Reprise du message précédent :

Pareil sur Toulouse, tous les Total Accès n'ont pas les pompes E85 en CB, c'est nul
Du coup je vais chez Netto qui est moins cher, à 700m de chez moi et qui vient de remplacer intégralement ses pompes et terminaux CB par des trucs tout neufs
Par contre au niveau des couleurs c'est chelou, le pistolet E10 est vert très pale, couleur anis un peu.

Capteur cliquetis qui a détecté du misfire?

T as essayé de débrancher la batterie, la rebrancher et voir ce qui se passait?

Une personne à des retours sur des moteurs v8 TPI de 1980 a 1990 de chez General motors fonctionnant au e85 ?

Houla aucune idée. Il m'a parlé aussi des soupapes qui s'ouvraient complètement.

De toute façon je pense que c'est clairement la pompe, en decembre elle était à 100% à partir de 6000trs, maintenant elle est à 100% à partir de 3200trs.

Réponse vendredi prochain  

 
Je déterre un peu ce message afin de savoir s'il y en a pour avoir testé les nouveaux moteurs essences de la clio pour voir ci ce qui était dit dans le podcast était vrai.
Il parlait entre autre du 3 cylindres 100ch dans le podcast...

Il a bien dit "jusqu'à 85% d'éthanol". Comme la plupart des caisses quoi. Quand il fait pas trop froid ni humide.

Dans e85, tu sais ce que veut dire le 85? Il n'y a jamais plus de 85% d'éthanol.  
il sous-entendait donc que ce bloc moteur pouvait tourner non officieusement tout le temps avec du e85
 
Sinon, la voiture la plus rapide du monde roule à l'éthanol !  
https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] nde-169262
 

j'attends confirmation éthanol ou métanol sur ce truc
 

Depuis un forum Lexus...
 

 

 
Injecteurs d'une Lexus Is250 2007 après quelques pleins d'E85  
 

 
Quelqu'un peut m'expliquer quelle matière se fait bouffer comme ça ?

Dans le post d'origine il y a des infos
http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21365

Visiblement sur les premières IS250 certains éléments de la conduite de carburant (je retranscris juste l'info lue sur clublexis pour les fainéants ) craignent l'éthanol, et le produit de cette dégradation vient boucher les injecteurs.

 
 
Ils sont pas juste bouchés là.. Ils sont complètement corrodés  

Sur une voiture de 2007, j'ai du mal à y croire.

Il y a eu autre chose là.

et généralement c'est plus le piston / soupape qui fond avant l'injecteur.

D'après la circulaire de rappel, c'est des conduites en aluminium qui en présence d'éthanol et une faible humidité (low moisture) se corrodent, pouvant même aller à des trous provoquant des fuites de carburant
 
Visiblement, ce sont des particules d'aluminium oxydé qui s'accumulent sur les injecteurs et les bouchent complètement.
 
Pour avoir déjà vu des boîtiers en fonte d'alu (contenant des équipements wireless outdoor) bien oxydés après avoir été exposés à un air marin plusieurs années, ça y ressemble furieusement.

Bizarre qu'un grand constructeur comme Toyota se soit trompé de matériau.  

Trompé non, juste pas prevu/concu pour l'ethanol

La lodgy a pas fondu  

Alors qu'il n'y a plus que du E10 très souvent en station    
Bon doit falloir faire 500mkm avant d'avoir le même résultat mais quand même  

SP98 de marque comme total, pas d'ethanol dedans

Tous les SP98 français d'après Total, en 2011.

Mais comme Total Carburants livre tout le monde, pas étonnant.  

Tu disais pas conçu/prévu pour, alors qu'ils sont censés concevoir pour le SP95 (aussi bien E5 que E10).
Ensuite est-ce que ce serait arrivé avant la fin de vie du véhicule...

Pour avoir discuté avec le patron de la station Total de Balma, il s'agit tout simplement d'une réglementation spécifique au e85.
D'après lui les stations essences n'ont pas l'autorisation de foutre une pompe e85 en 24/24 auto.
 
mais quand je lui ai dit que l'Intermarché à 800 mètres le faisait la conversation c'est terminé.

 Si tout va bien, demain j'achète une 206 sw 1.6 16s (tu5jp4). Elle roulera au bio et je pense partir sur un boitier. J'ai eu un Ecosystem v2 sur 407 2.2 16v qui fonctionnait bien à l'exeption du cold start : L'enrichissement était exagéré !! Potar à froid quasi au mini (si plus bas, ça coupe tout), sonde placée à l'endroit qui chauffe le plus vite, ça enrichissait toujours trop, parfois le voyant défaut s'allumait. A part ça, j'en étais satisfait.
 
Je ne compte pas mettre 400€ dans un Eflexfuel pour la 206, est ce qu'il y a une alternative avec un autre boitier dans un budget raisonnable ?  
Plan B, je rempalce les 4 injecteurs, un système de cold start manuel et go...

Au pire tester en mode yolo voir le calto de base suffit pas ?  
Avec au pire un cold start    
 
Après en remplaçant les 4 injecteurs c'est comme sa invisible pas de problème de boîtier non homologué  
En plus sa ne serait pas le plus chère non plus

Pompe HP changée, j'ai récupéré les bars sur le turbo et aussi au niveau de la pompe, plus de soucis de puissance, c'était bien la fautive et le Cam follower a été changé à temps apparemment il était bien abimé
Avec la pompe Loba j'suis tranquille, les consignes ne bouge pas d'un iota
Et ils m'ont peaufiné le réglage pour soulager les injecteurs qui s'ouvraient à fond

  c'est cool alors  
 
Même si la facture de la pompe doit piquer  
Par contre avec le changement de pompe par une plus performante , t'aura pas une "maj" a faire sur la carto pour le géré ?

Oui c'est pipeau, le Leclerc et le Netto à côté de chez moi ont 2 pompes E85 en 24/7

 
C'est ce qu'il sous entend par peaufiner le réglage

Je confirme c'est du pipo, nous on a les deux, et toutes celle ou je suis allée avaient soit que du 24/24, soit les deux (total, leclerc et Intermarché)

 
790€ oui ça pique
 
Carto à jour justement

L'edit j'avais pas vu    
 
  outch , c'est plus que la valeur de mon moulin d'occasion  
Faudra quelques plein pour rentabiliser  

23 en gros
un an si pas de re confinement et que les prix sur l'e85 ne change pas

Il y a peut être eu une évolution de la réglementation...?

Au Netto y'a jamais eu de caisse, et vu la tronche du pistolet c'est comme ça depuis un bail.
D'ailleurs les équipements étaient tellement fatigués qu'ils ont tout refait y'a un mois.

Alors que chez Total Accès c'est encore en très bon état, plus récent.

Les injecteurs doivent être nettoyé suite au fait de rouler à l'e85 ou pas?

Au contraire ca nettoie pas mal l'e85
Tu trouve énormement d'éthanol dans les produit style decrassant etc....

Ok
 
Et côté bougies bobines faut les changer plus souvent non?

les bobines ont les changes que quand elles sont HS, je vois pas quel rapport elle peuvent avoir avec l'E85

les bougies eventuellement oui, mais les bobines ne sont pas en contact avec l'ethanol, leurs seul fonction c'est de transformet du 12V en 10 000V

Juste que j'ai du changer bobines d'allumage et bougies avant de passer à l'éthanol du coup je me demandais si après il fallait changer plus souvent par rapport au fait de rouler au sp

Par contre on recommande des bougies iridium je crois ?