle reste sans bouger plusieurs semaines s'il gèle qu'elle a droit au 98.

ta moto est en injection avec une sonde lambda non ?
 

Oui, j'apprécie la technologie de ce siècle.  

Essence alkylate. Très longue conservation, moins mauvais pour la santé.  

https://www.cramif.fr/sites/default [...] gereux.pdf

Prix au litre?

Quand je prend de l'essence pour mon oncle pour sa tondeuse de 30 piges et sa tondeuse auto-portée de 15 ans, il me dit de prendre du SP98 seulement, surtout pas d'E10.
L'autre fois, je me suis pointé à la pompe et il n'y avait que de l'E10 disponible ... alors j'ai remplis ses bidons à l'E10 sans rien lui dire
Et aucune remarque sur le fonctionnement des tondeuses ... donc bon.

Pour faire pas mal de 2T , l’éthanol est une bonne merde , surtout au niveau des joint de carbu et du revêtement interne du cylindre.
 
Toutes les notices de kit 2t pour scooter/mecaboite recommande du SP98 ou de l'essence aviation.

Cylindre fonte.  

+ Pièces détachées compatibles avec l'éthanol.

https://www.torbaylambretta.co.uk/p [...] 22sh20sh18

Cylindre alu avec nikasil =>  

C'est de la merde.  

Déjà qu'il faut ébavurer soi même les cylindres/pistons Polini et compagnie. Le revêtement doit pas être appliqué avec amour.

Certaine marque comme stage 6 et malossi font des cylindre vraiment bien finis.
 
Le stage 6 RT 70cc c'est 22ch easy et le cylindre est vraiment d'une finition improbable pour de la grande série.

A 400€, heureusement.

Le racing 70cc c'est +-250€ et la finition est pas mal !

J'ai une tondeuse wolf de 37 ans avec un moteur Briggs and Stratton, elle marche à l'E10 depuis que ça existe. A l'origine le constructeur préconisait de l'essence ordinaire et d'éviter le super.

Ca sent un peu la légende urbaine tout ça. On ne parle pas de moteurs de bécanes de cross avec des puissances folles. Une tondeuse/débroussailleuse/tronçonneuse, j'ai quand même l'impression que ça boit à peu près n'importe quoi. En tout cas, j'ai jamais décelé quelconque différence. Tant que l'essence ou le mélange sont frais. Et encore. A la reprise, j'ai toujours un fond de vieux mélange dans les deux dernières, un coup de neuf dedans, un bon secouage et ça pète sans problème et tourne parfaitement.

et j'ai bien précisé que l'e10 sur ma tondeuse fonctionnait bien, c'est quand l'essence a un an que ça déconne

Je ne parlais pas pour toi mais en général frero  

d'ailleurs, il parait que l'e85 n'est pas du tout stable sur la durée, c'est vraie ?  
 

L'éthanol absorbe l'humidité de l'air ambiant donc oui ça se dégrade avec le temps, mais on parle de plusieurs mois avant que ce soit un problème.

Dès qu'il a absorbé un peu trop d'eau, il y a déphasage au fond du réservoir.  

le fond du reservoir est aspiré en premier d'un coté

On parle fortement de remplacer la partie essence de l'E85 par de l'e-fuel si tu préfères, mais ce n'est pas un mélange que tu peux faire chez toi dans ton garage
Le prix de l'e-fuel étant actuellement aussi voire plus cher que l'essence (avec ses taxes), c'est quand même négligeable si il est intégré à de l'E85 et pour le coup tu as un carburant quasi irréprochable et pas cher