Reprise du message précédent :

 
 
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Il faudrait que l'on se capte un de ces 4 si tu es du 69    
 
 
 
 

je suis sur saint julien en genevois maintenant , mais je rentre début mai pour 1 semaine , pas de soucis pour un petit tour avec le z3

Tiens, j'ai encore eu un sapin de Pâques avec ma 308 ce matin, en redémarrant, après avoir été chercher des baguettes pour mon petiot : gros ding-dong en stéréo, erreur ABS, erreur machin, erreur truc, comme la dernière fois, avec plus d'assistance élec sur la direction, plus d'affichage du kilométrage ou de la vitesse, bref, un putain de foutoir dans le bouzin...    
 
Pour ceux qui veulent connaitre les codes : U0121 et U1218
 
Même manip pour réinitialiser le système (extinction moteur avec appui long de 5s, fermeture porte conducteur, attente 3mn, débranchage de la batterie, attente de 5mn pour le reset du biniou, rebranchage, et même résultat avec un retour à la normale...  
Reste à effacer les codes erreurs résiduels !
Sauf que là, je pense savoir le pourquoi du comment : j'ai redémarré alors que j'avais laissé la prise ODB2 en place et allumée, ce que je ne fais pas d'habitude car je la coupe systématiquement avant de sortir de la voiture....    
Et je crois que j'avais fait pareil la 1ère fois que ça m'est arrivé...    
Donc je pense que c'est elle qui fout la merde en communiquant avec l'ECU lors du démarrage, et l'ECU n'aime pas ça visiblement !
Donc mef, les 308'boys & girls, ne pas pousser sur le bitoniau de démarrage si la prise ODB est allumée...

 
Interessant car on a eu la même approche    
 
J'ai le format familliale (break ) mais plus ou moins le  meme coeur (m52b28 TU ) qui fonctionne avec la potion divine    
 
 

Mon père à une E46 touring avec le M54 2.2 170ch , c'est sympa pour le prix et l'agrément du 6enligne fait vite oublier les 10l/100 de moyenne.

Sur la subaru j'ai aussi eu le sapin de noel ai tableau de bord a cause de probleme de communication du module eml...reset des defauts et hop

 
Ça existé dans le x5 ce moteur?  Ca prend 100%?

https://www.ultimatespecs.com/car-s [...] 5-30i.html

j'ai eu pas mal de retour , aucun soucis avec 70% de mélange E85/E10 , au dessus c'est peu la loterie mais vu le prix d'un boitier c'est vite valable vu la conso du truc.

j'ai pu monté dans un 4.6is , E85 avec reprog + pompe essence neuve et c'étais bien fun si on oublie l'autonomie de merde à cause du combo conso 20l / réservoir 90l

 
J'ai la grosse 5 avec le 2,8 double vanos en boite mecanique  
 
Curieux de connaitre le caractère de ce moteur dans une caisse plus legere    
 
Ta pompe à essence n'a pas déclaré forfait avec les 5 bars de pression ?

Sur le z3 non , aucun problème , au pire j'ai la lotus en dépannage.
par contre sur la voiture de mon vieux avec entretien midas au minimum à 150 000 pompe à essence et plusieurs bobine + radiateur avant.
 
900€ la pompe chez bmw aurillac , sodomie over 9000

900€ la pompe ...;à Aurillac ils se font plaisir    
 
La mienne a laché à 170 000 kms à cause de vieillesse ? ethanol ?  
 
J'ai retesté avec une pompe neuve pierburg et elle n'aimait pas fonctionner à 5 bars vu le bruit qu'elle faisait    

Bonjour,
 
Le kit ecofuelbox que robin42800 a monté peut il se shunter facilement si jamais on revient temporairement au sp95 ?
La sonde de température a l'air intégrée au PCB du boitier, ça ne pose pas de problème si le boitier reste dans une zone froide pendant le fonctionnement du véhicule ? (sur-enrichissement d'une durée de quelques minutes seulement après mise sous tension du boitier ?)
Il m'a l'air de qualité correcte pour son prix et il irait bien sur ma honda nc750x que j'utilise quotidiennement à raison de 17 000kms / an.

 
Y a aucun retour de kit autre que eflexfuel sur les motos
 
Et de ce qu'on sait ca ne fonctionnerai pas bien du tout
 
J'ai aussi une nc750x j'ai mis le eflexfuel et ca marche bien

 
 
Je pense que c'est de la vieillesse , celle de mon père à lâché aussi vers 170k et l’éthanol à juste accéléré la chose , elle mettais déjà un défaut avant et la voiture avais des perf digne d'une clio.
 

 
Oui je pense que le eflexfuel est mieux car il y a une vrai gestion flex fuel, mais c'est plus du triple niveau tarif et c'est plus complexe au niveau installation.

 
 
Ils se font plaisir    
 
Ils profitent que ce soit une panne ...immobilisante    
 
Depuis je suis passé en pompe haut debit , ça roxe jusqu'à 7000trs/min  

 
T'as du bol y a un mec qui a documenté sur internet le eflexfuel sur nc750x

 
 
Lunaris ?  
 
Bon ok je suis déja dehors

 
Oui je pense aussi et j'espere      
 

 
salut
 
il est clairement indiqué dans la notice que le kit gère parfaitement bien les différents carburants ...  

 
Oui je vois çà, c'est toi non ?
Tu es à combien de bornes depuis l'installation ? Aucun problème détecté ? Tu as roulé par température négative, voir du temps humide avec 3-4 degrés ?

 
Oui
 
Un peu moins de 10000
 
Aucun
 
Oui

On est bien d'accord que les connecteurs des injecteurs sont de type "Denso" ?

 
De mémoire oui
 
Injecteur nc750x sur google image y a des images ou tu vois très bien

Oui j'avais trouvé des photos de rampe d'injection de nc750 et j'en ai conclu que c'est des denso. C'est pour avoir confirmation.

Je viens de franchir le pas en mettant 20% d’E85 dans ma Volvo C30 2.0l stock.
Pour l’instant tout va bien. Je vais vider le plein le week end prochain et voir ce que ça donne niveau conso (j’ai réinitialisé l’odb).
Le reste de mon réservoir est en 95e10 (payé 1,5 € à l’instant dans un Total Acess !)

Je suis assez confiant pour que tu puisses monter à plus de 30% dans un ou deux pleins.

Bonjour
Plein effectué le 14/04/19 en Borderie Ouest, chez Total Access : flemme de faire 2x10 bornes en plus pour économiser 1.5€ et bouffer le bénef sur l'AR...
Kilométrage du véhicule : 5679km
31.5l de E85 à 0.629€ et 15.01 de SP98 à 1.604€
Concentration BioEthanol obtenue : E50.3
Conso moyenne calculée : 7.28l/100 (E47 sur le plein précédent)
Conso moyenne ODB : 6.00l/100
Vitesse moyenne ODB : 48km/h
PRK : 6.88€/100
 
Constantes Torque sur les 30 premiers km :
O² à 1,  
AFR entre 14.2 et 15:1,  
LTFT à 27.3 hier après 6km, 26.6 ce matin avec qlq retours à 27.3 sur vitesse constante, mais 26.6 en full trottle
STFT qui pendule entre -5 et +1.5

J'ai deja lu cela sur les prius / auris.
Il ne faut pas la laisser en prise quand tu coupes le contact

sur ma prise obd2 de compet, elle s'en fou je peux la laisser (obdlink LX)

Celle que j'ai a un petit bouton pour allumer/éteindre.    
Donc en fait, pas la peine de se faire chier à la retirer à chaque fois...    
Bon par contre, faut pas oublier de l'éteindre avant de vouloir démarrer, sinon le rappel est plutôt brutal !  

En recherche d'une guez avec attelage pour les voyages à la déchett, allez à la pêche etc, j'ai trouvé une ax essence. 1988 à carbu donc. Ca peut quand même boire un peu d'alcool en mélange ou ça craint sur une tourbe trentenaire sans injection?

 
C'est déjà la merde au sp,  alors au e85...  
Bon l'avantage c'est que tu règles l'avance à l'allumage avec une clé de 10  

Tu conseilles pas ce moulin? j'suis pas trop bricolo hormis vidanges/plaquettes/boumboum dans le coffre
Je voudrais, certes une poubelle, mais un minimum qui démarre...

Faudra certainement changer le gicleur...

 
Prends au moins une injection.  
T'as de vieilles japonaises vendues que dalle genre Mazda 323.

Avez-vous remarqué des capacités différentes sur plusieurs adaptateurs ODB2 ? J'ai le Konwei kw902 mais ne peut lire ni AFR, ni lambda, ni T° huile.
 
Je me demande si ça vient du calculo ou de l'adaptateur  

ou du programme ?
 
les bon programmes ne sont que compatible avec leur propre dongle c'est le gros problème, exemple obdlink qui peut meme lire le calculo abs.

Peut être, j'ai le même résultat avec différentes applis android (dont Torque).

mon Konnwei kw902 marche très bien avec Torque et HA (Hybrid Assistant)
 

 
j'ai aussi ça qui marche très bien et très stable avec Torque, mais pas avec HA
 

 
j'ai accès à toutes les sondes avec les 2

j'ai le meme dongle    (ainsi qu'un officiel LX)

le LX doit-être plus stable que le Konnwei, mais comme je suis pas riche comme toi    
 
ToyToy vs Lexus
 
Konnwei vs OBDLink  
 
==> 0 - 2 ==> KO    
 
ceci dit le p'tit truc bleu à 5€ fonctionne trèèès bien avec Torque, il est toujours dans ma boite à gant, j'ai pas besoin plus