Reprise du message précédent :

 
Sans compter que l'EGR n'étais pas prévu à la base pour fonctionner autant donc elle s'use plus vite et fini par ne plus fonctionner.

Le fait de shunter une EGR (plaque par exemple) encrasse davantage le FAP ou non ?

 
c'est le contraire, un moteur fume moins sans EGR, donc le fap aime ça.
 
par contre monte les NOX, et quand le controle technique testera les nox ça ne passera plus.

oui la présence du fap est testé depuis 2012 un truc du genre.

Bon, 15°, le démarrage à froid à 100% devient vraiment trop galère en mélange été, je vais devoir me résoudre à bricoler un truc -_-

depuis 1er Juillet 2019 test renforcé au niveau opacité, CO² et NOx uniquement pour les EURO4, 5 et 6, si t'as un vieux mazout tu peux continuer à puer
 
le test des 5 gaz (CO, CO2, HC, NOx et O2) est repoussé en 2022
 
pas sur qu'une vanne EGR bouché ou FAP vidé soit recalé, ils contrôlent sans aucun démontage

Je te comprends, le 1.9jtd 150 est trop mou pour s'insérer sur autoroute.
Et une fois reprog, le FAP devient inutile comme le moteur n'émet plus de particules fines. Qu'ils sont cons les constructeurs.

 
Arrêtes, y en a qui vont le prendre au 1er degrés    
 
Blague à part, un diesel reprog de bourrin + enlevement du fap, ça donne ça >> https://www.youtube.com/watch?v=LooVFyCZ_Ik
 
Bref c'est immonde  

il a oublié    

l'autre jour j'ai suivi (de loin, et pour cause) un p'tit branleur qui avait la même caisse, mais en noir, ça fumait tellement que l'arrière de sa caisse était recouverte de suie noire    
 
 

Ca me rappelle la vidéo du type qui bouche le pot avec un chiffon pendant que son collègue accélère à balle et quand le chiffon part comme un bouchon le mec se retrouve noir

Édit : http://www.non-stop-zapping.com/ac [...] ideo-68278

Le rire du type vaut plus que ce que je gagnerai dans ma vie

 
C'est une bonne technique pour mettre la plaque arrière à l'abri des radars et pouvoir dire "oups, j'avais pas vu monsieur l'agent" en cas de contrôle inopiné  

je l'avais vu celle là    

technique connue en bousie aussi    
 

Un pote à mon père fait ça en collant des feuilles mortes à l'arrière en automne. C't'un classique.  

Vous vivez dans le passé    
 

bon avec le forester 2.0 de 2015 on est a 30% E85 sans soucis depuis quelques pleins...on vas attendre de voir comment se passe l'hiver pour augmenter doucement le pourcentage vu que y'a pas des masse de retour au dela...on va prendre notre temps.

 
 
Ça marche comment ce truc?

 
Un électro aimant planqué derriè la plaque, une fausse feuille en métal, une télécommande qui fait tomber la feuille en cas de contrôle  

 
chez Subaru normalement tu peux aller jusqu'à 50% max, au delà voyant allumé mode dégradé ON (Vmax 90km/h, régulateur OFF...) à confirmer sur ta caisse

Avec Torque il y a moyen de désactiver le S&S ?

nope

   
merci,
intéressant j'ai toujours lu sur les rares retours (même dans ce topic d’ailleurs) 30% c'est pour cela que je laissais stagner a 30 en attendant de voir ce que ça donnais par températures négatives... très compliqué de savoir vu la rareté des trucs combiné a la faible quantité de gens qui tentent l'E85.
bref suite l’été prochain  

Mais c'est vachement ingénieux quand même
 

J'ai rien pigé

Et ça servait à quoi? Notifier au koloku que tu le saoulais?

Pour les rares fois où ça arrive il suffit d'effleurer la pédale de frein non ?

 
Astucieux! Je suis trop jeune pour çà. Et j’imagine que même si tu effleurais la pédale de frein à l’époque, ça freinait pour de vrai.
 
Un peu l’équivalent du redface sur le forum quoi!

Drap

 
 
Perso c'est tout les jours qu'une taudi ou béhème me colle au cul du Rx... Sans doute pour faire un concours de bite    
Généralement je pile et je m'amuse à les voir gueuler et s'agiter tout seul dans leur caisse    
Je sais je suis immature  

c'est fun jusqu'au moment ou il te pousse et ca a beau etre sa faute si il est pas assuré ou si t'as vraiment des dégâts tu rira moins

C'est tellement bon

 
Tu oublieras pas de nous raconter quand tu te feras casser la figure, hein ?

 
T'es le bienviendu sur ce topic, on est tous là-bas...  

Ouais  je peux aussi me battre... Ce serait pas la première fois
 
Mais bon je déteste qu'on me colle surtout quand je roule à la vitesse autorisée.. Ça leur apporte quoi à ces cons ?
 
Bien pour ça que je garde l'attache remorque, même quand je ne m'en sers pas  
 

 
En cas de problème, toujours avoir une dague de chasse pour découper le gibier à portée de main (dans le vide poche de la portières par exemple).
 
Genre ça >> https://www.decathlon.fr/dague-bowi [...] 71987.html
 
Juste sortir le bazar en descendant de la voiture suffit en général à éviter la confrontation    
 

Bon finalement j'ai le voyant moteur orange qui s'est allumé hier après le 3ème plein au E85 sans mélange mais pas à la même station et la conso avait bien augmenté.
En scannant j'ai le défaut 2177 : too lean off idle fuel mixture. the mixture is too lean in partial load operation.
 
J'ai remis 15l de SP95 mais ça ne s'est pas encore éteint.

Normal

Prends torque + tel + un lecteur à brancher sur la prise odb et efface le code erreur...

Faut pas un permis de chasse pour avoir ça dans sa caisse ?

Ce matin j'ai démonté les injecteurs de la colt (1.3 95ch) pour voir le à quoi ça ressemblait.  
Les injecteurs du xtrail 2.0 140 rentraient dans la rampe alors j'ai testé, j'ai roulé 20km, ça prend pas trop les tours au delà de 4000 mais ça roule.  
Je vais rouler comme ça quelques jours, j'ai éteint le voyant moteur on verra si il se rallume ou pas, et si le comportement s'ameliore.  
 
À gauche les Mitsu, à droite les Nissan.  
 

ils ne font pas la meme longueur non ?

dans tes anciens injecteur regarde si leur filtre n'est pas sale.