Reprise du message précédent :
Sur certaines caisses avec le S&S, il faut réinitialiser un calculateur à chaque  changement de batterie.
J'avais eu le coup sur une 118d bmw

C'est précisé dans le descriptif de certaines batterie sur Oscaro en effet

 
Nan mais les boitiers pour injection directe faut etre débile hein
 
et c'est pas parce que c'est homologué que c'est bien, c'est juste la meme merde plus cher

C'est exactement ca. Je sais bien qu'il y a des batteries moins chères ailleurs. Mais la réinitialisation du boitier ou du calculateur ca je sais pas faire.
 

Bonsoir à tous, forum très intéressant mais je suis perdu car immense    
2 questions:
 
1) d'Après vous quelle est la voiture la plus compatible, fiable, économique pour un budget de 2500€ ?
 
2) même question pour un budget de 4500 max
 
on doit être nombreux à se demander çà LOL
 
Merci à tous

 
Oué LOL

Bonsoir,
 
Essaies voir sur ce topic :
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 39.htm#bas

Il faut juste avoir une batterie branché en même temps pour ne pas avoir de temps mort et un passage à la valise :

https://www.norauto.fr/p/appareil-d [...] 54204.html

Point bonus , l’appareil ressemble à un redface

edit : Sur les bmw c'est pratique , la batterie est dans le coffre et un emplacement sous le capot avec un +12 et masse , ça permet de changer sans perdre aucune info.

Je connaissais pas ca... Je vais voir. Merci en tout cas!
 

contact coupé ils disent... gaffe hein sur certaines caisses  quand on coupe le contact ca coupe le jus aux allumes cigare du coup ça doit pas pouvoir sauver grand chose dans cette configuration

Oui les commentaires sont peu amènes on va dire. Mais ca viendrait de la notice trop succinte... Bref je sens que je vais attendre que mon pote mécano reviennent de congés à la rentrée.

Le plus simple reste de branché une petite batterie de scooter en parallèle , c'est imbattable.

Bizarre, ma sonde Eflexfuel m'indique 70% d'éthanol sur le e85 Total.

Problème avec la sonde ?

L'e85 total est souvent moins chargé

Au mien ( Dekra aussi ), y'a une salle d'attente avec une immense vitre qui donne sur l'atelier, donc même si tu lui parles pas, tu vois tout ce qu'il fait, et sa tronche en fonction de ce qu'il regarde  
 
 

Dites les gars j'ai remis la main sur mon dongle mais il est wifi. De mémoire c'est pour iOS et pas Android si je ne m'abuse?  
 
Edit: Oui ca marche avec un iPhone. Donc j'ai un code défaut P107A... Sauf que lorsque je creuse ca semble êre un souci pour diesel...
 

P107A Turbo pressure regulation : Air pressure below the reference value (APV)

Ça peut être beaucoup de choses.

Oui ca j'ai vu mais en cherchant sur le web pas de lien avec une carburation à l'E85 et plutôt un souci rencontré sur les moteurs HDI.

Ou THP.

Pas encore vu de plainte de possesseurs de THP pour le moment
 
Mais si c'est un souci de turbo ca va me coûter un bras...

Sur un moteur turbo c'est toujours un peu problématique , mais avec un boitier ou en surveillant la richesse c'est normalement possible.
 
Je pense que 50% passe sans soucis.

50% de quoi?
 

E85 , topic ethanol toussa

Bah la voiture a été reprogrammée pour rouler à l'E85 à 100% donc pas de raison.
Je me demande quand même d'où ca peut venir ce problème de défaut moteur.

Capteur de suralimentation peut être?
 

Aucune idée. Je vais faire jouer la garantie Citroën Select de 12 mois que j'ai eu en achetant la voiture en concession. On va voir ce que ca va donner.

Ils vont brancher la valise et détecter la reprog.  

Le 3,3l Chrysler qui n'aime pas la ville Un pote ne descend pas sous les 20/25l au 100 en ville en 100% et là, sur un trajet autoroutier stabiliser à 130, il est tombé sous les 10l/100  
 
Il pensait qu'il avait un soucis mais non, c'est juste qu'il ne veut que de grands espaces, son Chrysler, il n'aime pas la région parisienne

Dans les bouchons Parisien je suis à presque 10l avec une 208.
 

 

 Question :
depuis les fortes chaleurs j'entends beaucoup plus ma pompe à essence qui vrombit sous les sièges arrière. Auparavant le bruit était beaucoup moins fort il me semble    
Rx400h  avec 80% éthanol depuis 10 000 km
 
Il y a un risque pour la pompe qui doit injecter davantage avec l'E85 été ?

ça ne serait pas plutôt le ventilateur des batteries hsd ?

Sinon, si tu ne maîtrises pas assez bien les technologies de ton véhicule, il y a un topic assez bien fréquenté

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] &page=1120

sûrement parce sur la pompe elle injecte toujours pareil

de toute façon  c'est un circuit en boucle

 
Non je pense maitriser un peu le sujet et le bruit ne vient pas des ventilos (HA installé à demeure et il gère tout seul la vitesse de ceux-ci)
Le bruit vient de la pompe j'en suis sûr
 

 
Ah bon ? Je pensais qu'elle devait débiter plus vu que logiquement la conso augmente avec l'E85
Le bruit plus sourd se produit quand je ré-appuie pour accélérer mais après le bruit disparaît  
Faudrait que je teste avec un plein 100 E10  
 

C'est les injecteurs qui augmentent les débits
ils s'ouvrent + longtemps

Ma moto yamaha mt10 vient de sauter le pas

Full e85 ou tu commences juste? Moi l'er6 avait pas trop aimé, même à 40-50% j'avais une espèce d'à coups très désagréable à l'accélération autour de 4000tpm du coup j'ai décidé de compenser le gain sur la 208 en offrant le sp98 à la moto

Tu vas pouvoir changer d’avatar.
Les retours sans reprog ou boîtier sont quand même mitigés sur moto. et vu les km et la conso je suis pas sûr que ça en vaille la peine...

C'est ce que j'ai vu aussi... En véhicule principal ou 50/50 l'intérêt se discute mais pour moi qui fait 15-20k/an en voiture et 6-8k en moto j'ai vite abandonné l'idée... J'avais tenté à l'époque où ma voiture était un diesel pour essayer d'économiser un peu mais là avec l'économie de l'e85 sur 15k bornes en voiture ça se vaut plus de l'autre côté...

Petite anecdote du jour,

Aujourd'hui j'ai vu un kuga à la concession ford, avec tout le battage publicitaire sur l'E85 affiché sur sa carrosserie en gros.

Un mec de la concession est venu le déplacer dans la cour. Et là, surprise, c'est un bon vieux mazout sous le capot  

Je trouve ça assez ironique que le kuga promotionnel E85 soit en réalité un mazout  

Bah oui, un professionnel n'utilise que du diesel, restons sérieux 5mn  

Le Kuga E85 a de grosses problématiques de disponibilité et surtout d'homologation.
Ils étaient aux dernières nouvelles tous bloqués