Reprise du message précédent :

Moi j'ai par chez moi l'une voire la station la moins chère d'IDF et ça reste 0,63 € l'E85.
J'ai trouvé 2 ou 3 Auchan ou Leclerc en IDF à 0,58 €.

 
 
C'est bien ma station-service
 
 
Ils sont en général très compétitifs, et il y a souvent de longues queues d'attente. La rançon du succès

 
 
Même le SP est pas cher    
 
https://www.carburants.org/prix-car [...] -u.xFtiFAq
 
Et dire qu'à 0.46, ils sont au minimum a prix coûtant. C'est dire combien les autres se goinfrent sur ce carburant  

bonjour, y a t il des retours d utilisateurs sur le passage d une volvo moteur t5 à l ethanol? merci

Oui. Recherche une ou deux pages avant. J'en ai parlé.  

merci.

 

 

 
 
 
Comment on a bien fait de commander une bagnole E85  

PTDR  
Même le SP98 et le diesel premium sont vides.  
 
Comme quoi l'intérêt de l'E85 pour l'essentiel des gens en voiture essence se résume à : je mets un peu de E85 parce que le l'essence est vraiment trop chère en ce moment.

Encore un retour sur le kit.

J'ai augmenté le potar cet après-midi, j'ai fait 50km et magie le ltft est stabilisé a 1.6.

Bonjour,
 
Seconde fois que le voyant moteur + message "antipollution à contrôler" apparaît sur mon 1.3 TCE avec boitier Flexfuel (installé en Juin 2021)
 
La 1er fois c'était il y a 3 mois lors d'une mise à jour de l'ecu moteur à la concession Renault suite à un dépannage sous garanti.
Renault à supprimé le défaut à la seconde intervention pour finaliser le dépannage.
 
Niveau performance je n'ai jamais ressenti une baisse ou hausse de performance depuis l'installation du boîtier. Tous semble normal.
 
Je n'ai pas envie de retourner dans un garage pour juste effacer le défaut et payer 50€  
 
Je réfléchissais à me procurer un dongle OBD pour voir exactement le défaut, l'effacer et lire aussi les valeurs LTFT STFT si je suis dans les clous pour savoir si la mise à jour chez Renault n'a pas foutu la merde.
 
Mais après une petite recherche, je vois qu'il y a une multitude de boîtier à divers prix.  
 
- Lequel me conseillez-vous ? Klavkarr (120€) ELM327 (30€), OBDclick (40€), chinoiserie à 5€ ?
- Est-ce qu'il y a une importance à avoir un dongle avec une puce ELM en version 2.3 (dernière version) plutôt que 1.4 (plus courant et à bas prix)?
- Quelle appli android ?
 
Merci

Perso, j'ai un d'ongle Aliexpress a 3 euros et Torque en application et ça fonctionne très bien.

J'ai une chinoiserie avec ecran que j'ai payé 12 euros. Ça fait le taf. J'efface les défauts et on peut aussi lire les valeurs en temps réel sans smartphone.

Mais le dongle chinois avec torque c'est cool aussi. C'est juste que j'ai paumé mon dongle.  

En parlant de kit
C'est lequel qui a tjrs la meilleure réputation ici ?

Eflexfuel avec capteur éthanol et boitier résiné 100% étanche, modification de la logique de cold start via bluetooth (et % alcool en temps reel bien sur), capteur température pour le carburant et via une sonde a poser sur le boitier thermostatique.

 
Pareil chez moi, j'ai couru pour bloquer les pistolet
Ce mation sp95 vide
18h le gasoil normal
19h45 le sp98
 
La je tourne plus que sur du gasoil excellium et de l'ethanol, enfin jusqu'à 21h    

 
Idem a côté de la COGIP, le Total vidé intégralement.
Sauf le E85.
 
Ca serait intéressant de savoir combien ont réellement fait le plein et pas remis 5.4l.

j'ai pas de chiffres exact (pour ca faudrait que je calcul la moyenne des plein en fonction de la quantité vendu et le nombre d'encaissement effectué) mais de mon ressenti y'avais bien les 3/4 à faire des plein "complet" (tous du moins remplir le reservoir au maxi, ca fais pas toujours 50L forcement ca depend ce qu'il leurs reste)
y'en avait quand meme quelques uns qui ne savait pas que total faisait une reduction

idem mon total ce matin, seulement du E85 et du GPL de dispo.

Alléluia donc ! Car ça signifie que les rouleurs au E85 (et GPL) restent peu nombreux    
 
J'ai toujours du mal à comprendre pourquoi d'ailleurs quand on voit l'écart de prix avec les autres carburants... (enfin si, j'imagines que c'est grace à TF1 qui explique que le E85 fait des trous dans les pistons et fait fondre les réservoirs)
 
 
 
 

A moins de rouler à 100%, faut faire des calculs.
Evaluer la quantité de carburant à mettre et calculer un pourcentage (ou faire une règle de 3). Pas si simple pour beaucoup

 
Ma mère pauvre et "économe" faisait ça aux débuts de l'ethanol avec une merguez bien cuite : "Après quelques tests, 50% fonctionne bien, pas grave si ça pète ce qu'il reste, ça bouffe déjà 0.5L d'huile par plein d'essence." .

faut faire des calcul quand on veut optimiser son ratio €/Km,
Mais pour simplement diminuer la douloureuse, mettre 10L de E85 et me reste de E10, pas besoin de calcul.
 
Mais ouais tas proabablement raison, c'est peut-être déjà trop complexe pour certain...
 
En vrai, je croise quelqu'un qui met du E85 quand j'y vais, très très rarement, pourtant je fais 1 plein/semaine.
 
m'enfin tant mieux hein !

 Ou est ce qu'on peut se faire poser ce type de boîtier pr avoir un truc homologué ?

 
via leur site web : https://eflexfuelfrance.com/
 
par contre, ne fonctionne que sur du injection indirect.

https://eflexfuelfrance.com/installation-shops

je crois que j'ai jamais vu quelqu'un faire le plein d'E85 (à part moi même, j'entends )

moi oui, mais bon c'est normal vu que je les fais payer    
dans ceux que j'ai reperer et que je me rappel (client regulier quoi), j'ai des vieille peugeot/citroen comme la mienne (206, 307, C2 etc...), quelque caisse du groupe VAG (polo, golf, touran), des pick-up US (dodge ram, ford F150), des fiat 500 abarth, une mercedes CLK, une vieille honda prelude et une civic toute recente
et d'autre qui font des melange, principalement des vieille bagnole genre megane 1, 306, twingo 1 etc...
 
y'en à surement d'autre mais je fais pas toujours attention, j'en passe tellement    
mais c'est de plus en plus courant

 
perso la dernière fois que j'ai vu quelqu'un utilisé une pompe bleu, ça fait un moment, c'était une Golf 7 jacky edition.

 
Arf...mer**, c'est pr un 1.4 tsi 125. je crois bien que c'est de l'injection directe

oui, la pas le choix, c'est du biomotor.

845€ HT...
https://www.biomotors.fr/mon-eligibilite/

J'en ai vu. Surtout des gros pickup ou des mercedes de riches.

Une fois j'ai vu un mec ouvrir un camion genre trafic et remplir un tas de bidons.  

Et moi je fais le plein depuis plus de 10 ans ( 2 scenic, une 406 et le xc90).  

 
est ce que tu serais chaud pour nous montrer ton montage sous ton capot    ainsi que sur ton tableau de bord stp
je suis motivé pour installer un kit flexifuel mais ça reste très peu concret pour moi pour que j osé me lancer..
 
en fait tu parle de potard à régler etc etc mais j imaginaire que tu posai le kit et que c était réglé. . du coup ça  m i'ter loque. .

Y a pas grand chose a voir , c'est planqué sous un cache plastique
 
On verra si j'ai le courage de l'enlever.
 
En fait c'est trés simple et tu as pas mal de vidéos sur youtube. Faut juste débrancher les prises des injecteurs , repérer le + avec un multimètre , mettre les fils au bon endroit sur les prises du kit et ensuite c'est juste du lego. Ne pas oublier la masse et hop c'est fait.  
 
Quand au potentiomètre il est sur 5 de base ( la moitié quoi ) , ça fonctionnait déja trés bien mais vu que je me faisais chier je voulais voir si je pouvais faire baisser encore le LTFT . Mais c'est a voir en fonction de la voiture.
 
Au tableau de bord y a rien , je branche mon lecteur OBD quand je veux monitorer et c'est tout.  
 
Edit : j'ai ça : https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ce-2398919
 
ça efface les défauts ( attention pas tous , j'ai un défaut sur un capteur qui ne part pas et de toute façon faut que je le change , mais pas lié au moteur ) , et ça lit les données en temps réel.  
 
Quasi indispensable un truc comme ça ou un dongle bluetooth a mon avis.

 
J'ai un EflexBlue sur mon Cactus de 2016. ça marche parfaitement sans se prendre la quiche (j'ai complétement oublié le truc) je roule au 100% E85 tous les jours.
ça m'est arrivé quelques fois de pas trouver de 85 (genre sur autoroute quand t'es à sec) je fais un plein de E10 et ça roule strictement pareil.
Jamais eu aucun problème de démarrage à froid et la conso n'a quasi pas bougé, j'ai toujours la même autonomie sur mon trajet (routes de montagne)
C'etait rigolo quand le mazout etait à presque 2,30 dans la région de voir des gens s'approcher avec des gros yeux fixés sur les chiffres de la pompe quand je faisais le plein ^^

Très jouissif ça  

 
un boitier leurre le calculo, donc le calculo t'affiche la conso que tu aurais eu en E10.
 

y'a en, ils percutent pas quand la réserve s'allume 100ou 150Km plutôt que d'habitude  

 
 
ou alors il tourne très pauvre ! ça coute pas cher mais pour combien de temps  

si ils ont se phénomène c'est avec un boitier, donc peu de risque de rouler pauvre (et aucun avec un eflexfuel, il y a une sonde d'alcool)

 
 
Ouais enfin un eflexfuel te dit trop rien quand tu cappes les injecteurs à 100% donc théoriquement si tu peux.
Sur ma Clio 3 1.2 16v les injecteurs sont à 100% au dessus de 4500 tpm

si si, il le dit dans le journal des defaut
 
5500tr sur ma 206, 6000tr sur ma 307