Reprise du message précédent :

Tu n'as aucun historique, donc aucun suivi.
 
Alors que nous.  

t'as fait une courbe // avec les températures?

C'est à moi que tu parles ?

oui

J'ai noté les températures, et en effet la pression baisse avec la température c'est normal.  
 
C'est pour cela que les courbes baissent plus de juillet à octobre que de janvier à mai.

 
 
A chaque refuel, la C1 fait du 5.5L/100. Ou 5.4. Ou 5.6. Selon l'usage.
L'Auris idem. Le lodgy durant 5 ans pareil.
C'est toujours la même conso en fait. Quel intérêt de collecter des données toujours identiques?
Au passage, mes odb sont assez justes. La conso annoncée et l'autonomie restante. A un demi litre au 100 environ grand max.
C'est pas pour le plaisir de contredire, ça me gêne pas que vous gardiez ces infos, je vois juste pas le but final    

c'est vite fait d'oublier. dans la vie de tous les jours, je passe souvent à autre chose.
alors qu'avec un suivi tu peux revenir dessus sereinement et comparer objectivement.

MAIS SUIVRE QUOI???????
C EST TOUJOURS PAREIL A 0.1L/100 près    
Je crie ma colère car vraiment je ne comprends pas votre but  

 
Parce que pour TOI c'est toujours pareil
Moi par exemple pas du tous
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/547890.html

T'as été en Pologne pour acheter un MT09 à 4900 balles?

Marrant, je croyais que mon scenil sous estimait la consommation à l’e85. En général je fais le plein à mi réservoir et je rajoute entre 20 et 30 litres. Et j’ai un truc du genre 22L annoncés et 26L mis.
 
Sauf qu’aujourd’hui m’a femme a pris la bagnole réservoir à moitié vide avec du 100% E85, et me l’a rapporté presque vide. En passant en vélo devant la station total de la pitié ce matin j’ai vu qu’elle était fournie, je suis donc allé faire le plein et là surprise:
 

 

 
 
 
Si on utilise une grande partie du réservoir, il surestime la conso  

non, concessionnaire yamaha à villeneuve saint george, la moins cher du bon coin quand je l'ai acheté
je pourrait la revendre le meme prix actuellement avec 20 000 bornes de plus

Putain ouais ..

 
 
Ça fait environ un mois que je consomme régulièrement plus. En été je suis entre 8 et 9 litres / 100 environ, là je suis entre 9 et 10 litres / 100. L'hiver, ça craint

 
Les pompes ne sont pas toujours calibrées pareil pour détecter le seuil où le réservoir est plein.
 
Par exemple une station Leclerc où je vais souvent me sous-remplit le réservoir et me donne des consos systématiquement inférieures à ce qu'affiche la voiture (à moins d'y tanker plusieurs fois de suite). Et c'est le contraire à une autre station Avanti qui donne des consos supérieures à ce qu'affiche la voiture, simplement parce qu'elle doit plus remplir le réservoir que les autres.
 
C'est souvent assez difficile de comparer dans les stations que l'on fréquente plus rarement, et le résultat sera d'autant plus juste que le volume rempli est grand.
 
D'ailleurs, c'est pour cette raison que je dégage les remplissages de <10L de la conso moyenne par plein (mais pas de la conso moyenne totale). Ça m'est déjà arrivé d'avoir des trucs comme 15L/100km ou 3L/100km, parce qu'une différence de quelques litres va se voir énormément.

Déjà dit 100 fois : il n'y a que le plein ras la gueule qui soit fiable.
 
Le clic du pistolet est complètement aléatoire, tu ne peux aucunement te baser là dessus. Même réservoir vide.

1L d'erreur sur un plein de 55L se voit beaucoup moins que sur un appoint de 3L .
 
C'est fiable, surtout avec le risque de foutre 5EUR d'essence par terre au premier virage ou de pourrir le circuit de recyclage de vapeurs d'essence .

C'est plus qu'un litre l'incertitude.  
Tu ne peux pas calculer une conso comme ça.  

Comment tu fais pour avoir e85 dans la liste des carburants du site ?

c'est pas une question de calibrage, car le bloquage du pistolet c'est purement mecanique
https://youtu.be/jUdlNsgjJRY?t=245
c'est plutot la longueur du bec du pistolet qui va gerer la quantité de carburant mis, et les additif anti-mousse du carburant

bah nan il n'est pas aleatoire justement (voir video au dessus)

perso je fais comme il est indiqué dans le manuel de ma voiture, pour avoir toujours la meme quantité
il est indiqué de faire 4 claquement de pistolet, en espaçant de quelque secondes le temps que la mousse du carburant redescende
car d'une station à l'autre c'est surtout ca qui fais la difference, la mousse que produit le carburant quand on remplis le reservoir (de la meme faon quand tu remplis une bouteille d'eau au robinet)pour limiter ca y'a des additif anti-mousse dans le carburant, mais d'une station à une autre, surtout si on va dans une grande marque à un supermarché, ca mousse plus ou moins
donc si tu t'arrete au premier clac, t'aura pas forcement la meme quantité car y'aura plus ou moins de mousse

de cette façon j'ai toujours à peu pres la meme quantité, qui depend plus du temps que j'ai roulé voyant reserve allumé qu'autre chose

bah sur le site comme sur l'appli, quand tu indique ton plein (kilometrage, quantité, prix etc...) t'a le choix du carburant

Mon sprit et j'ai bien l'e85 : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/854816.html

 
Bah avec la mousse, si.    
En plus la longueur du pistolet peut varier d'une pompe à l'autre. Et la façon de l'enfoncer aussi.  
 
Alors qu'en faisant le plein ras la gueule, tu as toujours le même niveau à quelques millimètres près. J'ai toujours fait comme ça depuis 30 ans, et j'ai des courbes de conso très précises.  

Justement, je l'ai pas, j'ai que les carburants SP classiques.  
 
J'imagine qu'il faut mettre un flag flexfuel sur ta voiture qqpart ailleurs pour que ça apparaisse mais c'est ça que je ne trouve pas.  

c'est pour ca qu'il faut faire plusieurs clac, jusqu'a celui qui clac instantanément qu tu touche à la gachette
mais pas ras bord en tirant le pistolet, ca me gonfle les gens qui font ça, apres ils se plaignent que le pistolet ne s'est pas arrété, que ca à debordé, et moi je me tape le nettoyage de la piste apres

y'a rien à installer ou modifier, regarde mieux, l'E85 est bien dans le choix des carburants (j'ai rien modifié quand je suis passer du SP au E85 dans l'applis, à part la selection du carburant au moment de faire le plein)
meme quand je vais sur ma moto pour le plein je peut choisir E85 si je veux

Ah oui, c'est juste qu'ils appellent ça "Bio-Alcohol".

moi c'est inscrit "bioethanol (E85)"

t'a peut etre pas changé la langue de l’appli, t'a du laisser allemand ou anglais non ? (je sais pas si c'est modifiable, moi c'est en francais)

edit: ouai sur le site on peu changé, et en passant en anglais c'est ecrit "bio-alcohol"
sur l'appli pas d'option de choix de langue

https://www.auto-moto.com/actualite [...] 79163.html
 
Et on remis ça sur le tapis  

Après avoir homologué les boitiers, et laissé se vendre les seuls flexfuel comme des petits pains, dont les pub vantaient le faible coût d'utilisation.
Ce serait vraiment du gros foutage de gueule.

Mais on est plus à ça près.

 
C'est très vulgarisé , l'explication de liquide et de mousse fonctionne bien avec le mazout, où il suffit de réduire le débit vers la fin pour remplir avec moins de mousse. Mais cette explication n'est pas correcte avec l'essence.
 
L'essence mousse très peu, mais est très volatile. Ce qui fait que le tuyau de la pompe va absorber de l'air et des vapeurs d'essence, qui vont être de plus en plus concentrées, jusqu'à former des gouttelettes au niveau du pistolet froid. Ce sont ces gouttelettes qui vont déclancher le mécanisme de la pompe.
 
Avec l'explication de la video, la pompe ne s'arrête pas avant d'avoir rempli la goulotte...
 

 
Explication parfaite pour du mazout .
 
Avec de l'essence, ça fonctionne aussi de retirer le pistolet, de souffler dans la goulotte (pour remplacer les vapeurs d'essence par de l'air) et de continuer lentement .

J'entendais clairement la mousse quand je faisais le plein de ma Clio I mazout chez Cora.

Au SP ou à l'E85, jamais.  

Pourtant, il y a une des pompes de chez Cora, où je suis sûr de repartir avec au moins 5L de moins. J'en suis déjà reparti avec un plein partiel à la gauge.  
Et au début, j'ai essayé d'attendre, mais ça claquait direct.

j'entend pas specialement la mousse, mais perso si je m'arrete au premier clac, que ce soit au SP ou E85, je peut clairement rajouter 3 autres clac et donc quasi 1L de carburant, alors qu'apres ca claque instantanement et ne rajoute rien (je fais comme ca depuis que j'ai la voiture, donc 10 ans, et toujours pareil, methode indiqué dans le manuel de la bagnole)
donc ca doit bien mousser un peu quand meme
peut etre moins que du gasoil j'en sais rien (les seul GO que j'ai conduit c'etait y'a plus de 10 ans, laguna de mes parents avant qu'elle parte à la casse, mais ils faisaient que des pleins de 20€    )

Dans les manuels plus récents, il est écrit de ne pas faire claquer le pistolet + de 3 fois. Car la caisse pourrait mal fonctionner ensuite.
Car il y a un risque de noyer le canister sur ce modèle, je suppose.  

Ca doit dependre des modele, pas de canister sur la mienne je crois

Il est obligatoire depuis pas mal de temps. (en même temps que le cata ? voire même avant surement)

Il y en avait un énorme sur ma Clio I, derrière le pare-choc à l'avant droit dans mes souvenirs.

J'avais eu quelques problèmes avec l'électrovanne de recyclage.
Une vraie horloge une fois tout ça supprimé.

Tu fais ça sur une Peugeot 308 II et t'es bon pour changer reservoir + canister (~1500 €)  

Et pas besoin de claquer 3 fois. Aller au delà du premier clic suffit...

Pour les stats de conso et autre, je reste fidèle à Fuelio
 
( Bon, dans la liste des carburants, y'a pas mélange E10 + E85 Je tourne à 80 - 85% d'E85, le reste à l'essence. )
 

+1

Plus joli effectivement mais de mémoire t'as pas le côté partage communautaire si? J'aime bien me dire que ma conso peut servir à d'autres à ne pas se faire par les données constructeurs

 
Je crois pas. Après, je l'utilise depuis quasi 10 ans, j'ai tout mon historique dessus. Je dois avouer que j'aurais préféré connaître Spiritmonitor en premier
 
Pour le partage de conso, je serais pas une référence, j'ai les sondes lambda mortes ( mais ça passe étonnamment le CT en faisant sauter le voyant moteur sur le parking du CT avec Torque ), je tourne très pauvre. Sur nationale à 80-100 kmh je tourne entre 7.5 et 8.0L/100. Sur autoroute à 150 kmh autour des 9.5L/100. Pour une Xsara VTS 167cv c'est pas lourd, je consommais plus avec mon ancienne 1.6L 110cv.
 
Il y a un an quand les sondes lambda étaient en bon état elle consommait bien 2L/100 de plus.
 

Tes soupapes doivent t'adorer

Sur spritmonitor, pour le mélange.
Je sais pas comment vous faites, mais ici, si j'ai parcouru 463km.
Je fais un plein partiel au SP (462km), puis un plein complet à l'E85 (1km).