Reprise du message précédent :

Essence éthanol
Diesel huile de palme

C'est décidement une castrophe sur tous les plans ce gazoil de merde

Ça a du être courant. On a reçu les kit demo E85 il y bien 2-3 mois alors que les premiers ne sont arrivés il n'y a que 1 mois.

Évidement les diesel collent en stock.. Et les premières unités de flexfuel sont toutes vendues..

 
1.0 ecoboost particulièrement sobre sur une citadine    
Et je fais qu'environ 20% de ville  

30 cts ça fait tres longtemps qu on a pas vu ce prix, au mieux c'est dans les 50 centimes actuellement

Uniquement le biodiesel

ça fait comme l'ethanol
il y en a dans tous les diesels avec un % différent

+1

Quoiqu'on fasse, les solutions semblent pire que le maux.

 
C'est l'huile qui a la productivité à l'hectare la plus élevée...

 
oui mais le nutella c'est tellement bon  

ça a beau être intéressant pour le coté terres agricoles si tout le reste ensuite est pire qu'un produit au rendement inférieur je vois pas bien l'intérêt

Et encore ça parle d’adoucir la crit air 1 pour les nouveaux diesel.
Je pense que ça sous entend que les crit air 2 pourrait se faire bannir plus facilement dans un avenir proche

 
Comme si les SUV étaient réservés aux riches... ou alors il y a beaucoup de riches en France    
 

T'es vraiment en train de comparer le 3008 1.6 130 avec le q7 3.0 TDI 300ch ?  

Pénible ce complotisme.

"ouin ouin j'suis pauvre et je rage, faut faire payer ces salops de riches parce qu'ils polluent plus que mwaaa"

 
les lexus et alfa de base ce n'est pas plus cher qu'une autre marque, c'est juste que c'est inconnu et que personne en veux car pas a la mode.
 
avoir des anneaux sur la calandre fait bien plus classieux dans la société (et audi a très bien réussi sa percé médiatique)
 
Aujourd'hui tu dis a un collègue, j'ai une lexus, on va te répondre, Quoi ? c'est chinois ?
Tu dis j'ai une Audi on va te répondre, ha oui c'est le top du top ça.

Et tu dis "j'ai une Renault " on te répond "toutes mes condoléances "  

Ps : J'ai 2 Renault à la maison  

c'est le prix d'une 308 ou megane avant reduc.

Bon personne ne touche une megane 30k€ heureusement  

Sinon si on revient au e85  
 
Total vs Intermarché vs Géant Casino  
 
Quel est le meilleur ?  
En ce basant sur les prix actuel  
 
0.72 vs 0.70 vs 0.72  
 
   en vous remerciant

T'as qu'à revenir dans le 63, 0.545 à Leclerc la question se posera plus

 
essai les 3, compare le LTFT.
 
car tout dépend du fournisseur.

0.56 au bord de mer    
Et j'aurais moins de problème de démarrage à "froid"   enfin j'espère ...

   intéressant ..
 Sauf que je veux commencer au mélange ... Donc faudrait la même quantité d'essence a chaque fois  
Sa va être chaud a géré si on veut un truc plus ou moins fiable

ha je roules a 100% donc c'est plus simple

Ba je vais y aller progressivement pour la calto ...

Drap !
 
Je roule en 406 V6 (207 ch) au taux de 50/50 et au dessus de 10°C aucun problème au démarrage (sinon, il faut insister un peu).
 
Mais vu que la caisse est aussi équipée au GPL, je ne roule que rarement au mélange E85/95E10, vu que pour que ce soit intéressant il faudrait que je dépasse les 80% d'éthanol.  
 
 
Cependant, ça m'arrive de façon intermitente (embouteillage, canicule) et ça me pose un problème pour calculer les conso relatives:  
 
je suis conscient que la question n'est peut-être pas posée au bon endroit,    mais je voudrais savoir si il existe un trip indépendant (style tripmaster) possédant deux totalisateurs partiels  que l'on puisse actionner indépendament l'un de l'autre, ou, pouvant se commander comme des chronos d'échec: quand on arrête un, ça lance l'autre.

 
N'importe quel compteur de velo en fait

dans mon coins LTFT identique a intermarché, leclerc et total, superu par contre c'est la cata, je prends +10 points.

 
avec deux partiels ?
 
je vais voir ça, mais en cherchant superficiellement (je cherchais surtout dans les modèles pour voitures), je n'en avais pas vu.

 
 
T'as pas de compteur intégré a ta voiture?
 
edit : a oui tu switch tout le temps
 
Ca existe avec 2 partiel c'est sur, et avec la vitesse / distance par GPS
 
Sinon un vieux smartphone avec une application ca doit ce faire aussi

 
Oui, je change de carburant sans pour autant rester sur ce carburant tout un plein, mais de toute façon, le moteur démarre toujours sur l'essence et, au lieu de changer automatiquement je swappe manuellement; et avec un seul partiel, il est impossible de calculer correctement la conso.
 
Je vais chercher sur les compteurs de vélo, et même sans GPS, ça m'intéresse.

Ca m'a l'air drolement compliqué de rouler en 406 v6

surtout avec du GPL qui coute pas grand chose

 
 
Ah mais c'est moi qui me complique la vie , ça roule sans prise de tête, à part un claquage du vapo-détendeur il y a deux ans;  
 
je roule avec depuis longtemps, c'est juste que si je pouvait affiner les données, ça m'irais.
 
Je pose la question en passant, je n'y ai pas passé des jours entier dessus non plus.

 
Tu fais comme moi :
Je fais le plein avec du SP98 et du E85.
L'avantage, c'est que pour calculer le taux d'éthanol, tu peux ne pas tenir compte de l'ETBE présent dans le SP98 puis qu'il est là de toute façon, et que le fonctionnement du moteur n'en est pas affecté au niveau du LTFT/ STFT, de l'AFR et de l'O² quand tu monitores avec Torque.
Je suis arrivé maintenant à mettre 10l de SP98 et le reste (38 à 39l le plus souvent) en E85.
Ça me fait un plein à 39€ et un prk à 5.79€/100km
Mon taux calculé devrait être autour de E63.5.
Il faudrait quand même faire un test Palatino pour savoir quel est réellement le taux balancé par la station Leclerc où je me sers... ^^

Et en passant, j'ai même essayé l'éthanol sur quelque motos à carbu (suzuki GSG 850, guzzi 850T3, Yam XS850) , et, en restant en dessous d'un tier d' alcool, étonnament, ça fonctionne pas trop mal.
 
Du moins avec des carbus à dépression, j'ai essayé sur des meules plus anciennes avec des carbus à boisseaux, ça ne marche pas, et si  ça fonctionne pas trop mal sur la guzz', c'est que les puits d'aiguilles et les aiguilles sont usés, ce qui enrichi le mélange.

Bon j’ai essayé pour la première fois du e85 carrefour Lormont (4litred et environ 34 de3
E10), mon voyant moteur reste allumé sur mon Auris, après 170 bornes pratiquées sur ce plein.
J’avais déjà pratiqué le mélange chez un carrefour près de Toulouse (blagnac)
Au final je reste fan du e85 total ,ou j’arrive à descendre à ces ratios sans allumer le voyant.  
 
Malheureusement le E85 et le Gpl ne descendent plus sous 0,73 et 0,85€ chez nous . Je m’étais laissé appâté par le 0,68 de carrefour, au final je n’y gagne pas ...

 
 
Y en a qui roulent a l'ethanol avec des véhicules à carburateur en faisant les bons réglage
 
Ce qui est chiant c'est qu'il est difficile d'avoir un truc tout le temps optimal vu que le taux change en fonction des stations / saisons

 
À Bordeaux, je prends de l'éthanol au Leclerc de bruges, sinon, j'en ai pris aussi à Bordeaux-lac, Libourne, Beychac et Caillau, Arès, Andernos, la Roche-chalais et je n'ai pas eu de problèmes particuliers, mais je reste à 50/50.