Reprise du message précédent :
moi aussi cette apres midi demarrage à froid elle à eu du mal au premier coup de clé à cause de l'humidité, au 2eme niquel, pourtant pas hyper froid (environ 16°, pour un mois d'aout ca fais peur quand meme !!! )

Pareil ici depuis quelques semaines démarrage difficile à froid avec kit biomotors et e85 carrefour sur twingo 2 1.2 75 LEV.
Démarre toujours du premier coup, mais sur 3 cylindre sur 4 je dirais bon après j'y connais pas grand chose donc je suppose.
A chaud pas de soucis.
J'ai bien envie de changer les bougies, elles ont 40000 km d'E85 dans la tronche mais impossible de trouver des bougies iridium pour cette voiture bon après aucune idée si ce serait utile

de mon coté, bougies neuves, remplacées il y a moins de 1000Km (et des modèles NGK laser iridium, donc normalement pas trop mal pour rouler au jus de betterave)

mon demarrage au 2eme coup de clé c'etait sur 206 reprog + potentiometre de demarrage
ma 307 en boitier eflexfuel dernierement avait du mal à demarrer, tenir le rallenti à froid, et à chaud elle accelerait difficilement sous les 1500tr
apres remplacement des bougies (je sais pas quel age elles avait, je l'ai depuis 2an 1/2 et 27000km) elle remarche niquel

pour tes bougies, NGK donne le modele LZKAR7B ou LZKAR7A selon version du moteur D4F
https://www.ngkntk.com/fr/recherche [...] 8bfc157608

en iridium il faut chercher les iLZKAR7A https://japansparkplugs.com/boutiqu [...] it_search=

et iLZKAR7B https://japansparkplugs.com/boutiqu [...] it_search=

Vous êtes tous sur des boitiers "de merde" pour avoir tant de soucis en ce moment ?  
 
Ici quelque soit la pompe où je m'approvisionne ça démarre toujours pareil avec une remap' et pourtant on a eu des 11° et 89% d'humidité ...

Toujours aucun souci avec ma Prius 4, à 100% E85 sans boitier.
 
Même pas de voyant.    
 
Ca broute 2 secondes au démarrage, c'est tout.  

Comment ça peut brouter un hsd ? Oo

Hello
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/voitures/2014779369.htm
 
Vous en pensez quoi ?
Un poil cher ? Beaucoup trop cher ?
Vous la verriez à combien ?
 
Merci

reprog Shiftech pour ma part

dans mon cas les soucis ne venaient pas du boitier mais des bougies et le boitier eflexfuel n'est pas un boitier "de merde", c'est meme l'un des meilleurs  
 
pour la 206 reprog, le probleme vient du calculo trop ancien dont le coldstart est tres difficile voir impossible à regler pour l'E85

Excellent moteur M4R en tout cas

C'est un poil cher oui.

Surtout que la finition et les plastiques ne sont vraiment pas ouf...

Laguna 3, c'est plutôt bien fini avec des plastiques moussés.

 
+1  
 

 
Il tourne aussi vite que ça avec ta CVT sur autoroute ?
Étonnant. Ou alors tu n’étais pas sur le plat ?

On ne doit tout simplement pas avoir le même niveau d'exigence ou de seuil de tolérance

 
Ah cool merci pour ces références

Les plastiques sont bon, c'est l'assemblage qui est merdique

Voilà c'est exactement ça enfaite

 
Aucun problème sans boîtier ni reprog. Tant que je ne dépasse pas le taux de mélange accepté par les dailys poubelles    
T'étais pas anti betterave toi y'a pas si longtemps?  

Pas quand c'est fait proprement

Donc 10% des voitures convertis ?

Ma reprog mélange maison est parfaite    
7 litres d'e10, 14 de betterave dans les jerrycans, aucun voyant    
Quand je passe à la pompe j'en ai pour 120€ en incluant le plein du dobe-J et 5 bidons  

ça me semble au contraire normal : boite CVT + aéro d'une armoire normande... pas de surprise  

 
2500 tours à 130 la j’étais pas sur du plat.
 
Sinon :
 


 
 

120 compteur renal c'est au mieux 110 réels

J'ai pris 215 en avec ma megane. Donnée pour 193 chrono.

Sur autobahn évidemment.
Et de 3!

 
130 compteur c’est 127 gps il me semble. 134 pour 130.

Ca a changé reno  

Hello
Je recherche un article ou des éléments sur l'évolution du E85 récemment (je crois la conductance mais pas sur…) qui font que le carburant a davantage de mal a bruler et a créé quelques soucis.
Vous avez des infos ou articles à me pousser svp ?
Merci

j'avais pareil sur la 407, j'ai bougé l'aiguille pour être parfaitement synchro au gps
 

Surement les perséides.

On a quel type de lambda sur les HSD d'ailleurs ?

 
sur une prius 3 c'est une lambda pas pressé, elle met 100km pour que les valeurs LTFT se stabilisent. (le short terme affiche nawak)
 
Bon avec un eflexfuel je m'en fou elle est toujours a +5 de LTFT

Et voila les problèmes avec inter, c'est juste une modification de la norme.

Du coup, on peut avoir du 85% toute l'année ?  

Et un carburant moins additivé qui vaporise moins...

Chaud!  

 
Il faut espérer que Total fasse comme avant avec son e85 mieux que les autres.

 
Côté comportement bizarre, il arrive que la mégane F4R se noie au démarrage quand il fait chaud, et uniquement après avoir déjà roulé, alors que le potard d'enrichissement est à 0. je n'ai jamais compris pourquoi.
 
Quand ça démarre enfin je vous raconte pas l'odeur