Reprise du message précédent :

Il a de la chance que le filtre ait récolté la merde
Habituellement sans le kit qui va bien, le réservoir se perce et se désagrège sur la route  

 
avec ou sans kit ça aurait fait la meme chose

Avec risque d'incendie évidemment.  

 
   
 
Rassure moi c'est uniquement parce qu'il a un réservoir en acier ?
 
Car j'ai pas changer mon filtre encore  

 
Du E98 tout pourri    

C'est E80 max en ce moment.
En rajoutant ETBE, méthanol, et autres arômes, ça peut être moins cher en effet.

Rien ne t’empêche d’aller ailleurs si le prix ne te convient pas hein! Ils sont encore libres de fixer leurs prix...

Youpi, Carrouf Purpan fait aussi son opération prix coûtant sur l'E85   0,479 € vs la pisse de chat Leclerc (entre 0,44 € et 0,46  €) banlieue de Toulouse.

J'ai eu du vrai E80 en Normandie chez Leclerc pour la Chevrolette   , 2 couches très nettes (une jaune, une transparente à peine laiteuse) dans le test de séparation alors que d'habitude, la couche du SP est quasi transparente et peu colorée et celle de l'éthanol est blanchâtre chez Leclerc.

On va voir la conso et démarrages pour la Chevrolet tout le mois, autant profiter du litre à 0,46 € vs 0,59 € d'habitude.

 
Apres 5000km d'e85 j'avais changé mon filtre
 
J'espérais choper un bon dépot bien dégueu   , que nenni, déception  

1 livraison minimum de 15000 litres par jour d'E85 à Leclerc Bruges (Bordeaux), j'ai discuté avec un livreur.

 
j'ai des doutes , vers chez moi c'est 7500l dans la cuve et le camion passe genre 2 fois par mois.

C'est l'hyper le moins cher de Bordeaux, ceci explique cela selon le chauffeur.
Une livraison toutes les semaines et demi pour le Total près de chez moi en Normandie en ce moment mais c'est un camion de 30000 litres qui dépote en plus d'une heure 30 minutes.

Il ne précise pas la voiture, d'habitude il est plutot spécialisé range rover.

 
J’imagine la quantité de pétrole qui doit circuler dans les stations d’aires d’autoroute ultra fréquentées en plein été/hiver genre Aire de la Chaponne en allant vers Lyon  

 
Tu avais combien de kilomètres en essence avant ?

bonjour,
 
je suis le topic depuis un moment et je pense faire le pas mais j’ai quelques questions. j’ai une 308 vti 120(130k km) elke roule au top et je souhaite la conserver. Je souhaite passer au e85 en flexfuel en reprogrammation. j’ai eu une recommandation d’un garage pour faire cela(sur cambrais) avec une bonne réputation ;
soit 500e pour la reprog +changement des bobines + changement des bougies avec une immobilisation de 3j.
 
il semble que cela est dans les prix non. ?
 
voici mes questions :
 
1- beaucoups parle du demarrage difficile entre 4-12c, est ce la norme de tourner 2-3 fois la clef pour demarrer ou avec une reprogrammation digne de se nom je pourrais avoir un allumage du premier coups?
 
2- l’usage du « multi coups » de clef systématique n’entame pas une piece sur la bagnole?
 
3- a quoi faut il faire attention lors d’une reprog? (genre les symptômes a bien checker pour dire que c est tres concluant outre le fait de rouler)  
 
4- ce n est pas reprehensible de faire une reprog mais juste d’avoir un controle du remplissage a la pompe a essence, est ce vrai?
 
je suis a l’ecoute de tout conseil

Je vais te répondre d'après mes constatations suite à ma reprog de septembre que j'estime très réussie :

Une bonne reprog et des bonnes bougies et tu démarreras sans problème, sauf éventuellement par grand froid ou il faudra peut être mettre 2 voir 3 coups de clé, mais tu ne vas pas brager ton démarreur pour autant. Perso avec les -2° que j'ai eu y'a quelques jours j'ai démarré au 1/4 de tour avec du E85 Leclerc (reprog). J'aurai été à l'E10 que je n'aurai pas vu de différence.

Pour le tarif je trouve ça très raisonnable surtout si ça inclue nouvelles bobines et bougies. Pour l'immobilisation de 3 jours c'est ptete un peu beaucoup mais bon ça veut dire qu'ils vont bien prendre leur temps pour faire du bon taf normalement.

Si la reprog est bien faite normalement tu ne verras aucune différence de comportement moteur ni de perfs entre avant reprog au SP et après reprog à l'E85. Aucun voyant ne doit s'allumer, pas de râtés, etc... Et la surconsommation doit rester raisonnable (environ +20 à +25% max)

Pour ce qui est des contrôles évite de faire le plein si tu as la douane à côté de toi (normalement ce sont les seuls qui peuvent te verbaliser si je ne dis pas de conneries), mais sinon tu ne crains rien.

Environ 130000

Une reprog c’est homologué maintenant?

 l'ethanol n'est pas bon pour les tondeuses (petits moteurs)  
 
https://oilprice.com/Alternative-En [...] hanol.html
 
Ceci dit l'article ne mentionne pas l'effet de l'ethanol sur les petits chats...

Galère ce matin pour démarrer. Je vais rester sur le total c'est vraiment un cran au dessus des autres.

 
J'ai jamais dit que c'était homologué ! Pas plus qu'un boîtier à 300 balles... Sauf qu'avec un boîtier à la con tu risque de te faire gauler au CT, pas avec une reprog bien faite qui est totalement transparent pour tout le monde si pas de gain de perfs.

Petit appoint hier à 0.457€ chez Leclerc. 18l pour 8.3€. La surconsommation à l'E85 pur de chez Leclerc confirme vos mesures sur sa composition en tous cas : je consomme vraiment pas mal.

j'ai fait le plein hier, mon LTFT est descendu de 3 a 1
 

pauvre fou !

tu peux faire ce que tu veux sur la route, rien n'est controlé, sauf des excès de vitesse !

Avec la fin de la production de la Golf Multifuel, j'ai dû rendre la mienne en location
 
Je suis donc retourné à une Leon 1.2 TSI 110 que je fais pour l'instant partiellement tourner au E85 (40/60 en faveur du E10)
 
J'ai acheté un lecteur obd2 bluetooth avec Torque Lite. J'ai bien l'affichage STFT mais pas le LTFT, c'est normal?
 
Quelles sont les valeurs à surveiller?
 
Merci

Pour info il existe un logiciel android pour elm327 open source et donc gratuit:
 
https://github.com/fr3ts0n/AndrOBD/wiki
 
Forcément l'interface est bof mais:
- il est gratuit.
- il efface les erreurs.
- il donne les valeurs courantes. Notamment de la sonde lambda ainsi que les STFT et les LTFT. Même si pendant longtemps il m'a donné un LTFT à 0 (à moins que ce soit les ELM327 choinois qui soient buggés ).
- Il est capable de faire des graphes des valeurs courantes.
- Par contre il me semble qu'il n'est pas sur le play store

C'était également mon cas, j'ai du installer Torque pro pour avoir le LTFT

salut les loulou,
 
bon j'ai une punto evo 135 que je pense équiper d'un boitier Flexfuel (je sais que certains préfère une reprog, que 700e c'est beaucoup... mais bon...)
Je souhaiterai juste avoir quelques retour après avoir lu plusieurs pages on conseil plutôt une utilisation "hybride"....
J'avoue que je connais bien l'essence Leclerc et que dans l'ensemble des cas on consomme plus....
 
puis-je espérer un fonctionnement en 100% ce qui me couterai en gros 25e de plein...
ou est-il préférable d'avoir une utilisation en 50/50 ou 75/25...
J'aime l'agrément moteur de ma voiture, j'aimerai qu'elle ne change pas trop loool.
 
Si vous pouviez m'aiguiller
 
Merci

Faudrait mettre à jour la first page c'est les même questions qui reviennent a chaque page

désolé...
j'ai lu une quinzaine de page...
Je n'ai pas vu de message sur moteur FIAT multiair....

bonjour,  
Quel est votre retour actuel pour E85 sur la fiat tipo 1.4 95 cv

Les gens n'ont qu'a lire le topic, vu que c'est récurant...
et pis , il ne faut quand meme pas trop faire la mub hein .. Deja sur FB c'est le bordel sur la page e85 avec tous les opportunistes à V8 !  
faut-il parler de la disparition des chatons sur leurs trajets ?  

lol

On lit mais 351 pages c'est long... (j'ai lu les 15 dernières pages)
j'ai bien compris qu'on pouvait faire progressivement du e85 /sp95 en proportion.
La question est de savoir si le boitier (je préfère pour une question d'assurance un boitier à une reprog) permet d'adapter plus favorablement le % de E85.
Et notamment des retour d'xp sur des moteur multiair injection indirect euro 5

edit:je précise avoir un boitier elm327

 
 
La reponse c'est toujours la même
 
"essai progressivement"
 
Même à 2 moteurs equivalent tu n'es pas sur d'avoir un resultat similaire

 
 
Merci d'aller poster dans la catégorie présentation du forum avant stp

HFR qui devient le forum de référence pour l'E85, c'est quand meme cocasse !

C'est juste pas homologué, donc le "tu ne crains rien" est un peu un raccourci mais c'est clair qu'un simple contrôle n'ira pas détecter ça.

Aucun rapport avec la question.

Dire qu'on ne craint rien avec une reprog, c'est faux. Le risque qu'elle soit retrouvée est peut-être faible, mais pas nul. Sans compter les rappels constructeurs qui peuvent écraser la reprog (et pas forcément gratuit de la remettre), un constructeur qui pourrait dénoncer la garantie si il trouve une trace de reprog... tout ça c'est très faible hein, mais pas nul.