La ou je bosse c'est deja arrivé plusieurs fois, des gens qui ne savent pas se servir d'une pompe automatique, donc leurs carte est passée mais ils ne se sont pas servi (erreur pistolet par exemple entre gasoil et gasoil excellium, ou autre chose)
Celui qui passe derrière se sert du carburant sélectionné par celui d'avant, et hop servi gratos
Des fois pas de retours, des fois y'a une plainte et on doit tous ressortir, les ticket, camera etc...

 
Théoriquement quand tu raccroche le pistolet ça remet tous à zéro. A moins qu'ils n'aient pas décroché le pistolet ?
 
Ils sont nombreux à ne pas savoir se servir tout court  
Je ne suis pas en contact direct avec la clientèle toute la journée, mais je rend visite au moins une fois par jour à la caissière et le peu de temps que je reste avec, c'est la cours des miracles :
- Ceux qui viennent te voir pour savoir quoi mettre dans leurs voitures  
- Ceux qui te signalent que l'automate ne fonctionne pas alors qu'ils sont sur les pistes pour payer en cabine, sachant que c'est signalé sur l’écran de l'automate (servez-vous - paiement en cabine). C'est gentille pour la caissière qui se demande qu'est-ce qu'elle fout là.
- Ceux qui apprennent encore que l'on peu payer en CB en cabine. Pour beaucoup on ne peu payer qu'en cash ou chèque  
- Ceux qui se trompe de carburant : pépé qui fait le plein d'E85 du jerrican pour la tondeuse ou mémé celle de la nouvelle C3
- Ceux qui recule car pas le bon coté, pas le bon pistolet (on vend 5 produits avec des pompes composés de 4 pistolets, il a fallu dispatché certains produits), ou car l'automate "fonctionne pas" (voir au dessus) et vont sur les pistes 24H/24  
- Ceux qui ne savent pas reculer et se tape les bordures ou montent sur les bordures  
- Ceux qui ne savent pas se servir d'une CB et d'un TPE, environ 1 client sur 3 : "je l’insère où ma carte ?" "j'appuie où ?" "je peu faire mon code ?" "Il va falloir le changé ça marche pas bien", Non non, c'est juste vous qui n’êtes pas équipé intellectuellement    
- Ceux qui ne savent pas enclencher le pistolet GPL sur leur Dacia
 
Le pire c'est qu'en je m'incruste dans la meute (oui j'aime me flageller) que je mets les pieds sur la piste et qui voient le logo de l'enseigne sur le tshirt. Ce que j'ai cité au dessus c'est puissance x1000. C'est comme s'ils perdaient complètement leurs moyens, ils ne savent plus quoi faire, de vrais assistés.
 
Qu'en je pense que les caissières passent entre 4h et 8h par jour dans la guitoune et moi 15min avec elles, perso je ne tiendrais pas 1h

Théoriquement quand tu raccroche le pistolet ça remet tous à zéro. A moins qu'ils n'aient pas décroché le pistolet ?

Ils sont nombreux à ne pas savoir se servir tout court
Je ne suis pas en contact direct avec la clientèle toute la journée, mais je rend visite au moins une fois par jour à la caissière et le peu de temps que je reste avec, c'est la cours des miracles :
- Ceux qui viennent te voir pour savoir quoi mettre dans leurs voitures
- Ceux qui te signalent que l'automate ne fonctionne pas alors qu'ils sont sur les pistes pour payer en cabine, sachant que c'est signalé sur l’écran de l'automate (servez-vous - paiement en cabine). C'est gentille pour la caissière qui se demande qu'est-ce qu'elle fout là.
- Ceux qui apprennent encore que l'on peu payer en CB en cabine. Pour beaucoup on ne peu payer qu'en cash ou chèque
- Ceux qui se trompe de carburant : pépé qui fait le plein d'E85 du jerrican pour la tondeuse ou mémé celle de la nouvelle C3
- Ceux qui recule car pas le bon coté, pas le bon pistolet (on vend 5 produits avec des pompes composés de 4 pistolets, il a fallu dispatché certains produits), ou car l'automate "fonctionne pas" (voir au dessus) et vont sur les pistes 24H/24
- Ceux qui ne savent pas reculer et se tape les bordures ou montent sur les bordures
- Ceux qui ne savent pas se servir d'une CB et d'un TPE, environ 1 client sur 3 : "je l’insère où ma carte ?" "j'appuie où ?" "je peu faire mon code ?" "Il va falloir le changé ça marche pas bien", Non non, c'est juste vous qui n’êtes pas équipé intellectuellement
- Ceux qui ne savent pas enclencher le pistolet GPL sur leur Dacia

Le pire c'est qu'en je m'incruste dans la meute (oui j'aime me flageller) que je mets les pieds sur la piste et qui voient le logo de l'enseigne sur le tshirt. Ce que j'ai cité au dessus c'est puissance x1000. C'est comme s'ils perdaient complètement leurs moyens, ils ne savent plus quoi faire, de vrais assistés.

Qu'en je pense que les caissières passent entre 4h et 8h par jour dans la guitoune et moi 15min avec elles, perso je ne tiendrais pas 1h

 
Une vidange par an, c'est pas la mort non plus ...
 
Et tu dois pouvoir demander le forfait vidange + filtre à huile plutôt que le forfait révision avec XXX points de contrôles à 400 €.

Je l'ai vu aujourd'hui à 75 cts dans un Inter près de Sens. J'espère qu'il sera au même prix dans le mien

L'E85 a bien augmenté.
Je viens de faire le plein à 87 cts, contre 75 cts il y a 2 semaines. +16%.

Cours-y. Plus de 0.9 en IDF...

Ce n'est pas le 1er juillet que les +18ct vont revenir ?

 
Par curiosité, tu occupes quel poste à temps plein en station qui ne soit pas en contact avec la clientèle ? A moins que tu ne bosse pour une GMS ?

Théoriquement quand tu raccroche le pistolet ça remet tous à zéro. A moins qu'ils n'aient pas décroché le pistolet ?

Ils sont nombreux à ne pas savoir se servir tout court
Je ne suis pas en contact direct avec la clientèle toute la journée, mais je rend visite au moins une fois par jour à la caissière et le peu de temps que je reste avec, c'est la cours des miracles :
- Ceux qui viennent te voir pour savoir quoi mettre dans leurs voitures
- Ceux qui te signalent que l'automate ne fonctionne pas alors qu'ils sont sur les pistes pour payer en cabine, sachant que c'est signalé sur l’écran de l'automate (servez-vous - paiement en cabine). C'est gentille pour la caissière qui se demande qu'est-ce qu'elle fout là.
- Ceux qui apprennent encore que l'on peu payer en CB en cabine. Pour beaucoup on ne peu payer qu'en cash ou chèque
- Ceux qui se trompe de carburant : pépé qui fait le plein d'E85 du jerrican pour la tondeuse ou mémé celle de la nouvelle C3
- Ceux qui recule car pas le bon coté, pas le bon pistolet (on vend 5 produits avec des pompes composés de 4 pistolets, il a fallu dispatché certains produits), ou car l'automate "fonctionne pas" (voir au dessus) et vont sur les pistes 24H/24
- Ceux qui ne savent pas reculer et se tape les bordures ou montent sur les bordures
- Ceux qui ne savent pas se servir d'une CB et d'un TPE, environ 1 client sur 3 : "je l’insère où ma carte ?" "j'appuie où ?" "je peu faire mon code ?" "Il va falloir le changé ça marche pas bien", Non non, c'est juste vous qui n’êtes pas équipé intellectuellement    
- Ceux qui ne savent pas enclencher le pistolet GPL sur leur Dacia

Le pire c'est qu'en je m'incruste dans la meute (oui j'aime me flageller) que je mets les pieds sur la piste et qui voient le logo de l'enseigne sur le tshirt. Ce que j'ai cité au dessus c'est puissance x1000. C'est comme s'ils perdaient complètement leurs moyens, ils ne savent plus quoi faire, de vrais assistés.

Qu'en je pense que les caissières passent entre 4h et 8h par jour dans la guitoune et moi 15min avec elles, perso je ne tiendrais pas 1h

C'est moi le client
 
Plus sérieusement : GMS
Mon poste est jalousé, méprisé, incompris, faisant partie des improductifs, je suis le fonctionnaire de la grande distribution, on fait appel à moi quand quelque chose ne fonctionne pas (dans la majorité des cas c'est mes collègues qui sont défaillants) mais la station est rattachée à mon service et fait le plus gros CA qui, chaque année, sauve le magasin de la banqueroute

10000 bornes c'est six mois chez moi.

la station est rattachée à mon service et fait le plus gros CA qui, chaque année, sauve le magasin de la banqueroute

Bon, bilan de ma conversion E85 sur ma fiesta ecoboost 1L

Je précise que fais peu de trajets urbains, que le régulateur est mon meilleur ami, que je n'utilise pas la voiture au-delà de 90 km/h, que chaque freinage est anticipé et que la moindre perte d'énergie me fend le cœur

5.4L / 100
650km~ avec le plein

J'ai tout essayé, j'ai du mal à descendre en-dessous, puis ce serait de la torture

 
Bravo, je sais pas comment tu fais perso.
Depuis que je roule en 1.0 ecoboost (2013 et 170 000km, Fiesta et Puma), j'ai jamais réussi a descendre sous 5.5l ... au SP98 ... et même là encore, c'était quand l'alignement des planètes était favorable (pas de ville, pas de bouchon, que de la campagne à 80-90 ...)
 
Donc 5.4l à l'E85, je sais pas comment c'est réalisable ... sauf a vraiment se trainer, avoir gonfler les pneus à 4 bars ou être continuellement dans l'aspiration des PL .. (faut pas prendre cette phrase comme une critique ou une attaque personnelle)

Bon, bilan de ma conversion E85 sur ma fiesta ecoboost 1L
 
Je précise que fais peu de trajets urbains, que le régulateur est mon meilleur ami, que je n'utilise pas la voiture au-delà de 90 km/h, que chaque freinage est anticipé et que la moindre perte d'énergie me fend le cœur
 
5.4L / 100
650km~ avec le plein
 
J'ai tout essayé, j'ai du mal à descendre en-dessous, puis ce serait de la torture

 
Bravo, je sais pas comment tu fais perso.
Depuis que je roule en 1.0 ecoboost (2013 et 170 000km, Fiesta et Puma), j'ai jamais réussi a descendre sous 5.5l ... au SP98 ... et même là encore, c'était quand l'alignement des planètes était favorable (pas de ville, pas de bouchon, que de la campagne à 80-90 ...)
 
Donc 5.4l à l'E85, je sais pas comment c'est réalisable ... sauf a vraiment se trainer, avoir gonfler les pneus à 4 bars ou être continuellement dans l'aspiration des PL .. (faut pas prendre cette phrase comme une critique ou une attaque personnelle)

c'est le game des basses conso  

Je suis à 2.7 bar, j'ai pas voulu jouer avec le feu avec la canicule, mais dès septembre je monte à 3

Petit retour du voyant persistant sur ma merco pour ceux qui ont suivi

En route vers une connaissance qui a le matos pour se connecter sur le diag, le voyant s'est éteint (alors que j'avais fait bien 1500kms full sp98 et qu'il restait...)...

On l'a quand meme passé, il y avait le défaut "alimentation pauvre" malgré le voyant éteint, le gars m'a dit que le défaut restait gravé meme si voyant terminé.

Donc en gros, YARIEN

Moi qui pensais que les gains étaient faibles et que le seul but était d'attirer les gens à dépenser leur argent dans le magasin où les marges (et les bénéfices en fin d'année) sont les plus importantes !

 
c'est vrai ? J'ai toujours lu qu'il y avait très peu de marge distributeur sur le carburant et qu'il servait surtout de produit d'appel pour attirer les clients dans le magasin
 
Edit  

Bon, bilan de ma conversion E85 sur ma fiesta ecoboost 1L
 
Je précise que fais peu de trajets urbains, que le régulateur est mon meilleur ami, que je n'utilise pas la voiture au-delà de 90 km/h, que chaque freinage est anticipé et que la moindre perte d'énergie me fend le cœur
 
5.4L / 100
650km~ avec le plein
 
J'ai tout essayé, j'ai du mal à descendre en-dessous, puis ce serait de la torture

5,4 l c'est la conso ODB ou la conso calculée de plein à plein?

 
C'est la conso ODB, tu penses qu'elle est faussée ?

Si t'as pas un moteur E85 ready d'origine y a d'énormes chances !

Sur ma voiture, la conso OdB est juste à l'E85.

J'ai une petite question vu que le sav eco System ne répond pas:
En ce moment ma voiture démarre bien le matin en 100% ethanol mais les 2-3 premières minutes m'a voiture semble brouter quand j'accélère, à la limite de caler.
Une idée de réglage à modifier pour l'écho-System v3 ?

Il y a 3 potentiomètres de réglage : réglage du démarrage, réglage moteur froid, réglage moteur chaud
De ce que tu dis, si ça démarre bien et que ça ne broute que les premières minutes, alors il faudra toucher au potentiomètre de réglage du moteur froid.
D'après le doc faudrait donc tourner dans le sens des aiguilles d'une montre le potentiomètre sous la LED bleue.

J'ai une petite question vu que le sav eco System ne répond pas:
En ce moment ma voiture démarre bien le matin en 100% ethanol mais les 2-3 premières minutes m'a voiture semble brouter quand j'accélère, à la limite de caler.
Une idée de réglage à modifier pour l'écho-System v3 ?

J'avais vu, je voulais enrichir mais dans quelles proportions le potentiomètre impacte t il ? j'ai mis sur 1h au lieu de 11h, test demain matin s'il fait assez froid

 
Comme une auto sans boitier quoi    
T'as regardé s'il est branché à quelque chose?  

 
 
C'est plutôt le contraire chez moi: quand ça broute, c'est que c'est trop riche. C'est particulièrement flagrant à froid; depuis que j'ai diminué mon potentiomètre, ça démarre mieux.