Bienvenu sur le forum, ne prête pas attention aux moqueurs.

Après la base d'un Forum, c'est l'entraide.  
Ce qu'il va économiser en carburant il va le dépenser en réparations.

Pour les pistons troués je pense

Bienvenu sur le forum, ne prête pas attention aux moqueurs.
1° Ne dépense pas des sous, pour la pose d'un boîtier par un professionnel
2° Si tu as envie de poser le kit toi même (c'est extrêmement facile) ci-après un lien; c'est dans les 110€ chez Aliexpress:  https://fr.aliexpress.com/item/2048 [...] 3f77ea2b-1
3° Tu pourras rouler sans aucune modification, au-moins à 70% d'E85, mais commence par paliers: 25%, 50%, 70%, sans faire le plein complet, disons 20-25 litres, à chaque fois. La C3 en 1.6, roule même à 100% sans modifications, mais plusieurs coups de clé sont nécessaires.
 
Ne prends pas peur si ton témoin de bord s'allume Il t'indiquera que tu es arrivé au maximum de ce que ton calculateur sait gérer. Tu auras 2 solutions:
1° Tu descends en dessous du % atteint
2° Tu continues et éteins le témoin, avec un mobile Android et une application gratuite; mais il faudra être conscient que tu rouleras "pauvre". Ce n'est pas la "mort" du moteur, celui de la C3 est costaud, mais il ne faudra pas que tu te prennes pour Fangio, dans les hauts tours, tout le temps.
 
Voici un tableau des véhicules déjà comptabilisés: https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

Ptain la c3 pluriel cette multipla des années 2000
Édit : blague à part il faudrait savoir quel moteur tu vises?

Chez Fred auto sport sur Toulouse ils ont bonne réputation en reprog carto en e85

70% sans modif est un bon compromis sur ce moteur pour rouler au même ratio toute l'année sans être embêté par des démarrages difficiles même par températures négatives.

 
On t’y oblige ?
 
https://youtu.be/1CeSGqzSFHY

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1° Ne dépense pas des sous, pour la pose d'un boîtier par un professionnel
2° Si tu as envie de poser le kit toi même (c'est extrêmement facile) ci-après un lien; c'est dans les 110€ chez Aliexpress:  https://fr.aliexpress.com/item/2048 [...] 3f77ea2b-1
3° Tu pourras rouler sans aucune modification, au-moins à 70% d'E85, mais commence par paliers: 25%, 50%, 70%, sans faire le plein complet, disons 20-25 litres, à chaque fois. La C3 en 1.6, roule même à 100% sans modifications, mais plusieurs coups de clé sont nécessaires.
 
Ne prends pas peur si ton témoin de bord s'allume Il t'indiquera que tu es arrivé au maximum de ce que ton calculateur sait gérer. Tu auras 2 solutions:
1° Tu descends en dessous du % atteint
2° Tu continues et éteins le témoin, avec un mobile Android et une application gratuite; mais il faudra être conscient que tu rouleras "pauvre". Ce n'est pas la "mort" du moteur, celui de la C3 est costaud, mais il ne faudra pas que tu te prennes pour Fangio, dans les hauts tours, tout le temps.
 
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Après la base d'un Forum, c'est l'entraide.  
Ce qu'il va économiser en carburant il va le dépenser en réparations.

Pour les pistons troués je pense

 
N'oublie pas le reservoir et les durites qui vont se désintégrer au contact de l'éthanol  

Les soupapes aussi, important les soupapes

Je pense être un de ceux qui ont testé le plus de bagnoles à l'ethanol sur ce Forum. Donc le foutage de gueule

Une voiture ce n'est pas qu'un moteur.

Je vois encore moins le rapport entre ta remarque sur les réparations et la partie non mécanique d'une voiture qui roule à l'éthanol sans être équipée  

La c3 pluriel est une décapotable avec tous les Incoventients qu'on peut attendre d'une décapotable.
Si on aime avoir les pieds dans l'eau le matin avant de partir au boulot, c'est nickel.

ET du coup, une 206+ de 2009 avec le moteur 1.1i 60cv, c'est la même chose côté éventuels problèmes mécaniques ?
 
Ou bien une C3 classique
Je n'attache pas d'importance à la notion de décapotable...

GLB qui développe son boitier FlexFuel made in France    
 
https://www.youtube.com/watch?v=bFl95H2e538

Et bien, je vais attendre

quelqu'un connait il un bon kit pour une logan 2 tce 90 essence (3 cylindres)?

ecosystem v2 ça doit faire le job.

 
De mémoire la 206+ n'est qu'une 206... Vendue à prix d'or.  
La c3 non décapotable est bien mais de conception très ancienne.  
Si tu cherches un petit moteur essence atmo fiable, je te conseille de viser japonais. Une Mazda323, 2 ou 3, yaris, civic, jazz, Swift,. . .

La c3 pluriel est une décapotable avec tous les Incoventients qu'on peut attendre d'une décapotable.  
Si on aime avoir les pieds dans l'eau le matin avant de partir au boulot, c'est nickel.

Si tu cherches un petit moteur essence atmo fiable, je te conseille de viser japonais. Une Mazda323, 2 ou 3, yaris, civic, jazz, Swift,. . .

C'est cela, je cherche une petite citadine atmo pour rouler à l'alcool pour aller taffer lorsque je ne prendrais pas le 2 roues (ou besoin de transporter gamins ou objets).
Moins de t5000€ et moins de 100k km

Bienvenu sur le forum, ne prête pas attention aux moqueurs.
1° Ne dépense pas des sous, pour la pose d'un boîtier par un professionnel
2° Si tu as envie de poser le kit toi même (c'est extrêmement facile) ci-après un lien; c'est dans les 110€ chez Aliexpress:  https://fr.aliexpress.com/item/2048 [...] 3f77ea2b-1
3° Tu pourras rouler sans aucune modification, au-moins à 70% d'E85, mais commence par paliers: 25%, 50%, 70%, sans faire le plein complet, disons 20-25 litres, à chaque fois. La C3 en 1.6, roule même à 100% sans modifications, mais plusieurs coups de clé sont nécessaires.
 
Ne prends pas peur si ton témoin de bord s'allume Il t'indiquera que tu es arrivé au maximum de ce que ton calculateur sait gérer. Tu auras 2 solutions:
1° Tu descends en dessous du % atteint
2° Tu continues et éteins le témoin, avec un mobile Android et une application gratuite; mais il faudra être conscient que tu rouleras "pauvre". Ce n'est pas la "mort" du moteur, celui de la C3 est costaud, mais il ne faudra pas que tu te prennes pour Fangio, dans les hauts tours, tout le temps.
 
Voici un tableau des véhicules déjà comptabilisés: https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

 
conseilles de merde a ne pas suivre    
ça te dérange pas de recommander un kit aliexpress de merde comme ça ?  
 
je sais que sur ce topic c'est 95% de    mais qd même il faut se respecter un minimum

 
conseilles de merde a ne pas suivre    
ça te dérange pas de recommander un kit aliexpress de merde comme ça ?  
 
je sais que sur ce topic c'est 95% de    mais qd même il faut se respecter un minimum

 
 
we at the hood track with mudra https://www.twitch.tv/murda

Aucune rageance    
 
Il y a des débutants qui débarquent et lisent ça et vont penser que c’est cool de rouler ultra riche h24 avec une chinoiseries en guise de boitier...
 
Sur une merguez qui va finir a la casse rapidement, très bien    
Mais sur une voiture correcte et que vous voulez amener loin c’est a bannir

Certes, le kit chinois n'est pas le top, mais il est pas cher et peut être facilement installé sur des vieilles voitures, ce qui était le cas (une vieille C3 Pluriel)
Il y a plusieurs kit, pour tous les porte-monnayes: des manuels, des full-automatiques avec sonde, etc. D'ailleurs, e-Nico l'a très bien marqué, sur la page d'avant. Cela dépend du véhicule de chacun, de ce qu'ils est disposé essayer et de prendre comme risque (assumé)
Car restons clairs, le mieux, c'est le E5 (SP98)
Personnellement, je m'en contre-moque de ce que je fais sur la vieille Alfa 147, sur laquelle je roule sans kit et entre 70-100%, en éteins sauvagement le témoin. Mais je roule uniquement au E5 sur la 987.

A chacun de voir ce qui l'intéresse:
-bricoleur=>l'installer soi-même
-budget consistent=>réprog à la carte
-budget assez consistent=>kit full-auto, installé par des centres agrées
-pas de budget=>pas de kit/répro et roulage avant le témoin allumé
-pas de budget=>pas de kit/répro et roulage avec le témoin allumé

Je t'invite à compléter et/ou à donner tes propres conseils, à ceux qui arrivent, comme tu l'as dit.

Vous roulez en mélange depuis le rodage ?