Reprise du message précédent :

Tiens, il y a toute l'échange:
n°62151446
bw_punkster
Posté le 17-02-2021 à 12:54:40  profileditEdition rapideansweranswer +FavorisPrévenir les modérateurs en cas d'abus
 
La différence entre 1lE85 et 1l E5 est de 0,7-0,8€. Alors, pour 10l de E5 à rajouter par plein (ce qui améliore réellement le démarrage et l'agrément de conduite) ça ne fait que 7-8€ par plein.  
 
Même sur la 307CC, qui roule et démarre sans pb à 100% E85, je rajoute 5-10l de E5 (si c'est à la même pompe) Pkoi se prendre le chou, pour 4-8€ par plein?  
 
Bien entendu, sans boîtier, ni reprog
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n°62151515
chtit
R-CB5  
Posté le 17-02-2021 à 13:01:47  profilVoir le bbcodeansweranswer +configMPAjouter  chtit à votre liste de contactsFavorisPrévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bw_punkster a écrit :
 
 
Même sur la 307CC, qui roule et démarre sans pb à 100% E85, je rajoute 5-10l de E5 (si c'est à la même pompe) Pkoi se prendre le chou, pour 4-8€ par plein?
 
Raisonnement inverse, si ca fonctionne bien a 100%, pourquoi se prendre le choux a faire un melange ?
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Message édité par chtit le 17-02-2021 à 13:11:59
 
---------------  
mon topic de ventes  
n°62151627
bw_punkster
Posté le 17-02-2021 à 13:13:42  profileditEdition rapideansweranswer +FavorisPrévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Si j'ai une pompe qui fait les deux, je mélange. Car il faut être réaliste: à 100% la voiture roule, mais en mode dégradé. Accélérations, reprises moins franches, conso qui monte de 1-2l, etc.  
edit: pour ma conduite sur Paris
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Message édité par bw_punkster le 17-02-2021 à 13:16:13
n°62151828
chtit
R-CB5  
Posté le 17-02-2021 à 13:32:37  profilVoir le bbcodeansweranswer +configMPAjouter  chtit à votre liste de contactsFavorisPrévenir les modérateurs en cas d'abus
 
donc quand tu dit "Même sur la 307CC, qui roule et démarre sans pb à 100% E85" c'est faux en fait, puisque tu dit qu'elle se met en mode degradé et perd en perf  
 
pourquoi ne pas installer un boitier ? j'ai un eflexfuel ca marche tres bien sur ma 307 (2L16v 141cv), et ma 206 (2L 16s 138cv) qui l'avait avant aussi
 
---------------  
mon topic de ventes  
n°62151997
bw_punkster
Posté le 17-02-2021 à 13:47:03  profileditEdition rapideansweranswer +FavorisPrévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sérieusement, qui peut croire qu'un véhicule tourne pareil à 100% E85? Nous utilisons l'éthanol, par souci d'argent et rien d'autre. Mais en acceptant de perdre (un peu) dans l'agrément d'utilisation.  
Oui, la 307CC démarre et roule à la première clé, à 100% E85. Elle ne cale pas, mais si on roule immédiatement, les premiers 200m, elle broute. Je ne vais pas faire tout un speech, on connais tous.  
 
Le boîtier, je ne suis pas fan, la reprog non plus. Pas envie de commencer à changer la CG, etc. Commodité sûrement. Pour (des fois) 5-7€ par plein, plus besoin des deux.  
 
Mais sérieusement: que ça soit un boîtier, une reprog ou un changement des injecteurs, rien, absolument rien ne donnera l'agrément et les perf du E5 ou encore du SP100-105 allemand, suédois, hongrois, autrichien, roumain, etc (nous n'avons pas ça chez nous, ici, en France, car max SP98)  
 
edit: il n'y a que la reprog E85 uniquement, qui permet d'avoir les mêmes perfs ou de les augmenter, car le chiffre octanique est meilleur. Mais plus de "flex", E85 uniquement. Bref, il y a pour chacun, question de budget, de volonté, d'agrément, d'utilisation, etc
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Message édité par bw_punkster le 17-02-2021 à 13:52:0

Avec ça, j'arrête ce sujet, car nous devenons des trolls, tous ensemble
Retour au E85

 
Mes réponses en gras au dessus.
 

 
C'est surement ce que je vais faire si la vérification par FlexFuel ne m'apporte pas de vrais réponses. Par contre je doute qu'on puisse rajouter un capteur ethanol sur l'ECU d'origine chez Sub, je vais quand même me renseigner. Ca serait un vrai plus c'est clair.
J'ai failli monter un capteur sur une megasquirt que j'ai installé sur ma pistarde de l'époque mais j'ai revendu la voiture avant.

drapeau !  

ce qu'on peut lire comme connerie n’empêche
"le chiffre octanique" tu viens de l'inventer non ?
c'est sur que si tu roule sans modifs, forcement que tu ressent de grosses différences entre du full E85, full E5/E10 ou un mélange

je connais suffisamment ma 206 pour l'avoir depuis 9 ans presque, et depuis un peu plus d'un an adapté flex, d'abord via un boitier eflexfuel, puis en reprog éthanol depuis 1 an (le boitier est ensuite passé sur la 307)

la 206, donc avec exactement le même moteur que toi, j'ai roulé pendant quasi 8 ans au sans plomb, j'ai testé 95 "E5", 98, 95 E10, je n'ai jamais senti aucune différence entre ces trois carburants

pendant un certain temps (environ 6 à 8 mois je sais plus) j'ai roulé en faisant un mix E85/SP car mes trajets quotidiens me faisaient passer tous les jours ou presque devant une station Leclerc E85 pas cher (49cts/L)
je ne connaissais pas le taux d’éthanol dans l'E85 à l’époque

en gros en plein été, zéro différence et ce jusqu’à 70% d'E85 dans mon réservoir, au delà elle ne démarrait pas du premier coup et je sentais une perte de perf/couple, mais pas de voyant allumé
en hiver, c’était idem mais avec 50% d'E85 maxi

depuis un an que je roule éthanol, avec le boitier eflexfuel zéro différence de comportement, démarrage niquel, totalement invisible
j'ai préféré changer par contre car le duty cycle (je te laisse te renseigner sur ce que c'est exactement si tu sais pas) était à 100% dés 5000tr en pleine charge
et donc je préférais éviter les risques et je suis passé sur une reprog éthanol (faite d'abord chez un que je ne recommanderais absolument pas et qui m'a foutu la merde et n'a jamais voulu accepter son erreur, en même temps une reprog "générique" à distance à 150€ j'avais peut être pas choisi la meilleur solution)

reprog faite chez un pro (AMP caen) et cette fois je suis sur de la qualité de la reprog au moins

la 307 quand à elle s'est récupéré le boitier eflexfuel, l'utilisation de celle ci étant plus cool le duty cycle trop vite au maxi ne posait pas trop de problème, et au final avec elle le duty cycle est au maxi qu'a 6000tr, autant dire quasi jamais quoi (alors que 5000 sur la 206 c'est plutôt régulier)

bref, oui toi tu sens une différence et c'est normal puisque tu n'a pas adapté ton moteur au changement de carburant

ne vient pas nous affirmer que tous va bien pour ensuite dire que t'a des pertes de perfs et un voyant moteur, ça te décrédibilise totalement
sans parler des termes que tu à toi même inventé, franchement c'est folklorique

J'ai simplement traduit de l'anglais : RON (research octane number) ou MON (motor octane number) Désolé, le français n'est pas ma langue maternelle. Marre toi, si tu veux, tu as le droit. Mais si tu cherches a troller sur les écrits des autres, soigne d'abord ton orthographe.

quand je tape "flexfuel" dans Google, j'ai des dizaines de boites qui portent des noms plus ou moins semblables...
tu es passé par qui ?

 
la sonde e85 semble possible en tout cas :  
https://www.subarupassion.com/t5624 [...] ?start=555
 

 
Oui apparemment, il y a deux kits qui existent et les mappeurs serieux semblent le proposer.
Je vais me rapprocher de deux qui sont renommés en France on verra leur retour sur un moteur atmo.

intéressant ce lien.

 
c'est justement ce que je cherchais à savoir : pour la richesse du mélange en se basant sur la sonde lambda + détection de cliquetis, ça devrait faire l'affaire, non ?
(tout comme ça fait l'affaire sur les véhicules qui supportent le SP95 et SP98 avec une carto qui s'adapte au RON du carburant employé)
 
c'est un peu le bordel toutes les solutions possibles, en fonction du bloc moteur, du type d'injection, et de l'ECU

a condition que la richesse ne soit pas limité par l'ecu, sur ma voiture par exemple impossible de passer 30 de LTFT, au dela voyant et plus d'enrichissement (et donc perte de puissance)

et sinon dans la vie tous va bien ? tu m'a l'air franchement tendu
je ne troll rien du tous, j'ai même pas répondu aussitôt j'ai pas que ça à faire
l'orthographe est une chose, les termes s'en est une autre, c'est petit de s'en prendre au gens pour ça quand on n'a plus d'autre argument

je sous entendais "avec une reprog de l'ECU", désolé.
de base, je pense que la majorité des constructeurs n'implémentent pas une carto qui supporte une richesse adaptée à l'E85 sur des véhicules qui ne sont pas vendus comme supportant officiellement le E85.
(avec voyant et bridage de mise en sécurité à la clé)

Mais sur un moteur récent, j'ai l'impression (mais je suis trèèèès loin d'être un expert dans le domaine ) que l'ECU a tous les inputs nécessaires pour supporter le E85 si on lui donne la carto adaptée.
Reste ensuite la limite des pièces mécaniques : débit de la pompe à carburant, débit des injecteurs, etc.

D'ailleurs, sur un bloc récent (bloc turbo essence, injection directe), vous conseillez plutôt une reprog ou un boitier ?  
j'ai l'impression que le boitier est une "bidouille", qui va fausser les inputs qui remontent à l'ECU pour le "tromper"... mais n'apporte pas de modif sur le véhicule.
de l'autre coté, la reprog permet d'avoir une approche plus "propre"... mais quid de la garantie  ?

Oui c'est évident, les ECUs sont des boitiers standard fourni par les équipementiers, ils sont ensuite configuré et customisé pour le moteur en question.

En Amérique du sud la plupart des véhicules sont flexfuel, et il ne faut pas croire que Renault par exemple va concevoir un autre moteur, ils adaptent juste le moteur à la cible l'ECU reste le même.
C'etait d'ailleurs une petite polémique pendant un moment, Renault vendait des milliers de Clio Flexfuel la bas mais était apparemment incapable d'en proposer sur le marché francais car "la technologie n'est pas au point".

c'est tout à fais ca concernant le boitier
et concernant la garantie lors d'une reprog, ben elle saute tous simplement

 
C'est plus compliqué à l'E100 en plus.  

ok merci pour les précisions

Le prix de l'E85 à augmenté un peu partout dans mon coin (13)
Y a eu quelque chose récemment ?

La station qu'il était à 56 cts depuis des années est passée à 63 cts
Même constat dans d'autres stations.

L'inflation.  

Pareil ici même si plus faible, 61 vs 58

Y a plus de demande je pense

T'as de la chance, la plus proche de chez moi était à 82cts , elle a baissé à 72cts la semaine dernière    
13 aussi mais certainement à l'autre bout

Pareil dans le 30 et le 34, beaucoup ont monté les prix vers 0,63.
Il reste quelques stations Intermarché qui restent à 0,599 et une Leclerc en bouzie à 0,590.
Il y a deux semaines j'ai fait le plein à la station Leclerc à Lunel (34) à 0,589/L, station la moins cher des départements 30 et 34, aujourd'hui elle est à 0,627    
Le cours de la betterave a du exploser ces derniers temps

tous les carburant ont bien augmenté ces dernières semaines, non ?  

Moi toujours 0.69 depuis plusieurs mois. Bande de chanceux!

Mon Leclerc dans la bousie du 14, passé  à 0,619€ au lieu de 0,550€.

65 cts depuis 4 ans près de chez moi. Ca ne fluctue jamais.

Ici aussi et je trouve que super u est remonté en taux d'ethanol

 
Périgueux de 53cts à 69 !

un plein par semaine, une augmentation par semaine (leclerc aussi)
0.580 -> 0.589 -> 0.590 -> 0.618 -> 0.627

Même chose Chez U à coté de mon taff (nord -85) ou je fais le plein, car bien moins cher que les stations sur Nantes.
début de semaine dernière: 0.54  => Week-end dernier: 0.63.

ah oui tiens même total est passé de 0,699 a 0.719 cts / L, il faudrait que je passe chez intermarché pour être a 0.699, je ne sais pas si ça vaut le coup il parait que la teneur d'ethalol est supérieure

 
Même constatation sur mon astra 1.4T, en 50/50 j'étais à 8,6l/100, après reprog, 7.8l/100.

faire le relevé a la main par contre ça a tendance à fausser bien comme il faut l'odb.
 

Challans ?

Les deux stations à 0.52 a Nantes (Leclerc et U Sautron) sont passés aussi à 0.63 récemment.

0.76 ici vers lyon , aucune station en dessous de 0.699

Vous plaignez pas trop, j'ai rarement trouvé à moins de 0,60€ par chez moi, quelle que soit la période…
Maintenant c'est plutôt 0,65-0,72€ … (avec un E10 à 1,45)

En effet l'E10 a flambé de +10 centimes en un rien de temps.

les taxes viennent de monter c'est pour ça : https://france-inflation.com/prix-carburants.php

Prix/L prévu pour le 95 en 2022 : 1,64€

 
Montaigu  (U Boufféré)