Reprise du message précédent :
Chez les constructeur quand on demande vidange/filtre/controle, ca comprend tous les filtres (huile, air, carburant, voir habitacle) aux tarifs des pieces du constructeur, pas en "adaptable" moins cher

Derniere fois que je suis aller chez le concess (moto) pour une prestation d'entretien (jeu soupapes) ils ont voulu me vendre la rev complete (comprenant le controle des jeux soupapes) alors que j'avais deja fais le reste moi meme, mais j'aurais du payer la complete juste parce que "c'est tous compris"

Bref, j'y retourne plus, conso forcé

Beaufs, grossiers, impolis. Ils pètent, rotent, etc...
 
Et ils disent parfois des conneries sur la mécanique et les questions scientifiques.

Le filtre en question chez Seat coûte 11€ au prix catalogue. J'ai 25% de réduction sur les pièces détachées, si ça peut te donner une idée du prix de revient.
Le joint coûte 1,5€.
L'huile utilisée est de la Igol, qui n'est même pas la marque recommandée par le constructeur.

Ils ne m'ont pas changé le filtre d'habitacle, ni le filtre à air.
Ma voiture n'a pas été lavée.
Juste la vidange et les niveaux.

Sincèrement je ne vois pas de raison pour laquelle elle coûte 2x plus cher.

Moi je les trouve amusants car pleins d'auto dérision

 
Ouf , je ne suis pas le seul à ne pas pouvoir les blairer

Y'a des trucs marrants, mais ils sont vraiment trop lourdingues avec leurs blagues de potache pipi caca.
 
Ils crient en plus.

ok, ben là je sais paspourquoi tu y va alors ? ils t'ont donné le prix avant non ?

 
faut peut etre aussi parfois penser a changer de concession... ils travaillent pas tous ni au meme prix ni de la même façon.

On revient au sujet ?

Comme évoqué plus haut, c'est uniquement pour ne pas être emmerdé en cas d'application de la garantie.
Oui, c'est le jeu : tu payes 2x plus cher pour être tranquille.
Ce que je déplore, c'est que la prestation n'est pas d'une qualité qui justifie son prix.
En clair, la garantie constructeur, officiellement gratuite, tu es invité à la payer via les révisions.
Ça fait 100€ par an en moyenne (50€ si tu choisis un entretien long life), c'est pas énorme, mais c'est pas honnête.

Ce sont des prix imposés par Seat France.

solution: ne pas acheter de voiture neuve, tu fais ce que tu veux au prix que tu veux, on ne t'impose rien  

Et avoir une voiture qui ne me convient pas ? Non-merci, je suis enchanté de la mienne

Même si elle bouffe les pneus un peu trop vite

L'espace d'un instant je me suis cru dans "topic mécanique" puis 2 posts plus loin dans "choisir sa voiture"…mais en fait non on est bien sur le topic du E85 en fait
Heureusement il y a le titre

ils imposent aussi de travailler comme des chiens?

On écoute tes conseils sur l'E85

?

 
ben que si tu paie t'ai au moins un service decent ou alors seat impose de ne pas laver la voiture et de ne pas mettre l'huile recommandée?

Au moins chez Seat tu sais combien tu paye
Alors que chez feu vert ça va dépendre de la charge de travail...S'ils sont en manque de boulot il vont de proposer des prestations inutiles.
Et à contrario s'ils ont trop de boulot vont te faire un travail baclé

Tout ça pour dire go faire le taf vous mêmes sinon sodo. Retour au sujet?

L'huile utilisée respecte les normes dictées par le constructeur.  
Mais la marque de l'huile n'est pas celle qui est recommandée.
 
Pour en revenir au sujet : j'ai repris le mélange sur mon plein d'hier : 50/50 avec de l'E5.  
200kms parcourus depuis, RAS en dehors de la conso qui a immédiatement augmenté de 0,5l. Et une petite odeur pas désagréable lors des démarrages à froid

 
Tiens moi aussi j'ai remarqué ca depuis qur je roule reprog, je pensais que c'etait mon flacon de gel hydroalcoolique dans la bagnole
Mais non donc c'est l'ethanol, c'est normal ?
 

Si j'ai bien compris il y a quelques imbrûlés à froid, ce qui explique l'odeur très temporaire.

Bizarrement ca le fait avec ma 206 reprog, mais pas avec ma 307 eflexfuel

Hello, je cherche une guez a moins de 2K pour cramer du jus de betterave    
 

Peut-être que la reprog enrichie à mort au démarrage pour que ça démarre même à froid, alors que le boitier enrichie en fonction de la température et fait donc ça de manière moins bourrine ?

La reprog ne connait pas le taux d'alcool, alors que le boitier oui ?

+1 la reprog doit plus enrichir que le kit car pas de capteur, plus d'imbrûlés du coup

J'ai pas de reprog ni de boîtier et ça sent quand même, on fait comment ?

le boitier à un capteur d'ethanol et une sonde de temperature
 
sur la 206 reprog, j'ai installer en plus un potentiometre sur la sonde de temperature pour enrichir sinon elle demarre pas du 1er coup, donc oui peut etre que selon comment je met le potard ca enrichi un peu trop

Les imbrûlés il y en aura toujours plus au démarrage à froid à l'e85 qu'au SP, vu qu'il faut injecter beaucoup plus d'e85 pour avoir une évaporation suffisante pour lancer la combustion. Moins de liquide qui s'évapore = plus de liquide qui fini dans l'échappement, et dans l'huile accessoirement, mais tout ça s'évapore très vite donc pas vraiment un problème.
 
Après l'injection sera toujours plus fine avec un kit qui a une sonde de carburant, qu'une reprog qui enrichit un max car ne peut pas connaître la teneur en alcool du carburant.

Speedy propose une offre  pour essayer l'E85 : le montage d'un boîtier de conversion sur votre propre voiture, qui sera retiré gratuitement si vous n'êtes pas satisfait.
E85 : testez gratuitement la conversion de votre auto.
https://www.caradisiac.com/e85-test [...] 183874.htm

Ça date ce truc, ils ont dû relancer la pub après le COVID, je sais pas si ça date pas de la fin d'année dernière...

oui c'etait annoncé en janvier pour mars, donc ils ont du decaler leur offre https://www.capital.fr/entreprises- [...] it-1360777

Effectivement

 
 
y a t-il des gens par ici qui roule à l'alcool de betterave avec le moteur 1.3 TCE 140 de Renault par ici?
 
 

Parait que tout les moteurs essence de la clio5 sont prévu d’origine pour l'e85 sans boitier.

A noter perte de garantie.

 
Je suppose que c'est le même moteur sur clio 1.3 tce 140 que sur scénic 1.3 tce 140?
 

 
J'attendrais la fin de la garantie (garantie or d'1 an)    

Bon, un petit retour sur polo 9n3, moteur 1.2L (3cyl), 65ch : tourne parfaitement avec un mélange proche de 50/50 de E85/SP95.
 
Même en pleine accélération, pied au plancher, pas de voyant moteur (qui s'était déclenché avec du E85 "hiver" 50/50, mais j'avais augmenté la concentration en bio-éthanol un peu vite : c'était le second plein)
 
250 km environ de montagne + autoroute : 8.2L/100 km. Cette fois, la consommation a un peu augmenté (mais j'ai du mal à quantifier sur ce trajet : 1L/100km au max, mais bon, il y avait pas mal de portions à 130 km/h qui font vite monter la conso).
 
Moteur sensiblement moins bruyant surtout sur autoroute. Démarre au quart de poil.
 
Du coup, je pense rester sur ce ratio 50/50.

Bonsoir messieurs. Je me permets aussi d'ajouter mon retour d'expérience sur une Genesis coupé 2.0 turbo.
Je roule a 100% éthanol. J'ai les stft et ltft équilibrés proche du 0 avec un léger enrichissement (corrigé par l'écu) et je dois dire que c'est un plaisir d'allier économie et plaisir de conduite. J'ai même noté un léger gain de puissance.
Je pense que ce moteur est particulièrement adapté a l'e85 car en injection indirecte.

Voilà si vous avez des questions je serais ravis de répondre.

 
 
Ca tourne toujours ? Merci

 
Bon, le confinement et l'interdiction de bouger sont passés par là... mais elle est maintenant à la maison (le vendeur m'a attendu !). Grosse révision complète "la totale" (vidange, filtres, distrib, pompe à eau, bougies, purge liquide frein, purge liquide refroidissement, géométrie AV/AR !) à venir et dans la foulée : reprogrammation flexfuel+stage 1. Je suis sûr qu'elle va paraitre économique à l'E85 cette voiture ! Seulement 8,5 litres/100 kms de conso au SP depuis que je l'ai récupérée (900 kms d'autoroute + 4-500 kms de petites routes) avec des pneus hiver (changés depuis...), une vidange à faire, filtre à air encrassé de chez encrassé, ...
 
Je vous dirai ce que ça donne au jus de betterave !