Reprise du message précédent :
les bougies que j'ai (NGK 90219) n'ont à ma connaissance que l'électrode centrale en iridium. l'électrode de masse ne l'est pas
(mais aucune idée du pourquoi...)

donc j'ai des doubles iridium sans le savoir

Les fontaines de soda sont interdites pour lutter contre l'obésité  

Par contre je vois que ça ne sert a rien tout ces carburants, car le prix compense juste la surconso...  
 
en france c'est intéressant car détaxé (sans TIPP) le E85.

Clairement, le jour où la taxe sur E85 apparait au niveau des autres carburant, je repasse sur du SP95 ou 98

En ce qui concerne le bloc moteur et le j''ai le même code moteur que les PSA vendues au Brésil (EB2FA). Idem pour le calculateur. J'ai pas réussi a savoir j'avais les mêmes pompes, injecteurs, carto etc ...
A E30 je suis à 8,6%    de LTFT.

Peugeot/Citroën aussi
Le 1,2 puretech atmo 82chx connu chez nous passe à 90chx quand il tourne à E100 au Brésil.

Voilà j'ai maintenant une Saab biopower en plus du Picasso reprog éthanol

Carte grise gratuite

Et je vois le taux d'éthanol en direct sur la voiture

L'ethanol c'est un peu le diesel de 2021 ?

Tout le monde veut ça car ça coute pas cher au litre, mais personne ne calcule que pour que ce soit rentable, faut rouler énormément

Me gour-je ?

punaise je serais dégouté si l'E85 passe dans quelques temps à 1,20€ ou plus...

tous depend du prix de la conversion, si c'est vien un boitier homologué à 1200€ oui c'est clair que c'est long à rentabiliser
une reprog à 500€ ou un boitier eflexfuel à 400 deja ca l'est beaucoup moins
 
un boitier eco-system à 250€ encore moins
 
un lot d'injecteur plus gros encore un peu moins
 
et enfin d'autres roulent sans modif (pas vraiment à conseiller) et là c'est rentabilisé aussitot

 
Ben, si tu ne changes rien sur ta voiture (pas de boitier, pas de reprog), tu es gagnant dès que tu roules au mélange...

Oui complètement, et t'as beaucoup de retard.
Ca fait des années que tout le monde a rentabilisé : à la louche 5000 à 10000km pour un boitier/reprog à 300 à 600€, dès le premier plein si tu tournes au mélange SP95/E85 sans boitier.

edit: t'as quelle caisse, combien elle consomme, et combien de bornes/an tu fais ? Ca se calcule facilement ton surcout annuel du SP (l'état te remercie).

Je trouve que tu te goures

Hello,
 
Comment savoir quelle référence de bougies iridium est compatible avec mon véhicule ?
(Renault laguna 3 phase 2 140 bio)
 
Merci

Tu regardes le catalogue en ligne de la marque qui t'intéresse, car oscaro et autres peuvent recommander nimp'.  

regarde sur le site de NGK tous simplement

Et évite ebay, etc. Il y a plein de contrefaçons.

J'ai profité d'une promo carburants à prix coûtants chez Leclerc pour remettre 20l d'un mélange à 60% d'E85 et mon LTFT à bien baissé... Je confirme donc qu'Intermarche doivent être très haut (selon les stations ?) en taux d'ethanol, certainement proche du max.

intermarché aurait une chaine de d'approvisionnement différente des autres stations

reprog E85 pour moi demain matin...
- réservoir sur la réserve
- bougies fraichement changées pour des iridium
 
je dois penser à autre chose ?    
(à part éviter de tomber en rade d'essence sur la route pour aller jusqu'au garage   )

Une pompe de gavage de rechange

Pense au filtre à essence, sur la 207 au bout de 400km il s'est complètement colmaté.

le filtre à essence ne se remplace pas sur ma caisse...
il est intégré à la pompe basse pression, immergée au fond du réservoir, coincé sous la banquette arrière...
autant dire que si ça lache, j'en ai pour une journée de manip pour sortir tout ce bordel et la changer  

 
il est intégré dans la pompe ou il est a coté de la pompe dans le reservoir, style comme sur une civic 8G ?
 

Tu parle du filtre de la crépine de la pompe la?

 Ouais très bonne question que tu soulève.

Les seules pannes que je connaisse de mon vécu sur un passage à l'éthanol c'est pompe de gavage (C3 Picasso), filtre à essence bouché (E36 323ti), filtre à essence bouché (207), et sur la 206 avec le tu5jp un injecteur bouché (que j'ai du passé aux ultrasons)

 
 
Ça m'arrive en ce moment  
 
 
Si c'est vraiment lié à l'éthanol, je ne le saurait jamais, mais j'ai du faire entre 2000 et 3000 kms avec un mélange 60/40 et la pompe donne de gros signes de faiblesse, avec un sale bruit et des ratées quand la voiture est en charge.

quand j'ai fais le démontage de la mienne 3000km après avoir fait le passage à l'éthanol la pompe était noir de crasse et de boue...
 
 
Edit : j'avais aussi des ratés en charge et de plus en plus de probleme au démarrage.

 
 
C'est le premier truc qui a été fait, changement du filtre à essence et nettoyage de la pompe, ce qui n'a rien résolu. Mais surtout, elle fait clairement un bruit anormal. J'attends la nouvelle pompe, là

A priori le filtre ne se remplace pas seul (il n'y a pas de référence pour le filtre, mais pour le bloc filtre + pompe).
Même si j'imagine qu'il est possible de désolidariser le filtre de la pompe

Le nettoyage n'a rien fait non plus ici

Ça s'use des pompes, regarde les cayenne ça dépasse rarement 100000km et il y en a 2

J avais change la mienne en préventif après environ 10000 à l éthanol, mais elle fonctionnait encore bien.

J approche doucement mais sûrement des 100000km à la betterave avec cette voiture, toujours au top

 
 
Dans mon cas, les économies après 3000 kms à l'éthanol compensent plus ou moins le prix de la pompe et la pose. Je m'en tire pas trop mal.
 
 
Néanmoins je ne sais pas quelle position adopter une fois la voiture réparée, j'avoue que ça m'a un peu refroidi. Soit je repasse au 95, soit je continue avec le mélange mais dans des proportions plus raisonnables. Il me reste plus de la moitié d'un plein pour me décider

 
La plupart des pompes sont là maintenant, et c'est très rapide à changer. J'ai mis 10mn à tout sortir. Bon, 2h pour tenter de remettre la nouvelle jusqu'à ce que j'admette qu'ils m'avaient envoyé une référence incompatible...    
Par contre, la caisse a 170kkms, 3kkms après reprog, pas une trace nulle part, ni au fond du réservoir ni dans la pompe. Donc pour le moment, j'en reste là, même si je sais qu'il faudrait y passer par sécurité.

Ca intéresse quelqu'un un boitier EflexFuel tout neuf jamais servi ?
 
Acheté l'année dernière chez eux mais en fait ma voiture roule très bien sans et flemme de l'installer
Connecteurs injecteurs Toyota mais eflexfuel en fournit d'autres gratuitement
 
C'est ce modèle :
 

 
https://eflexfuel.com/fr/auto-products/eflexeco
 
Prix Hfr  

Heu non pas gratuitement, ou alors ca a changer depuis que j'ai transferer le miens en 2019 de ma 206/bosch a ma 307/denso, j'ai payé les nouveau cables

Hfr c'est à dire?

 
Ce modèle est adaptable sur les.motos ?  

 
280€
soit -120€  
Tout neuf

oui, du moment que tu à les bon connecteur d'injecteur, moto ou voiture ca change rien
ils ont bien un modele "special moto", qui ajoute des fonctions https://eflexfuel.com/fr/moto-products#
mais j'en ai vu plusieur monter le modele normal ou eco sur une moto sans aucun soucis

 
ça passe pour un 6 cylindres ?