Reprise du message précédent :
Je souhaiterais prochainement faire reprog mon astra 1.4T 140ch de 2015 à l'éthanol.
 
Je tourne depuis 1 an à environ 60% e85, le reste en sp98 total, sans le moindre changement de comportement de la voiture.
 
Avez vous eu par hasard des mauvais retours sur ce moteur ?

Les magouilles pour les normes OSEF un peu non ? Sinon on roulerait pas à l'E85

Je roule à 2/3 E85 sans reprog et j'ai jamais eu le moindre problème de démarrage, quelque soit la saison

Donc encore une fois, sur pas mal de moteurs TSI (récents) l'ECU gère ça très bien d'origine, et des retours que je lis, pour les mappeurs c'est EZ pour les faire tourner flex.
Alors qu'à côté de ça, il refuse de toucher aux THP pour l'E85

Pourquoi du 98 ? Le E10 ne te donne pas les mêmes résultats ?

J'ai une focus flex elle démarre au 1/4 de tour meme par -15 degrés

Je vois pas le rapport avec le sujet initial mais OK

Juste que reprog flex c'est faux, c'est reprog e85.

Je n'ai rien contre les reprog e85 je précise.

Bah non, reprog flex tu peux rouler 100% E5 si t'as envie, alors qu'une reprog E85 ça fout la merde si tu veux rouler au SP.

La pluspart des reprog ils bidouillent juste la butée max, style au lieux d'etre bridée a -30 et +30 de ltft ils foutent -60 et +60 et hop ça passe.

Bien sur ils augmentent le surdosage a froid peut importe le carburant, ca va cliqueter quelques secondes mais ça passe.

Le gars qui te dit c'est une reprog e85 est plus juste car la map de démarrage a froid est prevu pour du e85, mais rien n'empêche de rouler en sp100.

 
Parce que la pompe devant laquelle je passe tout les matins distribue du E85/SP98/Diesel/Diesel premier   .
 
Mais j'avais déjà fait 60% E85 et le reste en E10 en grande surface, sans changement.

Le modo de la section général sur fa a ce moteur, il roule a 100%, mais je ne me souviens plus la modif qu'il a fait.

Ça n'en reste pas moins une reprog flex, même si c'est pas véritablement du "vrai" flex avec capteur, le résultat sera le même en usage.

Tout a fait

Donc l'adaptation au regul ce n'est pas plutôt un truc du genre, 0%, 50% et 100% e85 ?

J’ai ce même moteur sur un autre modèle de véhicule. Ça fait 2 ans que j’ai fait faire une reprog. Pas de soucis jusqu’à présent.

 
Non.  
Flex c’est de 0 à 100% E85 avec une augmentation de puissance limitée  
Le mode full E85 permet d’avoir un stage 1 plus poussé en puissance.

Ah ok c'est l'avance qui est modifiée donc

Yes, en flex on garde des avances SP
On peut être un peu plus gourmand en full E85, d'ou le gain de chevaux supplémentaire.

Si ça condamne pas la fonction du régulateur, je lui ferai faire la même chose sur la mienne l'an prochain

Déjà en stage 1 flex, il arrive à 240ch sur mon bloc, sans souci de fiabilité. Et à priori un peu plus en full E85

 
Niquel merci   .

Excellent plein tout à l'heure : 22L d'E85 à 0,56€ + 20L SP98 à 1,29€  soit 38€  
Merci Casino et le "carburant à prix coutant"  

Ils font ca souvent ?

C'est la deuxième fois que je vois ça (j'ai pas de Casino chez moi, c'est sur des trajets, par hasard)
Le 98 était moins de 4cts plus cher que le E10 de la même pompe et 5cts moins cher que le E10 chez les concurrents !

J'ai rendez vous mardi prochain pour reprog flex + stage 1 sur ma BMW 428i.
La pompe à essence près de chez moi affiche le E85 à 0,56€. Je suis presque pressé de faire le plein

Je me contente de monter le moteur à la limite du rouge sur l'autoroute, une fois bien chaude, pendant une bonne minute régulièrement. Depuis, je n'ai plus jamais eu besoin de "décrasser" le moteur à coup de Bardhal
Pour être honnête, je l'ai fait une fois avec du Bardhal, et ca avait pas trop mal marché aussi.

Mon astra vient de partir pour la reprog flex, je la récupère dans deux jours.

 
Quel version/motorisation ?

 
C'est une astra j gtc 1.4T 140ch.
Vu la consommation de la bestiole, 5 mois je rentabilise la reprog.

Avec ma choupette, tout le contraire... rouler à 1L d'E85 pour 2L de 95-E10, ca me fait économiser grosso modo 75-100 € par an : la question d'un boitier ne se pose pas, il me faudrait bien trop longtemps pour rentabiliser (et la voiture a déjà 17 ans)

Comment tu fais pour n'economiser que 100€ par an en roulant avec 2/3 d'E85 ?
Tu roules si peu que ça ?

je suis dans le même cas, avec 6 pleins par an je reste au mélange 2/3, en 6 pleins ça fait déjà 110€ mine de rien

Ok, si tu peut me donner des retours apres, car elle me tente bien mais avec le 1.6T 180cv

Enfin j'ai d'autre modele en vu aussi, A3 8P 1.8tfsi 160cv (voir 2l tfsi 200cv si l'assurance veux bien), Mégane coupé 2L tce 180cv
Et je cherche des retours sur des reprog flexfuel dessus

Sur une page FB E85 on m'a sortie que l'astra 1.6T a besoin d'injo de 395cc pour passer a l'ethanol a la place des 212cc d'origine

 
Bah, oui, Choupette @ 17 ans vient juste d'avoir ses 100 000 km

La mienne 20 ans et 85000km
5000km/ans avec moi, j'economise 6€ tous les 100km a l'ethanol par rapport au SP
50x6€ ca fait 300€

Ça vaut le coup de la faire tourner à l'éthanol pour si peu ?
Elle doit te bouffer plus d'essence lors de démarrage à froid que sur le reste de tes trajets

Coût de votre trajet : 1 072,50 €
Vous avez parcourus 12000 km en consommant 780 L (6,5 L/100km),
 
Coût de votre trajet : 545,16 €
Vous avez parcourus 12000 km en consommant 924 L (7,7 L/100km),
 
Soit en 5 ans le prix de la voiture  

 
Très mauvaise déduction que de penser qu'elle ne roule qu'en régime "citadin" ou petits trajets : quasiment que des trajets de >50-300 km. Mais elle ne roule que les WE et pas en hiver, vu que je n'en ai absolument aucun besoin pour le boulot ou les courses et qu'elle n'est pas équipée pour l'hiver. Pour les petits trajets, le vélo ou les pattes, c'est très bien
 
Bref : +8.6% de consommation, c'est tout.

Un prix coutant sur l'e85 c'est entre 0,35 et 0.40€/l

 
Bilan en 3 ans (j'ai pas le pied léger, je ne suis pas l'ami de Greta) :
65000km (banlieue IDF 70%, longs trajets 30%)
e85 = 0,719 (10,5l/100) = 4907,175
SP95e10 = 1,449 (8,5l/100) = 8005,725
 
Soit 3100€ au total, à cela il faut déduire un cycle d'entretien un peu plus rapide/strict, peut être 4 vidanges au lieu de 3 bref, 3k gardé dans les poches...
 
Calcul avec un diesel : 1.403 (6l/100) = 5471.7
 
J'aime la bettrave.

Ok, j'avais pas envisagé le mode d'utilisation 100% WE  
Pourtant c'est ce que j'ai pratiqué pendant 7 ans  
 
Maintenant c'est full bagnole, plus le choix  
 
Vu les températures très basse en ce moment, j'ai augmenté mon mélange à 50% d'E10.
Vivement la reprog

7L d'E10 et 38L d'E85 dans le réservoir la Tipo n'a pas aimée par -3. Elle n'a pas calée, mais elle à tournée sur deux ou 3 cylindre pendant 30secondes avant de prendre son ralenti de chauffe à 1300rpm    
 
Même pas un voyant  

Défaut du voyant, classique…    
 

 
Enfin si, le voyant moteur clignotait pendant le réveille du Fire de la Tipo, ensuite quand le moteur à pris ses tours le voyant c'est barré. J'en suis super content de ce moteur, il à une bonne descente, 30€ les pleins j'aime ça.