Reprise du message précédent :

A l'E85 sur PSA, P0420 et P0171 sont liés. Idem chez Renault avec un autre code dont je ne rappelle plus le code.

Rectification c'est le code P0130 O2 Sensor Circuit
Donc la sonde lambda HS ?

O2 ? Ce serait la sonde lambda qui déconnerait ?

Faut croire. Et ça serai là raison que je n'arrive pas à relever les valeur d'AFR...?

Test aujourd'hui.
2kms d'autonomie à l'odb
J'ai remis 16 litres de E85. Elle tourne nickel pas de voyant etc.

Je persiste à me dire que les boîtier sur un véhicule avec une gestion récent  sont inutile... Il est capable de gérer l'appauvrissement seul.
A confirmer en cas de fortes gelées.

 
Pour la grosse majoritée des vehicule "compatible E85", ca fonctionne relativement bien sans boitier
 
Sauf quand il commence a faire bien froid

Vous avez un retour ou tenté l'E85 sur le THP 165 de chez PSA?
 
 

il parait que le e85 mange des chaine de distribution !
 
ha non sur le thp pas besoin de e85 pour ça

c'est pas une courroie humide qui crains le gras?

 
non ça c'est le puretech ou l'e85 mange la courroie  

 
Ma courroie se porte bien  
 
Edit : pour le moment enfin je crois  

Quelqu'un a déjà confié sa voiture à Motortech: https://www.motortech.fr/contact-motortech
 
Ils font de la reprog auto et je me tâte à le faire sur ma prochaine acquisition, Classe A180 ou A200 ou DS4 165ch.
 

Hello,
Pour vous dire que je vais récupérer une megane 4 estate 1.3tce 115ch FAP lundi prochain.
Je ferai un retour concernant le taux d'E85 maximum. Dans un 1er temps, elle va pas énormément rouler donc je ferai des retours peu régulier.
Par contre, il y a un total qui fourni de l'E85 à 300m de la concession

Copieur , j'ai rempli le réservoir à 50% d'E85 dès la sortie de concession et je m'en porte bien.

C'est le nouveau moteur en collaboration avec daimler ?

 
oui pour une focus, passage en flex e85, ras.

Yep, c'est ca. Un 1.3 qui consomme moins que le 1.2, et avec plus de couple à bas régime.

 
Je suis quasi-sûr qu'il prend 100%

Merci de l'info. j'ai pas mal cherché sur le net mais beaucoup de commentaires parlait/confondent desmoteurs différents du 1.3 (typiquement du 1.2 injection indirect). De plus, c'est la dernière version avec FAP, rendu obligatoire depuis septembre 2018. J'ai passé commande en novembre.
Le 1.3 a un taux de compression un peu plus élevé que le 1.2, on verra si ca aide avec l'ethanol.
Je sera fixé bientôt.

Ils sont sérieux là Renault ?
Même pas de boite auto avec ce moteur ?

 
fait gaffe quand meme, les 1ere retour il y a quelques cas de casse moteur a des km très faible (style 5000km)

C'est noté !

 
Ouch ça craint... Et on sait à quoi sont dues ces casses ?
 
 
Pour info, prix coûtants Leclerc encore ce week-end E85 compris (normalement)

il semblerait que ça soit les tout premier modèle avec edc qui ait un problème.

la voiture est encombrante    
un scenic quoi!
il pensais receveoir une twingo?

c'est la meme genre de je ne comprends pas mon kadjar consomme... ba oui tu achètes une brique, tu t'attendais a quoi

Le scenic sera dans le même cas. Je me demande quelle sera sa consommation réelle en 95 e10.

faut aussi comprendre qu'ils ont acheté un vehicule qui consomme selon renault 4l au 100 (bon j'exagere un peu volontairement) du coup quand tu le prends en vrai et qu'il fait le double ça choque ( edit: en vrai 5.6l annoncé 9l réel) meme si dans l'absolu la conso reste logique pour le type de vehicule...

scenic : 0.76
kadjar : 0.81

bon les deux ont un scx moisie en gros

ps : 0.537 pour une aero de suppositoire comme la prius 3

 
Ah bah oui dans ce cas joue pas au con, il seraient capable de mettre ça sur le dos de l'ethanol

Yep, je vais y aller mollot. J'ai deja expliqué à madame le rodage sur les 1er millier de km.
Ma version est sans edc, et j'espère qu'avec l'update du moteur pour intégrer le fap, qu'ils ont résolu cette histoire

jusqu'a 50% ça ne se détecte pas trop, après ça pue clairement l'alcool.

Marrant, perso je dirai que ça ne pue plus le SP...

sauf que la concession se fou de l'odeur du sp, pas de celle de l'alcool

Spafô !

Bon ca y est j'ai troqué ma Golf 7 TSI 105 pour une DS4 THP 165. J'hésite entre la tester peu à peu sur l'E85 ou l'emmener directement pour une reprog.  
 
Des avis?

Tu risques rien a tester l'E85 progressivement. Même si tu fais faire une reprog alors que tu roules déjà au mélange ça posera pas de souci, en tout cas dans mon cas ça l'a même arrangé le gars car il a pas eu a rajouter d'e85 pour la reprogrammation

Bonjour à tous !

J'ai une galère avec torque Lite, je n'arrive pas à trouver comment afficher le LTFT.

J'ai bien le stft mais l'autre n'apparaît pas dans les menus.

J'utilise carscanner à la place mais celui là me montre mes variations de LTFT et stft sans me donner de valeur moyenne, c'est assez penible.

Si quelqu'un a une astuce pour moi je suis preneur.

Merci a vous.

Il n'est dispo que sur la version pro de torque.