Reprise du message précédent :

 
Effectivement, ca peut être une bonne idée !
 
Edit : et le capteur éthanol ?

Possesseur du eflexfuel ancien (2019), je ne comprends pas le gain attendu avec les nouveaux boitiers à part claquer 250€ de plus pour la même chose?

Et ils vendent aussi le faisceau à part, donc le boîtier vendu seul a de la valeur je pense :
https://bio-ethanol-e85.com/produit [...] eflexfuel/

 
Il n’y pas le capteur éthanol avec ?

N'importe quel el327 sur Ali ? Vous le laissez branché en permanence ?

Prend ce modèle https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] web201603_
(Vendeur au pif, tu peux peut-être le trouver encore moins cher)
 
Et oui je le laisse branché en permanence, je l'enlève que pour les révisions.

j'oubliais ce détail
il se trouve sans problème ceci dit.

(premier résultat google : https://www.ebay.fr/itm/NEW-GENUINE [...] 3367829196 )

edit : lien réparé la faute à la parenthèse
mais bon j'ai juste cherché "continental ethanol sensor" sur google

Il est cassé le lien monsieur    
 

Pareil. Sauf le dernier contrôle technique où j'ai oublié de l'enlever Le type l'a débranché et rebranché à la fin
 

Bon un an après et pas mal de temps ayant passé. J’ai toujours pas monté le boîtier. Est-ce que ça peut intéresser quelqu’un ici. Je le cède a un prix très raisonnable car le montage est au dessus de mon niveau minable en mécanique.

Prix ? Localisation ?    pas forcément intéressé quoi que  
 
Et type de connecteur  

Potentiellement intéressé, c'est pour quel connecteur d'injecteurs ? Prix ?

Par curiosité t'es passé par qui pour l'importation ?  

Hello,
 
tant qu'on est sur le sujet OBD/ELM327, savez-vous s'il est possible de lire l'historique des erreurs via cet outil ?
je suis curieux de voir si précedemment, il y a eu des anomalies sur mon véhicule.
 
Autant j'arrive à connecter aux différentes applications, mais jamais aucune anomalie ne remonte :
du coup je ne sais pas si : tout va bien / ton elm327 à 5balles est nul
 

Salut l’écureuil. Je suis à saint seb. Injecteurs de scenic 2. J’avais indiqué le modèle à écosystème et ils avaient envoyé le nécessaire. Je suppose que c’est du bosch ?  Je peux prendre une photo sinon.
 
Pour le prix je dirais 70€ ? C’est vraiment pour éviter de le laisser traîner. La voiture à laquelle il était destiné ne roule quasi plus donc pas de sens à s’embêter à bricoler. Sachant qu’en mécanique je suis vraiment pas a l’aise. J’aurais préféré recevoir un v2 c’était tellement plus simple ...

Rezé j'ai un V2    
Et un V3 serait intéressant  

Non, c'est juste un lecteur des infos en temps direct. Peu importe son prix ça n'a pas d'importance, c'est fait avec un simple circuit imprimé.

Avec un kkl+can et VCDS tu as le kilométrage parcouru depuis dernier effacement des défauts, et le nombre de km parcourus avec un défaut (marche seulement pour les défauts entraînant un voyant par contre), bien pratique lors de l achat d une merguez

Sur la Camaro c'est 0.80ct la bougie et 3€ l'iridium.

Je reviens à la charge des informations ou des contacts sur le passage éthanol du camaro third gen ?

Alors j'ai roulé un peu pour m'assurer de la reprog.
 
En gros quasi full e85 (en réel ca doit être de l'ordre de 20%ethnol/80SP) sur route stabilisée entre 100-120 km/h (je tourne entre 10 et 12L ca parait assez cohérent, c'est la conso que j'avais à 130 en SP).
 
La conso moyenne ville est passée à environ 21L donc ca parait "normal"?
 
Par contre beaucoup de mal à démarrer depuis le froid?  
 
Donc j'hésite un peu à revoir légèrement à la baisse l'enrichissement de la reprog ou pas sachant qu'il n'y pas du tout eu de voyant depuis.

Bonsoir,
 
Est-ce qu’il y a des gens qui roulent à l’E85 avec modification de la sonde d’admission d’air ? Genre vous mettez un résistance en série ou vous débranchez carrément la sonde pour mettre une résistance fixe de 10 ou 20kohms ?

Un pote a fait ca sur sa 2008, mas avec un potentiomètre (je sais pas quels valeurs)

 
D’accord il l’a mis en série de la sonde ou il a plutôt shunter pour la remplacer le potar ?

j'ai pas plus de detail exactement, mais je pense qu'il l'a monté en série

 
Désolé j’ai donné la priorité à écureuil 63 car il habite pas loin de chez moi.

C'est acheter    
J'aurais peut être un v2 a vendre du coup  

Dites, j'ai depuis deux pleins une baisse de conso de 1 - 1,5L/100.
Ça peut venir du passage en mélange intermédiaire ou hiver    
 
Je comprend plus rien à ma guez... L'an dernier elle démarrait trop riche et je devait mettre à zero l'enrichissement à froid du boitier.
Même sans boitier elle démarrait au 85 par température négative.
Là je viens d'augmenter l'enrichissement à froid parce que toute la semaine il me fallait deux coups de démarreur pour partir et maintenant ça a l'air ok.

Toujours les mêmes trajets nationales/ville 80/20 environ.  
J'ai pas eu l'impression de consommer plus en été mais là du coup je me demande...
En calculant à la pompe je viens de passer de 10.5L/100 à 9-9,5L.  
L'OBD continue de descendre lentement.  
E85 pris toujours dans la même station Intermarché.

Depuis le dernier plein à Leclerc, mon Scenic ne tourne plus comme une patate les matins frais et humides, y'a des chances que le carburant ait changé oui. Je verrai au prochain plein si la conso a évolué.

 
c'est ça de rouler avec un V8 en ville, ça consomme

Cet additif, c'est des hydrocarbures aromatiques et du white spirit, vendu à 40€/L. Qui ne fait rien de mieux que le carburant.
Bardahl sait comment faire rentrer du fric dans ses caisses.  

Moins polluer en ajoutant des aromatiques dans le carburant.  

Y a principalement de l'ethanol généralement

Bonjour à tous,  
J'ai un souci avec un joint de pompe à essence, joint un peu particulier, les américains appellent ça "grommet" il me semble.
Savez vous si on peut avoir des boutiques qui vendent ça en france?
Le vendeur de ma pompe e85 m'en a vendu un des usa, mais a 40€ fdp inclus... et c'est pas le bon....

 
c'est un peut plus compliqué que du white spirit, très bon analyse de la composition et ou trouver de quoi en fabriquer pour pas cher : https://mercedes-benz.forumactif.co [...] -fabriquer
 

Tiens mon programmateur local (réputé) a publié une modif qu'il a fait récemment : il a utilisé le commodo du régulateur pour faire 3 programmes à switcher à volonté :
1- No strat
2 - Flex
3 - 100% E85

flex c'est de l'auto adaptation (via capteur ethanol), a quoi sert les autres ?

Non, flex via la gestion LTFT/STFT, un peu comme j'ai d'origine sur le TSI et qui marche pas mal, mais en plus étendu.

Le programme 100% E85 fait gagner 35ch et 50Nm .

ok pour moi un vrai flex c'est un capteur ethanol et l'adaptation en temps reel en fonction du carburant.

le truc ou il faut 100km pour que l'adaptation se fasse ce n'est pas du flex, mais juste une reprog e85

il y a un épisode de wheeler dealer ou ils passent une subaru en flex, et ils ajoutent un capteur ethanol sur une des lignes libre du calculo et reprogramme le calculo pour gerer se capteur.

Sur TSI le LTFT s'adapte en direct.
Je sais que sur d'autres marques il faut effectivement plusieurs dizaines de kms.

Ce n'est pas qu'un problème de lftf mais de démarrage a froid et de pollution.

Ford maîtrise tres bien le sujet sans avoir besoin de magouille pour passer les normes
 

Je souhaiterais prochainement faire reprog mon astra 1.4T 140ch de 2015 à l'éthanol.
 
Je tourne depuis 1 an à environ 60% e85, le reste en sp98 total, sans le moindre changement de comportement de la voiture.
 
Avez vous eu par hasard des mauvais retours sur ce moteur ?