Reprise du message précédent :
Déjà ?

Plus de demande qu'auparavant probablement.

 
Si je me retrouve dans ce cas, je retourne voir la boite qui m'a reprogrammé la voiture !
 
Actuellement, sur plusieurs milliers de kms, j'ai au final pile poil 20-25% de surconso lorsque je roule à l'E85 par rapport au SP !
Ca ne devrait pas augmenter... A croire que j'ai eu du E85 été pendant l'hiver ?
 
D'ailleurs j'ai remis pour voir un plein de SP98 la dernière fois et ma conso a bien comme prévu baissé de 25%. Et ce que j'ai surtout vu, c'est le coût de carburant au km bien plus élevé... car à l'utilisation aucune différence de comportement.
 
Par contre, avec les températures extérieures qui vont remonter et les pneus été que je vais remettre au lieu des pneus hiver, peut-être que l'un dans l'autre ça reviendra au même.
 
A suivre
 
En tout cas, actuellement (températures basses et pneus hiver) : 12 litres/100 kms au SP contre 15 litres/100 kms à l'E85.

LTFT à 98% WTF

c'est un pourcentage le chiffre que ça retourne ?

 
Bon, attention, je roule sans boitier ni reprog, pneus hiver en ce moment. Mais oui je suis passé de 10L tout pile quelque soit le trajet à un bon 13 à l'ODB (qui n'est pas faux de plus de 0.5L/100 à l'E85) sur un trajet autoroutier chargé avec fort vent.  
 
Au final, en mixte 130/110/90 sur 700km, je suis à 11,6L (proche de 100% E85), ce qui fait une bonne surconso par rapport au mélange hiver (et qui serait plus importante en trajet à 130 tout le long).
 
J'ai maintenant un petit recul depuis décembre au niveau conso (4000km en E85 hiver, beaucoup de routes de montagne + longs trajets autoroute) :
- Concentration : 78% d'E85 en moyenne (à cause des moments où je roule au SP cause absence de pompe E85)
- Conso : 9,9L en moyenne
- Prix moyen du litre (E85 et E10 confondus) : 0,80€
- PRK : 7,86€/100km
 
A voir comment elle va se débrouiller en été, les démarrages sont déjà beaucoup plus compliqués (même par 13°) alors que cet hiver elle partait plutôt bien même par -15° avec seulement 10L d'E10 mélangés avec l'E85. Sur le dernier plein j'ai repris cette technique et vais noter les consos pour essayer de trouver le meilleur compromis.
 
Autre étrangeté, j'ai l'impression d'avoir perdu la régularité de la conso quelle que soit la vitesse : en E85 hiver, que je roule à 90 ou à 130, je faisais globalement 10L. Là en mélange été, ça a l'air plus linéaire.
Dernière étrangeté, j'ai des pleins notés cet hiver en 100% E85 avec une conso entre 8.5 et 9.5L, chiffres que je n'ai pas retrouvés depuis longtemps (dernièrement j'étais plus à 10.5L).
 

 
C'est marqué en % dans Torque, mais j'ai des doutes sur la réalité de la mesure. Ça a l'air une spécialité des calculateurs montés sur Renault d'afficher du 98%. Mon LTFT oscille généralement entre 36 et 98% avec toujours le même mélange (autours de 90%) dedans. J'ai même eu du 98% avec une majorité de SP dans le réservoir... Donc je ne prend pas la valeur très au sérieux. A moins que cela indique un problème mécanique quelconque forçant le calculateur à enrichir au delà de ce qu'il devrait. Je ferais des tests à 100% SP98 au printemps.

C 'est de l'intermédiaire pas de l'été en ce moment. J'y ai eu droit depuis 8 jours, les cuves se vident bien plus vite maintenant.

Intermédiaire depuis le 15/03...
Va falloir attendre encore un peu avant la formulation été... ^^

Merci pour la réponse.  En effet on perd du couple sur un moteur qui n'en a pas besoin (clio3).
Vous m'inquiètez par contre.  On parle toujours de joint de culasse qui fuit etc ? Même sur ce genre de moteur?

Joint de culasse ça m'étonnerait. Joint de couvre culasse c'est plus probable et c'est récurrent sur les voitures françaises avec un peu de kilomètre (sans vouloir dénigrer nos marques). Un peu chiant à changer mais c'est faisable soit même (petit tuto bien fait ici)

Le LTFT monte comme un dingue sur mes Clio aussi. Rien qu'à l'E10 j'étais à ~ +15, et maintenant que je suis à 80/20 j'ai un LTFT de ~ 70 à croire que ça correspond au %age d'éthanol dans le réservoir

Sinon dans mon Leclerc, plein hier de la moto et toujours à 63% d'éthanol, donc toujours mélange hiver pour le moment

 
Mais non, ce n'est pas encore la mixture été. Probablement aune autre raison. Composition du carburant, type de route, vent, façon de remplir le réservoir ...
Après le 1ier Mai , même si en théorie on devrait consommer plus, on consomme quelques pour-cent de moins : le climat et la sous-estimation du rendement de la combustion des alcools et autres.

Précision : Si on prend de l'E85 dans des grandes surfaces, Leclerc au hasard, on consomme bien plus d'après moults retours. Composition parfaitement légale du carburant moins cher qui fait consommer plus mais tout compte fait ne revient pas si cher, voir économie si on ne fait pas de ville.

Et encore ce n'est pas toujours vrai surtout l'hiver j'ai l'impression, de ce que j'ai constaté jusqu'à maintenant par chez moi, j'ai l'impression que chez les pétroliers on a plus ou moins toujours la même teneur en alcool toute l'année (entre 65 et 75% max), là ou chez Leclerc ça varie énormément (de 61% en février chez moi à + de 85% en septembre dernier). La seule fois ou j'ai tenté un plein chez total cet hiver je l'ai payé plus cher (0,57ct/l) et en plus je me suis retrouvé avec 68% d'éthanol contre 63% chez leclerc à 0.47ct/l L'ami XPay qui fait ses pleins chez total il me semble a + d'alcool dans son e85 d'après sa sonde carburant, que moi chez Leclerc toujours d'après ma sonde.

La conso de ma focus nourrie qu'au Leclerc le confirme : 7,4l fin de l'été dernier, 6,8 à 6,9l en plein hiver malgré les dégivrages du matin pour les mêmes parcours et même conduite.

Je ne sais pas si cela varie en fonction de la zone géographique ou de l'enseigne mais je vais continuer à regarder régulièrement les valeurs renvoyées par ma sonde pour voir un peu les écarts qu'il y a entre stations en fonction des saisons

 
Yes, mais je fais majoritairement le plein chez Total. En effet on est sans doute passé uniquement au mi-saison (quoi que les personnes des stations ont spécifiquement dit "été" (mais elles peuvent se tromper)). Quoi qu'il en soit le hausse nette de conso est bien présente. Esperons que ça ne franchisse pas une nouvelle marche avec le carbu été  

Vous savez si il y a une carte des futurs stations proposant du E85?

http://www.vivreici.be/article/det [...] ?id=271291

Cinq ans ? Ça sort d'où ça ?

C'est un article belge, ils o t des infos que nous n'avons pas ici

D'après l'expert en conversion éthanol Evan Gaillard la fiscalité sur l'e85 est fixée jusqu'à fin 2020, il y aura donc très probablement une belle augmentation de cette dernière pour le début de l'année 2021.. mais bon c'est pas pour autant que le prix de ce carburant va doubler, enfin j'espère.
 
Edit : https://www.ecologique-solidaire.go [...] s-energies
 
Voir tableau sur les principaux taux de taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) applicables.
 
On peut voir que même si les taxes sur l'e85 augmentent, elles augmentent pas du tout dans les même proportions que le SP ou, pire, le GO. Les mazouteux vont pleurer dans 2 ans avec un GO à 1,60€  

Hello,  
Petite question :  
Pour une moto, pensez vous qu'un powercommander + autotune permettrait d'ajuster la carto moteur pour du e85?
Actuellement je suis à 50% de e85, et ça fonctionne (quelques accoups à froid, qui existent déjà dans une moindre mesure avec du sp98) le but serait biensur de passer à 100% d'ethanol.
Ce que je comprends c'est que l'autotune joue sur la richesse en se basant sur une sonde à l'échappement plus complète que celle présente d'origine.

Quel intérêt par rapport à un kit de conversion ? Je ne connais pas ces systèmes d'autotune et power commander mais si ça se base sur une sonde autre que la lambda d'origine, pourquoi pas. Par contre est-ce que ça revient pas plus cher qu'un kit au final ?

L'intérêt c'est que je passe ma moto en full en même temps

et que ***selon la pub*** ça s'adapte à un changement de filtre à air ou de pot, ce qui est assez fréquent en moto

Ok je comprends mieux ! Bah si tu peux effectivement retoucher les paramètres d'injection pour enrichir pour l'e85, et que tu peux avoir une marge de correction via une sonde pour les variations de pourcentage d'éthanol, ça me paraît être une bonne alternative

Tout à fait, les différences existent moins l'hiver. Même constat pour moi. Heureusement que certains ont des sondes pour nous informer  
Perso, c'est carrefour qui sert le meilleur élixir à Toulouse en ce moment.

Vous avez quoi comme solution à pas cher pour mesurer facilement le taux d'ethanol ?

http://e85eml327.blogspot.com/p/test-de.html

Je suis en italie avec ma moto eflexfuel
 
J’ai fait une panne seche donc je suis en 100% sp95
 
Et ba je consomme un peu plus que sans kit avec du SP

Chelou, le kit se désactive sous 10% d'éthanol normalement. Tu confirmes avec l'appli?

Je vais essayer de voir ca
 
Mais l’accès Bluetooth deconne quand y a le module de mon shifter à côté

Le bluetooth de ce kit est mauvais faut le dire. De mon côté j'ai pas refait un seul plein SP sur la bécane donc pas pu vérifier si hausse de conso ou pas avec kit au SP. Mais conso stable a l'E85, toujours entre 6.3 et 6.4l en conduite rapide

Par contre oui j’ai constaté que mon traket daily est un gouffre en consommation  
 
La je consomme 1L de moins en étant pratiquement tout le temps dans la zone rouge

Hello !
J'ai une Volvo c30 2.0 145.
Je sais qu'il existe une C30 2.0 F 145 mais je n'arrive pas à trouver une source sur internet qui indiquerait les différences entre les 2 versions.
 
Je me dis que je pourrai tester de mettre de l'E85 sans boitier.
J'ai un réservoir de 55 l et je roule toujours au E10.
 
Mes questions :
- Connaissez vous un site qui donne des infos sur la comptabilité de l'E85 avec mon modèle de voiture sans boitier ?
 
- Pour un 1er essai sans boitier, vous me conseillez de mettre combien de litres d'E85 ?
 
Merci pour vos retours

Ca y est j'ai enfin pu faire la reprog de la DS4 hier chez MCR Performance.  
Le gars est super sympa, très pro. M'a réexpliqué qu'il me déconseillait de passer à 190ch car ca fragiliserait la pompe HP et qu'elle casserait sans doute. Et qu'il valait mieux rester sur la puissance d'origine avec juste une transfo pour rouler à l'E85.
Ca s'est fait en 45mn et il m'a fait une réduction de 50€ sur le prix affiché.
 
Hier j'avais la moitié de réservoir en SP95-E10 et 30km sur l'A15 nickel avec une pointe à 140 et une vitesse stabilisé aux alentours de 100-110. RAS.
Ce matin j'ai rajouté 35L d'E85 (22€ ^^ ) et petit roulage en ville sans problème non plus.

Là ou tu verras si la reprog est vraiment bien faite c'est à l'hiver prochain ^^ mais ça a l'air pas mal parti pour le moment !

Comme d'ab, tu commences progressivement et quand tu allumes le voyant tu auras ta limite. Commence par 30% E85 et le reste en E10. Les volvo tolèrent bien généralement.
 
 
 
Pour info, refuel de la moto ce jour, et bim Leclerc passé en mixture mi saison d'un coup

L'avant dernier plein remonte à il y a 3 jours et j'étais encore à 61%. Changement assez drastique...

 
 
J'espère bien!
Après facture comme il faut et reprogrammation garantie 5 ans. si jamais chez Citroën lors d'un passage en atelier la reprog est modifiée, il suffit de reprendre RDV chez MC-R Performance et ils remettent la carto en E85. Plutôt pas mal je trouve.

 
Tu devrais prendre l’option avec plusieurs map et le faire faire par un pro avec passage au banc
 

 
ça promet pour cet été ... A combien sera le record  

Ben c'est un peu normal, non ? Tu t'attendais à un mélange mi-hiver/mi-saison entre les 2 ?  

 
Dans le sens où il restait un peu d'e61 dans mon réservoir et probablement dans la cuve Leclerc aussi oui. Ça veut dire qu'ils ont déjà été réapprovisionnés en e85 mini (il me restait 4litres sur les 16 de mon réservoir)

Bah non, hein...
L'intersaison, c'est du E80 max... ^^
Et quand tu balances 20000l, oui ça doit faire bouger les concentrations rapido : ils ne refuel pas à mi-cuve, vu les coûts de transport...
Faut pas non plus croire aveuglément ce que te donne ta sonde : ils ne pouvaient pas réglementairement parlant être en dessous de 65% pour la formulation hiver, donc ton E61...

Et l'E90 qu'on a en été c'est réglementaire ? Ça n'a pas été mesuré que par moi
http://e85eml327.blogspot.com/2018/08/
 
Il y a des stations où l'on trouve des teneurs en éthanol inférieures à 60% en hiver et supérieures à 85% en été, c'est peut être pas réglementaire mais ça se trouve. Je tenterai la méthode utilisée par Reno sur quelques pleins pour vérifier les dires de ma sonde, mais normalement cette sonde est relativement précise, encore heureux vu son prix à trois 0