Reprise du message précédent :
Source ?

Je sais pas de combien ils ont augmenté le taux d'éthanol mais il est plus haut que l'an dernier...
Il a fallut que j'augmente l'enrichissement de mon kit ecosystem V2.  
L'été dernier il était réglé pour avoir les ltft vers 17-18, ils sont arrivés en butée il y a peu et 1L/100 en plus.
Inter ou carrouf, je ne sais plus lequel...

J'ai fait le plein a leclerc, 76% comme d'habitude.

 
Epidémie de durites fondues et de soupapes en PLS en prévision…

Mon coiffeur m'a dit 120 % d'EtOH

76% chez total chez moi alors que d'hab c'etait 69%

Vous mesurez comment ?

 
Boitier eflexfuel avec capteur ethanol et application

 
Il faut goûter  

Alors franchement je ne serai pas du tout surpris nous avons fait le plein à inter et le C3 Picasso a énormément de mal au démarrage, alors que j'ai jamais eu de soucis... Je vais refaire un plein chez Total pour voir.

https://upload.cc/i4/zZcqC.jpg

Ça paraît étrange mais effectivement sur mon trajet domicile vacances je suis parti avec un plein a 70% d'E85, j'ai fait le plein avec moins de 60% d'ethanol chez intermarche Poitiers et bizarrement mon LTFT n'a pas bougé.... C'est la première fois que ça m'arrive en un an d'utilisation de betterave.  
D'habitude mon taux varie 10/20kms après le plein et se stabilise après 100kms.....la rien !
 
Après je n'ai pas de capteur donc aucune certitude.

J'ai aussi beaucoup de mal au demarrage et bas régime depuis un mois, je fais le plein chez intermarché aussi (dans mon village).
Avant ca qqs soucis a bas régime comme des fois, mais du jour au lendemain, ca a été vraiment pire et j'ai sentie la difference.
Ceci expliquerai cela...
(je roule en mito Tjet reprog E85)

Hooo pinaise, moi qui fait tout le temps le plein chez inter de base
 
Y a des solutions pour tolérer du E90 du coup ?

une reprog prevu pour, peut etre un circuit d'injection plus costaud selon les modeles

Ça va commencer a générer beaucoup de condensation par contre...

Bref attendre que quelqu'un avec un eflexfuel fasse le plein pour voir le taux.

bah perso j'ai bien senti une augmentation depuis quelque temps, 76% d'ethanol chez total avec mon eflexfuel
mais pas testé chez intermarché

Oui mais 76 c'est bien en dessous du 85 legal.

Il y a une offre en ce moment chez speedy mais je ne sais pas si c'est un boitier avec capteur ?

en parlant de ça, eflexfuel a enfin un boitier homologué : https://eflexfuel.com/fr_hl

bon ça doit etre le meme que le normal par contre, mais il est homologué

Homologué UTAC, donc c'est au niveau europe par contre, les autres c'est seulement du NF.

 
Tu dois payer l'homologation + l'assurance en cas de casse moteur un truc comme ça.
 

et la pose aussi, finalement, vu la qualité de leur boitier, 779€ ce n'est pas si cher.

Toujours pas d'évolution du crit'air avec ces boitiers homologués...

L'homologation permet juste de vérifier que la norme Euro du véhicule reste respectée, donc j'vois pas pourquoi ça changerait le Crit-Air. Ou alors faudrait une norme spécifique E85, avec des critères plus sévères que la version essence... et réservée qu'aux véhicules E85 only. Faut pas oublier que du flex, ça peut continuer de rouler à l'essence, donc raison de plus de ne pas modifier leur Crit-Air.

J'ai pris l'habitude depuis quelques pleins à 100% E85 d'ajouter un flacon de 250mL de WD40. En espérant que ça aide un peu à préserver la pompe à essence et pourquoi pas les injecteurs.

Quelle drôle d'idée  

 
Je sais même pas si c'est miscible. Et si ça reste sur la surface après le passage de l'E85. Il faudrait que j'essaye, mais à mon avis ça doit bien nettoyer l'ethanol.  

L'ethanol est déjà un puissant nettoyant de base. Regarde ta sortie d'échappement. C'est même parfois un problème. Pas certain que mettre du dégrippant dans un circuit d'essence soit une super idée...

Si je voulais lubrifier quelque chose, j'utiliserais de l'huile 2T de synthèse de qualité (faible taux de cendres, etc). Comme certains utilisateurs de moteurs Wankel, chez Mazda.
Mais encore faut-il que ça serve à quelque chose.

Il y a des additifs spécialisés pour ca.

Sphèretech est précurseur sur le truc
https://www.spheretech-europe.com/n [...] 375ml.html

J'avais un collegue qui faisait ca avec les injo diesels qui claquaient, resultat garantit le temps du plein, apres ca reclaquait vite  

 
 
Au moins quand le client reprend sa voiture c'est réparé  

Dommage que cette vérification ne s'applique pas aux modifications GPL qui passent en critair1!
Sans autre norme ou vérification pour ces véhicules GPL qu'un changement de carte grise...

Ca pue dès la description.

"L’E85, de par sa composition, est un carburant /alcool donc très « sec » qu’il convient de rendre onctueux."

C'est faux.  

Ceyal avait posté des courbes pour comparer avec le sans plomb. Si quelqu'un les retrouve...

edit:

MWSD, c'est la largeur de la trace d'usure. C'est le carburant E5 le pire.... et le système d'injection est conçu pour cohabiter avec ça à la base.

Quitte à le rendre plus onctueux, j'ajouterai plus de la crème d'Isigny et un peu de café

Les effluves à l'échappement

C'était pour ceux qui voulaient ni payer une réparation ni un traitement curatif

Ils avaient aussi droit à de la sciure dans l'huile.  

N'empêche, qqes dL d'huiles essentielles de menthe ou de cannelle, ça changerait les rues  

Dans mon coin, l'alcool servi (Total, Inter et Carrouf), ça oscille entre la poire et la prune. C'est assez sympa et pas trop désagréable

Après que ce soit le 4.2l ou le 5.3l, ça produit beaucoup de vapeur. C'est marrant de voir les gens râler et quand ils s'apercevoient que l'odeur n'est pas désagréable, ça les intriguaient...

Dans le sud ouest, je suis tombé sur des cuvées beaucoup moins réussies, c't'odeur

C'est surtout du blé, du maïs ou de la betterave