Reprise du message précédent :
vous raccourcissez les vidanges quand vous roulez à l'E85 ? Je suis à 8000km et presque un an. Mais j'ai mis du mecarun P18, donc j'hésite à attendre encore un peu pour profiter de l'effet du produit "magique"

Je me pose la même question surtout avec ma voiture que j'ai achetée en occasion avec de l'huile longlife.

Non, mais sur la Prius c'est déjà court (15 000 km) donc bon.

 
 
 
Oui. Tous les 10000. Avec le filtre.

si tu as mis de la poudre de perlinpinpin ça change tout

 
sur quel voiture ce moteur ? c'est le TU5JP 8 soupapes 90cv ou le JP4 16 soupapes 110cv ?
 
si c'est sur une "grosse" type 307 ca me parait pas anormal comme conso en ville
et c'est pas la pompe qui fais que la conso augmente, si elle etait HS tu aurait des probleme de perte de puissance vu qu'elle ne debiterais pas assez
 
sinon tu la remplace par une equivalent à l'origine, pas besoin d'une renforcé, elle durera deja pas mal de temps
 

c'est conseillé, mais perso je le fais pas, je fais que 5000km/an donc vidange tous les 2 ans à la 5W40 100% synthese

C'est le TU5JP 90ch monté sur 206 (le 110ch s'appelle TU5JP4). Je n'ai pas dit que c'était lié à la consommation, hier la pompe n'a pas du tout débité sur un démarrage j'ai cru devoir appeler une dépanneuse heureusement au coup de clé suivant elle a marché.

Oui, interval divisé par 3 pour ma part donc 10 000 kms grand maxi ( sportive + E85). Certains constructeurs preconisaient de diviser par 2 l'interval "normal".  
 
D'ailleurs quand tu vois la gueule de l'huile a ~9k kms t'as pas envie de faire plus avec

Je vidange a 15000km et on dirait qu'elle est neuve ...

oui je sais j'ai precisé "JP4" car j'etais pas sur du quel tu parlais
la conso me parait un poil elevé mais sans plus, faut voir la conduite, perso en 206 S16 à l'ethanol en ville c'est 13L
 
la pompe qui debite pas du tous, donc tu l'a pas entendu se lancr avec le contact, me fait plus penser à une mauvaise connection de celle çi, un probleme d'alimentation, de masse ou un truc dans le genre
elle à combien de kilometres ? perso elle à 21 ans et 87000k et zero soucis avec la pompe

Bah c'est bien mais osef.
 
J'ai pas dit que c'était à cause de l'E85 et, accessoirement, on a pas les mêmes motorisations

1.8hsd et 1.6scti

+1

Hello,

Au cas où quelqu'un rechercherait une voiture sympa, je vends ma SAAB 9-3 Biopower,  flexfuel de série.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2042929265.htm

Sur mon TSI je divise par 2 les entretiens qui sont en longlife normalement.
Je fais tous les ans/15 000Km et je fais la vidange moi même because radin inside

Fausse alerte sur la pompe. J'ai trop attendu pour démarrer après avoir mis le contact. Ça me l'a refait aujourd'hui mais j'ai compris pourquoi.
 
Et sinon, est-ce qu'une remap permettrait de revenir à une conso plus proche de celle avec SP95/98?

Non

 
Non, quel que soit le moyen de conversion (gros injecteurs, boitier ou reprog) le principe general c'est d'envoyer 25 a 30% de carburant en plus

Tu peux consommer moins en roulant en mélange pauvre a mort

Oui sans convertion, avec le risque du surchauffe dans la chambre de combustion et toutes les consequence qui en suivent (soupapes et piston fondu/percé)

mais on est d'accord que si le voyant moteur ne s'allume jamais, on "est" ni trop pauvre ni trop riche, donc aucune inquiétude à avoir ?

 
J'ai une question car je tique un peu
 
A-tu calculé la différence entre faire 5000km par an au sp95 et faire 5000km par an au e85 ?
A mon avis y'a des pouillèmes entre les deux et la différence est négligeable

Non, il y a trop de gestions différentes pour pouvoir établir une règle formelle

J'augmente la dose demain. E35~. On va pas trop brusquer titine.

Salut à tous,
 
Des possesseurs de V6 2.8 FSi qui roulent à l’éthanol ?  
Si oui, avec ou sans modif ?

 
j'ai eu une augmentation de la consommation en passant à 100% E85. Et je vois les LTFT STFT varier aussi, mais je sais pas comment interpréter ça.
J'espère ne pas rouler trop pauvre, ni trop riche.

Merci  

ici aussi on ne roule pas énormément, 6k km/an
 
c'est aussi un acte militant que de consommer Bio  

bien sur que j'ai calculé la difference

prix au litre actuellement: SP95E10 1.577€ - E85 0.679€
rien que là on est loin du pouième, et le SP à tendance à augmenter pas mal depuis quelque temps, alors que l'ethanol reste stable

c'est interessant aussi parce que j'ai une caisse qui consomme pas mal de base, annonce à 10.7L/100km en usage urbain (que je fais principalement)
conso moyenne au SP95E10 en 8 ans: 10.5L/100km, soit 10.5 x 1.577 = 16.56€ / 100km
conso à l'E85 depuis presque 2 ans: 13L/100km, soit 13 x 0.679 = 8.83€ / 100km

16.56 - 8.83 = 7.73€ d'economie tous les 100km
77.30€ tous les 1000km
386.50€ tous les 5000km

c'est un peu plus que le prix de l'assurance economisé chaque année, c'est peut etre un pouième pour toi, mais pas pour moi
et puis pouvoir payer le plein sans contact ca fais plaisir, 43L/29€ au lieu de 68€

Si ça ne te coûte absolument aucun frais par ailleurs pourquoi pas (pas de boitier, pas de reprog, pas de chgt de bougies, pas de pompe à essence ?)
Sinon ça ne vaut clairement pas la peine je pense

Moi c'est ça qui me freine surtout
Par exemple pour rembourser une reprog et une pompe a essence, il faut déjà un an et demi

 
 
C'est clair que si il faut faire les révisions et bougies 2 fois plus que la preco d'origine, au final pas sur que ça en vaille le coup surtout si un problème survient du a l'E85

Un jeu de bougie à 50 euros et 40 euros pour l'huile et le filtre à huile. Y'a de la marge avant de ne pas rentabiliser ce genre de dépenses.

Je ne connais personne qui est perdant avec l'éthanol pour le moment, sauf à revendre la voiture 6 mois après avoir fait poser un boitier quoi.

Quand aux pompes à essence qui lachent ca reste franchement marginal et souvent sur des véhicules qui ont été mal entretenus, très vieux ou avec des modèles de pompes connus pour etre faiblard.

Je sais pas combien coute  ta pompe, mais perso la reprog + changement bougies étaient amortis en moins d'un an.

J'avais calculé de mon côté, plus d'1k€ d'économie par an, donc même si il a fallu changer la pompe à essence, 120€ ce n'est rien, ça reste rentable.
Et aussi, je faisait déjà préco divisé par deux pour la vidange, donc je reste là dessus après passage à E85

mais tu peux pas poser le calcul ? toi ? selon TES besoins ? pour savoir si ça serait avantageux pour toi ?

il faut calculer combien on consomme au 100km avec du E10 et avec du E85
combien coute ces 100km en prix de revient.

Exemple sur ma lexus.

4.7L/100 a 1.53€ -> 7.20€
6L/100 à 0.64 -> 3.84€

donc tous les 100km j'économise 3.36€ (7.20-3.84), donc pour 10000km 336€. (et ça fait 60000km qu'elle est en full E85)

PS : elle est en bougie iridium d'origine je précise, et j'ai un boitier eflexfuel a 400€ soit une rentabilité a 11900km.

 
regarde la valeur de ta sonde lambda...

la reprog est remboursé en 1 an environ

pas de pompe à changer, elle fonctionne tres bien (meme si elle à 21 ans, mais seulement 87000km)
bougie je les ai remplacé par des iridium, car de toute façon les ancienne etait relativement ancienne, ca fait partie de l'entretiens normal
on parle aussi de reduire l'intervalle des vidanges, vu que je fais deja que 5000km/an, je fais une vidange tous les 2 ans, inutile de reduire encore

donc oui, ca m'a couté pour la convertir au debut, une reprog pour la 206, un boitier eflexfuel pour la 307, mais toutes deux sont deja rentabilisé, et ensuite c'est tous benef

c'est TOUJOURS avantageux, meme si j'avais une pompe à essence à changer
faut juste rouler un peu avec, c'est sur que si tu paie 750€ ou plus pour installer un boitier homologué, que tu roule pas avec ou la revend 6 mois apres, ce n'est pas rentable
mais à partir du moment ou tu garde et roule avec c'est forcement avantageux

comme dit chaced et comme je t'ai montré mon calcul, il suffit de voir à combien ca coute de rouler au SP ou à l'E85 au 100km, en fonction donc de la consomation au 100km et du prix du litre
dans mon cas je passe de plus de 16€ à moins de 9€, ca fais une grosse difference, surtout que ma voiture consomme beaucoup (plus elle consomme, et plus tu roule avec, plus c'est rentable)
c'est sur que si c'etait une peugeot 107 qui consomme 5L au SP et 6L au E85, la difference est moindre (3.40€ d'economie tous les 100km) et donc c'est plus long à rentabiliser

mais il suffit de faire son propre calcul avec sa voiture pour voir
tu prend ta conso, que tu multiplie par 1.25 pour avoir la conso (estimé) à l'ethanol
et tu multiplie ce litrage par le prix au litre du carburant
et tu verra ce que ca donne

Et puis les bougies et l'huile ça se change aussi sur une essence au SP...
Donc au final

Y'a aussi des véhicules tolérants et "solides".  
Mon Lodgy à 162000 km. Pas de reprog ni boîtier. Pompe à essence d'origine. Bougies changées une fois à 135000 km de mémoire. Par des standard. Environ 100 000 km au mélange à 66%.
Le plein me coûte 44€ au lieu de 72€.  
Pour les vidanges tous les 10 000 km, ça me coûte moins de 15€ avec filtre et joint.
Au passage, jamais eu aucune panne (à part un comodo de feux). Tout est d'origine hormis disques et plaquettes une fois. Je l'avais acheté neuf.

Y a un moyen de savoir si on roule trop pauvre par exemple en regardant l'état des bougies ou avec un ELM327 ?  
Ca fait 8000km que je roule à 100% E85. A part mettre du WD40 de temps en temps dans le carburant avec le plein, j'ai pas fait grand chose.