Reprise du message précédent :
La niche fiscale de l'E85, l'Etat n'a pas fait ça parce qu'il est gentil, mais juste parce que ça l'arrange. Son hyper-dépendance au pétrole lui fait perdre des milliards et ne l'aide pas en terme de CO2 (avec potentielles pénalités à la clé). Faut regarder ça d'un point de vue global, pas juste la TICPE.
Par contre oui faudra s'attendre à ce que l'avantage fiscale s'amenuise au fur et à mesure qu'on migre mais je m'attends de toute façon pas à ce qu'il devienne un carburant majoritaire (on atteindra rapidement un plafond de verre dû à la production limitée d'éthanol et les moteurs thermiques sont déjà sur leur déclin).

Exact, la TICPE n'a pas à être compensée à l'€ près sur l'elec et le E85.
Chaque litre d'éthanol mis dans un réservoir c'est un L de moins de carbu fossile importé.

ça ne me semble pas anormal

 
oui c'est cohérent.
en rapportant la conso, à la différence de prix E85/SP95, c'est comme si tu roulais au SP95 en consommant entre 5 et 7L au 100... c'est très raisonnable pour 211ch.

 
Tu prends ta conso d'origine, et tu lui ajoutes 25%.

ça dépend beaucoup de qui serait président dans quelques mois...
 
avec Jadot, le prix de l'E85 va exploser car pour lui c'est quelque chose de dangereux : l'E85 produit, c'est autant de biomasse qui ne part pas dans l'alimentation.
(c'est ce qu'il a dit texto hier dans son interview)
 
ah, et les hybrides c'est inutile : on ne fait que transporter des centaines de kilos de batteries vides...
... le fonctionnement des hybrides hsd toyota depuis 20 ans, qui permettent une conso vraiment réduite par rapport aux autres véhicules, ça a l'air de lui passer au dessus
 
bordel, je ne suis pas écologiste, mais je pouvais debunker chacun de ses arguments
les politiques sont idiots ET incompétents  

il doit faire partie de ceux ou le Pain au chocolat est à 10 centimes ?

Une batterie sur une hybride classique c'est entre 30 et 70kg suivant la technologie, on est loin des centaines de kg.

il a parlé texto de "300 à 400Kg de batteries"

Chuis plutot écolo, mais Jadot (EELV et globalement tous les parties écolo Fr) sortent merde sur merde quand il s'agit d'écologie.  
C'est assez fascinant  

Me voilà rassuré, merci à tous

C'est un ancien de Greenpeace, ça ne vole pas haut. Anti nucléaire à fond, toussa...

    Cycle urbain    10,2 L/100km            Extra urbain    6,4 L/100km            Mixte    7,7 L/100km
https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 64431.html
 
à voir comment tu roule, en ville ca me parait tout à fais normal

Ça ne me choque pas non plus, c'est lourd avec un "petit" moteur boosté.
Sur ma Sub Legacy je suis dans le même ordre de grandeur avec un moteur 2l atmo.

Tu consomme quoi au sp ?  

Ba je sais plus j’ai fait direct la reprog quand je l’ai acheté  
Je vais faire un petit parcours au sp au prochain plein pour voir

 
Janco président

 
Voila, l’E85 c’est entre 15 et 25% de conso en plus.
Donc aucune inquiétude tant que t’es pas à 30+% de surconso

le plus inquiétant serait SURTOUT de faire que 5% de surconso  

Donc il va revenir au tout gasoil ?

Le prix de l'E85, c'est évident qu'il va augmenter, un peu comme le prix de l'électricité pour les voitures.

 
comme le SP et le gazole augmentent.
 
Il y a 2 ans le E85 je l'avais a 0.55, aujourd'hui il est a 0.75...

55 cts, c'était pas la norme, mais lors des opérations à prix coûtant.

arf j'ai toujours eu prix coutant sauf sur le E85 a mon leclerc...
 
Par contre le inter a coté 0.699...

y'a quelque année quand je faisais de temps en temps un mix (en passant devant cette station pour mes trajet quotidien), l'E85 etait à 49cts chez leclerc en continue

Tom At Work (l'ex-pote de Coupable de tout) conseille plutôt les boitiers que la reprog : https://www.youtube.com/watch?v=Z31F9MXTdwA (ça reste de la vulgarisation, il dit lui-même en commentaire avoir fait quelques imprécisions volontaires)
J'attends de voir quel boitier il conseille exactement  

Une documentation Audi intéressante, qui détaille les ajustements qu'ils ont du faire sur leur bloc 2.0TFSI pour en proposer une version flexfuel  
http://cchracingsystem.com/www/wp- [...] 20fuel.pdf

Ça sent bon le marketing pour les sièges de soupapes à mon avis.

https://www.researchgate.net/public [...] uel_blends
According to the results the range of variation of the mean wear scar diameter was small among tested fuels in the range E-20 to E-85, indicating that the addition of ethanol, anhydrous or hydrated, did not impact significantly blend lubricity.

Surtout que ceux-ci doivent rarement voir du carburant liquide. A froid seulement.
Et en quoi l'utilisation de l'essence serait moins problématique ? Il n'y a plus de plomb tétraéthyle depuis un sacré moment.

ils en profitent pour "vendre" leur truc.
 
ceci dit, les résidus de "crasse" de l'essence qui remontent dans l'admission viennent peut être "graisser" les sièges de soupapes

Ils font du 2LTFSI flexfuel dans quel pays?

Bonjour tout le monde.
 
Savez vous s'il existe une application directement intégrée au R-link de chez Renault affichant les infos LTFT?
Merci d'avance

+3 cts cette nuit dans les stations nantaises

0.81 now, tout va bien.

+2cts sur l'ethanol pour la mienne
et +6cts sur les SP et gasoil !!!  

voila le e85 monte mais moins vite que les 2 autres sur taxé.

Les "experts" prédise un SP et un GO à 2.50 € pour cet été (guerre + départ en vacances =   )
 
Vite, le puma flexfuel de ma femme arrive fin mars normalement. On sera presque content de payer l'E85 à 1€ dans ce contexte  

 
 

 
 
C'est toujours en perpétuelle augmentation, jamais le moindre répit
 
 
Ou alors seulement quand plus personne ne peut sortir de chez lui  
 
 
 
 
 
Le couleur printemps-été 2022 à la mode va être le jaune, si ça continue de monter

 
 
 
Les "experts" prédisaient un gasoil au-delà des deux euros y'a déjà 10 ans, alors la fiabilité de leurs prédictions

Justement dans ce contexte d'augmentation perpétuelle du prix du SP, j'envisage de plus en plus de laisser tomber les mélanges et d'installer un boitier (sur un moteur TSI). Mis à part les boitiers homologués hors de prix pour injection directe (genre Biomotors à 1300 euros), est ce qu'il en existe même sans homologation mais fiables, avec capteur d'éthanol de préférence pas trop chers ?

 
non ça n'existe pas sur du injection direct. (sauf en homologué)

 
ma patrone predit un gasoil à 2€ la semaine prochaine, et un SP à 2.20€
 

non, en injection direct t'a que le boitier biomotors, ou la reprog de possible
pas d'autre boitier, tous les autres ne font que des injection indirect

Y'a pas aussi FlexFuel Company qui fait ça aussi ? Ceci dit, que ce soit l'un ou l'autre, faut compter 1300€ pour un 4 cylindres.

 
 
Je me dis la même chose, mais je vais probablement devoir changer les 4 injecteurs (manque de débit), en plus de la reprog/boitier. Sans compter que ma sonde lambda semble être d'origine et ne va pas apprécier...tout ça sur une voiture de 20 ans, 235.000 kms et 3000 balles.
 
Le seuil de rentabilité pour moi, par rapport au mélange 50/50, se situe vers les 22 mois. Et ce sont les chiffres avec une reprogrammation, même pas un boitier homologué. Je n'arrive pas à justifier ça sur ma voiture, même si je l'apprécie et ne compte pas en changer.
 
 
 
Ou alors je lui colle un boîtier Ebay à 120e pour enrichir à froid et 4 injecteurs d'une Audi S3 de la casse, et je serre les fesses

.80ct ici