Reprise du message précédent :

Toujours exclu à mon super U Toujours 0.699€ J'ai donc économisé 6 centimes au litre sur un total de 8 litres de SP95  
 

J'avais bien lu l'exclusion du e85 et par hasard en voulant vérifier sur le site du gouvernement j'ai vu la chute du prix

 
Ca fonctionne avec un téléphone?
Un petit lien ou autre pour m'expliquer svp?

Un téléphone ? Tu veux dire "pas un smartphone" ? Dans ce cas c'est mort hein faut un peu de technologie quand même la différence entre Android et iOS c'est que Android se fait par bluetooth et iOS par wifi il me semble d'où le message et la légère différence de prix

Non un smartphone quoi. Je suis arriéré mais y'a des limites

Bah faut Android pour pouvoir installer l'application et du bluetooth pour communiquer, à partir de là roule

Ok. J'ai tout ça. Un lien vers le modèle kivabien stp?

Konwei kw902

Merci. 17 balles chez mamazon. Faut passer par ali ou autre j'imagine?

Yep c'est quelques euros sur Aliexpress, perso j'ai pris mon dernier sur Amazon à 15 balles mais le premier venait d'aliexpress à 4 ou 5 euros

Ok merci

 
bluetooth -> android
wifi -> ios

Torque fonctionne bien sur Android avec une connexion Wifi à l'interface ELM

Bonjour, si certains cherchent à réaliser le montage de cyril haenel (http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Economies_de_carburant:Rouler_%E0_l%27%E9thanol_E85), il me reste quelques circuits imprimés mais uniquement en 4 cylindres !.
je peux aussi fournir deux autres versions de logiciels que j'ai réalisé à la demande de ma charmante épouse qui n'aime pas les réglages.
une version avec un bête inverseur pour sélectionner 0%, 50% et 100% éthanol (CI différent)
une version automatique qui nécessite l'achat et  l'installation d'un capteur éthanol dans la durite d'arrivée d'essence.
mes 4 voitures fonctionnent toutes à 100%
xsara VTS (1.6l) et picasso (1.6l) avec kit automatique,
Micra (1.4l) avec kit manuel
clio 1 1.4l sans kit !
me contacter par MP

Yop !

Je roule en Mégane 1,4 130 tce à 75-90% d'e85 en fonction des pleins.
D'après mes souvenirs j'étais a 7,5 en Sp95 classique et dans les 9l avec le mélange.

Ce WE je suis partis en Hollande, donc l'aller avec du E85 -> 8,1l de moyenne (conduite cool, régulateur au limitation)

Le retour je l'ai fais au SP95 -> 7,8l de moyenne. Alors Ok, j'ai roulé un peu plus vite (110/120 a l'aller, 120/130 au retour). Mais je trouve que l'écart de consommation est vraiment faible ..

Aucun voyant moteur ni rien. Ça broute au démarrage a froid (1-2 minutes max). Mais le ralentis est stable.

Ça vous surprends ? Je roule trop pauvre ?

il semblerait que le 1.2tce accepte un gros pourcentage aussi car elle roule pauvre en se foutant du voyant, bon ok, il faut changer souvent les soupapes par contre

J'ai le 1,4 qui est en théorie fiable

 
Je suis surpris, c'est bien une conso mesurée a la pompe ? Car moi avec l' e85 mon odb oublie 1L/100

Bonjour,
petit retour après 150 bornes sur les constantes Torques du 1.2l Puretech 130 :  
(pour rappel, plein fait avec 10l de SP98 et 34l de E85, restait donc 9l dans le réservoir, à E55)
LTFT à 29.7, en régul (STFT vers -6/-7 au mini) ou full trottle (STFT à +/-0 dans ce cas), grimpe jusqu'à 30.5 sur certaines reprises de gaz (sortie de RP par exemple).
Le STFT pendule entre -7 et +4.
Le Leclerc devait être passé en formulation "été" pour que le LTFT prenne +2.5 aussi vite...  

Dû à quoi l'endommagement des soupapes ?

Yep, mais que 2 pompes différentes..

Je vais passer au kit histoire d'être un peu rassuré je pense

Ou tu mets moins d'éthanol en mélange.  
" Ça broute au démarrage a froid (1-2 minutes max)."
Perso ça m'inquiéterait. Sur mes bouses, au pire, ça merdouille 20/30 secondes quand j'ai eu la main lourde sur la bibine et ça me plait moyennement. Quand le mélange est bon, aucune différence avec du sp pur.

 
Alors, la Twingo 2 moteur D4F (1.2 16v injection) c'est euro4 il me semble

 
Super !
 
Moi ma mienne va mieux depuis que je lui ai remis du SP Excellium, je suspecte un injecteur qui pisse un peu, ou qui est grippé.

J'ai le 1,2 16v LEV apparemment cest euro 5

Ptain moi sur le 1.2 82 torque me donne une valeur de LTFT à -3 et quelques, valeur stable dans le temps et maintenue au redémarrage donc ça correspondrait bien au LTFT et pas moyen de trouver une autre sonde dont la valeur pourrait mieux correspondre... C'est quoi le nom de ta valeur dans torque?
Je suis à E58 environ là et pas de chauffe particulière, pas de comportement bizarre... C'est comme si la voiture corrigeait bien mais que j'avais pas la bonne valeur de LTFT...

Sur fa il y en a un qui galère à trouver des soupapes à bon prix, car 60€ pièces...

 
Je regarde ce soir et je te dirai quelle sonde j'utilise.
 
Edit : ajustement carburant (banque 1 long terme)
voilou

 
Le LTFT n'est dispo qu'avec la version Pro de Torque

Ah oui, j'ai pas percuté sur ça, mais effectivement, sans la version Pro, pas de LTFT... ^^

Donc bien la même que moi...

Yep je l'ai

En fait je crois qu'il me donne les valeurs en négatif ce con... À chaque fois que je rajoute de l'éthanol la valeur absolue augmente mais de peu par rapport aux pourcentages d'e85 :
À 22% d'e85 j'étais à 2.5-3
À 58% d'e85 j'étais à environ 4
À 71% le LTFT vient de passer à 8.5-9.5 avec quelques oscillations sur un trajet de 60km
J'ai bien remarqué que dans les mêmes laps de temps le STFT était de plus en plus souvent haut dans le positif même si les min/max absolus reste à peu près les mêmes.

Vous pensez que je laisse pas assez de temps au calculo pour se stabiliser? Environ 400 bornes à chaque fois mais le LTFT monte dès les premières bornes après le rajout d'e85 puis se stabilise et ne varie que très peu -1/+1 grand max...

Tu as essayé les autres "banque" ?

Yep dans les afficheurs à ajouter j'en ai que 4 dispos :

- Banque 1 court terme (celui que j'utilise en STFT)
- Banque 1 long terme (celui que j'utilise en LTFT)
- Banque 1 sonde 1 (même valeurs que la 1ere)
- Banque 1 sonde 2 (vert foncé, pas de valeurs)

Après j'ai les valeurs O2 de la sonde lambda pré et post cata visiblement et elles changent selon la position des gazs donc je dois pouvoir me servir de ça pour voir si mon mélange est pauvre ou pas mais est ce qu'il y'a des tables de valeurs entre la tension de la sonde et l'AFR et est ce qu'elles sont propres à chaque bloc?

Je tourne à l'éthanol depuis des années et je comprends toujours pas votre truc à toujours parler ltft etc...  
Du moment que le voyant est pas allumé,  on s'en fout non?  

 
et si la voiture se fou royal de rouler pauvre ?  

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solution virer l'ampoule, bousiller le connecteur obd2 pour le controle technique et hop nickel.
 
Oui, si le CT detecte un problème obd2 la  voiture ne passe pas
si la prise est nické donc mesuré pas possible, elle passe juste avec un warning

Je pourrais mais :  
- La voiture est quasi neuve, toujours sous garantie d'ailleurs
- Un adaptateur OBD2 coute moins qu'un pack de bière
- J'ai du temps à revendre
- J'aime apprendre des choses  
 

 
 
L'afr doit être entre 14 et 15 (passe à 29.xx quand tu lèves le pied : mélange pauvre mais normal car pas de carburant injecté) et la sonde lambda O2 doit être à 1 et passer à 2 quand tu lèves le pied (pas de carburant donc taux O2 à toc).
Si déjà ça s'est bon, c'est que le moteur tourne correctement au niveau enrichissement.

Je suis pas sûr du tout d'avoir ça j'irais faire un tour demain avec l'enregistrement des valeurs activé, je verrais bien

En cas de reprog flexfuel c'est utile de surveiller avec torque ou c'est simplement parce que vous êtes d'origine ?