Reprise du message précédent :

 
J'ai aussi hésité entre mettre 25K€ dans un hybride  (Niro - Rav4), ou 10K€ dans un nissan CVT (scenic ou koleos)...
 
finalement, j'ai visé entre les 2 : "prenium" allemand de 11ans, boite a convertisseur, moteur atmo injection indirecte (pour compatibilité E85), pour 15K€.
ergonomie  et équipement un peu mieux qu'une renault de 10ans, j'ai fait le deuil des équipements modernes

Indirecte pour E85

c'était exprès pour induire en erreur, et baisser le nombre d'utilisateur de E85    
 
 merci d'avoir relevé la coquille  

Tant que la température est > -3°C et le temps est sec, ou > 6°C et temps humide, ça démarre sans problème.    
 
J'ai eu un seul fail en 4 ans, dans le cas 2.

Du coup c'est quoi les avantages de mettre un boîtier ?
Meilleures gestion lors des changements de carburant ?

Sur un moteur qui gèrerait déjà correctement l'E85 à 100% ? Techniquement, aucun (même si on peut imaginer que les démarrages à froid peuvent être mieux gérés). Ceci dit l'avantage du boitier homologué, c'est de faire ça dans les règles avec la CG qui va bien. Mais ça fait cher la chose puisque ce ne sera jamais rentabilisé.

Meme une ford flexifuel avec injecteurs chauffants ?

Avec certains conseils régionaux qui remboursent une partie de l'investissement c'est pas si mal.
Par contre niveau frais réels des impôts on perd aussi....
A voir.

Sur un système qui prend pas 100% sans boitier, ce sera rentable un jour au l'autre (et c'est rarement long), mais sinon... Ceci dit ça aide peut-être à la revente, surtout ces derniers temps  

 
Bah elle a pas besoin de boitier puisqu'elle est flexfuel d'origine

Plus d'E85....
Je les ai sentis passer les 39L d'E10.  

Campagne wins une fois de plus
Personne a mon petit Inter. 81 cts. Noraj

Campagne ici aussi pourtant.  

Dans quel coin ?
J'ai fait le plein il y a une semaine sans souci en idF.

nord-est

 
Oui mais 81cts c'est cher

On a connu mieux c'est vrai. Menfin a côté du nectar a 2.16€ ça reste kado.

 
Voila j'ai fait le plein a 0.9, mais je relative par rapport au prix du super

En un an mon plein est passé de 20 a 30€.

Il faut tout de même relativiser.
Moi je n'ai pas encore sauté le pas et avec mon V6 qui consomme 12L/100 de SP98 je pleure à chaque fois.
Bon après je ne fait même pas 8000km par an donc    
 
Après il ne faut pas rêver. Où pensez vous que les taxes vont aller une fois que le SP98/95 et mazout ne se vendrons plus assez ?      

Dabs l'électricité

A cause de bagnolards on va payer plus cher l’électricité pour nos fours à pizza HFR Approved ?

 
 
Bah surtout que dans l'E85 ya du super dedans. Donc si le prix du super s'envolle, ça tire forcement un peu le prix de l'E85

La TIPP (Taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers) a été renommée TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) donc y'a vraiment pas de quoi s'inquiéter. D'autre part, l'état a économiquement largement intérêt à ce qu'on devienne moins dépendant des pays producteur de pétrole. Ils sont doublement gagnant

Certainement un linky qui va parler a la voiture et se mettre en mode taxation max  

C'est quel puretech qui est à éviter ?
Mon frangin s'intéresse à une 208 là

 <=2017

 
 
j'ai envi de dire tous les puretech ! il sont vraiment trop exigent pour vouloir rouler à l'E85

Le pétrole a un peu baissé, ça devrait perdre quelques centimes.

Bon, mes bougies auront duré 2 ans jour pour jour et 42k km à l'E85  
Il en manquait des petits bouts   et l'écartement était plus bon.

Iridium ?

En général, quand il manque des morceaux c'est qu'il y a un soucis moteur, j'dis ça comme ça  

 
Les miennes ont duré 130.000 bornes dont une bonne partie a l’E85  

J'aimerais pas voir les chambres de combustion s'il manquait des bouts.  

 
Ça démarrait parfois un peu laborieusement par contre une fois parti c’était nickel  
 
Accessoirement le problème si il survient, ça sera plutôt la boîte. Le moteur a l’air nickel chrome.

Pareil sur mon Lodgy. Même pas iridium. Par contre, après, il a explosé

comment ça explosé

C'est pour décourager les apprentis mélangeurs
 

 
Enfin chez renault t'as 20% en concession presque automatiquement, 25% en ralant, et 30 chez un mandataire
 
Enfin c'était vrai avant les problèmes logistiques

Revendu pour combien avec quel équipements/kilométrage, si c’est pas indiscret ? Que je me fasse une idée des tarifs.
 
Le dernier prix que j’ai vu c’était pas loins des 10k€ pour plus de 100Kkm et 10 ans d’age.
 
C’est bien trop cher. Mais c’est peut-être le prix ?

 
Vers chez moi ça a déjà baissé, l'éthanol est repassé sous les 80 centimes après une pointe au delà des 90 cents
 
 
 
 

 
Le prix des voitures d'occasion a beaucoup augmenté ces derniers temps, 3000 est le nouveau 1000

 
Prix neuf 28k€
Acheté en 2017 pour 7500€ à 30kkm
Vendue en 2022 pour 6000€ avec 120kkm  
Une 2012 expression (française) état pas trop mal (2/3 petits pocs). Avec radar de recul, régulateur, gps ( ) bref des options de l’époque.
 
L’électronique Renault : voyant airbag de temps en temps;
Klaxon grillé.
 
10k pour ça c’est pas du vol mais du viol…
Après ça reste une bonne bagnole et à ce jour je ne vois pas quelle autre voiture aurait fait pareil en prestation à ce prix.
Et puis le moteur n’est pas trop timide.
Attention au volant moteur bi-masse…
 
Au final j’ai acheté sa remplaçante neuf et beaucoup plus gros, j’aurais eu aucun intérêt à prendre une série 3 ou a4.  
La laguna fait le job à tarif (anciennement) raisonnable.