Reprise du message précédent :

Il est branché, c'est moi qui l'ai installé    
 

J'ai baissé un peu le potentiomètre ce matin. Je verrai ce soir si c'est mieux.
 

60 e85 / 40 sp95
 
sur mon premier plein de ma yaris  
 
J’ai pas remarqué de différence de conso

 
Je fais 660km avec le plein, soit environ 40L
 
Je devrais faire 730km avec 40L théoriquement + 5.4L/100, donc ya bien un petit gap faussé de mon ODB, j'ai la flemme de calculer le delta en pourcentage entre 660 et 730 (je dirais 7% au doigt mouillé) mais effectivement, ça semble légèrement faussé.

6.06l en gros au reel.

 
60 % d'un coup ? sans pallier intermédiaire ?
 
Si c'est le cas, faut le temps que le LTFT s'ajuste.
 
Mais en attendant, tu roules pauvre. Tu vas casser ton moteur, arrête tout de suite  

le STFT / LTFT s'ajuste très vite.
Par contre dans le sens inverse c'est plus long.
faire des paliers ...

 
impossible  

 
Si l'ODB est daubé, si

https://actu.fr/normandie/pont-aude [...] 59952.html
 
Ah les boîtes de reprog sur le trottoir

 
Le moteur qui équipe cette voiture est pourtant réputé pour sa robustesse et sa fiabilité hors pair, je comprend pas    
 

 
Non non c'est pas complexe, faut juste pas le faire sur un 1.2 PT  

 
 
aussi  

 
Avec ma 208 VTi 2013, je fait 650 à 700 Km pour un plein, en faisant Champigny Vincennes (12KM) comme trajet régulier principale pour aller à mon lieu de travail.
 
je suis assez satisfait de ma consommation depuis plus de six mois et l'installation de mon boitier chez total  
 
Un dimanche matin quand je fais Chenneviere/Belleville dans le20eme arrondissement, j'arrive à faire moins de 5 litres au 100 pour un trajet de 25 Km environ

Total installe des boitiers?

 
Oui, il m'avait fait un prix avec pour moins de 600 euros  

Tu vas dans une station et tu demandes à faire mettre un boitier?    
C'est le pompiste qui les monte?  

 
Ces consos  avec un VTI au E85, perso ça m'inquièterai beaucoup, surtout en urbain    
RDV dans 40 000Km, si le VTI roule encore  

 
L'ODB ne sait pas qu'il y a un boitier, il envoie 10 et le boitier en rajoute 3. Résultat tu en as mis 13 et l'OdB pense que tu n'es a mis que 10 et affiche 10.
Si tu roules sans boitier la conso est en général juste

 
 
AH pardon je m'en mele les pinceaux lol,  je voulais dire chez Speedy    

 
bof il y a des témoignages sur le net ou des gens sont à plus de 100 000 Km et ras...
Apres quand j'appuie nettement sur l'accélérateur, la consommation en éthanol explose...
 
ma bagnole a seulement 70 000Km à raison d'une consommation de 8000KM par an, je suis tranquille pour plusieurs années en faisant un entretien annuel.  
 
Je pense m'acheter une voiture familiale d'ici 5 ans ensuite

 
c'est parce que je fais mon plein habituel en ethanol chez total  

 
 
faire moins de 5l avec un VTI au SP en région parisienne c'est infaisable pour moi, alors à l'E85  

Oui clairement, C'est la meme conso qu'une yaris hybride au SP95-E10, c'est donc très suspect    
 

Ma VTi 120 est tranquillou à 8L en ville et peut descendre à 6,3 grand max sur départementale en eco conduite. Jamais vue sous les 6L.

 
seulement le dimanche matin, mais sinon en semaine c'est une autre histoire, elle consomme à plus de 6 litres  
Apres je conduis en faisant attention et tres eco, frein moteur peu d'accélération    
 
Deja à la base la Peugeot 208 vti 82 ch ne consomme pas beaucoup en carburant. je  pouvais faire moins de 5 litres au 100 Rueil/Vincennes le matin pendant des années au sans plomb par le passé, mon record était 4,5 litres au 100 avec le SP
En fait quand tu roules à 70 KM/h au max et sur une ligne droite et plate, tu fais du 3 litres au 100 en moyenne  

 
Y'a 2 erreur a ne pas faire la, 208 et digiprog qui fait ca en 15 minutes sur un parking, et ca s'etonne que ca marche mal apres
 

 
Y'a pas mal de station total avec garage speedy, la ou je suis c'est ca, et speedy pose des boitier biomotor

 
 
ah c'est le 3 cylindre pas le VTI 120, effectivement c'est déjà plus plausible  

personne a relevé dans l'article  
 
pour changer plusieurs pièces du moteur, et aussi l’embrayage. D’après Sylvie Le Largue, le réparateur établit un lien direct entre la panne et la conversion à l’éthanol.
 
donc maintenant l'e85 nike l'embrayage...
 
a noter : je suis sur que la retraitée fait 5000 bornes par an, voire moins.

 
 
ça use les silentbloc aussi avec les à-coups  

Un moteur qui tourne pas rond ça peut être néfaste pour un embrayage, tu vas fatiguer prématurément les ressorts du disques. Donc le problème n'est pas l'éthanol mais la conversion mal faite.

 
Mouais
 
En lisant l'article, on s'aperçoit qu'elle a roulé... un seul plein à l'E85 et que ça a tout flingué. La vraie raison ne serait elle pas que cette 208 était plutôt une merguez qui était sur le point de rendre l'âme avant même sa conversion à l'E85  

 
Le mini que je faisais avec ma 207 VTI 120ch était 6.2l
Sinon, en moyenne en IDF, j'étais à 7l .
Le même moteur dans une voiture de 2-300kg de moins, ça doit pouvoir descendre un peu en conso.
D'ailleurs, avec mes Fiesta 1.0T 125ch, je consommais pas forcement beaucoup moins, genre un demi litre en moins en moyenne... surement du fait que la Fiesta est plus légère.
Gros avantage du VTI 120ch, c'était qu'il était plus souple en ville à bas régime, merci la plus grosse cylindré et aussi vif dans les tours que l'écoboost.
J'en garde un souvenir plutôt positif d'ailleurs de ce moteur.

Je l'ai encore et j'aime bien, des atmo comme ca on en trouve plus. Ca te comme pas au siège  
Ya que la boité étagée à la con (DS3) et son gout pour l'huile (1L/2000Km)...

Je reviens encore avec mes histoires de consos et d'ODB sur ma Fiesta 1L EcoBoost    
 
J'ai affiné tous mes calculs en comptant L et KM parcourus en détail.
 
Donc pour résumer mon ODB affiche 5.4L/100, honnêtement je vois très mal comment conduire plus "eco" que ce que je fais actuellement.
 
En réalité je suis à 7L/100, l'ODB est donc bien faussé et l'augmentation correspond bien à +30% de conso~
 
Le truc c'est que je conduis déjà comme une mamie et c'est parfois assez contraignant, si j'étais en mode balek je serais alégrement autour des 8L/100.  
 
 
Je ne sais pas si je dois me satisfaire d'une telle conso sur un petit moteur 1L, ça reste toujours bien plus avantageux que rouler au SP bien sûr :
 
E85 (75cts) avec 7L/100 = 0.05€ le km
SP (2€) avec 5.5L/100 = 0.11€ le km

 
ha ! moi la 207 VTi 120cv je la trouve archi molle, surtout en haut justement, assez dynamique sur les DA mais c'est tous
enfin c'est peut etre la BVA qui fausse mon ressenti aussi  
 

 
ca depend du type de trajet
moi 7L/100 ca me chose pas du tous

Perso avec mon tce 0.9 j'étais à 7 L/100km en moyenne au E10.
La mon odb dit 6.4 L/100km, avec un boitier, et c'est le même valeur qu'au E10. Je penses que les ordi compte en SP98 ou du moins ne corrige pas en fonction du LTFT. Donc il t'affiche toujours le même calcul, ce qui est absolument nulle.
Je ne sais même pas si la jauge de carburant n'a pas le même problème, parce que je fais souvent des bon plein alors que la réserve paraît toujours loin...
 
Cest pour ça que dans mes comptes, j'ai introduit une notion de coût au km.

Sur ma laguna c'est comme ça. A ~52L consommés à l'ODB, je sais qu'il est grand temps de refueler (et quand je fais le plein à ce moment là c'est + de 65L) => surconso de 25% logique
Je préfère me baser là dessus que sur les kilomètres, c'est plus constant  

C'est déjà complexe et dangereux de faire rouler un puretec avec du sans plomb

Et le garage qui n'hésite pas et qui charge un changement d'embrayage en rab à cause de la conversion e85
 

 
C'est le premier plein donc il a pas de point de comparaison...

On trouve encore des laguna 3 flexfuel ?
J’ai l’impression que ça à disparu des vente d’occasion ou alors c’est vendu à des tarifs indécents