Reprise du message précédent :

Imgbb pour les photos >2Mo perso

Ah ouais belle diff quand même ça vaudrait le coup de faire le prochain plein de la 307 chez total, elle qui galère bien plus à démarrer en ce moment

 
Ah quand même...

J'ai voulu faire le plein ce matin d'éthanol a Intermarché Talence (33)
Le litre était depuis plusieurs mois a 0,599€ et la 0,71€ whaou l'augmentation !  
Bon c'est toujours moins que l'essence mais belle augmentation !

Valait mieux le faire à la station Total sur la rocade : 0.679... ^^

Edit : j'ai pris la mob ce matin, exprès pour me geler les miches, mais hier le LTFT s'était calé à 23.4 sur la 308...

Bordel le super U à côté de chez moi doit être salement dosé... Je pouvais pas démarrer la 307 sans au moins 3 coup de clé avec le dernier qui s'étouffe puis le 4e lets go, et ce matin après plein quasi complet chez Leclerc à Clermont : 1er coup de clé un poil long et roule

Hello, je reviens vers vous après 2 pleins en 50/50 E10/E85 sur ma Fiesta Mk8 1.0.
 
Alors, rien à déclarer niveau comportement ou voyant, démarre toujours au premier coup et une économie de 20€ sur un plein (réservoir de 42L )
 
Niveau conso bah, je n'ai rien remarqué non plus. La conso moyenne n'a pas bougé, même pas de 0.01, à voir dans le temps.  
 
La conso instantanée est affichée sous forme de jauge par défaut, compliqué donc de savoir la conso exact.
 
Quoiqu'il en soit, je n'ai rien remarqué de spécial niveau autonomie (de toute façon l'autonomie était déjà à chier )
 
Donc pour le moment, tout est bon
 
Je vais check l'huile bientôt pour voir si le niveau monte, comme vous avez indiqué

ça vaut le surcoût   dans mon bled c'est 15 cts d'écart quand même, un nouveau Super U qui vient d'ouvrir est souvent à 0,50, chez Total 0,75
 

 
essaies un 30/70 E10/E85 pour voir  

L'alcool fluctue comme Bitcoin  

 
Je vais attendre de voir ce que ça donne en 50% stabilisé.
 
D'ailleurs faut combien de temps pour "équilibrer" le bidule ?

  par palier et sans se précipiter    

 
c'est plus ou moins selon bagnole, mais par précaution tu peux rester à 50/50 pour ce plein, puis tenter un 70/30 le prochain, ainsi de suite...
 

entre 100 et 200 km selon les ECU...

Ah bah j'suis large j'ai fait 1K2 km en 50% x)
 
Après je n'ai même pas spécialement envie de descendre +.
 
20€ sur un plein ça me va parfaitement, si en plus ça permet de ne pas changer le comportement de la voiture (surtout le démarrage à froid), bah je suis partant.  
 
Depuis 1 an et demi que j'ai la voiture, je n'avais pas le choix de rouler à l'E10 (pas de station E85) et j'en suis pas mort x)

Tu monitores les constantes avec un dongle ODB et un petit logiciel qui va bien ?

Pas du tout    
 
Juste fait le mélange, et constaté visiblement rien n'avait changé

il est temps de t'équiper si tu veux faire partie de l'élite HFR  

Impossible pour ma pars de faire parti de l'élite  
 

on est tous des sans dents sur ce topak    
 
un vieux Android recyclé, un dongle 5€ made by Ali et rulez  

 
 
 
Oualà, perso j'ai recyclé un vieux Note 4 et je me suis fendu des 1.90€ pour acheter la version Pro de Torque sur le market...

 
Ah ok, tu parlais spécifiquement pour une hybride Toy, j'avais compris pour les voitures en général.
Ceci dit, je trouve que le capteur de taux d'éthanol, c'est indispensable pour un bon fonctionnement.
Il lui manque qu'une connexion à l'ECU pour récupérer les vraies informations du calculateur (température air admission, température moteur, AFR cible...) et il serait parfait de mon point de vue !
 

 
J'ai déjà eu un XC90, un D5 180ch. Très bonne voiture, donc pourquoi pas y revenir. Comme je préfère une essence, je regarde ce qui se fait en adaptation E85 :
T5 : ok (et gain de perf) mais homologation euro3 il me semble
V8 : ok donc mais même perfs (pas vraiment un problème)
3.2 : ????

oui voila pour le HSD des injecteurs gros débit sont suffisant.

L'avantage du eflexfuel, on peut passer son temps a changer de carburant pas besoin d'adaptation lambda qui peut etre longue sans.

Bon du coup, envoyez moi un lien de chez Ali que je commande un boital magique svp

 
Clairement pourquoi te faire chier à effectuer une recherche sur le topic quand quelqu'un peut le faire à ta place

Parce que j'ai aucune idée de quoi taper dans la recherche    
 
Je sais que ça parle de elm l'autre jour

 
Ah bah justement c'était ça !
 
Bon bah je commande ça, merci

Je n'ai que des android donc parfait, et merci beaucoup !

Et pour la pomme on prend quoi?

 
Il semble que c'est plus compliqué de transformer le 3.2, je ne sais pas pourquoi mais il y a un témoignage sur FA de quelqu'un qui s'est renseigné et les boites contactées lui ont dit qu'il faut un boitier parce que pas possible en reprog ! Bizarre. Bon, dans tous les cas, le seul intérêt du 3.2 AMHA est que le 2.5t n'est pas dispo sur le XC90 restylé (si tu trouves un XC90 2.5t restylé, c'est qu'il vient d'un autre pays et à voir si c'est facilement homologable en France...). Le 2.5t est plus agréable à conduire... et encore plus reprogrammé (une reprog flexfuel + stage 1 donne quelque chose de très sympa !)... mais bon, non restylé, BVA5 (à moins de trouver une rare BVM6), douille de renvoi d'angle non renforcée, etc... A voir sinon, en fonction des normes EuroX, quelle vignette critair ont le 2.5t et le 3.2
 
Sinon, le V8      Vignette critair'2. Et vraiment et surtout sympa comme tout... A trouver en version Sport ou Rdesign (comme tous les XC90 restylés) car ça change tout au niveau du comportement de la voiture.
 
PS : va faire un tour dans la section Volvo de ForumAuto...

 
exactement celui qui traîne dans ma boite à gant, j'en ai testé plusieurs plus chers mais inutile avec Torque, celui-ci suffit et marche très bien
 
en plus maintenant c'est 3€ et non plus 5€  

+1 android sinon la galère
 
le monde du diag auto n'est pas fait pour la pomme, pareil sur PC c'est souvent XP ou Win7 32 bits maxi

 
Sur le 1.0 ecoboost, il peut y aller sans souci. J'ai refait le plein de la mienne ce matin.
 
En ce moment je tourne à 10l de E10 pour 30L de E85 chez Total Access à Reims. Avec ce mélange j'ai un LTFT vers 23/24 % (le voyant s'allume après 25% pendant plus de 100 bornes).
 
Aucun souci de démarrage même en ce moment (9° au petit matin), et les 140 poneys sont toujours là    
 
33 balles le plein au lieu de 60, c'est quand même jouissif  

 
Hello,
 
Pour faire un retour rapide sur le 1.0 ecoboost a l'e85 dans une focus 3 SW 125cv (non modifiée)
Je joue la carte de la prudence/economie (20l max d'e85 sur les 55l) ca fait le taf largement mais l'autonomie baisse de 150km environ sur un plein.
Ca fait également gagner 20€ a grosses mailles sur un plein  

Bonjour à tous. Depuis environ 1an je roule entre 70 et 75% d'E85 sans aucune modif. Je me suis lancé grâce au travail de Reno50 (que je remercie encore) avec qui je partage le même moteur Tce 90 H4BT. J'avoue n'avoir jamais monitoré le LTFT, STFT ni aucune autre donnée. Tout le boulot ayant été fait en amont sur son blog, je ne me suis pas vraiment posé de question puisque tout fonctionne très bien. Pensez-vous que je doive quand même investir dans un dongle à 3€ ou ça n'a pas d'utilité si je souhaite rester sur les mêmes proportions ?

Vu le prix, ça vaut pas le coup de s'en priver, histoire de vérifier de temps en temps que tout va bien...

 
J'ai déjà été sur FA, je dois y avoir un compte dormant. Je connais le XC90, j'ai eu, et en plus, j'ai une Focus ST225, donc avec le même 5 cylindres. Facile à passer au E85, facile à reprogrammer (+ gros injecteurs déjà prévus sur d'autres modèles), par contre je ne sais pas si les pièces "stage 2" sont trouvables : admission, échangeur, échappement ? Sur la ST, c'est commun, mais là...
En cas de reprogrammation, c'est la boite qui va dégager, je pense pas qu'elle supporte une augmentation significative du couple. Faut jouer seulement avec une boite manuelle, au moins l'embrayage fera fusible.
 
Le 3.2 est forcément EURO4 car >2006, le T5 est homologué EURO4 sur plusieurs modèles (notamment la ST225) mais j'ai vu des infos contradictoires sur le XC90.  
 
Y'a un 3.2 sur LBC pas très cher, 7 places et pas trop kilométré.
En V8, j'en vois 4 en vente en France, 2 sont très chers (dont un en vente depuis +5ans) et les 2 autres semblent de la première génération...

 
Oui, la BVA5 est un souci sur le 2.5t. Certaines reprogs en tiennent compte pour limiter/plus lisser l'augmentation de couple sur certains rapports.
Et sinon, concernant le V8... il y en a eu très peu de vendu dans notre contrée... et donc dans le peu en occasion, une fois les merguez ou sources à problèmes retirés, il ne reste plus grand chose voire rien.
4 en ce moment en vente en France simultanément, c'est hyper rare.
Même en élargissant à toute l'Europe, le choix n'est pas extra...

 
Pas besoin d'une appli payante non plus
 
Sur la mienne, on est limité à 3 paramètres en simultané sur la version gratuite, et ça tombe bien puisque j'ai pas besoin de plus (STFT, LTFT, lambda)  

C'est ce qui avait été fait sur la Focus, qui tutoyait les 300ch et 500Nm sans dépasser. Sinon elle fend les chemises, c'est pire que la boite !
 
J'ai pas trouvé de V8 qui me fait vraiment envie, juste la 3.2 du moment qui me tente. Comme on est un peu HS, je t'envoie un MP avec les liens !

 
https://play.google.com/store/apps/ [...] scan&hl=fr
 
On clic sur lecture dynamique des données
 
Dans la version gratuite on a le droit qu'a 3 valeurs en même temps (qu'on peut changer quand on veut)
 
Il faut choisir, ajustement à court terme, ajustement à long terme, et capteur d'oxygène 1 (qui correspond à la valeur de la sonde lambda).  
 
Sur les Ford (je sais pas pour les autres marques), le capteur oxygene renvoi un chiffre qui stagne autour de 1 correspondant à la valeur de la sonde lambda.
 
Je sais que même avec un LTFT qui crève le plafond et le témoin moteur allumé, le lambda est toujours bon sur ma caisse, ce qui signifie que le calculo est toujours capable d'enrichir correctement même en ayant dépassé le LTFT qui déclenche le voyant

La vente d'E85 continue de battre des records

La belgique a réglé le problème, e85 plus cher que le sp, comme ça, l'e85 ne décolle pas

Il y a une pompe qui a ouvert juste à côté de chez moi, Super U , 53cts le litre    
 
Go lbc pour trouver un v8 ou au pire un 5/6 cylindres.