Reprise du message précédent :
La nouvelle norme E85 fait diminuer la teneur en SP, pas en éthanol.
Et on peut donc se retrouver avec 85% d'éthanol sur toute l'année, même en hiver.

C'est plus !

Je ne mesure pas le taux d'éthanol, mais je n'ai pas constaté de différence de comportement.  
On verra quand il gèlera.

déja discuté cet été.
en 2020, on avait du 65% l'hiver, et du 75% l'été.
 
cet été, c'était à 85%

la derniere fois que j'ai regardé (en octobre) sur ma 307 avec boitier eflexfuel, j'avais 71% d'ethanol

ma 206 (reprog) par contre à du mal à demarrer à froid depuis 1 ou 2 mois environ, faut que je regarde des fois si c'est pas mon potentiometre qui fatigue (j'espere)

PS: carburant chez total en normandie

Le carburant a du changer de formule

Mon A3 est reprogrammée depuis 2017, avec toujours des démarrages du 1er coup jusque -9 degrés (pas souvenir d'avoir été en dessous).

Et la depuis 15j, il faut 2 coups de clé avec 6-7 degrés le matin, et pas mal humide aussi. RAS le soir en partant du boulot par contre.

Au mélange au moins on est pas emmerdé. On met un poil + d'e10 et ras. Je sens que les vendeurs de boîtiers/reprog vont avoir du boulot pour modifier leurs systèmes  

Perso je m'en cogne ça restera comme ça  
 
Je vais mettre un coup de charge à la batterie tout de même, peut être que c'est elle la fautive au final

Qu'elle idée d'avoir homologué des boitiers sans capteur aussi...

Ça va peut être gueuler si des voitures avec boitiers homologués ne démarrent pas par -15/-20°C en février.  

Le taux d'humidité joue beaucoup.
Les 2 fois où j'ai eu un problème de démarrage avec ma P2, c'était vers 0°C avec du brouillard.  
 
Avec -5°C et temps sec, jamais eu de souci.

C'est où ces températures ?  

Moi : non
Les personnes qui avaient répondu et donné les chiffres cet été : oui

Incroyable quand même...

Pour ça que les prix ont baissé, non ?    
Encore un truc dont les matières premières ont le prix qui baisse et qui ne sert qu'à augmenter les marges des intermédiaires ...

Nord-Est.
Sur la dernière décennie, c'est arrivé assez souvent.
D'où les vagues de diesels qui ne démarrent plus car le filtre à gasoil est bouché par la paraffine.

Courant Octobre on trouvait ce taux d'Ethanol dans la Somme :  
 

Bien chargé.  

oui pareil, enfin c'est relatif, on à pas encore eu de temperature negative ici, mais j'ai remarqué que l'humidité joue plus que la temperature

je vais verifier que mon potentiometre marche bien demain, si c'est le cas je crois que je rajouterais 5L de SP au prochain plein, galere de devoir demarrer via 2 ou 3 coup de clé malgré les temperature pas encore tres froide

tu crois ? https://www.ouest-france.fr/economi [...] 0e4716a307  

Ils ont partagé avec les employés ?  

malheureusement non, enfin pas à mon niveau, peut etre plus haut je sais pas  

Article bidon.
 
x23 en partant d'une année pourrie, ce n'est pas significatif.

Je cite l’article :
"Mais, en comparant au troisième trimestre de 2019, avant la crise du Covid-19, ce résultat apparaît tout de même en forte progression de 66 %."
 
Y’a quand même une belle hausse
 

Bah ça fait x1,66
On est loin de x23
 
 

Je suis toujours dans la recherche de la panne. Quelqu'un connait un bon garagiste est-IDF  qui pourrait diagnostiquer les trous a l'accélération de la voiture?

Pratique pour récupérer l'alcool pour les fruits !  

Loin de x23 mais quand même 66% de hausse c’est pas insignifiant.

 
Ah tiens le monde est petit, c'est le préparateur qui a fait ma reprog il y a plus de 4 ans

j'ai déjà eu le cas en station dans les alpes il y a 7 ou 8 ans...
 
les diesel à l'arrêt le samedi matin des départs : il faisait -17°C

Et alors ? C'est bien qu'ils gagnent du pognon pour pouvoir investir pour l'avenir.

Ca s'achète où cette fiole ?

n'importe quelle pipette graduée fait l'affaire  
 
http://e85eml327.blogspot.com/2018 [...] s-un.html^
edit : d'après les coms' sur ce blog il faut au moins 50% d'eau pour avoir un résultat fiable, la graduation de la fiole au dessus n'est donc pas OK pour effectuer ce test

C'est quoi le principe?
L'alcool finit par se séparer naturellement de l'essence?
Il n'est pas miscible en permanence?

non ils mettent des additifs, c'est pour cela que l'E85 est meilleur que le SP95, il permet d'absorber l'eau du réservoir et l'élimine au fur et a mesure
maintenant qu'on a le E10 je ne pense pas qu'il y ait encore des soucis d'eau dans le réservoir  
 
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] rvoir-.php

Merci pour le lien. Intéressant.

C’est bien qu’ils gagnent de l’argent c’est le but de toute entreprise. Mais quand c’est en plumant le consommateur je trouve pas vraiment ça raisonnable. Mais ce n’est pas l’objet du topic.

https://www.amazon.com/REV-X-E85T05 [...] ljaz10cnVl

Ils ne plument personne, leur marge est faible.

Un petit rappel : https://www.ladepeche.fr/2021/10/13 [...] 848403.php

Non, on ajoute de l'eau dans l'E85 et vu qu'il n'est pas du tout soluble avec le SP95 ce dernier se sépare du reste du mélange et reste dessus.
La technique :

• prendre un récipient doseur le plus précis possible (une seringue ou alors le kit prégradué qui fera le calcul à ta place)
• mettre par ex 10ml d'eau
• ajouter par ex 20ml d'E85 (à priori l'eau doit représenter entre 1/5 et 1/3 du total, pour le kit ça semble être 1/3)
• bien agiter
• attendre quelques minutes
• mesurer la quantité de SP qu'il y a en surface
• faire le calcul : s'il y a 5ml de SP ça donnera 5/20 = 0.25 soit 25% de SP, donc 75% d'éthanol

D’où provient cette augmentation de 66% alors ?!  

De la hausse du pétrole. A 30 ou 40$ le baril, ils ne gagnaient rien, vu les coûts de production !