Reprise du message précédent :

Quand on lit la dernière étude US sur l'éthanol de maïs, on se dit que le bilan global est peut être à revoir à la baisse, même avec nos betteraves "qui ne concurrencent pas l'alimentation" d'après les lobbies.  
Sans oublier les néonicotinoïdes utilisés en masse pour celles-ci. Sans, les cuves seraient à sec actuellement.
Même si tout est fait pour rassurer avec la betterave sucrière : https://www.futura-sciences.com/pla [...] ave-82678/

 
Et derrière, ça veut une baisse de 15 cts    
Coupe le moteur, tu feras des économies  

 
Le but était de rechercher la fuite d'air susmentionnée, ce qui est un peu compliqué avec le moteur éteint :
 

 
 
 
 
 
Fuite d'air que j'ai trouvée et réparée, d'ailleurs
 
 
Enfin, qu'on m'a aidé à trouver et à réparer

Et depuis ça tourne moins pauvre ?

 
 
Il semble que j'y ai gagné, mais assez peu. Avant la réparation mon LTFT était à 7.7, après réinitialisation des codes erreurs et une petite 10 aine de kms il est passé à 7.3. Je vais devoir rouler un peu plus pour voir où la voiture va se stabiliser
 
 
J'ai un code erreur en moins, c'est déjà ça

 
Le LTFT si on roule avec un mélange 50/50 ethanol SP, doit peut etre indiquer +70 % (= du temps d'ouverture des injecteurs) pour compenser et c'est d'ailleurs ce qui fait que ça consomme davantage .
 
Chez moi mes STFT font du n'importe quoi ou pas ? (+100 à -100 toutes les secondes...)
des avis ?
 
J'ai pensé à une prise d'air mais comment la trouver...
(j'ai essayé de boucher le pot... en vain)
 
qq photos =>  

 
Sinon voici les mesures pas brillantes de l'enregistrement de mes  STFT et LTFT sur la sonde 1
 
 

 

 
 
j'ai car connect pro (android), pour afficher ou mesurer un lambda à 1, je ne vois pas comment faire ? Une idée ?

Le LTFT à -90
 
 
Quelle est la voiture ? Elle ne fume pas un peu noir ces derniers temps ?

L'axe des ordonnées doit être complètement fausse

 
 
J'espère pour lui et pour son pauvre moteur
 
 
On dirait que les valeurs sont multipliées par 10.

Bonjour,
Comme beaucoup récemment je m’interroge sur le E85.
J'ai une clio iv phase 1 avec le TCE 90, je suis tombé sur le blog de reno50 et visiblement ça passe bien.
De ce que j'ai compris faut monter progressivement le mélange (sans kit) jusqu'à 75% où ça commence à coincer.

Je me pose donc plusieurs questions : Quelle progressivité ? Un plein, deux plein ? 100km ? 200 km ?
Aussi, c'est évidant qu'un jour, sans kit, je vais mal faire mes calculs et que je vais devoir remettre un peu de SP.
Si c'est le cas, et qu'il y a un voyant, est-ce possible de faire partir ce voyant ? Le message d'erreur sera-t-il sauvegardé et donc visible par le garage à la prochaine visite ?
Enfin, si jamais je prévois un trajet plus grand et que je dois baisser mon ratio d'éthanol, est ce que ça va brusquer le calculateur ? J'ai vu que sur l'A5 y avait rien comme station E85, qu'il fallait forcément sortir de l'autoroute.

 
Je connais pas la butée d'enrichissement du TCe 90 mais c'est une injection indirecte.
Un petit boitier ODB2 pour monitorer le LTFT, un filtre à essence neuf (ca coute pas cher et l'EtOH à tendance à décoller la crasse des réservoirs), et tu montes par palier de 10% jusqu'à un peu avant la butée LTFT.
 

Merci pour ta réponse, c'est noté pour le filtre, j'en avais entendu parler aussi.
J'ai pas l'impression de tout piger à ces histoires de LTFT.
Sur le blog de Reno50 il explique que le TCE peut monter à 90% mais d'un autre côté toute les autres valeurs tournent autour de 30%.  Sans unité c'est pas facile à comprendre tout ça.

Edit : J'ai parlé trop vite, visiblement c'est bien +90% max pour le TCE. Du coup, ça veut dire 90% plus de temps d'ouverture d'injection ?
Pas que ça soit super important... pas simple ces histoires

Ok donc avec le fioul ca sens mais pas le GNR

Le GNR c'est ni plus ni moins que du GO normal EN590 avec un colorant

 
Et les valeurs de la sonde lambda donne quoi ?
 
Sur mon astra j'ai eu un soucis du même genre, correction au long terme qui varie beaucoup sans raison à régime stable, la tension de la sonde lambda lui aussi variait comme un fou, rendant la lecture quasi impossible.
J'ai changé la sonde lambda, tout est revenu à la normale.
 

Hello   ,
 
On sait quand on passe au e85 été contenant 85% d’E ?
 
j’ai fait un plein à 50/50 en début de mois, tout s’est bien passé.
 
J’ai refait la même chose cette semaine, mon voyant orange moteur s’est allumé au bout de 60km.
 
Mon calcul m’indique qu’il y a 44% d’éthanol* si on est encore en e85 hiver, 54% si été.
(39% dans le plein qui s’est bien passé, sans voyant)
 
Je ne vois pas d’autre explication.
 
voiture: swift sport 2012 136cv sans boitier ni reprog.
 
* dans mélange de mon réservoir

Avec la nouvelle norme, on peut être à 85% toute l'année.  

Bonjour,
 
Avec un boitier flexfuel, un garage renault peut il faire des histoires ?
La voiture n'est plus sous garantie mais est-ce que ça peut poser des problèmes ?

 
Évidemment

Non, quel genre d'histoire? Ne pas faire la révision ou les travaux prévus ?
Que tu installes un boitier ou une ligne groupe N le garage est sensé faire son travail, éventuellement ils peuvent faire des remarques s'ils considère qu'il y a un risque avéré pour la sécurité du véhicule sur la route mais c'est tout.

Evidemment si tu y vas parce que le moteur ne tourne pas rond ca va etre une autre histoire

En général je vais dans ces garages pour les révisions générales, donc un diagnostique sur plusieurs point et éventuellement un changement de courroie ou autre si c'est nécessaire mais pour l'instant je n'ai pas eut l'occasion d'avoir ce genre de réparation.

Edit : Ils m'ont dit que ça changeait rien

En cas de demande prise en charge chez Renault ça pourrait etre une raison de refus mais rien de plus

Sauf a avoir un moteur en carton style 1.2tce 130

Mon père a pris rdv chez Norauto , dans un premier temps pour voir s'ils peuvent mettre le boîtier qu'ils vendent ... Il a un 1.2 tce je crois (Nissan Juke)

0.899€ le litre, l'e85 à total Access, il était encore il y a 2 semaine à 0.750 cent.
 
en attendant l'E10 redescend bien..

Idem chez moi, 1.82 le e10 et le e85 continue a monter a 0.929

 
 
comment se faire sodoculter

Tant que le prix est sous 30%, je suis gagnant

0.679 à esso contre 0.899 pour inter.

Ça fait une belle différence sur un plein par chez moi. J'espère que c'est pas une erreur de prix et que ça va repartir à la baisse.

 
C'est pas si simple que ça    

Clap de fin pour mon grand scenic 2    
 
Une 206 a mis fin a sa vie. Bien qu'il tourne toujours il est économiquement non réparable...
 
Au moins ce sera pas l'E85 qui l'aura tué , et pourtant il en a bu beaucoup ( 145000 km a 100% été comme hiver   ).
 
Bref , l'assurance nous le rachète en épave et ils se débrouillent avec ( Ils nous donnent 2500€ et on l'avait payé 2800€ en 2013 , on va pas se plaindre ) .
 
D'ailleurs si quelqu'un connait un monospace 7 places , essence et BVA pas trop cher....

Bonjour,
Quelqu'un possède le Kangoo II 1.6 16V 105 ?
J'en ai repéré un de 2011 avec 90.000km et je cherche à savoir ce que ça vaut (en espérant que ça ne soit pas un veau )
Merciiii

Vous devriez avoir bientôt une bonne nouvelle et même une surpise  

15cts de moins par litre ?  
 
T'en as trop dit , ou pas assez

Ce teasing  de ouf  

Intéressé aussi si vœu avez une réf a conseiller, le grand scenic 3 7pl de ma femme ayant connu le même sort en décembre dernier. Dans l'urgence on en a repris un diesel, mais avec le covoiturage et les tad elle fera plus que 12k par an  

Opel Zafira: ça se trouve en 7 places/BVA/essence. En plus ça a encore une bonne bouille, c'est plutôt fiable et ça ne coûte pas très cher ni à l'achat, ni à l'entretien. Par contre il doit y en avoir un seul en France à vendre actuellement
 
 
 
Le choix est beaucoup plus large avec une boîte manuelle. on trouve même des versions OPC de presque 200 chevaux pour les papas un peu sportifs

J'ai changé la sonde 1.
Je me demande si j'ai pas une prise d'air mais pas facile à trouver... mon garagiste ne voit rien et conseille de continuer à rouler ainsi... bof...
 
qq photos de ma tension désormais et des graph maj
tension au ralenti qd j'accélère la tension du capteur 2 passe à 0,8v

 
au ralenti  

 
avant changement de la sonde 1

 
 

Ça rebaisse un peu.
À niort près de chez moi l'E85 est repassé sous les 1€/L. J'attends que ça fasse pareil dans mon bled.

Ca ne concerne par l'E85, mais il faut s'attendre à des grosses queues aux pompes le 1er avril. Les gens vont attendre les -15 cts pour faire le plein !