Reprise du message précédent :

 
Demande @Coupable detout  

marche avec une pompe à essence neuve et capsule de rampe injo réglable.

Je m’auto quote avec un peu de délai , accouchement de madame , passage aux urgences pour moi (aucun lien de cause à effets   ) bref 3615 my Life. La concession a détecté 2 bougies d’allumage hs, par défaut je les ai toutes fait changer, et nettoyage injecteurs en bonus. Ils ont vidangés le réservoir et remis du sp95, m’ont indiqué que cela provenait de l’e85. De ce fait un peu frileux au moment de refaire le plein, je pense diviser par 2 la gnole, pas envie d’être dépanné aléatoirement . Pourtant depuis 2 ans et 30 k km elles tournait dans le moindre signe de problème que ce soit voyant ou ressenti.

donc l'E85 n'est pas la cause de la panne, des bougies HS ca peut arriver avec n'importe quel carburant, mais comme toujours pour les garages ca fais un pretexte de facilité d'accuser l'ethanol

C'était quoi le problème avec les bougies ?

bon encore allé faire un bout de plein aujourd'hui, juste pour le fun.  
tous ces mazouteux de pd2pov' qui font la queue

Plusieurs stations dans ma région où on affleure les 1€/L  

Comme toi, quoi.

exact  
j'avais déjà dit que j'en avait marre d'être le dernier servi, donc je fais comme les autres maintenant

Ils ont pas su me dire le gars qui c’est occupé de ma voiture était en cp quand je l’ai récupéré , c’est le magasinier qui m’a rendu le véhicule. Il m’a parlé de carburant sur les bougies et de forte odeur de carburant dans le pot d’échappement sans être sur.

Surement l'usure tout simplement....

Logique si le carburant n'est pas brulé faut bien qu'il sorte

0.909 au Leclerc du Plessis  

 
C'est quel intervalle là-dessus normalement ?  

60 000km, la révision de la voiture avait été faite avant l’été a 58000 pour moi le garage les avait changées. J'en ai parlé à ma femme qui  était allée chercher la voiture après révision, elle avait pas récupéré de facture et le garage l'a pas envoyé non plus par mail, faut que je les recontacte pour en savoir davantage. Pour précision il s'agit de deux concessions différentes entre l'entretien et le dernier dépannage.

Tient je pensais qu'il n'existait pas de boitier non homologué pour de l'injection directe :
https://powersystem-lille.fr/forfai [...] 85-directe (690€ installation comprise, 520€ si c'est de l'indirect)
https://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_e85.php (420€ le boitier seul, même prix quelque soit le type d'injection ?)
Quelqu'un connait ? La description produit me semble assez légère.

1.06€      
 
C'est le double des prix coûtant en 3 ou 4 ans depuis que j'ai ma caisse  

Le genre de boîtier / puce pour ton 1.9tdi qu'on voit partout  
 
  j'aurais moyennement confiance  
 
Regarde si leur speudo boîtier fonctionne et t'aura un avis sur le sérieux de la société  

C'est la fin de la prime aujourd'hui ?

 
ouep , +10ct !
 
J'ai fait un complétement hier soir , 0.86ct et 1.59ct pour le E10

Ca fait un moment que toutes les stations Total à côté de chez moi proposent l'E85 à 0.93€... et c'est quasi les moins cher  
 
Y'a encore 2 mois c'était à 0.79 maxi, y'a de la baise quelque part là

J'ai fait le plein à 73,9 cts la semaine dernière.  
Leclerc Nantes Atlantis.

Ah ben, c'est pire, je viens de checker : le moins cher c'est Esso à 1€  
 
(je suis à côté de La Défense, 92)

Toutes les TTE sont à 1.129 le moins cher près de chez moi.
 
ESSO à 1.595€, c'est moins rentable que le E10    
 
 
 
 
 

Chez moi tous les carburant ont pris 10 a 12cts, sauf l'e85 qui passe de 0.869 a 1.069, 20cts d'augmentation !!!

T'es du coin ?  

Exactement les tatols sur la région nantaise  

Une laguna essence 2 litres de 2006, c'est forcément un F4R ?

Sur Laguna II ouais.

laguna 2 phase 2 si j'en crois sa tronche

F4RT oui   sur laguna c'est turbo

2006 c'est forcément phase 2

C'est gênant pour l'E85 ?

c'était prévisible en fait. ils savent que ce carburant est de plus en plus utilisé en compléments, donc voilà

Je suis allé faire un tour en voiture : 1.12 chez total acces pour le E85 , la bonne blague.

Apparemment le 2l 16 140cv c'est le meilleur pour l'éthanol

   
Tous dépend l'objectif  
Boîtier , changement d'injecteur , rouler comme sa  
Gros turbo   ?

En changeant rien pour rouler comme ça avec un pourcentage le plus haut possible.
Le but étant de se déplacer pour le moins cher possible  
Je conduis tranquille

on se fait bien entuber sur les augmentations sauvages des stations services... ils ont bien caché leur jeu en utilisant les aides de l'état pour se faire de grosses marges secrètement  

Alors le gabarit + moteur turbo + l'électronique même si c'est mieux en phase 2  
 
T'a quand même un gabarit à trainer   donc facile du 10L/12L ?  
 
Si t'es un vrai prolo fait comme moi , Logan c'est 7.5/8L a la gnole , pièce dispo partout pour que dalle   , moins de pièce c'est moins de panne