Reprise du message précédent :
Ca ne concerne par l'E85, mais il faut s'attendre à des grosses queues aux pompes le 1er avril. Les gens vont attendre les -15 cts pour faire le plein !    

0.949 aujourd'hui, ça monte tout les jours

 
 
 
 
J'irai avant pour être sûr de pas avoir la queue  

 
Et sur le ticket de caisse, y aura toujours le vrai prix avec un poisson imprimé dessus  

Bonjour, je suis sur un mélange cible de E35 sur ma Sandero Tce 90 de 2014 euro 5.
 
Je peux monter à plus selon vous, le LTFT est à 7% après 130 Km.
 
Mon petit tableau :

 
 
@+

Vazy mollo ça reste du Reno
 
Sinon 50/50 comme toutes les voitures, normalement ça passe

50% SP95E10 / E85
ou
50% SP95 /E85  
 
Je pose une colle hein ? ^^

E10 évidemment. Aucun intérêt le 95. Surtout qu'il ne contient pas non plus que de l'essence...
Sauf pour les vieilles tondeuses et autres machines thermiques parfois.

J'ai lu que l'E10 & E85 se mélange plus facilement qu'avec le SP95 ou Sp98.

 
Ford SMax avec le 2L en BVM ou le 2.3 quand il est en BVA. Le moteur est absolument increvable, atmo à chaîne, présent dans la Fiesta ST, la Focus, la Mondéo, les Volvo et les Mazda... Et il a existé en E85 (notamment chez Volvo) la reprogrammation ne semble pas indispensable en plus (si j'en juge les LTFT/STFT de ma Fiesta, mais je l'ai pas basculée, je vais le faire avec reprog et gain de puissance).

 
Jamais lu ça nulle part. D'façon, quand tu mets 30 litres ou plus de betterave, vaut mieux que ça se mélange bien  

Je te raconte pas les marges de gorets qu'ils se font...   Tous les autres carburants ont baissé nettement ce qui devrait aussi se ressentir sur la part de sp de l'e85... Mais bon dans ce sens c'est plus compliqué à appliquer j'ai l'impression...

Accouches

Ça rebaisse chez moi, au niveau pré guerre
.679 et .749 pour 2 stations, les autres toujours a 899

La famille s'agrandit dans quelques mois et je vais être à la recherche d'une voiture plus familiale, plus grand qu'une Yaris, mais plus petit qu'une Espace, un truc qu'on appelle "familiale compacte" en terme marketing. Le meilleur rapport actuellement qualité/prix en flexfuel d'origine c'est Dacia ?  
 
J'ai trouvé une liste ici : https://www.bioethanolcarburant.com [...] -flexfuel/
Le choix semble assez limité.
 
Je vais vendre avec tristesse ma Saxo qui est formidable car elle est très économique :
- Peu d'électronique
- Des pièces de rechanges trouvables partout en casse car vendue en grande quantité, sinon même neuf ça reste très accessible chez Valéo et consorts...
- De la mécanique basique, avec 2-3 tutos YT et forums sur le web je suis arrivé à changer moi-même pleins de petites pièces alors que je n'y connais rien  
 
J'aurais voulu aller voir chez Skoda mais pas de flexfuel d'origine, donc je pense me tourner vers un Duster/Sandero qui me semble bien remplir la liste de critères précédents (peu d'électronique, pièces faciles à trouver, caisse facilement réparable etc.).  
La marque Ford a également sorti pas mal de choses en flexfuel, mais j'ai l'impression (corrigez-moi si je me trompe) que c'est une marque un cran au-dessus, avec un coût plus élevé de manière générale.

 
Tu fais 600km par mois...
Se faire chier à faire des mélanges pour gratter 15 balles par mois ?
   
 

Tu chiale pour 2/3 ct de réduc ?

Elle est pourrie cette liste.
Les dacia ne sont plus flex depuis longtemps. Seulement gpl pour certains modèles.
 
En flex d'origine hors "premium" tu n'as que Ford aujourd'hui.
Et oui c'est plus qualitatif  et donc plus cher que dacia.

Je n'ai pas précisé que je partais sur une occasion. Donc un duster de 2010 avec 100 000km au compteur fera probablement l'affaire...

Mais une Ford S Max ferait aussi l'affaire, c'est juste que comme je le pensais ça coûterait plus cher en achat/entretien pour gagner quoi, un agrément un brin meilleur ?

 
 
C'est 15€ de gagné déjà, aller 12 € en comptant les 20% de consommation en plus

 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 10985.html
 
Normalement il boulotte 100% d'E85 et démarre après une nuit par -4° sans soucis
 
https://www.youtube.com/watch?v=-20u65ghmuM
 
Par contre à -8° après 5 jours au repos dans le froid et la neige à Chamonix, c'est pas la même  

Ca va, ça démarre.  

Et meme une dacia est bourrée d'électronique aujourd'hui...

faut prendre une dacia avec moteur atmo, ça se passe bien

Salut à tous les geek    
J'ai une C4 2.0 16v de 2005. Après avoir monté le taux de E85 petit à petit, j'étais à 90% E85 et pas de problème particulier ormis une petite perte de puissance et un trou à l'acceleration entre 3 et 4000tr/min. Je me prends un boitier eco-system v3 et je roule à 100% E85 et tout est nickel depuis, ça roule super bien, j'ai retrouvé tous les chevaux. En voulant voir si le mélange était OK, j'ai regardé mes STFT et LTFT, c'est plutot pas mal mais surprise, j'ai des pics à 100% sur les LTFT. Je voulais savoir si c'était normal, si certains avaient connu ça ? Merci
 

Par nature, le LTFT ne devrait pas changer autant et surtout si rapidement.

C'est clair. Le mien se remet à jour toutes les 30 secondes environ, en tout cas au début de l'apprentissage.

as tu tes tensions sur les 2 sondes lambdas à nous montrer. Ta tension sur ta sonde 1 ne me semble pas correcte elle devrait osciller autour de 0,5v.
notamment au ralenti.

Les courbes des 2 sondes :
 

tu peux changer l'échelle de temps pour voir, du genre 20secondes ? la je capte rien xD

En refaisant un essai tout à l'heure, et en visualisant les courbes en direct, le LTFT monte à 100% quand je donne un coup de gaz.
Je me demande si les STFT et LTFT ne sont pas inversés...

Non désolé je peux pas changer les échelles

Ha si j'y suis arrivé
 

au final j'y capte toujours rien    
 
chez moi c'est plus compréhensible
 

Ce serait plus logique je trouve.

Oui !
axklaus c'est quoi ton appli ?

Eobd facile

 
si tes dernières courbes ont été faites alors que ta voiture était à l'arrêt moteur tournant au ralenti il y a un vrai pb...  mais je ne pense pas qu'elles aient été faites alors que tu étais au ralenti ?

 
 
tes tensions donnent quoi au ralenti ?

 
Non les courbes de tension que tu vois sont tirées du parcours dont tu vois toutes les courbes sur la première photo  

Hello tout le monde
 
Je viens de voir que br performance fait "enfin" des reprog éthanol et éthanol stage1, est-ce que certains ont eu des échos ?
 
Quid de par rapport à shiftech ?