Reprise du message précédent :

Tu as une HSD ? Elle fait que 35l
Celle de Madame je suis à 80/20 et on fait environ 600 km avec le plein.
4.8l/100 en 80/20
4.3l/100 en 100% E10

J'ai commandé un boitier eco system truc suite au retour de chaced
 
Je vais le monter vite fait et si ca va pas je le renvoi

 
C'est pas la clim qui se met en route par hasard  

Bon courage pour le régler, car leur notice d'emploi est a chier  

Mais bon avec un torque pro ça se fait bien a coup de LTFT.

 
Salut
 
Ca vaut quoi par rapport au biomotors 4 fois plus cher ?
 
 

Je pense qu'il va attendre de l'avoir monté avant de se faire un avis objectif

 
Haha je voulais citer chaced  

merci pour vos réponses    
 
je remet sur cette page pour avori plus de réponse  

Pas la peine de le remettre à toutes les pages, on est pas sur a/v ici

Quand tu fais le plein à ras bord et tu mets ton compteur kilométrique à 0. Tu roules et quand tu refais le plein suivant  à  ras bords tu notes le chiffre sur la pompe et le kilométrage sur le tableau de bord
 
Après c'est juste une division  
 
Nbr litres x 100 / Nbr km et tu as ta consommation

Et si même ça c'est trop compliqué y a des applis qui le font à ta place genre fuelio.  

 
Ici avec un V6 3.2 sur une A3, reprogrammée aussi
 
450km avec 53/54 litres, on va dire 12l aux 100 environ, avec le carburant a 61 centimes, ca fait du 7.3cts du km environ

 
Sur quel véhicule?

Avec une S6 4.2 V8 SANS REPROG je peux faire aussi 550km avec un plein, mais pour être réaliste je vais prendre 500km comme référence parce que ça m'arrive de sortir des rond points un peu fort^^
Donc pour 80L de réservoir et un E85 à 0.539 à côté de chez moi, j'obtiens 80*0.539/500 = 0.086 euros le kilomètre (8,6 cts/km).

Soit environ le prix au kilomètre d'une petite essence qui consomme 6L/100 il me semble. Sauf que là j'ai un V8 qui fait glouglou
L'éthanol, c'est magique^^

Je ne suis pas un expert, est-ce que quelqu'un peut me confirmer que le kit : Kit E85 3 cyl. v3 injection multipoint avec la connectique Bosch EV6 est compatible avec une peugeot 208 1.2 82ch (moteur atmo)
 
Merci  

merci  

Audi TT mk1 1.8T 180ch, 100% E85 (changement régulateur pression essence, modification de l'offset de l'avance à l'allumage +6° sans reprog... avec le gain de couple et d'après les logs elle fait dans les 210ch)
 
Avec 55 litres de réservoir, à raison de 0.425 € le litre, je fais 700+ kilomètres avec le plein en pratiquant le pulse and glide ce qui fait 55*0.425/700= 0.033€ le km
 
je n'ai pas d'ODB, donc pas de problème de calcul faussé
 
 
Edit : En fait je fais même mieux que ça, sur les 3543 derniers km j'ai consommé 252.38 L d'E85 payés 0.384 € le L,
ce qui fait une conso de 7.12 L/100km, soit 0.0274 €/km (et je pourrais faire 770 km avec un plein !)
 
bon... c'est sûr ce n'est pas un 8 cylindres...
 
PS : ma conso moyenne était de 9.5 L quand j'habitais en ville, elle a diminué de plus de 2 litres aux 100 km depuis que j'ai déménagé "à la campagne"

0.384 le litre ? impressionnant.

perso il est soit a 0.699 soit a 0.629, mais a 0.629 il est plus chargé en alcool (le ltft prend +2)

C'est vrai que c'est vraiment pas cher, je profite des opérations prix coutant... et je stocke

Il y a un moyen simple (sans démonter l'injecteur ou la moitié du moteur...) de connaitre approximativement le tarage d'un injecteur ?

Tu veux plutôt dire "debit" , non ?
Tarage c'est pour le mazoil
Le debit des injo essence dépend de leur ref

Yep, débit
 
Le truc, c'est de trouver les caractéristiques, elles ne sont quasi jamais indiquées... J'ai réussi à trouver deux infos, "380cc/min at 3 BAR/36lbs/hr at 43.5 PSI" pour les flex 5,3l et "Flow rate: 232 cc/min, 21.5 lbs/hr" pour les non flex de 4,2l à 6l... Faut que je regarde demain sur Torque, les "flows" dispo par l'ODB. Mais je pense que pour une reprog', je dois passer par la case injecteurs, fait chier, y en a 8

Injection directe ou indirecte ? (flemme de remonter le sujet pour trouver ton véhicule )
 
si indirecte tu peux passer par la pression d'essence pour augmenter le débit
(le débit augmente proportionnellement à la racine carrée de la pression)
 
Si le régulateur de rampe suffit comme sur mon TT, ça ne coute pratiquement rien;
sinon pompe a essence haute pression en plus, mais probablement toujours moins cher que 8 injecteurs (à moins de trouver d'occasion)

Indirecte, Vortec 5,3l non flex de 2005

Donc c'est la solution la plus simple si la pompe a essence a de la marge.
 
D'origine mon rail est à 3 bar, j'ai testé avec 2 régulateurs, un 4 bar et un 4 bar que j'ai taré à 4.5 bar (soit +15% et +22% de débit), les deux pressions fonctionnent jusqu'à la zone rouge / forte charge, donc je roule avec 4 bar (la pompe peine moins), sachant que le turbo peut imposer à la pompe de sortir ~0.8bar de plus
 
Lors des essais j'avais testé les débits de retour ; puis la pression max de ma pompe au manomètre (il me semble qu'elle donnait 5.5 bar à débit nul)(edit: 6.1 bar), reste à voir la courbe de ta pompe de gavage.
 
Bonus : la pression étant plus forte, si les injecteurs le supportent (les miens tiennent 8 bar), le carburant sera pulvérisé en gouttelettes un peu plus fines (c'est censé améliorer le rendement... s'il y a un motoriste dans la salle ?)

J’ai mailé eco system ...
 
Premier mail il me réponds que ma moto est compatible pour ensuite m’envoyer un second mail en disant que le kit 4 cylindres est compatible. J’ai un moteur 3 cylindres... C’est un stagiaire l’été au sav où ils sont juste mauvais ?!

le kit 3 cylindres c'est un 4 cylindres avec une sortie désactivée (de mémoire).

 
Merci, pour ton retour.
 
Après le site propose un kit 3 cylindres (moins cher btw) je pense que je vais craquer...  
 
Après lecture ça me fait flipper de rouler sans modification à l'e85  

C'est ça, juste le faisceau qui change chez Eco-system

Le 82 cv Puretech est injection indirecte et prend 100% d'E85. Seul soucis, démarrage à froid et risque de rouler un peu pauvre. Appelle Eco-system pour confirmer connecteur d'injecteur et la bonne version.

En fait ce qui me plombe c'est l'E85 @ 70centimes. le Leclerc a coté de chez moi (Moiselle - 95) était parmis les plus bas du département et mainetnant elle est alignée
Les Val d'Oisien, vous faites votre plein ou ?
 
Intéressant le pulse and glide, je connaissais pas, merci !
 

 
 
C'est justement le fait de rouler un peu pauvre qui ne me rassure pas...
 
Concernant le connecteur, il m'a dit que c'était le denso nippon et comme sur les premiers mails le mec m'a d'abord annoncé que ma moto était compatible puis le kit 4 cylindres... je suis un peu perplexe...

 
Pour ma part, j'ai noté les litres achetés de 325 pleins sur 101.000 km cumulés pour la Chevrolette   et ma Dacia de prolo  . Aucune confiance dans l'ODB même si celui de la Chevrolet est très juste.
 
Donc on peut dire que mes conso sont justes, j'en déduis le PRK en multipliant mon prix moyen d'achat et du SP du jour. 5,17 € pour la Sandero et 5,80 € pour la Chevrolet depuis l'origine. A ce jour, avec les kits, je suis plutôt à 4,75 €, identique pour les 2 voitures.

C est quoi le projet de rouler comme en Prius avec une TT???

L intérêt pour moi c est de pouvoir quand même se faire plaisir en conduisant

S'il arrive a se faire plaisir apacher c'est quand même son droit le plus strict nan ? En tout cas moi jdis  

S'acheter une voiture performante, la bidouiller pour qu'elle le soit encore plus et rouler comme un papy, normal !    
 
Dans la meme logique, l’état qui a favorisé le diesel qui du coup est devenu de plus en plus performant et en même temps, crie au loup sur la vitesse en  
 
cherchant a ralentir les voitures (dos d’âne, piste cyclable, rue plus étroite, limitation de vitesse plus importante, ....).
 
Tout est normal   .

En même temps c'est une tt de 180ch... On trouve la même puissance dans n'importe quelle voiture, sauf que la tété fait Kéké.

 
Ma voiture n'en a que 100 et n'est donc pas n'importe quelle voiture, je le note  

 
Yaris 3? Il y a une version de + de 200ch  

 
Version limitée a 400 exemplaires pour l'europe. J'avais peur de l'acheter et de faire du tord au Audi TT de 180@210 cv  

Y'en a, mais ils apparaissent uniquement pour te mettre un high kick si tu dis une connerie.