Reprise du message précédent :

 
 
Je veux bien. Vu le nombre de versions et de variantes de ce moteur, il est possible que certaines soient moins bien adaptées que d'autres.
 
 
En tout cas sur un "AUQ" de 180 chevaux, à 40% d'éthanol il n'y a pas de différence avec le SP95, à part une légère surconso. A 60%, toujours aucune différence en performances ou fonctionnement mais le démarrage devient un peu plus...délicat

Uniquement sur les caisses qui ne sont pas compatibles avec l'E10, cad fin 90/début 2000 selon les marques et modèles.

+1

Tiens, les stations nantaises qui étaient globalement passées de 0.70 / 0.71 à 0.76 début janvier viennent de réaliser une nouvelle perf' à 0.79, toutes en même temps

C'est la hausse des matières premières qu'on vous dit !

Certains ici en mettent dans leur TSI?
J'ai un 1.4 TSI 125cv 90000km
J'hésite à faire une reprog

Ça fait 30mkm que je roule 2/3 E85 sur mon 2l TSI 190 de 2019 sans reprog. Double injection donc zéro souci.
Et je compte faire reprog les Fabia 1l TSI 95 de ma mère et de ma femme, là c'est des injections directes, mais à priori ça tolère du 50/50 sans reprog.

Ok j ai un doute si j'essaie d'arriver à 50/50 sans reprog..
Ou si j'en fais une
Toujours moins cher que le boîtier mais pas homologué

Sur un 1.0 tsi 116 je mets 2/3 e85 sans reprog ni boîtier. Ras au bout d'un an, et de tête environ 14k km

J'avais pas de souci à 50/50 sur le mien (avec FAP de 2018)

Retour d’expérience sur VW Bora de 1999… ne pas tenter le E85, ça m’a coûté 4 bougies et une sonde lambda.

Tu as tenté à quel pourcentage ?
Les bougies et la lambda étaient déjà peut-être un peu fatiguées ?!

Mais… vous avez combien de voitures en tout ?  

Monte progressivement jusqu’à 80% la lambda ne s’en est jamais remis!
Je ne sais pas de quand elle datait. Les bougies étaient récentes.  
Après tous les blocs un peu anciens ne sont pas forcément compatibles, là a priori les injecteurs ne font qu’enrichir, elle tournait beaucoup trop riche. Bougies bien noires et lambda morte. Tant pis, pour ce qu’elle roule.

Moi 2, dont le TSI 190 qui sera bientôt en vente
Ma femme a une Fabia
Ma mère aussi

Bonjour (et   ), je cherche une 2e voiture a vil prix et j'hesite encore entre un mazout et une essence que je ferai tourner a l'E85, si possible sans modif.
Je decouvre donc un peu cet "univers", dont les STFT,/LTFT etc  Concernant les dongles, J'ai retenu "ELM327", ils se valent tous ou est-ce que vous avez un modele/une reference a recommander ?
Merci

sans modif ? prend une flexifuel compatible d'origine
 

Si tu utilises un iPhone il faut prendre un elm wifi.

Non mais je cherche vraiment une caisse pas chere (autour de 3,000 €, jusqu'a 5,000 pour l'occase du siecle en diesel sans trop de bornes), je pense pas que des flexifuel d'origine se trouvent dans ces prix    

Ah pardon j'ai pas precise : Android.

 
ça ne date pas d'aujourd'hui, ford et renault/dacia vendaient du flexifuel alors qu'il n'y avait pas de pompe qui en fournissait.
 
Curieusement, maintenant que c'est dispo en masse, renault et dacia ont arrété d'en faire, la logique de chez renault... il y a des stations, on risquerait d'en vendre, vite utilisont un truc que personne ne veut comme le gpl...
 

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] 5-ce-jeudi
 
Allez faire le plein braves gens    
 
D'habitude, le E85 est exclus des offres à prix coûtants, mais là bizarrement, pour les carburants à 1 € le E85 est inclus dedans. Profitions en  

 
y'a une histoire d'abattement de CO² qui explique le peu d'intéret des constructeurs sur l'offre E85 (norme CAFE ).
l'abattement d'émission de CO² des véhicules E85, n'est pas compté  dans l'enveloppe d'émission d'un constructeur, donc en bref ça leur plombe même le budget CO², (alors qu'il me semble que pour le GPL y'a bien un abattement ).
Vendre des flexfuel en France, permet juste aux constructeurs d'éviter le malus français.
 
 
 

pourtant le 1.0 SCTI et 2.5HSD ford n'ont pas de malus, meme sans flexifuel et pourtant ils sont dispo en flexifuel aussi.

PS : le HSD, non ce n'est pas du toyota, mais bien un ford sous licence toyota.

Ben Ford c'est pas renault ou Psa...
aux Usa, la moitié (ou presque) des ford sont flexfuel, donc ils ont un vrai savoir faire là dessus (et probablement un intéret économique, le flexfuel au monde c'est surtout USA/ brésil / France, hors renault au USA n'existe pas).
 
Chez renault, y'a eu de timides tentatives, enterrés par la norme 2012, et le fameux test de pollution par -7°.
ils ont abandonnés le E85, et doivent se dire maintenant, que c'est plus la peine d'investir là dedans, vu qu'on va migrer vers l'électrique.
 
J'ai eu des infos, comme quoi renault a étudié une vesrion E85 du 1.3L TCE, la mise au point d'injection était au point (dont le fameux test de pollution à froid)
mais heurté à des soucis mécaniques (pompe d'injection HS trop rapidement, usure des segments/pistons) le projet a avorté.

J'ai bien un pote qui m'a dit qu'il avait eu un Scenic 1.6 16v qui buvait de l'ethanol d'origine, mais je sais pas quels sont les autres moteurs qui l'acceptaient.

Oui le 1.6L16v E85 d'origine a été monté sur scenic 3, dacia duster et mégane 3.
 
sur la laguna 3, il y a eu de 2009 a 2012, le 2.0L 16v d'origine nissan (MR20DE), en natif flexfuel, très bonne version (chaine de distribution contrairement au 1.6L 16v K4M renault).

si ça ne tient pas a l'e85 on se demande comment a été conçu le truc et si il tiendra bien les 240000km/15ans (norme euro7) meme sans utiliser du e85..

Ben comme souvent chez renault :  on prend les pièces les moins chères qui passent le cycle de vie minimun requis...
on regarde pas si pour à peine plus cher, on a un truc qui tient beaucoup mieux..
 
Cela dit, ça marche globalement bien,  mes renault (et j'en ai eu un paquet), c'est les caisses les moins couteuses (achat et entretien) et plus fiable que j'ai eu !
sachant que je cumule 425 000Km, dont 305 000 en renault...
le reste, en fiat, alfa, et bmw, c'est globalement beaucoup moins fiable, pour beaucoup + d'argent.

oh merde
ça va pas être mieux au SP...  
 
 

Ben le 1.3L TCE est jeune oui, amha faut encore attendre encore un peu pour voir si il est durable...

 
D'autres auront un avis très différent de Renault... (R21, R25 x2, Clio 2 phase 2, Clio 3 etc). Pour ma part, c'est VW/seat qui me pose très nettement moins de soucis, un peu plus cher à l'achat, mais 0 tracas. Donc c'est très relatif. Pour ma part, la marque au losange, c'est "plus jamais".

j'ai eu 2 vags, 6 renaults, 2 fords, je n'ai pas eu plus de problème chez les un ou les autres, mais des problèmes quand meme.
 
actuellement j'ai une lexus, c'est un autre monde.

Perso j'ai du mal à ranger tout une marque dans fiable/pas faible.
VW fiable, ceux qui ont une ID.3 rient jaune. L'image de faiabilité de WV vient surtout des TDI Injecteurs pompes indestructibles, c'était faible par rapport aux autres diesel rampe commune, mais 'vla le buit de tracteur et les vibrations. Quand ils sont passé en rampe commune ils ont eu les mêmes soucis que les copains.
 
 
Idem Renault, et avec Dacia la fiabilité fait partie du low cost : pas de SAV à gérer, pas de dépenses.
J'ai eu une Clio 3 de la pire période du K9K et pourtant je prendrai une Zoe R135 sans hésiter.
Etc.
 
Globalement AMHA la plupart des soucis viennent du défaut d'entretien, du viol à froid du turbo etc.

il faut assi avoir de la chance et bien choisir, j'ai eu une megane 2, la cata, passage en megane 3 avec le meme 1.9dci, c'était très largement meilleurs

Bien sur si on prend des trucs a la réputation douteuse, style 1.2tce (bloc h), 1.2 puretech, 1.6thp, 1.6 hdi 16v 110, 1.9dci 120, 2.0 TDI 140 IP, 1.6 TDI CR...

mais si on achète une voiture a sa sortie, on n'a pas de recul sur la fiabilité.

Ah, oui ! Perso c'est voiture en phase 2 mini.
 
ET la Clio c'était ma première tuture, c'est pas moi qui l'ai choisi  

Tiens pour recentrer, j'ai le LTFT desespérement à 0 sur un VTI 120. En 50% E85...
 
Soit il corrige pas, soit j'ai un soucis de lecture des sondes.

sur ma lexus c'est le stft qui ne fonctionne pas, mais le ltft lui oui.

Bon il est toujours a +5, boitier eflexfuel oblige

Bah le STFT marche, 5% max.
 
Du coup suis un peu embêté pour connaitre la butée...

Dépêchez vous
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] d-comments

c'est le prix coutant de l'ethanol ? oO
 
mon leclerc fait du prix coutant, sauf sur l'e85...

 
 
Non c'est une erreur de prix. Et comme c'est une station express, le pompiste va pleurer demain matin quand il va voir la cuve vide ^^.

LOL.
 
Les gens vont se passer le mots sur les réseaux sociaux, et tous les crevards vont venir faire le plein, avec des bidons et tout... Une queue de 50 bagnoles toute la nuit !